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【ライブ】2stDioのスレ part.73【スーパー】
- 1 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 02:49:33.77 ID:KGCZfcdQ.net
- ※次スレは>>950。立っていない場合は>>950→>>970→>>980。(規制等でスレ立て失敗時も報告を忘れず)
※スレッドを建てられない方は万一>>950を取ったときのことを考え>>945以降書き込みをしないでください。
前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.72【スーパー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419936915/
- 2 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 02:50:31.13 ID:KGCZfcdQ.net
- ■スーパーDio 型番別分類??
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号??
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通
- 3 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 02:51:20.31 ID:KGCZfcdQ.net
- ■ライブDio 型番別分類
例） SK50MWAF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
- 4 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 02:52:31.09 ID:KGCZfcdQ.net
- ■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しましょう ベルトが磨耗すると最高速が落ちます(プーリーやベルトは消耗品)
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A BT39＞TT92＞S1＞D306 TT92路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉する場合あり、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと工賃が非常に掛かります。良品の中古エンジンを探して乗せかえるのもお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q 素Dioの「素」って何？(いろんな説がありますので複数回答）
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。
A グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。
- 5 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 02:53:30.99 ID:KGCZfcdQ.net
- Q メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A 盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。
Q エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ
A フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm
Q クランクベアリングの規格教えて
A Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
Q 駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの？
A センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html
○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第
改造マニュアル？
デイトナ http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/
駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。
その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html
- 6 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 02:54:30.29 ID:KGCZfcdQ.net
- ■クランクインストーラー工具の詳細情報■
●HONDA純正工具 ライブディオSMにて指定のもの （他車種への対応はわかりません）
*右側用（M10穴）・左側用（M12穴）の専用ボルトそれぞれと、カラーとを組み合わせて使う。
・クランクアッセンブリカラー 品番07965-GM00100 \2,205（10年4月現在）
内径20mm厚さ2.5mm長さ90mmの筒。インナーレースで引ける
外径はちょうど右側のオイルシール径と同じ
・クランクアッセンブリシャフト 品番07965-GM00300 \3,412（10年4月現在）
右側用。 長さ130mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。片端の内側にM10のネジ穴が切ってある。
反対側のボルト頭にM14六角。カラー締め込み用の一辺23ﾐﾘの正方形ナットつき。
・クランクアッセンブリシャフト 品番07965-1660200 \4,620（10年4月現在）
左側用。 長さ100mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。片端の内側にM12のネジ穴が切ってある。
ボルト頭にM14六角。締め込み用の23ﾐﾘ幅の正方形ナットつき（右用ナットと少し形違うが基本同じ物）
・アッセンブリカラーアタッチメント 品番07965-GM00200 値段不明
左側の大きいオイルシールを圧入する時のみにあてがって使うらしい。
●ストレート製 汎用クランクシャフトインストーラー ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/
略図
クランク軸-- [ ｺ □====== 筒ポッド【】〓〓〓
M10とM12の２つのアタッチメントナット ｺ がある。
まず大きい方のナット [ をクランク軸--に通してから ｺ をクランクシャフト--に締め込む。次に
ナット [ とメインボルト□======とを締めて繋げる。ぶっといポッド【】〓〓〓をかぶせて通す。
ポッド部の【をクランクケースに押しあてて引く。造りは肉厚でごつい。インナー引きはできない
ボルトのアタッチメント部 □ が外径35mmと太くて、インナー引きの純正カラーは通せず流用も無理。
- 7 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 03:03:40.99 ID:KGCZfcdQ.net
- 質問テンプレ
●車型：
●年式：
●グレード：
●色：
●登録：
●改造：エンジン：
吸気：
排気：
外装：
電装：
駆動系：
足回り：
タイヤ：
その他：
●最高速：
●変速回転数：
●エンジン換装回数： 回
●特徴：
- 8 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 03:27:28.68 ID:J3Xbrslx.net
- ftp://" target="_blank">ftp://
- 9 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 04:44:18.56 ID:jjARURvF.net
- ftp://" target="_blank">ftp://
- 10 ：７７４ＲＲ：2015/04/16(木) 09:18:49.67 ID:bEenmw9O.net
- ftp://" target="_blank">ftp://
- 11 ：７７４ＲＲ：2015/04/17(金) 01:24:52.65 ID:dinp224Y.net
- うんこ
- 12 ：７７４ＲＲ：2015/04/17(金) 10:24:45.74 ID:8mikwL5Y.net
- >>5のデイトナ改造マニュアルって今じゃもう見れないのかな？
どっかに移転もしくはログは残ってないのかな？
- 13 ：７７４ＲＲ：2015/04/18(土) 18:57:42.51 ID:6m+tF/Ry.net
- 気候も良くなってきたからか28km/L達成した
吸排気、駆動系フルノーマル
毎日片道6kmを50km/h巡行
- 14 ：７７４ＲＲ：2015/04/18(土) 23:45:13.03 ID:ibhV38Kj.net
- おまわりさんこの人ですw
普通は出荷時のキャブセットなら寒い方が距離伸びるハズなんだが…
この陽気でタイヤの空気圧上がったとか？
- 15 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 13:28:06.12 ID:NH81957j.net
- 寒い方が距離伸びる理屈ってなんだよ
デタラメ書くなよボケ
- 16 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 15:13:01.14 ID:vQhAcCWF.net
- 元々ズレてたセッティングが気温の影響で正しく事になったのだろう
そうカッカする程の事でもない
- 17 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 15:38:51.24 ID:NH81957j.net
- 語るなら前スレ埋めれボケ
- 18 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 21:54:10.31 ID:FlHW+DP8.net
- >>15
気温低い方が容積あたりの酸素分子量増えるから濃い目のセットなら結果的に発生熱量上がるじゃん
- 19 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 22:17:02.16 ID:NH81957j.net
- 一割酸素密度上がったとして低温度のオイルによるフリクションロスでほぼドロー
発熱量上がるじゃん！キリッと答えられても>>15で距離伸びる理屈と聞いてるのに・・・・距離伸びる理屈とは運動量または仕事量の事 おわかり？
北アフリカか赤道直下に住んでるのかよ
- 20 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 22:35:01.29 ID:Xb7YpCB3.net
- 発熱量≒発生熱量
ｗ
- 21 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 22:37:35.34 ID:+vQKGoQv.net
- ディオフィットもここで良いですか？(´・ω・`)
- 22 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 23:16:50.01 ID:e+Vb3YwD.net
- エンジン同じだしおｋよ
- 23 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 23:37:43.00 ID:M2bKhRJj.net
- 発生熱量が上がるって発生させるエネルギー(力)が上がるって事よ？
しかも同じキャブセット同じ回転数で
ここまで書いても理屈として分かんないのかな…
- 24 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 23:51:05.18 ID:NH81957j.net
- 燃費の話してるんだから発熱量で合ってるんだが低学歴の文盲がなんか言ってる
- 25 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 00:02:20.41 ID:Yz1cG8X7.net
- どっちでもいいさ
発生するエネルギーが大きくなるなら同じ加速、同じ速度に必要なアクセル開度は小さくなる
オイル粘度によるフリクションロスで酸素分子１割増量分のエネルギーを相殺？
凄まじい抵抗だな
つ
- 26 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 00:11:34.00 ID:j32pdRld.net
- キャブの気化の構造考えたらこの時期が一番理想的な希ガス
- 27 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 00:11:51.18 ID:Yz1cG8X7.net
- おっと途中で書き込んじまったよ
つうことは「オイルの流動による摩擦」が抵抗になるんだな？
そのオイルの発熱量は結構凄いことになりそうだな
粘度的にはどのくらいまで下がりそうだい？
- 28 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 00:15:26.26 ID:Yz1cG8X7.net
- つぅかさ、SS1/32とかで開幕直後とか終盤戦でタイム出るのは何でなんだぜ？
- 29 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 00:15:37.93 ID:4SQgAACp.net
- やっと鯖落ちから回復したのか
とりあえず>>1乙
- 30 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 00:19:06.44 ID:4SQgAACp.net
- >>28
横からすまんが
1本目でタイムが出やすいのは冷間状態を旨としてセッティングしているから、連続走行していない場合は
各所の調子が一番良い状態になりやすいからかな
最後の方は一日使って煮詰めていくから、トラブルがない限りタイムは良くなってくるのが定番だよ
- 31 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 06:30:57.91 ID:I/BY9Dz2.net
- 開幕戦とか最終戦とかの季節的な話では…
- 32 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 19:30:24.86 ID:fcVHjozJ.net
- スロージェットの番数変えるのってどんな時？
チャンバー組んだくらいじゃ吸気はメインジェットの番数変更で済むよね
- 33 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 19:52:19.45 ID:j32pdRld.net
- >>32
アイドリングがスクリューだけじゃ安定しない始動性が悪いスタートしようとするとエンジン止まる
そんな時
- 34 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 20:22:37.08 ID:7UhiyR3X.net
- ケンソーのバクダンキットってどうですか？
- 35 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 21:24:44.13 ID:fSyMPt5N.net
- 大概はMJの番手あげれば済むからな
俺はSJいじたことないわ
- 36 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 21:25:42.16 ID:5P4oHmrh.net
- スロー舐めてると痛い目に遭うよ
ボアアップとチャンバーは特にね
- 37 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 22:51:39.46 ID:ebhkRf/y.net
- 全開域でスムーズだけど開けはじめでボコ付く時に
ニードルの段数を濃くする程度で今のところ済んでる自分のは
ラッキーなのか？分かってないだけなのか？
- 38 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 23:15:59.72 ID:DiN3/FAN.net
- ボコつく所を濃く・・・？
まぁ走るときに全開！全閉！って感じで走る人は一番薄くなりやすい中間開度が合ってなくても意外と焼き付かせず走れちゃうって話はよくある
- 39 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 01:04:27.68 ID:1krnwWRO.net
- じゃあ仮にチャンバーいれたりして濃くしなければいけない場合
ＭＪのみアップじゃなくそれに伴ってスローも上げる必要があるってこと？
全域カバーしてる認識だったから俺もスローは一切弄ったことなかったわ
当時たしかチャンバーとＣＤＩプーリーくらいでしたが
- 40 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 01:31:13.99 ID:wMKHTS4E.net
- スローの部分はパイロットスクリューと被ってるからパイロットスクリューで調節すれば済む
極端に重いクラッチの仕様じゃなければスローで走る領域はクラッチ繋がってないよ これ割りとマジで
アクセル全開から全閉にしちゃう様な人はセッティングが必要な感じ
- 41 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 01:38:02.08 ID:wMKHTS4E.net
- 書いてから思った ホンダだとパイロットスクリューじゃなくエアスクリューだったかも
- 42 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 01:43:58.79 ID:FvcXd5rP.net
- チャンバー入れてエアクリで行くのか直キャブにするのかは知らないけど
（パワフィルにするくらいならエアクリ加工しろ）
セッティング煮詰めていく上でエアスクリューで1.5戻しから前後１.5の調整で
アイドリングが安定しない時に番数を上げるか下げるかするくらいでいいと思うよ
- 43 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 06:45:18.37 ID:WVLnKSKr.net
- スロージェットの調整、簡単な方法だとアクセル全開の高回転状態までスピードを出して
その状態で一瞬アクセルを全閉にし、すぐに1/8～1/4程度だけ開け直してみればすぐ分かるよ
エンジンが高回転状態で、なおかつほぼスロージェットのみの混合気を使っている状態だから
少しだけアクセルを開け直した時にガボガボいってるなら濃いし、失速気味になるなら薄い
どちらでもないなら丁度良い、って感じ
エアスクリューの調整をアイドリングでやるよりも走行状態でスロージェットの番数を感じたほうが
体感でも分かりやすいものよ
- 44 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 05:25:52.40 ID:SXIYXt4d.net
- 前々から思ってたけどsageないやつの質問と回答はスルーに限るよな
- 45 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 06:05:17.03 ID:qjUDtk4g.net
- >>44
2ちゃんねるやるならagesageくらいは知っておけ、って感じではあるな
そして次スレの時期が来ても完全スルーとか、せめて最低限度の事は勉強してからスレを使えってのよ
そのくらいはやっておかないと荒らしと煽りだけのクソスレになっちまうって事は分からないといけないな
- 46 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 08:54:29.36 ID:Cm5ILxwo.net
- 現状考えればテンプレに入れとくべきかもな
あと質問でsageんのは公式なんかい？
- 47 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 09:54:21.33 ID:5sBKhkU2.net
- うるさい奴が勝手に言ってるだけだよ
そんな細かいこと気になるなら見なきゃいいのにな
- 48 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 16:30:02.58 ID:qjUDtk4g.net
- >>46
ローカルルールよ
>>47
もし質問をageで書いてるとそれだけでスレが浮上するし、その分馬鹿に発見される確率も上がる
結果、嫌なら見なけりゃいいどころか無駄に嫌なスレになる可能性が高くなるのさ
理由もなくそんな暗黙の了解があるものでもないのよ
- 49 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 18:43:37.59 ID:5sBKhkU2.net
- 質問する人は早く見つけて欲しいからageるんだろ。
うるさいの幅きかせてるから人いないじゃんここ
- 50 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 20:04:12.46 ID:XyV52/cU.net
- sageとかについては、そういうのを知らない層だからある程度比例して質問内容が浅いから余計目につくんだよなぁ
掲示版なんてそんなもんさ で割り切る他無いよ
- 51 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 00:42:29.35 ID:eqJtP9QY.net
- sageるのは荒らしを呼び込まないようにするための策だろう
>>49
Dio限定の板でもないのにそんなことして意味あるの？
バイク板住人全員がDio乗りとは限らないんだよ？
- 52 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 02:21:58.45 ID:cxaodbu9.net
- いちいち自治するなよゴミ
- 53 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 02:48:03.32 ID:19sPKTQc.net
- >>49
一番うるさそうな奴がsageた所は評価する
- 54 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 03:19:36.85 ID:MSsjWSMC.net
- ローカルならなおさらテンプレに入れんといかんのじゃね？
つか誰もhage突っ込まんのな
- 55 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 07:10:49.96 ID:tXif3HQi.net
- >>49
別に大勢の人が居なくても良いんだよ、その為の車種専門スレなんだし
こんな旧車スレ、むしろ静かに楽しみたい人が大半だろうさ
うるさく見えるのは俺も含め確かに居るけど、別に書き込みが無いからってROM専が居ないとも限らんし
こういうところってのは別に書き込みしている連中だけの為にあるものでもないのよ
>>54
専ブラじゃないと見えないからネタになりづらいんだよなｗ
次スレ以降、俺が立てる事があれば基本sage進行ってテンプレ追加するわ
- 56 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 08:18:58.17 ID:6TyVgfJ+.net
- クラッチアウター固定用の14mmナットの型番が知りたいです
- 57 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 09:22:50.15 ID:aXAngpog.net
- ヘッドライト青くしたいんすけどどうやったらいいですか？
- 58 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 14:16:39.17 ID:euP2nL8M.net
- age、sageの事でいちいちギャーギャーわめく自治厨とかめっちゃ久しぶりに見たわ
絶対オッサンやろ
- 59 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 14:58:57.81 ID:3Y/20OJs.net
- >>56
94050-10000 ﾅｯﾄ､ﾌﾗﾝｼﾞ10MM
- 60 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 15:37:43.39 ID:6TyVgfJ+.net
- >>59
ありがとうございます
- 61 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 17:02:01.72 ID:tXif3HQi.net
- >>58
もちろんオッサンだよ
歳喰ってるからこそ静かに楽しみたいだけなのだから勘弁して欲しい
長いことひとつのスレ見てると荒れるよりは普通に進行してる方がいい、って思うだけなのさ
- 62 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 23:41:11.25 ID:eqJtP9QY.net
- 20代前半でまさかおっさん呼ばわりされるとは思わなんだ
- 63 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 23:45:18.68 ID:cxaodbu9.net
- ａｇｅ、ｓａｇｅがどうのこうの言ってるのは自分が一番うざいことわかってないんだろうな
- 64 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 00:33:55.71 ID:a4AOIAnu.net
- >>63
見事なブーメラン
- 65 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 06:15:58.70 ID:XkYKmKur.net
- >>63
「外出するならパジャマじゃなくてきちんと服を着ましょう」って言われるのがそんなにウザいかい？
そういう事を赤の他人に指摘されている時点でどうなのよ
- 66 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 08:21:57.36 ID:hdG3eZMX.net
- 下がっていたからちょっとageとくわ。オキニに入れてないから毎回探すの大変だし。
- 67 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 10:22:12.43 ID:xmXjxE/n.net
- パジャマで外出ってのは違うよ
それを規制出来るとすればそれは法
法は公共を守る為に存在する
法が規制していない以上公共はそれを認めているとなる
衝突したなら言った側が自分ルールを押し付けた事になるよ
age sageに関してはスレのルールが法に、テンプレが条文にあたるのだからそれに沿うべき
皆が必要と感じるのであれば新たに加えれば良い
レスで出来るの自治ではなく提案
それでも駄目ならテンプレに盛り込む事を提案すればいい
- 68 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 12:11:02.50 ID:tsSAuN0c.net
- >>66
専ブラ使えばいいのに
- 69 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 12:33:26.83 ID:hdG3eZMX.net
- >>68
うむ、よい提案ですな。だがしかし専ブラ使いたくないので。
- 70 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 13:19:08.54 ID:tsSAuN0c.net
- >>69
俺はPCで専ブラ使うのめんどくさいからスマホに専ブラ入れてみてるけど
- 71 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 20:08:04.44 ID:j+6wh79K.net
- >>70
ガラケ用の専ブラ作ってくれ
- 72 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 20:52:20.58 ID:tsSAuN0c.net
- >>71
もうあるよ
- 73 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 07:38:32.37 ID:j9WPTBQq.net
- >>67
ローカルルールは法に定められた事では無いから、強制力がある訳じゃない
しかしパジャマで外出、ってのはそれが法にに定められていなくとも、個人個人の考え方と
パブリック、という意味で誰もが持つべき「公共心」に根付いているものよ
パジャマ外出禁止法が法で制定されていなくとも、こんな格好で外に出ては不味いのか、と
いった個人の良心とも言うべきものから一般常識として生じてると考えたい
agesageも本来ならばテンプレに入れるべきだとは思うが、そこまでせずとも個々の
良心に期待しつつ、知らない人が居たら教えてあげる、といった感じで行きたいもんだ
- 74 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 09:12:31.02 ID:CtIhPUGU.net
- アホやな
まずパジャマの基準が人それぞれだろ
甚平、ジャージ、スウェット、浴衣、シャツパジャマ、色々あるけど判断基準は個人の感覚だろ？
つぅことは個人の考えを個人が否定し押し付けてるってことなんだよ
スレのローカルルールはこう言うもんじゃなくてお店ルール的なもんだよ
だから言いたい事があるなら店を飛び越えて文句つけるんじゃ無くて店側に言えと
店がその方が良いと言うなら皆に分かるようそう明記するよう頼めと
- 75 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 09:37:34.59 ID:DpC40yLR.net
- 下がってたからageとくわ
- 76 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 09:50:48.45 ID:Z2lbPtkP.net
- ageだのsageだのルールだの言って強要する時点でおかしいのに
この手のバカはどこに行ってもいる。自治が説教始めてから本題の書き込みなしじゃん
- 77 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 10:40:57.60 ID:WgLaNYwH.net
- お話の途中すみません、ライブdioのエンジンカバーとホットエアダクトを繋ぐゴムのパーツの型番を教えてください
- 78 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 11:48:24.61 ID:CtIhPUGU.net
- 質問
部品番号を知って、その後どうすんの？
- 79 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 11:52:49.17 ID:+S+ATdvS.net
- >>77
19631-GBL-000 ﾗﾊﾞｰ､ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞ
- 80 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 17:07:51.02 ID:j9WPTBQq.net
- >>74
パジャマの基準が人それぞれ、と言うが明確にパジャマと限定しているのだけれどね
ジャージやスウェットなら夜間近所のコンビニまでならさほど問題ないけど、タンクトップと
パンツ一丁だけならちょっとおかしいでしょ
こういうのはね、勝手に拡大解釈して自分のスタイルが駄目と言われてると考える前に
何が求められているのかをちゃんと読み取るべきなんだ
そしてスレのローカルルールはお店ルールではないよ
2ちゃんねるの運営側がこういったスレ内ではsage進行推奨、と明記している訳でも
無いのが前提の上で、使用者側でより良く使う為の一環として存在するわけ
これは確実な決め事ではなく使用者側連中の良心から出ているものなのさ
別に皆が皆それを守れ、なんて強制は誰もしていないのに、何故そこまで頑なに
明確なルールであり強要されているものだと思い込むんだい？
「ふーんそうなんだ、そういう流れでやってんならとりあえず合わせておくか」なんてのが
そこまで嫌なのかな
そしてスレ内でスレの方向性の話をする事は別におかしくもなんともない
話題が出ない、なんて勝手にこじつけなくても良いと思うしもうちょっと肩の力抜きなよな
- 81 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 19:16:10.35 ID:Ce0fqb1W.net
- な？噛み付く禿と煽る禿はsageないだろ
部番聞いたら注文する以外になにがあるんだ
- 82 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 19:20:05.55 ID:RtYHMFj+.net
- ここってバイクのスレだったよな？
- 83 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 19:23:33.38 ID:uJyLf4kU.net
- 下がってたからageとくわ
- 84 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 19:42:25.24 ID:piP9qGE7.net
- やっぱ注文するんだよね
ふと「なんで注文するとこで聞かないのかな？」「何か別のコト考えてんのかな？」って思ってさ
- 85 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 20:52:54.18 ID:Ce0fqb1W.net
- 店によってパーツリストから部番調べて発注するだけで手数料500～2000円取るところがある
それと別に配送料も取る店もある
部品注文されてもメーカーと販売店は利益ないから仕方ないのかもしれないけど手数料も配送料も取らない店は慈善事業に近い企業努力だな
東京でこれだから本州以外はどうなのか凄い気になる
為替相場を理由に部品単体に20万乗せる某四輪外車代理店に比べたら可愛いもんだけど
- 86 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 21:14:54.09 ID:PwmTJccx.net
- ホンダ・ドリーム店なら問題ない、ヤマハも鈴木もやってまーすな個人店だと >>85
- 87 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 21:26:45.64 ID:uJyLf4kU.net
- >>85
普通は利益あるんじゃね？例えば車だったら協販みたいな会社があって
そこに発注すると個人には定価販売だけど店舗には割引が効く。
- 88 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 21:30:09.67 ID:sOXw5EGj.net
- ウェビック使わないの？
- 89 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 21:55:33.11 ID:RLjNzbhu.net
- わざとageてる方こそ自分ルールを押し付けてるよな
- 90 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 21:59:09.74 ID:q+Qh3evm.net
- いつまでその話してるの？
- 91 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 22:10:34.29 ID:Ce0fqb1W.net
- >>87
もちろんパーツで組み上げたら新車価格の二倍以上の値段になるから利益も含んでるけど全国各地にあるパーツセンターの倉庫と人件費で消えそうって意味で
>>88
家から一番近いスズキの四輪販売店が国産二輪四輪全メーカー扱っててそこで頼んでる
自分で部番書いて来るかパーツリスト渡すから自分で勝手に調べろってスタンスの注文受付
- 92 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 22:27:50.47 ID:j9WPTBQq.net
- >>85
純正部品で店の利益になるのは、店宛の納品書にある値段のおおむね1割強程度よ
店までの配送量は実質無料だし、納品された値段そのままで客に出しても利益が無いわけじゃないね
その値段にさらに乗せてくる店、ってのはあまり良い印象は抱かれないもんさ
- 93 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 22:40:58.68 ID:kuM+mvka.net
- ドリームとDSとバイクセブンは手数料とか送料とか取られなかったな
正規店っぽい非正規店や個人のとこで頼んでるんじゃの？
自分でパーツリスト所有して品番と名称を書き出して発注するならまだしも
小さいところでお店のパーツリストから自分の車体番号・年式も分からずに
探してもらったりしてる人はやめたほうがいいよ
- 94 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 23:30:47.10 ID:Ce0fqb1W.net
- 近所のウイング店が別途料金取る
カワサキ系列も乗せてくる店が多いけどカワサキとタイホンダのリバーサイドでNSR150のピストン回り一式頼んだ時は四輪のディーラー並みの客対応しつつ料金も一切乗せて来なくて逆にびっくりした
DIOに関係ない話だけど
- 95 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 23:49:33.13 ID:Z2lbPtkP.net
- ageることがそんなに腹が立つって病気だろ？ｗｗｗ
毎回ageてやるよｗｗｗ
- 96 ：７７４ＲＲ：2015/04/26(日) 00:16:24.68 ID:VokosKje.net
- な？こういうアホが住み着くからスルーに限る
- 97 ：７７４ＲＲ：2015/04/26(日) 00:30:35.69 ID:gSbGb7fr.net
- 最近のホンダって糞だよな
- 98 ：７７４ＲＲ：2015/04/26(日) 00:32:34.63 ID:WtyYz5MN.net
- >>95
そういう君は？
- 99 ：７７４ＲＲ：2015/04/26(日) 00:34:55.40 ID:VokosKje.net
- ホンダのカタログ見て寒気した
- 100 ：７７４ＲＲ：2015/04/26(日) 01:19:10.27 ID:06SmZivb.net
- 最近は個人でも部番さえ分かれば発注できる時代になったから小さなバイク屋の卸売は厳しいんだろうなぁ
- 101 ：７７４ＲＲ：2015/04/26(日) 17:25:06.38 ID:48yDzD7n.net
- >>100
パーツリストを購入して品番調べてバイク屋に注文、なんて人は昔からいたけどね
卸値にいくらか乗せる店ってのは、品番も調べず車体番号も分からずにパーツだけ欲しいって
客が多いからやむを得ずそうしてる、ってのを聞いたわ
自分の店の客車のために純正部品を発注するのとは違うのだから仕方ないなあ
- 102 ：７７４ＲＲ：2015/04/26(日) 19:50:09.61 ID:06SmZivb.net
- >>101
あーごめん
某インターネットサイトなんかでバイク屋を通さないでも純正部品が買えるようになったからって言いたかった
いくつか前のレスにもあるようにバイク屋で発注すればバイク屋にも少なかれ利益はあるだろうしね
- 103 ：７７４ＲＲ：2015/04/28(火) 07:11:18.96 ID:p/32CiM8.net
- ネット通販サイトやショップでもメーカーとの契約を結んで純正部品の供給を行っているから
それなりの利益はあるだろうけどね
ただ純正部品のセールとかやってる所は赤字覚悟なんだろうなあ
- 104 ：７７４ＲＲ：2015/04/29(水) 07:35:31.76 ID:QPPs4TbZ.net
- ZXに9年乗ったわ
本当に良いバイクだった
- 105 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 01:40:36.28 ID:HdrmYFIC.net
- 良い原チャだけど良いバイクと締めるには抵抗があるのは俺だけだろうか
- 106 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 03:01:18.79 ID:VMOVjMGo.net
- 原スクはバイクじゃねえの人ですかね
- 107 ：７７４ＲＲ：2015/04/30(木) 08:13:46.75 ID:T7g4JpPJ.net
- そこらへんの区別は人それぞれだからしゃーない
- 108 ：７７４ＲＲ：2015/05/01(金) 07:14:17.33 ID:lL1RXXan.net
- 俺氏：バイク買ったんだ！今度見に来いよ
後輩：まじすか！単車いいっすね！ゼファーすかペケジェイすかインパルすか
俺氏：ホンダの
後輩：シィビーすかフォルツァすか
俺氏：ディオ
後輩：ゼックスすか？！
俺氏：羽根ねえ普通の
後輩：まじすか…いいすね…
- 109 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 06:00:06.08 ID:0sZVAtQe.net
- ホンダはもう本当にダメかもしれない
新型車ではなくリード90から続くおなじみのアーム型サスペンション、ジャイロXで欠陥リコールって・・・
ブレーキのリコールでもないのに前輪ロックて・・・
ttp://www.honda.co.jp/recall/150414_3554.html
- 110 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 11:13:26.09 ID:BPKRaZQ5.net
- 市場流出なんざ普通にあるぞ
設計上の問題ではなく加工時の不良ってやつ
溶接不良と探傷機のトラブルにそれを甘く見る作業者とカット場の不良社員が合わさって起こる人為的不良じゃね？
- 111 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 12:00:27.20 ID:cwHfgYve.net
- ブランド力は、ホンダ＞＞スズキだけど
最近思うのはスズキ＞＞ホンダだと思う。
アドレスなんか見てて安いし性能上回ってるよ
まあホンダは５０ＣＣスクーター捨てにかかった時点でダメだと確信したわ
- 112 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 12:14:32.77 ID:BPKRaZQ5.net
- 市場流出なんざ普通にあるぞ
設計上の問題ではなく加工時の不良ってやつ
溶接不良と探傷機のトラブルにそれを甘く見る作業者とカット場の不良社員が合わさって起こる人為的不良じゃね？
- 113 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 12:22:01.84 ID:BPKRaZQ5.net
- すまん、やっちまったわ
今のホンダにはレッツ4みたいなのは絶対に作れないよ
「安いのに丈夫で長持ちする物なんか作ったら乗り換えの客が減る」っていう先の見方
昔は「良いものを作れば次も必ず買ってくれる」っていう先の見方
日本の商売はwin&winが基本っていう資本主義の中では特殊なものだったんだけどね
- 114 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 17:56:31.96 ID:0sZVAtQe.net
- ４輪のフィットが新旧リコール祭でこれは不買運動に発展した三菱並みなんだけど
中華カブになる前に新車でリトルカブでも買って部屋に飾っとこうと思ったけど悩んでしまうわ
- 115 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 18:29:50.20 ID:cwHfgYve.net
- なんせ４ストの５０スクーター乗ったら今のホンダがどういうものかわかるよ
バイクの入門車種みたいなの殺してこの先にどうなると踏んでるのか聞きたいくらい
なんか最近のホンダって品質落ちたよな
- 116 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 18:37:10.61 ID:pmU4C9xb.net
- 今ってホンダバイクの部品はどこ製なんだっけ。
もう何年も前に国産やめて中国かどっか移転させるニュース聞いた覚えはあるけど
最近また戻すような話も聞いたような聞かないような
- 117 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 19:35:23.31 ID:cwHfgYve.net
- ４ストディオ（ｔｏｄａｙ）のスレなんかエンスト報告で埋まってるからね
- 118 ：７７４ＲＲ：2015/05/02(土) 21:53:58.24 ID:lFHMyWqa.net
- エンスト報告はカーボン噛みで4stみーんなの持病
ヤマハでもスズキでもホンダでも、2種スクでだって起きてる
それよりtoday/dioのエンジンはパワーが無さすぎて呆れるほど遅かった
DUNKが出て、そのエンジン積んだタクトがスタンダードとして普及すればその状況からは脱却出来るんじゃないかなぁと思うけど
dioが110に行っちゃって帰ってこないしDUNKは万人受けせず、タクトは高校生大学生が指名買いするようなデザインじゃない
- 119 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 00:08:39.79 ID:zq39xOq+.net
- >>115
パワードバイホンダ唱ってる頃までだね
>>116
国内生産分の主要部品は浜松の国産だけど二輪の工場が熊本に一本化してから輸送コスト分のしわ寄せが部品の品質出てるのかも
中華製はタイやらインドやら寄せ集め部品だよ
- 120 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 00:09:40.38 ID:LpKxLJ8G.net
- 品質はどこもそう変わらないよ
性能がクソなだけ
カーボン噛みを槍玉に挙げて叩いてるのなら、スズキはクランクベアリングがダメになりやすいしクラッチも弱い
- 121 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 01:29:20.46 ID:RNj+IkXt.net
- まあ4スト50ccスクーターは、無駄に技術力をつぎ込んで水冷にしてもオーバースペックだったしな
暖機とか水温とか存在すら知らない層に向けて売る車体にそんな事をした結果がオイルの乳化問題だ
結局、高コストを突っ込んだ上にシリンダーがクランクケースから外せない国産仕様よりも安価で
シンプルな中華製強制空冷エンジン系の方が支持された、なんてのもおかしな話だわ
- 122 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 05:10:21.55 ID:I8sFDRt/.net
- 不思議な事にその中華製の方が頑丈なんだよな
カーボン噛み以外の不調報告なんか全く聞かないもんな
- 123 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 07:14:13.59 ID:+6bWowds.net
- シンプルイズベストって事なのかなぁ
- 124 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 11:34:33.74 ID:R+ihsnt9.net
- 水冷dio作って散々だったもんなｗ
- 125 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 11:40:04.17 ID:FA+LSuc/.net
- つかタクトアイビーで空冷でやれてたのに水冷にする必要があったのかが疑問
80年代後半みたいに速さを売りにしてた時代ならいざ知らず意味が分かんね
- 126 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 11:45:05.48 ID:GqLf0QZt.net
- 加速中パシュンと音してエンジン停止
キックを蹴っても降りない
これが焼きつきってやつですか？
- 127 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 12:08:39.20 ID:zq39xOq+.net
- 残念ながら焼き付きだ しかも重症の
- 128 ：７７４ＲＲ：2015/05/03(日) 12:53:38.07 ID:FA+LSuc/.net
- ガツンて音ならベルト切れの可能性も充分あるがパシュンはモロにアフターファイアの音
キックも下りないならピストン溶着してるっぽいね
- 129 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 07:18:35.83 ID:DkC91bGk.net
- 1日に1回くらいはマフラーの中でパンッ！ってバックファイアみたいな不整脈が起きるんだけど。
コレ大丈夫？エンジンの調子は良いです。完全ノーマル（安い中華補修部品使われているかも？）ですが
60kmきっちり出てます。初スクーターで2ストの素スーパーディオです。
まだ乗り始めなので詳しいことは分かりません。何事も今からです。
親類の2ストにしとけという言葉を信じたのは正解でした。友達の4ストはかなり遅かったｗ
- 130 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 08:22:59.24 ID:hwE0Emao.net
- >>129
調子がいいならどんなときに症状が出るのか
キャブは天気や湿度でも調子が変わるので
様子見た方がいいんじゃない
- 131 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 08:41:10.55 ID:01QW6F3/.net
- バックファイアとアフターファイアを取り違えてるな
バック=後退→逆向き(吸気側へ)の火焔
アフター=後(あと)→後(燃焼室より後)での火焔
2ストでバックファイアなんかしたらリードバルブもげるぞw
- 132 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 09:57:56.55 ID:X8uWJMVF.net
- 自分が勝った新型タクトはベトナム製。20年以上前に乗ってたDioと
較べると、荒々しい加速感はなく、スルスル速度が上昇する感じ。
二台並べて信号GPすると、どっちが速いんだろうね？
- 133 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 11:23:13.70 ID:YOSY1cid.net
- アフターとバックの間違い訂正はどうでもいいとして、
アフターファイアが起きるのは燃調が濃い時に起きるものじゃなかったっけ？
中華コピーのマフラー着けてるとよくある症状って聞いたことはあるけど
- 134 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 12:41:18.19 ID:0Qw0mSrg.net
- 要は未燃焼ガスが燃焼室より後で着火する現象
濃過ぎる場合や排気脈動が合っていない場合に起こりやすい
薄過ぎたり圧縮不足で起こる場合もあるが前者の条件が揃う事の方が圧倒的に大い為、
「濃い場合」「マフラーがクソ」の場合特有の症状との誤解を受けやすい
- 135 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 13:30:05.26 ID:90WBoRC6.net
- >>129
おいらも同じ症状なったよ。
メインジェット 1/5塞がってた。
- 136 ：７７４ＲＲ：2015/05/04(月) 18:07:27.96 ID:NacNN3xn.net
- どなたか前期ライブディオのギアボックスのカウンターシャフトのオイルシールの品番分かる方いませんか？
- 137 ：７７４ＲＲ：2015/05/05(火) 00:41:27.13 ID:l2oYhvC3.net
- >>136
これ？ 91204-GN2-005
- 138 ：７７４ＲＲ：2015/05/05(火) 08:26:13.52 ID:mblcwxgK.net
- それは変更前品番で
3291-072-1919
に変更になったはず
- 139 ：７７４ＲＲ：2015/05/05(火) 09:17:47.23 ID:8gKcbQeL.net
- sageないやつのlvたら
- 140 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 13:20:51.35 ID:YTUjFE+D.net
- >>135
キャブのO/Hした方がイイかなあ？
ところで素ライブディオ中期7PSのキャブがあるんだけど
ノーマルセットのポン付けでパワーは上がるのでしょうか？
- 141 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 13:34:53.52 ID:qmY0PJgf.net
- >>140
スーパーディオにライブディオのキャブは口径が違うからパワーは上がる
でもOHした方がイイかなあ？と言っちゃうような人は手を出すべきじゃない
- 142 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 16:29:32.53 ID:YTUjFE+D.net
- >>141
ん？アフターファイアが起きた、同じ症状でジェットが塞がってた報告あり、
でも自分のは現状での調子はいい。上まできれいに回って60kmはきちんと出てる。
ちょっと前傾姿勢を取ればメーターの針1本分60kmを超える。
それでもこのキャブのO/Hした方がイイのかなという話なんだけど。
- 143 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 18:42:42.73 ID:qmY0PJgf.net
- ん？だからその程度の知識と経験の人がライブの純正と言えど大口径キャブに交換など手を出すべきじゃないと言ってるだけど
自分で調子いいと思ってるならパンパン鳴らしてれば良いじゃない はい、解決
- 144 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 18:51:25.33 ID:PyBkFRdy.net
- キャブを変えたところでセッティングなんてできないでしょ
- 145 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 21:37:36.42 ID:mgmuqrf0.net
- 出来ないだろうから手を出すなってのは乱暴じゃないか？
やってみるから出来るようになるんじゃ無いのか？
- 146 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 22:28:43.36 ID:7lJdvjnI.net
- その結論に行き着くならそもそもここに聞くこと自体間違ってる
- 147 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 22:31:37.15 ID:65tbqw1m.net
- 聞くな聞くなで腹立ててるの常駐してるが、ここってほとんど質問で成り立ってるぞ。
答えない、文句言わないで済む話なのに
- 148 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 22:40:25.59 ID:mgmuqrf0.net
- >>146
その断定口調やめね？
言いたい事は分かるよ
分かるけどそれじゃ「俺は絶対者」って言ってるようなもんだと思う
俺にはまるで定理を語ってるかのように聞こえる
相手は人なんだからもうちょっとさ…な？
- 149 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 22:53:36.77 ID:qmY0PJgf.net
- チューニングが出来ない人にチューンアップは無理って簡単な話なんだけど
- 150 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 23:10:07.23 ID:YTUjFE+D.net
- ライブキャブはノーマルのままポンでイケるのかを聞いたんだけどな。
いまさら初原チャリなもんでキャブは弄ったことないので質問した。
車の方は触れるところは自分でやってます。
400PSくらい出てるのでコンディションキープするために少しは自分でやらないと
さすがにお金の面できっついので。
- 151 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 23:22:10.57 ID:qmY0PJgf.net
- マジレスするとキャブどうこうの前にエアクリとプラグ
次にキャブ前後のインシュレーター亀裂や緩み
- 152 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 23:28:58.65 ID:mgmuqrf0.net
- >>140
まるで宗教で凝り固まった集落みたいだなここは
このスレの人が少ない理由が分かったような気がするよ
- 153 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 23:31:03.66 ID:mgmuqrf0.net
- うわぁやっちまったw
上のは>>140ではなくて>>149宛てな
- 154 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 23:37:45.17 ID:qmY0PJgf.net
- >>153
おまいさんみたいなドジで面倒くさいの居るからじゃん()
10年以上前に生産終わってる原チャスレが沸くわけがない
- 155 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 23:39:02.06 ID:65tbqw1m.net
- 騒いで雰囲気悪くしてるのおそらく一人だろうよ。自分が気に入らない内容に執拗に突っついてるやつ
それはあくまでお前のレベルでって話、主観でしか物語ってないのはそいつなのに滑稽だよな
調べてわかることは聞くなっていうけど、調べてもわからないことって逆に何かといつも疑問に思う
- 156 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 23:41:42.03 ID:KRn4ENI/.net
- お前に出来ないだの叩いてる奴、それってあんた基準でみな迷惑してるよ？
勝手に基準作るなよ
- 157 ：７７４ＲＲ：2015/05/06(水) 23:45:23.58 ID:qmY0PJgf.net
- 文句は言うけど答えない人って何だろ
- 158 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 00:01:04.04 ID:jNAktpDO.net
- 確かに
- 159 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 00:14:26.62 ID:JRxhjETY.net
- やはり粘着してるの一人だったか
- 160 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 00:24:28.61 ID:QpDHoPJA.net
- ○○は自分でできますかと聞く人には出来ないよ
出来る人は聞く前に試す
- 161 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 05:15:13.54 ID:lNVQ/GUn.net
- >>140
バックファイアが出るくらいならマフラーそのものが詰まりかけてる可能性も大きいよ
年式を考えると詰まってない方が珍しいし、古い2stスクーターだとキャブをO/Hしないなんて
選択肢はまず無いから調子良さそうでもメンテナンスした方がいいね
60キロ出てる、といってもスーパーDioの場合だと60キロ時点ではそれなりにエンジンは
回っているから、8000rpm強くらいは到達していないと調子が良いとは言えない
エンジンパワーが落ちていても、駆動系を改造されてるとスピードだけは出てるという事もあるし
ライブDioのキャブは少し口径大きいからジェットだけ合わせれば少しパワーは上がるよ
でもノーマルエンジンであるかぎり、そこまで絶大な変化を期待できる物でもないね
素のスーパーDioはエアクリでの制限が大きいのと、排気ポートが異常に小さいので
補機類交換だけではスムーズなパワーアップは難しいんだよね
- 162 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 05:18:18.68 ID:lNVQ/GUn.net
- そしてまたなにか空気おかしくなってるのかい
こんなのそのうち収まるんだから皆カリカリしたら損だよ
>>148
断定口調ってのは良くないのかもしれないが、構造的な話とかだと断定した言い方の方が
知りたい人にとってはアテになる、って感じる事もあるよ思うよ
ただしわざわざ他人のやる気を削ぐような言い方は俺も好きじゃないね
そしてそれをふまえてID:qmY0PJgfももうちょっと言葉選びなよ
言いたい事は分かるし正論ではあるけど、誰にでも正論だけ言えば通じるって物でもない
ただし>>157にだけは完全同意
他人の言い方に文句だけ付けて肝心の質問疑問には関与しない、ってのはちと良くないわ
- 163 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 09:53:02.47 ID:RaihXAJv.net
- リーダー乙
- 164 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 11:04:42.54 ID:0XX3RI5m.net
- とっくに答え出てるのにその答えを答えと解る人はやってるし解らない人に理屈を説明してもわからないだろ
そもそもアフターファイアー起こる理屈解ってないんだから
- 165 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 12:25:10.59 ID:9bNquv2y.net
- 全開走行中にアクセルオフしてキーオフしてアクセル入れたり、うまいタイミングでアクセル入れずにキーonにするとマフラーに未燃焼ガスがたまってるのに引火してパァン！と言うよ。
ただし、個体差があるのでキーオフにしてる間のおまじないは自分で探してくれ
- 166 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 23:02:49.93 ID:nbqn6jtC.net
- それってスカッフィング誘発しない？
- 167 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 13:05:02.90 ID:+sR/u76W.net
- >>161
マフラーが何だかきれいなんですよ、あんまり錆びてないというか。中華コピーなのかな？
スーパーディオはローギアだからハイギア化するといいという話は
ライブ中期7PSAF35が実家に転がっているのですが、これのは使えない？ZXのだけ？
エンジン壊れて放置されてるだけなので中古エンジン換装で復活させるのもいいけど
もうスーパーディオを手に入れたのでこのライブは部品取りにしようかなと。
- 168 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 16:48:10.89 ID:6tkbjf/E.net
- >>167
マフラーはホンダの純正刻印が打たれていればまず純正品だよ
ギヤはライブDioの中期型7psの物なら、スーパーDioZXと同じ減速比10.912だから
それなりにハイギヤ傾向、というかスピードを出して走るならちょうど良い位の
ギヤ比にはなるね
しかしドリブンシャフトと相方の厚みの違うカウンターギヤ&シャフトごと交換すれば
流用は可能ではあるけど、ドリブンシャフトのクラッチASSYの付くところの座面高さが
異なるので厳密に言えばベルトズレが出てしまう為、ちゃんとやるならライブDioZXの
初期型かスーパーDioZXのギヤを丸ごと探してきたほうがいい
あと、今時ライブDioの中古エンジンを買って来て載せ換えってのはおすすめしないな
ただでさえトラブりやすい腰下な上、得体の知れない中古エンジンがまともな可能性は
限りなく0に近いから無駄な苦労になりがちよ
- 169 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 21:54:54.22 ID:oOhubSjX.net
- 直して乗り続けるなら縦の方が色々とメリットは多いよ
タマ数でいったらまだ縦の方が多いし腰上に吸排気なら縦なら大概互換性あるし
駆動系に関しても対策されたとは言え短いベルトより長いベルトの方が耐久性では有利だし
整備性やクランクベアリングの耐久性の面でも縦の方が圧倒的に有利
唯一横が勝っている足回りも殆んどポンで交換可能
俺はコツコツ直しながら乗るんなら縦の方が幸せになれると思う
偶然とは言え縦ベースの状況になったのはラッキーだったと思うよ
別に横を貶すつもりは無いから誤解なきように
ライブをコツコツ整備して完調を維持してる人とか大事にしてんだなぁって思うし
- 170 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 22:09:32.31 ID:Dw+2e1yS.net
- >>168
詳しくどうもｻﾝｸｽです。クラッチはライブのは使えないのですか？
クラッチの装着位置が若干違ったりしてくれたらベルトのズレを回避できるかもとか思いました。
>>169
幸せになりたいです。
- 171 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 22:21:15.38 ID:oOhubSjX.net
- >>170
俺は詳しいことは知らないけどホンダのスクでの駆動系純正流用はオフセットが必要な場合が多いみたいね
あとクランクシャフトの太さが違ったりとか
ボアアップとかせんの？
今なら1.5万も出せばかなりちゃんとしたシリンダーキットが買えるよ
吸気はダクト追加とキャブ調整だけでもそこそこいける
まぁそれでも多少のハイギア化とそれなりのマフラー入れた方が幸せになれるんだけど
- 172 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:41:09.16 ID:ZCsTosm1.net
- >>170
クラッチ、というのはドリブンフェイスなのかクラッチシューなのか、で意味合いが異なるよ
グレードによってはクラッチシュー単体であればアウター部分は同一寸法なので互換性はある
が、ライブDio中期型はドリブンフェイスがアルミ製のタイプだと思うけど、その場合は全て
互換が無いから残念ながら役に立たないし、その車両だと上手く使える駆動系パーツは無いね
クラッチ、というかドリブンユニット軸の装着位置ズレに関しては、アルミドリブンタイプで無ければ
スーパーDio系とライブDio系初期型までなら全て共通なんだけど、ZX以外はその後で異なってる
それとは別にクランクシャフト側も装着オフセットがZXとZX以外でも異なるので、ドリブンユニット
のみでの互換だけを考えていてはこれまた上手く行かないの
残念なんだけどこのあたりの組み合わせは、ベルトズレが真っ当な方向へ向く組み合わせと
いうのはまず無いんだよね
駆動系構成を最高効率にしたいなら、ZX系クランクシャフ＋駆動系を用いるしか根本的な
改善点が無いのがDio系車両の泣き所なのさ
このあたり、かなり難しいからこそ好きな人は好き、っていう変わったスクーターなんだよ
このあたり、おかしくしたく無いのであればボスワッシャー程度の調整とZXギヤ化に留め、
エンジンのパワーを上げる方向性の方がスムーズに楽しめるかな、とは思うよ
ライブDio中期のギヤを用い、ランププレート裏に1.5ミリ分のシムを噛ませば位置関係だけはOKよ
- 173 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 01:26:08.24 ID:qKQoQVlg.net
- 何だかんだ言ってもメーカー問わず変速関係のバランスは純正状態で１つの結論に達してるんだよな
そのバランスを崩さずに速くするなら(速くしたいのかは知らんがw)パワーチューンと
そのパワーに見合ったハイギア化になっちまう
変速関係の仕様変更は「味付け」って程度に考えた方が幸せになれるのかもな
- 174 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 07:00:29.13 ID:JQSBzUdF.net
- みんな詳しくいろいろありがとう。
>>172
1.5ミリもズレるんだ・・・位置合わせをしないとベルトに強いアタリが付きそうですね。
そのままだと簡単に切れちゃうか、変に削れて速度が伸びなくなるかもしれないですね。
思ったほどエンジン部品に共通点はないのか。残念。
純正プーリーを加工の練習台にでもするかな。プーリーは共通っぽいので。
- 175 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 08:00:06.78 ID:ZCsTosm1.net
- >>173
ノーマルってのはいかに良く出来ているか、ってところに気付けるとさらに面白いのよね
駆動系パーツをいくら交換してもパワーは上がらないってところはとても大切なのさ
>>174
ベルトの位置、ってのは切れるとか圧着されるとかじゃなくて、変速比がぐちゃぐちゃになって
しまったりしてしまう方向性に向くんだよ
難しいから上手く説明出来ないけど、直径が固定されっぱなしではない物だから三次元的に
物を把握しないといけないものなのね
プーリーはライブDioとスーパーDioの素モデルであれば品番は違えど寸法は同一だから
それは流用しても大丈夫よ
ただ、外壁を加工しても先にプーリーとフェイスが当たるからそのあたりも一考すべきかな
- 176 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 09:31:48.27 ID:D/MX78Il.net
- パワーは上がらないけど、パワーバンドを有効に使えれば速くなる
- 177 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 11:02:40.24 ID:JQSBzUdF.net
- ギアはスーパーディオのままで純正プーリーを上手に削って外周ギリまで変速するように出来れば
そっくりそのまま最高速の上乗せになりそうだけど、ノーマルギアでも75kmくらいはいけますか？
親戚のおっさんは昔はデイトナの3室で70km、6室で75kmはどのスクーターでも出てたよと。
当時純正プーリーの加工はジョグスポ・チャンプRS乗りがやっていたらしいです。ホンダでは少数だったと。
- 178 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 11:14:10.99 ID:/4oFePaj.net
- >>177
プーリー加工(ウエイトローラー外壁)のみでメーターペッタンこしたから75以上は出てたと思う。
やりすぎたらワッシャー挟んで調整
- 179 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 11:59:38.57 ID:kLDVyCnR.net
- 駆動系に関して俺の勝手な持論は純正が100だと思ってる。
吸排気や排気量変えない限り、社外プーリーを入れても特性が変わるだけで総合的な点数は変わらない。
たとえば純正は加速３５中間３５高速３０で１００だとする。社外は高速４０の代わりに、加速２９、中間２９で合計９８くらい
合計で100超えるのは純正加工くらいじゃないかな。メーカーが完成させた形があれなんだとＤＩＯいじり倒して気が付いた
- 180 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 13:02:35.15 ID:kLDVyCnR.net
- フロントフォークに点錆があるんだけど取る方法ないかな
- 181 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 13:03:58.93 ID:kLDVyCnR.net
- すまん誤送信・・・
可動部じゃないのでほっとくのが一番なんだろうけどどうしよ。ピカールやったが点錆はとれない
ネットで調べると２０００番のペーパーでって紹介してるところあるけどさすがにペーパーはまずいよね？
- 182 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 13:07:47.21 ID:soaQ1TLG.net
- クレで錆びとりのリムーバーあったでしょ。緑のやつ、あれでしこしこ
- 183 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 15:20:46.59 ID:9E/aKlUl.net
- >>181
水つけながら耐水ペーパーでシコシコしかない
ピカールで落ちないなら浮きサビ以上だろうからハンドグラインダー使おうがバフマシーン使おうが一緒
それ以上腐食させないために綺麗に仕上がるペーパー仕上げが一番良いと思う
- 184 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 17:01:13.70 ID:7HGRuvZM.net
- 800番から番数上げて点錆びを磨き取ったよ
なにもしないでオイルシール傷つけるよりも磨いて凹凸無くした方が良いだろうし、フォークのメッキ部分は固いから擦っても心配しなくて大丈夫ですよ
- 185 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 20:12:52.27 ID:jDKh90MA.net
- 可動部では無いっちゅうとるのに…
でも錆びは出来るだけ落として表面を滑らかにしといた方がいいのは確かだよ
錆びると電荷の違う金属が常に触れている事になるのでその部分から錆びが広がりやすくなる
綺麗に磨くとその電荷の違う金属を取り除くと同時に錆びにより荒れて大きくなった表面積を小さくする事になる
すると大気等に触れる面積が小さくなることにより錆の進行を遅らせる効果がある
- 186 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 00:47:32.98 ID:cMO61l3G.net
- いきなりなんですけど質問いいですか？
ライブDio（無印）にリアキャリアを乗せた状態でオイル補充はできますか？
- 187 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 00:57:02.22 ID:syp2ON/b.net
- 出来る。純正キャリアで出来なきゃクレームモノだろ。
てかそのくらい画像検索でわかるよ
- 188 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 01:05:49.53 ID:yIUlvDoG.net
- もしかしたらリアキャリアに物を乗せた状態でオイル補給できるかの話をかもしれない
- 189 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 01:09:03.62 ID:cMO61l3G.net
- >>187
>>188
すいません、間違えました。「リアキャリアにリアボックスを乗せた状態で」です。
- 190 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 01:18:05.41 ID:aCsXOPkm.net
- ボックスだとシートに少し掛かるように積まないとボックス落ちるからそのままだと厳しいというか無理
後ろ側をゴムで固定 前は釣具店や用品店で売ってる着脱式のナイロンベルトで固定してオイル補給時はボックスを斜めにする感じで
純正じゃないけどキジマでそういう大型キャリアあるよ
ディオ用はとっくに生産してないけど定期的にヤフオクにも出て来る大型キャリア
- 191 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 07:44:18.20 ID:MSPIMQnm.net
- >>177
プーリー外周ギリギリまで、というのはイメージ的にはあまり良い事ではないよ
ギヤ比とおんなじで、それって本来ちゃんと数値化されている物だからむやみやたらに
やりすぎるとパーツにストレスばかりかかって良くない事になりがちなのね
>>179の言ってる事がおおむね正解だったりする
小径タイプの素のスーパーDioだと、プーリー外壁は削るどころか全部カットしてやっても
最大変速時にはプーリーの山の頂点がドライブフェイスに当たる方が先なのでそこまで
シビアに考えなくても加工出来るんだけど、逆を言えばそこをなんとかしないとWRのみの
移動距離を増やしただけではさして効果が無いのよ
これはプーリーユニット全部を取り外して目視してみれば分かりやすいけど、そのあたりも
考えるとハイギヤの方が安全確実なのね
最高速が75km/h行けるか、となればこれはエンジンそのものがちゃんとパワーが出ていて
ノーマルパワーのピークである7000rpm強を保って加速(変速)出来ていれば、70km/h位は
いけると思うけど、現状で異常なまでに低回転変速してる、とかなら効果は感じにくい
車触ってる人なら分かると思うけど、エンジン付きの乗り物にタコが無いなんてのは問題外
あと、他人の昔の話ってのは思い出補正が強い事が大半だから鵜呑みにしちゃ駄目よ
デイトナプーリーで75km/h、とか言うけどそれは本当にちゃんと測ったのか、ってのも
怪しいし、正直その時代の車両ならそこまで出たとしてもものすごく長い距離を使って
出たものの記憶だから正直実用とは程遠いレベルなのさ、と当時のオッサンが言ってみる
純正加工プーリーってのはヤマハ系では定番だけど、ホンダ系でも効果が無い事は
無いしやってた人が居ないわけじゃない
ただし駆動系パーツの互換とかがとても難しいので、やっても効果的に上手く行きにくい人が
大半だった、というだけじゃないかな
- 192 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 07:54:31.03 ID:MSPIMQnm.net
- >>180
点錆があるなら、明らかに凸になってるところはカッターの刃とかで削り取ってもOKよ
平らになってるか凹んでいる部分はオイルシールに対してはさして攻撃性は無いけど
凸になってる部分がある方がはるかに不味いのね
フォークシールってそこまで弱い物では無いし、その程度でオイルが漏るならもうシールが寿命
メッキの錆だと正直細かいペーパーやコンパウンド系では取れないから、点錆程度ならば
そこからメッキが剥離してくる可能性も低い為に思い切ってやった方が良い結果が出るよ
バフグラインダとかだと広範囲をへこませてしまう可能性もあるからそっちの方が危険
- 193 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 11:53:15.79 ID:yIUlvDoG.net
- 暖かくなって日曜メカニックに優しい季節になりました
- 194 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 19:30:38.50 ID:+pHuDIOt.net
- そのうち蚊が
- 195 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 21:07:32.21 ID:+pHuDIOt.net
- おいら90年代に走り屋やってたおっさんだけども
昔のスクーターでもプーリー組めば平地で75km/h出ていた。逆風だと5kmダウンこれ基本。
自分はDJ1-RRつうのに当時主流だったデイトナ製のプーリーキットを組んでいた。
そりゃアクセル開けるだけでフロントが浮くようなダッシュはしなくなったが
初代Dioに動き出しでちょっと遅れるだけであとの加速は55kmくらいまで互角、
以降はするする引き離せたと記憶してる。当たり前だが。
エンジンがあまり回らずにスゥーっとした加速が終わったら、
そこからの加速はエンジン回転に合わせていい感じに伸びていたぞ。
とはいってもNSRやNS50Fにはチギられていたけれどね。
75kmの根拠は250ccやクルマとの並走だから他車のメーター読みってことになるね。
- 196 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 21:15:51.67 ID:bBhYldPZ.net
- 保管しておく時ってフロントフォークの錆び防止はどうしておけばいいの？
お手軽にすめば勿論その方がいいんだけど
てきとーなグリスを塗ったくっておくだけでも十分かな？
- 197 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 22:07:16.28 ID:MZBZHZwN.net
- 日本刀みたいに油紙巻きつけのが理想だと思う
うっすらエンジンオイルかグリスでもいいけど埃付くとそこから湿気で錆生む
CRC噴射だと数年後にダストシールなどゴムが硬化してひび割れるからダメ
- 198 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 23:09:02.97 ID:1vCI4Io3.net
- >>173
同感
純正（特に27）でよく出来てるのは、万人向けで60キロ制限やへの字カムなどが前提のバランス
前提が覆ればバランスの良さが裏目に出ても仕方がないと思う
- 199 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 23:30:06.77 ID:bBhYldPZ.net
- >>197
なるほどありがとう
- 200 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 08:30:13.01 ID:aQWx7B/g.net
- >>195
エンジンが回らずに加速して、そこから伸びていくって事はウェイトローラー重かったんだろうな
DJ1-RRだと元々エンジン腰下が同じGダッシュ以上に高回転型シリンダーなのに、ノーマルじゃ
WRが異常に重くてデチューンされてたから、実はノーマルでもウェイトローラーだけ軽くすると結構
良くなるのよね
しかしその75キロも、どれだけの距離を走って出たかってのがミソなのよな
今、当時の仕様に乗ったらあまりにも到達まで時間がかかりすぎて最高速なんてどうでもよくなるかもよ
- 201 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 09:24:56.72 ID:TQ9Ggv9h.net
- >>200
初代DJ-1乗った事あるけど出足もそうだけど中間からの加速も半端無かったぞ
60km到達時間は3YKジョグZと変わらず
んで60kmからの伸びもメーターを完全に振り切るまで勢いの落ちる気配は無し
つかジョグZが変速終了してレブ域に入ってもまだ変速が続いてた
前後8インチだから死ぬほど怖かったけどな
- 202 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 09:49:30.11 ID:/+e4K7UM.net
- 昔のデイトナのキットはプーリー、WR、クラッチスプリングのセットだった。
カメファクだと最高速はデイトナより上だったけどとにかく中間加速がトロかった。
どれだけの距離というのは今となっては表現のしようもないけれど、
少なくとも50km過ぎからの伸びにトロさは感じなかったなあ。
メーター60kmを針は何事もなく通過して右下いっぱいまで行っていた。
当時のリミッター無しノーマル車の55kmから60kmに至る加速よりはスムーズだったと思う。
たぶん分からないと思うけど、CB50JX1ってバイクの4速の伸びと同等だったかな。
- 203 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 10:48:19.37 ID:TSjVTyLy.net
- カメファクのプリは薄べったいから変速が進み気味になる傾向があるみたいよ
その代わりプリ移動量に対してのベルトの移動量が大きい分ベルトを目一杯落とし込んでもプリの端まで使いきれる
変速にトルクが負けさえしなければ理想的な形状のプリ
でもパワーの無いエンジンで対応しようとすればかなりWRを軽くしないといかんしドリブン側で誤魔化すとあっさりとベルト切断…
低回転域のトルクを大幅に上げておかないとセッティングはかなり無理のあるものになる
ボアアップ前提…って感じだね
- 204 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 17:39:35.44 ID:vCnc/eDN.net
- >>201
初代8インチDJ-1で7馬力ジョグZと同じ位の加速だったのか？
俺の経験じゃジョグと比べるならよくて縦型のJOGスポと同じ位だったぜ
初代DJ-1ならDJ1-RRの方がまだ速かったし、それでもジョグZには全然かなわなかった
何でこの手の話って人によってこんなに差があるのだろうか
- 205 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 17:56:24.52 ID:TSjVTyLy.net
- 体重…若しくはコンディション？
俺が乗ったのは93年の時点で走行600km弱って代物
- 206 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 19:59:05.87 ID:tldH6NJ2.net
- 思い出補正
- 207 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 20:28:27.36 ID:FIc+DZbY.net
- いや、93年じゃ現行だろw
横に並んでよーいどんだよ
- 208 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 21:02:11.63 ID:S9wgwsLN.net
- 3YKとDJ1の動力性能が同じって・・・アホか
- 209 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 21:29:59.21 ID:2I6kOe62.net
- >>201
実はDJ-1 Lだったんじゃないの？
自分のDJ-1RRはぱっきぱきの新車だった時代。
前モデルのDJ-1Rがジョグスポくらいだった。
DJ-1RRはDJ-1R（RRが出てもRの新車もしばらく残っていた）より二回りくらい上だったよ。
特にRRのダッシュ力は、Rオーナーが乗るとフロントがパコパコ浮くからバカ受けだった。
スーパーJOGZならDJ-1RRを処分する前に知人が新車を買ったので何度か一緒に移動したけど
ダッシュでは駆動系をノーマルに戻したRRが前に出るんたけど、50kmくらいからJOGZが詰めてきて
JOGZのリミッターが入るときにはJOGZのリアタイヤとRRのフロントタイヤが
重なるかどうかくらいの差で大逆転されていたっけ。お互い交換して試してみたけど
JOGZに乗ってDJ1RRを追うとRRは50kmから上は遅っせーんだなと感じたもんだ。
原チャリでこの差はデカかったなあ。DJ1RR乗っていて一番ショックだった。
- 210 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 21:49:51.51 ID:m7SbzI/K.net
- いい加減スレチだと気がつけよおっさんども
- 211 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 00:20:01.64 ID:M+ncOxje.net
- 打倒ジョグも3YKジョグには完敗
- 212 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 00:59:35.93 ID:BDchfFrV.net
- あれはチート
- 213 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 06:45:36.30 ID:sf9Z59kW.net
- >>209
やっぱりDJ-1ならそんなもんだよなあ
RRだと中身ほぼGダッシュだし、ZXが無かった当時のDioよりも一回り速かったもんだ
DJ1‐Lも友人が3年落ち5000キロ位くらいで所有してたけど、これって言うほど走らなかった
DJ-1RRの方が速かった
ジョグZが伸びるのは50キロくらいで変速終わって唸りだすホンダスクとは違って60キロくらいでも
まだまだ変速中で余裕があったからなんだよな
当時デイトナの丸っこい針式タコメ付けてみたけど、60キロ超えても回転数が落ち着いてて余裕あった
DJ-1RRで60キロまで10秒近くかかるのにジョグZだと8秒弱だったからこの差はでかい
- 214 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 07:21:43.81 ID:NeprNekH.net
- 当時だとDJ1よりもスズキのHi系のほうが速かったんじゃないのか
- 215 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 08:53:13.14 ID:/wGTkR+A.net
- SPレーサー張りにパワーキットとか純正で出してたよな
各メーカー本気度が今とは全く違った
- 216 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 09:58:44.32 ID:/wGTkR+A.net
- >>208
車重がかなり違うから軽いやつが乗った場合は車重の影響はかなり出るから加速の差は結構縮むぞ
あと60km越えてからの伸びと最高速自体は大差無いんじゃない？
- 217 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 15:06:01.56 ID:zsk4da4G.net
- 続きはこちらで
昭和43年くらい生まれのバイク乗り その57 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431203619/
- 218 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 15:07:12.57 ID:zsk4da4G.net
- またはこちらで
国産旧型原付スレ10型目 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431345859/
- 219 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 18:29:12.40 ID:ITSgopwL.net
- フロントが90/90-10のD307なんだけど、リアに90/90-10のTT92GP履かせるのはよくないかな？バランス的な問題で
- 220 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 19:00:57.46 ID:jWCM5PR6.net
- 逆がいいでしょ
- 221 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 19:51:26.76 ID:z04hbnOp.net
- >>220
同意
走り自体は大して変わらないと思う
スリップダウンする時の速度域を考えると少しリスキーなバランスの様な気がする
- 222 ：７７４ＲＲ：2015/05/13(水) 23:14:03.55 ID:0zWSTelx.net
- フロントがTTは羨ましいけどリアはちょっとな
- 223 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 00:05:50.07 ID:o2puOBcE.net
- バランス的に晴れの日なら悪くないけど雨の日マンホールや鉄板で死にたくなかったら今更92は止めとき
そのまま307か前後TT93GPに変えれるまで止めとき
- 224 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 00:20:11.34 ID:4Qs44bwo.net
- パワフィル
チャンバー
羽根上げwww
- 225 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 00:20:43.63 ID:4Qs44bwo.net
- パワフィル
チャンバー
羽根上げwww
貧乏おっさんイライラwwwww
- 226 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 04:09:01.92 ID:6CoofThx.net
- このスレ的にはS1はどうなのさ
- 227 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 04:48:43.70 ID:SM3T2+0x.net
- まーた貧乏小僧湧いてきた
飽きないね
- 228 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 06:55:56.97 ID:SILaBYIw.net
- >>226
ただの減らないゴム
名前だけ大層な感じでゴミと言われたTT92をはるかに下回り、標準的なD306やHOOPより喰わないという
磨耗性だけがとりえのゴムの塊さ
- 229 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 08:08:57.05 ID:2yRfvs+r.net
- S1はトレッドパターンからしてイマイチに見えちゃう
- 230 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 08:13:46.28 ID:2NDmnL2K.net
- s1とか基本設計が古すぎ
平成元年のカローラとプリウス位違う
- 231 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 09:06:26.12 ID:pSJMNLnE.net
- あまりにシビアなおまいらにワロタw
そういやホンダはヤマハと違って出荷時から結構まともなタイヤはいてたりしたしな
SRやZXがTT系だったりとかそんなんも影響してんのかな？
>>229
かなり古いけど一応スポーツタイプなパターンなんよアレ
メーカーは違うがDJ-1の純正とかにも使われてたパターン
まぁ古過ぎるっちゃそれまでなんだが普通に乗る分にゃ不足は無いよ
- 232 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 09:14:39.25 ID:pSJMNLnE.net
- >>228
ぽるそーが標準ってまたスゲーなw
それじゃ純正ではいてるMBシリーズとかユーザー殺す気かって感じだなw
でもまぁタイヤに関してはシビアに越した事はないよ
ブレーキがどんだけ食いつき良くても結局のところ制動力はタイヤに依存するからな
順番としてはタイヤ≧サス＞ブレーキって感じか？
- 233 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 17:59:10.59 ID:em5X1qz3.net
- >>232
別に30キロで走るならタイヤなんて何でもいいんだよなあ
60キロ超えて飛ばすんなら、小さい10インチタイヤでタイヤグレード低いなんて死ぬ気にしかならんだろｗ
フロントタイヤだけでも良いのを履かせておけば安心だし、おっしゃる通りタイヤグリップが低いといくら
ブレーキ強化してもロックしやすくなるだけで意味が無いしな
俺はいけてるぜ、って人もいるかもしれないがそれは良いタイヤってのを履いた事が無いだけだな
- 234 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 18:15:33.90 ID:o2puOBcE.net
- リアサスを先に変えた方がたぶん幸せ
- 235 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 19:09:49.63 ID:dAs2rZD9.net
- なるほど こんなに意見が聞けるとは思わなかったw
取り敢えずフロントのD307に合わせて後ろも同じの入れる事にします。
一般的にD307ってグリップはいい方なの？
- 236 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 21:57:59.74 ID:3Pabh/od.net
- >>235
いい方だと思うよ。少なくとも問題や不安感じたことは一切ない。
コスパは最強だと思うよ
- 237 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 22:01:07.15 ID:o2puOBcE.net
- d307のグリップは悪くはない
3000円前後で買えるタイヤにしたら減ってもグリップ落ちる事無く秀逸
- 238 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 02:19:25.71 ID:TU2tqIUe.net
- キララ復活希望
- 239 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 03:57:38.60 ID:fHZG0iu7.net
- キララが今のタイヤに勝ってる部分って値段だけでしょ
- 240 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 11:35:28.81 ID:TU2tqIUe.net
- それを言っちゃあお仕舞いよ
Dioに乗ってる自分を否定することになるぜ？
- 241 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 13:31:20.16 ID:0XTfDRak.net
- セルが回らないんだが
- 242 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 15:10:28.78 ID:DdRtZWx9.net
- エンジンはかかる。
- 243 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 15:34:44.92 ID:DKUJTVQy.net
- DADのドリンクホルダー付けようと思ってますがどこに付ければかっこいいかわかりますか？
- 244 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 15:49:04.95 ID:3UOabeXi.net
- リアキャリアの上とかどうでしょうか？
- 245 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 17:38:43.96 ID:fHZG0iu7.net
- >>240
dio110と比較？最高速と燃費以外でdio110が勝ってる部分あるの？
それとキララの話は別な問題の気もするけど
- 246 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 18:31:54.05 ID:TU2tqIUe.net
- >>245
うんにゃ、そこまで限定しない
例えば現在2スト原付を所有する上でDioを選ぶメリットはあるの？的なこと
2ストJOG系と比べエンジン周りの耐久性、動力性能、中古のタマ数、ニコイチ等の際の互換性、社外品の豊富さ
これら総てで劣るのに敢えて乗ってる訳だろ？
それはデザインかもしれないし価格的な理由かもしれない
だから>>239のレスはそのまま自分に返ってくる事になるよ？って話さ
みんな其々の価値観もってるんだしそこら辺踏まえて…さ
２輪なんて特にその傾向が強い乗り物なんだし
- 247 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 18:49:12.00 ID:7dd9C7ju.net
- >>244
羽根付いてるし2ケツするんで無理です。
ほかにいいとこありますか？
- 248 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 19:26:12.36 ID:fHZG0iu7.net
- >>246
D307があるのにD301キララ復活希望って事は時代的も初代dioを新車で欲しいと言ってるも同様で突然出てきたJOGとの比較とも矛盾してるんだけど
そもそもこちらはキララを全否定してるわけでもなく価格の安さだけは認めてるんだけど
2ストJOGとの対比なら圧倒的に丈夫なフレームのライブDIO タンクが足元にある低重心のコーナリングとタイヤがもろに生きるメリットもあるけどそれら総じてJOG劣るというならどうでも良いです
- 249 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 21:10:47.16 ID:TU2tqIUe.net
- 全否定してるわけじゃないから誤解しないでね
おれが挙げた項目はJOG系が勝っている点であってDioにはDioの勝っている点があるわけでそ？
なら後はそこに価値を感じるか否かの問題じゃん？
Dioが勝っているであろう部分に価値を感じなければDioに価値を感じないだろうがその勝っている部分を重要視するのであればDioに価値を感じるだろう
貰ったからとかそれしか選択肢が無い以外でDio乗ってる人って大概そうなんじゃないの？
キララは確かに価格が安いけど俺はあのパターンも面白いなと感じている
スレ違いだけどZookに着いてたのも面白いと思うけどこういう価値観もあるんだよ
でもあのレスってそういう他人の価値観全否定じゃん？
だからちょっとああいう書き方してみたんだ
荒れてしまった様で済まないね
- 250 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 21:34:55.62 ID:smQ2Wac2.net
- あるわけでそ？
- 251 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 22:01:54.60 ID:fHZG0iu7.net
- 見た目が好きだからで済む話をズラズラと
- 252 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 22:34:22.12 ID:TU2tqIUe.net
- ホント察しの悪いやつだな
いや、察しって言うより文章を読めるかどうかの次元だわ
他人の価値観無視した上でてめぇの価値観を語るなって言ってんの
何がしたくてあのレス付けてきたの？って感じだ
もうDioもタイヤも絡められんからこれ以上は止めとくよ
- 253 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 23:00:41.49 ID:fHZG0iu7.net
- タイヤの話を聞いたらDIO乗ってる事を否定してきてJOGの価値観押し付けられた挙げ句に「 他人の価値観無視した上でてめぇの価値観を語るなって言ってんの 」と壮大にブーメランぶっ刺さるチラ裏を見せつけられたでござる
- 254 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 23:26:42.79 ID:1nKYhFuD.net
- >>253
それを言った時点で君にも同じブーメランが刺さってることに気づいた方がいいよ
- 255 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 23:37:52.49 ID:3UOabeXi.net
- ほんとカスしかいないなここw
- 256 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 23:51:04.02 ID:fHZG0iu7.net
- ミラーはジャンケンミラー
マフラーエンドには笛
オイルはイチゴの香りの添加剤入り
タイヤはキララ
最強ですよね 素敵です先輩
- 257 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 00:07:16.63 ID:1uQ8cCo6.net
- 星形パターンならフォルツァにキラリ履けば済む
こんな感じで
http://imgur.com/oddYNRL.jpg
- 258 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 00:09:00.23 ID:3P3Ktnpm.net
- 全天候場パワーフィルターとインテークチャンバーも追加で
- 259 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 00:10:30.76 ID:X3eDPGgS.net
- よく見たらおじいちゃんじゃん、若いな
- 260 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 00:37:54.26 ID:gVyjvZVR.net
- これ捕まった人じゃん
- 261 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 23:57:58.21 ID:4RJKfkbP.net
- 文盲が発狂するスレと聞いて
- 262 ：７７４ＲＲ：2015/05/17(日) 15:48:50.60 ID:iboCg3Ue.net
- キララおじさんが発狂するスレです
- 263 ：７７４ＲＲ：2015/05/18(月) 03:42:29.17 ID:a5YW6Sue.net
- キララって1999年頃に友達が履いてたけどいつまであったん？
3.00にしてはやたら細く尖ったタイヤな記憶しかない
- 264 ：７７４ＲＲ：2015/05/18(月) 21:56:29.27 ID:ZYetLfqH.net
- 週末またいでどうなってんのこのスレw
落ちるぞ
- 265 ：７７４ＲＲ：2015/05/18(月) 22:23:56.95 ID:eVtPKKXy.net
- あげ
- 266 ：７７４ＲＲ：2015/05/18(月) 22:41:59.96 ID:ZYetLfqH.net
- そういえばsageるの忘れちゃった
過去レス見てみたけどここはそういうルールなんですよね？
気付け(エスパーでき)なくてごめんなさい(汗
海より深く反省してますのでどうかグダグダ×2言ってくるのだけは勘弁して下さい＞＜;
- 267 ：７７４ＲＲ：2015/05/19(火) 00:11:25.29 ID:iz8mEJ79.net
- あーだこーだいちいちうるさいのが居ついて書き込みすらなくなったな
- 268 ：７７４ＲＲ：2015/05/19(火) 17:29:20.29 ID:6aK2OpDM.net
- 5年10年のスパンで見てれば多少書き込みが無い時期なんて何度でもあったものさ
いちいちスレの流れを心配してくれるなんて可愛い人もいたもんだ
- 269 ：７７４ＲＲ：2015/05/19(火) 18:19:56.94 ID:piXfGAoF.net
- 昔下駄にキララ履いてたけど、トレッドが星形模様だったよね？
- 270 ：７７４ＲＲ：2015/05/19(火) 18:25:49.05 ID:2FRFD8Z3.net
- >>263
2008年にドンキで売ってた
カタログ落ちはいつか知らない
- 271 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 02:28:02.84 ID:fFdb+z4z.net
- 古参アッピールっスね
貫禄たっぷりでシビれるっスwww
ついでにKY乙っス
- 272 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 02:29:32.95 ID:j1gZBJXe.net
- KYはもはや死語
- 273 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 08:43:14.41 ID:B8p5CszA.net
- 初期型ZXなんですが、アクセルを全開にすると、一瞬回転が落ち込んでから加速していくという現象に悩まされています。
3／1ほどの開度であればスムーズに加速していくのですが、全開にするとダメです。
吸排気共にノーマルです。
どなたか同じような症状に悩まされた方いませんかね？
- 274 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 09:21:00.12 ID:sFYLShIo.net
- >>273
空気過多じゃないの？
エア栗のスポンジが崩落しているとか、エア栗からキャブをつなぐチューブから二次エア吸ってるとか。
- 275 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 09:27:46.56 ID:qB7tOitC.net
- ノーマルじゃないんだろ
- 276 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 09:36:28.08 ID:D3C528PY.net
- それもしかすると吸気じゃないかもよ。ベルトとか駆動系ちゃんと整備してる？
吸排気は>>274さんが言うとおり、エアクリ外してきちんと清掃取り付けすればおおむね大丈夫。
駆動系ももしかすると思うな。ベルトのヘリとかプーリーの中心部の編摩耗、ローラーあたり
おれはクラッチシューが寿命迎えたときに、全開にすると滑って進まないなんてこともあった。
その時は半開だと普通に進むんだが、意図的に前回発信するとクラッチ滑って全く進まなかったよ
- 277 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 09:38:36.50 ID:D3C528PY.net
- すまん、回転数が落ちるって書いてあったなｏｒｚ後半は無視してくれ。
まあエアクリ、プラグ、もしかするとマフラーつまりとかもあるかもね
- 278 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 09:49:01.99 ID:KHiAHz30.net
- アマゾンでカソのハイプリが送料込み１９００円だった
たぶん底値だから買いだと思う
- 279 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 10:35:19.79 ID:1BHunYrF.net
- プラグは確認しておりませんが、エアクリのスポンジは新品、マフラーはフランジ部から息を吐くと排気口に抜けるのでつまりも大丈夫かと思われます。プーリーはキタコのハイスピードプーリーが入っています。
- 280 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 12:08:21.07 ID:KdCGYpbx.net
- >>278
あれどうなの？
今KNのハイプリ入れてるけど
- 281 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 13:47:22.83 ID:J7x9d6uq.net
- >>279
加速ってのはゼロ発進からの加速かい？
それとも再加速かい？
ゼロ発進からならベルトの張りが悪くなってクラッチが繋がる前に変速が始まってる可能性がある
再加速時ならトルクカムの動きが悪くなっている可能性がある
前者であればベルトを「長さの合った」新品に交換する
後者であればトルクカムをOHして消耗している部品は交換しグリスアップする
一応駆動系で考えられる原因と対処を挙げてみたが駆動系が原因と断定は出来ないので参考までに
- 282 ：７７４ＲＲ：2015/05/20(水) 18:47:50.51 ID:uGtG04Sh.net
- >>278
買ったら、箱に穴空いてて、パッケージボロボロ。
プーリーフェイスに傷ついててもおかしくなかった。
あの出品者は駄目だな
横綱から変えたけどいい感じだよ
- 283 ：７７４ＲＲ：2015/05/21(木) 03:49:54.80 ID:cOoDqnHS.net
- >>273
ガソリンタンクにオイルを入れすぎ・
純正より長いベルト・クラッチスプリングが純正より強すぎた・
クラッチアウターの裏がカスで汚れていた・
ハイプリにＷＲを6.0ｘ3と9.5ｘ3を組んだ・
クラッチを組んだ時にフェイスを手で開くと途中で止まる場所が
ある時に発進数秒後にそれぞれ1瞬の回転落ちが起きた。
プーリー・ドリブンフェイスの段つき確認も
走行中の息つき・ボコつきなら2次エア・インシュレーター部や
キャブ・オートチョークのボルト緩み確認
排気ポート詰り・エアＦのホースやキャブへのゴムの向きが合っていない
（ＡＦホースに虫が詰まっている事も）
キャブ掃除辺りかと。まずエアスクリュー調整をして
吹け上がりと戻りのベストな所で微調整。
- 284 ：７７４ＲＲ：2015/05/21(木) 10:09:01.59 ID:aA/NIhvT.net
- カソのプーリー１７９０円になってたｗｗｗｗｗｗｗｗこれが本当の底値なのか
- 285 ：７７４ＲＲ：2015/05/21(木) 10:41:03.57 ID:SBbSB/KW.net
- 自作自演
- 286 ：７７４ＲＲ：2015/05/21(木) 10:56:10.93 ID:X1Inld3X.net
- カソってなんだ？KOSOのこと？
あのプーリーなら確かに良いな。
- 287 ：７７４ＲＲ：2015/05/21(木) 16:29:18.93 ID:Eg1cXolJ.net
- キタコのコピーだから悪いわけがないけど台湾部品買うとか・・・
- 288 ：７７４ＲＲ：2015/05/21(木) 17:19:58.06 ID:HC2zD6gl.net
- 悪い物ではないが淵がバリで尖ってて指を切った事がある
- 289 ：７７４ＲＲ：2015/05/22(金) 07:42:45.16 ID:nVwCe7dr.net
- 良い悪いはコピー元の素性ではなく加工精度の問題じゃね？
まぁどれだけ精度出してようが大本の設計が駄目ならどうにもならんのは確かだけどな
バリとかは台湾製社外品のお約束って事で
俺は最後の１行程…と言うか手直しをユーザーに委ねてるって感じで無理やり納得してるw
つかバリ残ってても流すって検品はどうなってんだ？って一抹の不安を覚える事はある
- 290 ：７７４ＲＲ：2015/05/22(金) 08:18:06.12 ID:dkH4GNJG.net
- コソのあれは台湾製ていうか中華製みたいな感じの出来だぞ
WR転がる溝がデコボコだったわ
- 291 ：７７４ＲＲ：2015/05/22(金) 11:51:47.06 ID:L6xZkX0l.net
- 日本の鋳造は町の小さな工場でも砂型金型共に世界最高レベル
職人は日給月給
仕上げや検査は日給月給パートであまり歩合も無し
台中韓の鋳造は工業高校の実習生レベル
職人は一日何箱どんぶり勘定の歩合ベースの日給
仕上げや検査も同様
高い給料欲しかったらどんどん雑になるから職人のレベルが上がる訳がない
隠れて見えないけど国産車の車のミッションケースやSSのシリンダーは芸術的過ぎる
- 292 ：７７４ＲＲ：2015/05/22(金) 16:08:41.70 ID:Fmd7ztdw.net
- 台湾(中華)と中国(支那)ではかなり違うだろ
何かもの作りに対する根本的なマインドが違う気がする
台湾製はそれなりに機能するしヤマハ系横綱マフラーとかは単なるコピーではなくユーザー視点での改良等もしている
最近のKN補修クラッチで発生する歪みとかはどっちかって言うと珍しい例
対して中国製は形だけ…ってのが非常に多い
マフラーとかだと4ストみたいな細いエキパイ使ってみたり酷いのだと中の仕切り板に穴が開いてないとか
換金出来ればそれでいいって基準でやってる感じ
だから材質や性能なんて考えないし出口の無いマフラーなんかを平気で流す
鋳型自体が72ccってなってるのにシリンダーボアは47mmなんてキットもあるよ
ヘッドの燃焼室は加工されておらず梨地のままで肩の高さは3mm弱
耐久性や性能、精度云々の話じゃないよ
- 293 ：７７４ＲＲ：2015/05/23(土) 12:19:29.95 ID:gCWvu/yo.net
- ＫＮなんて論外だけどな。粗悪な外国部品をうまいこと高値で売ってる感じしかしない。
ＤＩＯもサスとかいろいろ買ったけど全部耐久性悪いしあそこが人気な理由が本当にわからない。
高いだけで高い金払ったから良いもののはず！と満足できる人向けだね
- 294 ：７７４ＲＲ：2015/05/23(土) 12:31:17.52 ID:Cf3z4Crl.net
- あなた何の話してるか全然理解してないでしょ
- 295 ：７７４ＲＲ：2015/05/23(土) 12:36:37.48 ID:UOaPyxqU.net
- KNがクソなのは合ってる
- 296 ：７７４ＲＲ：2015/05/23(土) 13:42:27.59 ID:Jc8PPul1.net
- 俺もKNは高品質高価格だと思ってたがいくつか買っておかしいことに気がついた
低品質高価格まで言わないが高品質ではないな。
値段と質が乖離しすぎてるので買うのやめたよ
- 297 ：７７４ＲＲ：2015/05/23(土) 17:13:48.43 ID:cYfGWvPr.net
- そりゃあいくら粗悪品社外パーツでも、オンボロ車の劣化したパーツと交換すれば少しはマシに感じるもんさ
今は劣化していない新車に近い状態ってのを知る人がほとんどいないからからこそ粗悪品が普通だと思われて
売れるのよ
KNでも値段に見合ってればまだ良いが割高感あるからな
そのあたり考えてパーツを選ばないと駄目よ
- 298 ：７７４ＲＲ：2015/05/23(土) 17:39:04.99 ID:Ev1mrYls.net
- 国内に純正もアフターパーツも腐るほどあるのにちょっと試しに台湾部品でもって人が多いんだろ
まあ国内でもNRマジックだけはほんとに糞だからそれに比べたら要加工ありとしてもKNはまだ許せる
- 299 ：７７４ＲＲ：2015/05/24(日) 04:50:33.21 ID:xV0M5+y2.net
- NRマジックはファッション それがオサレかは別の問題
- 300 ：７７４ＲＲ：2015/05/24(日) 09:00:10.16 ID:xwu9FyqH.net
- チャンバーとか形状が性能に直結するんだからエキパイさえまともならたまたま偶然性能のいいのが出来たって
不思議じゃ無いのにそういうのって聞いたこと無いよね
なんでなんだろ？
- 301 ：７７４ＲＲ：2015/05/24(日) 18:26:29.07 ID:B3aVyt4b.net
- >>300
エキパイはある程度サイズとかを考えるとスムーズなパワーアップに繋がるけど、メーカー側は
あえてそれをしないのは扱いやすさをあまり犠牲にしたくないからだと思うよ
実際、エキパイ径を20ミリとかじゃなくチューン具合や排気量なりに25ミリとか28ミリに作ると、加速の
パワーはそれなりに出せても一度パワーバンドを外れてからの復帰が厳しくなる傾向があるのさ
これはギヤ付きバイクなら操作でカバー出来るが、スクーターエンジンだとセッティングや他の構成で
カバーしきれないと発進加速から最高速までは良くても、交差点曲がってからの立ち上がりとかが
どうにもならなくなってしまったりしたら商品としては厳しいものだからね
二種クラスだと排気量である程度カバー出来るし、そういった面を分かって購入する人も多いから
エキパイ改良の品とかも存在するけど、小排気量のライトチューン前提では万人受けする物を
設計するのはかなり厳しいんだよね
特化タイプならば出来てはいるのだろうけど一般的な商品にはなりえない、と思うよ
- 302 ：７７４ＲＲ：2015/05/24(日) 21:08:33.94 ID:KI6FBAxk.net
- 縦ディオのV8とかヤマハのG03系がまさにその位置だよな
- 303 ：７７４ＲＲ：2015/05/24(日) 22:37:32.91 ID:rfS6K/Z6.net
- V8ってそんなピーキーな特性なの？
買おうと思ってたんだけど
- 304 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 00:24:02.45 ID:qm4Xb9UO.net
- 新車購入から25年たったレギュレーターがとうとう逝ったっぽい。
バッテリー電圧測ってないがヘッドライト&テールランプが同時に切れたから間違いない。
- 305 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 02:09:44.62 ID:34U2wlX5.net
- 俺の場合21年で逝ったわ。
レギュ届くまでクルマのフォグ付けてた。
- 306 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 02:29:47.48 ID:i8m31LRm.net
- フォグ着けられるならライト点くだろ
なにいってんだ
- 307 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 07:22:03.83 ID:34U2wlX5.net
- レギュレータが逝ったらライト側がどうなるかわかるやろが
30ｗぐらいじゃすぐ切れるってことだ
- 308 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 08:54:43.15 ID:zGoH/pap.net
- 消費電力よりも電圧の問題だな
- 309 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 09:11:44.46 ID:3FCXCPan.net
- >>302
ヤマハ系のG03とか横綱って元はV8のコピーでしょ
つかV8は元々まともな性能のスポマフって感じの設計じゃないっけ？
あのあのエキパイはかなり性能を意識してる様に見えるけどね
G03や横綱はエキパイまでコピーしたから性能が出た…ってのが俺の妄想
>>303
ヤマハ系に限らずV8はいいぞぉ～
- 310 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 09:44:43.53 ID:3FCXCPan.net
- >>301
いやさ
「最近こういうマフラーが売れてるからうちも似たような感じの安物出したら売れんじゃね？」
「設計とか面倒だからあのマフラーの形パクったらいんじゃね？」
「はい出来ましたーwちょっとおまえコレつけて走ってみろw」
「ちょwなんか上がスゲーんですけどwww」
こんな流れとか無いもんかなと
でもコスト下げるのにエキパイんとこ曲げたパイプとか使うとどうにもならないんだよね
AF27までの縦置きなら緩やかに出来るからまだ可能性はあったんだけど…やっぱ無理かw
- 311 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 17:53:30.74 ID:9MnN53tR.net
- 規制前ノーマルのコピーマフラー買いたいんだけど
KNはよした方がよろし？
- 312 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 19:15:27.09 ID:3FCXCPan.net
- >>311
KNってもあの辺は一部のシリンダーと違ってKNが監修してるわけじゃないからね
形はコピー出来てるけど中身がどうかは分からんね
KNの説明で「純正より多少抜けが良くなる」てのなら大丈夫なんじゃない？
とりあえず下手な支那製の「純正タイプ」よりはマシだと思うよ？
- 313 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 19:31:20.87 ID:eYGtFO/0.net
- >>309
実物見たことある？
V8もG03もエキパイはアホみたいにぶっといよ
V8は縦dioのボアアップ80ccとかを前提にしてるし、G03は100ccのグランドアクシスが前提の設計
50でも一応走るけど案の定太すぎて効率はそこまで良いとは言えない
- 314 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 20:38:57.31 ID:9W3pe8qW.net
- ＫＮなんかが選択肢に入っちゃう時点で何買っても違いわかんねーから安心しろｗ
- 315 ：７７４ＲＲ：2015/05/25(月) 20:43:53.08 ID:3FCXCPan.net
- >>313
見たことあるよ
つか使った事もあるよ
確かにどっちもボアアップ前提のもので50cc純正状態の腰上の場合、排圧が全然足りないから
バンドにぶち込んでも盛り上がりが小さいね
一応高圧縮化と排気ポート幅を拡げる事で50ccでもかなり元気よく走らせる事は可能だから
ヤフオクオールステンみたいな煮ても焼いても食えないマフラーとは違って使い方さえ間違わなければ
性能のあるマフラーってのが俺の認識
腰上触らない人からすればただ抜けが良いだけのトルクの出ないマフラー…だね
- 316 ：７７４ＲＲ：2015/05/26(火) 06:28:23.66 ID:aW3QJJk4.net
- >>315
そうか
309の文章だと50でもすんなり使えるような意味合いで言ってないかが引っ掛かったけど
その感じだとだいたい同じような認識かな
とはいえ横dio向けではこの手のタイプ見かけないしどっかから出てきても良いのにね
- 317 ：７７４ＲＲ：2015/05/26(火) 07:06:40.50 ID:UyGn5r4J.net
- >>310
チャンバーは設計だけじゃ完全には分からない所があるから実際に走らせてみてどんなのかって
言うのは実際にあるけれどね
ただ、コピー品を作るならノマフみたいな内部構造が分かりづらい物だとなかなか上手く行かないよ
単純に、特定領域のパワーだけを出すならそこまで難しくはないけど、スポマフタイプのコピーだと
筒内部の設計が限定されるから難しいんだろうな
あと、エキパイは別にぐにゃりと曲がっていてもそこまで特性に変化は出ないのよ
横型エンジン系でエキパイの取り回しが制限される場合、あまりにもエキパイ部分の寸法を
短くせざるを得ない、ってのが大問題で、これがどうしても高回転型やピーキーな特性になりがち
排圧じゃなくて、エキパイ部分で掃気を引っ張る負圧をどのタイミングで発生させるか、ってのが
パワーバンドを形作る要因の一つでもあるから、太さや曲がりよりは長さの方がはるかに影響は
大きいものだよ
単純にオーバーレブを回すだけなら腰上をいじり、排気を抜けさせるだけでもいけるけど
パワーバンドそのものをコントロールする、となればそう簡単じゃないのがチャンバーってもんさ
- 318 ：７７４ＲＲ：2015/05/26(火) 09:22:41.47 ID:Z8d4riRV.net
- 確かにノマフタイプは内部の仕切り板の配置とかが重要だからコピーしずらいね
V8系のスポマフが結構うまくコピー出来てるのはチャンバー以上に簡単な作りだからだろうと思う
後部に仕切り板が１枚入った筒にエキパイから伸びたラッパを合体させただけだからね
エキパイの形に関して自分が出来るだけ緩やかな形の方が性能に繋がると考えるのは
その方がフランジ部分から綺麗なテーパーに仕上げやすい分絞り部分到達時の排気速度を高めやすく
より強い反射波が得られ結果バンド内のトルクを高められるだろうからってのがある
エキパイに急角度の曲げが入るのを嫌う理由はテーパーを付けるには手間が掛かるので
単にパイプを曲げたものを使う事が多いからだね
この場合だとテーパーに差し掛かるまでに排気の温度が下がってしまいがちになり排気速度も落ちてしまう
こうなると反射波も弱まってしまいバンド内のトルクが落ちてパンチの無いチャンバーになってしまいがち
中にはヤマハ系用V8みたいにフランジからいきなりエビになってるのもあるけどあれはコピーとは少し違うしね
因みに俺の場合パワーバンド内のトルクを最重要視しててバンドは9500rpm以内から始まってくれればそれでいいって感じなんでピーキーさはあまりネックにならないんだよね
って言うよりどちらかと言えばピーキーなのを求めてるって感じかw
V8のピーキーさがちょっと…て人もいれば逆にそれがいいって人もいるし何をもって「性能」とするかも人によって様々だわな
- 319 ：７７４ＲＲ：2015/05/26(火) 11:55:32.87 ID:8cSx1GqB.net
- いい大人だろうにわざわざ台湾部品買うなんて貧乏なんだね
- 320 ：７７４ＲＲ：2015/05/26(火) 13:05:01.88 ID:F6ofClel.net
- これはひどい自己紹介
- 321 ：７７４ＲＲ：2015/05/26(火) 13:28:25.18 ID:Tqoj+jc1.net
- だから重複スレを立っただろうね ID:8cSx1GqBくんは
- 322 ：７７４ＲＲ：2015/05/26(火) 20:07:43.97 ID:aO7m3Oiy.net
- これはひどい日本語
- 323 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 03:23:12.49 ID:3bdgeqHv.net
- きっと華僑の台湾人か中国人なんだから許してあげて
- 324 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 08:02:56.74 ID:pZTUGhiQ.net
- >>318
テーパーエキパイもそこまで大きな影響が無い場合もあるよ
程よい口径と設計による長さが間違っていなければ、極端にテーパーにこだわる必要も無い
エキパイどころか、フランジ内部径を数センチ分だけ排気量とかに見合ったサイズにするだけでも
かなりの変化が出たりするのが面白いもんだわ
しかし今時はどうしてもピーキーな特性は受けないのよね
シリンダーがノーマルである程度の高出力を持たせようと思えばチャンバー設計でかなり
頑張らないといけないし、貴方のようにそのあたりを承知な人相手なら販売側も思い切った物も
作れるだろうけど、そもそもチャンバーに対する誤解が広まりきっている今の時代なんかじゃ
馬鹿を騙して適当な品を売らないと商売にはならないだろうな
- 325 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 10:49:50.85 ID:1435pXbH.net
- ではチャンバーで音が比較的小さいモノ お勧めありますか
走っててうるさいのは珍走みたいでイヤなのです
パラライザがうるさいのは知ってます
NRマジックはどうかな
- 326 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 10:53:54.45 ID:yZGlNH3x.net
- >>325
純正マフラー
- 327 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 11:34:07.61 ID:AWNNC9qI.net
- 同じ音量レベルでも結局回転数上げないとパワーバンド入らないから
スポマフ系でも五月蝿いよね
- 328 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 12:46:11.87 ID:3bdgeqHv.net
- >>325
NRマジックは音はうるさくはないけどどうにもこうにもならない
腹下直管にグラスウール詰め込んで空き缶でフタをした方がパワーが出る気がする
- 329 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 13:20:32.84 ID:6gH1c0HH.net
- マフラー買うならリード100エンジン買ってのせかえたほうが早くて静か
ウエイトローラーのセッティングできるならかんたんだよ
- 330 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 17:46:02.64 ID:pZTUGhiQ.net
- >>325
それは無理、静音と高性能を両立させるのは物理的に不可能なのさ
そしてノーマルマフラーですら、エンジンを改造してノーマルで6000回転加速してるのを8000回転の
加速とかにするとそれだけでもうるさく感じる人はいる
ボアアップして使う回転を変えないようにいじっても、きちんとポートを加工して排気量に見合った
パワーが出ていれば使う回転数が同じでもそれなりに排気音は大きくなるもんよ
そしてNRマジックは静かな方だけど性能はノーマルマフラーの方がマシだった
>>329
ライブDioならそれもありだけど縦型Dioはそう簡単にはいかないね
- 331 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 18:14:39.33 ID:E2T+F+wS.net
- 参考になりました
見た目が一番良かったのがNRマジックでした こんな感じのタイプが好きです
http://imgur.com/xYJsj1C
zxにマロッシ68ccとマフラー交換を考えてます 性能は最高速とか気にしてなく、なるべく静かで普通に走れればいいです
今のはエキパイサビサビなので交換はするつもり
ステン巻きの純正ですかねやはり
- 332 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 20:45:46.94 ID:vh9T0kpL.net
- NRマジックはVショックとかVドラッグがどう見てもパワー出ない構造してて色々言われてるだけで、
チャンバー型のやつとかは普通に見た目なりの性能してるからな？
- 333 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 22:03:28.57 ID:s7Nvjs+I.net
- >>332
限定とかなんとかで出してたストレートタイプのチャンバーは昔スクーターチューンが流行った頃の
高回転オンリーって雰囲気が漂ってる
とりあえずWRを純正3個にするところから始まる…って感じかな？
>>330
パワーを追求したチャンバーはどうしても音量でかくなるよね
昔GPマシンの方のRS125の排気音を屋内で聞いたことあるけどバンド入れた時の音が本当に凄まじかった
…ッパオォン…パォン…て感じで余りの音量に耳が変になってバンド以外音してないような錯覚を覚えた
原スク向けのチャンバーはそれに比べたら音量抑える事を意識してるけどそれでもパワー重視のやつは
結構な音量になるからやっぱりパワー求めると煩くなるのはしょうがないみたいね
排気ポートに関しても割と静かなスポマフでブイィィ～ンて走ってたものがポート拡げたらブワワァ～ンとかね
もうサイレンサー２本直列とかするしかないなw
ユーロタイプなら割とまともな取り回しに収められるかも？
- 334 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 00:52:15.16 ID:k+jRpnkd.net
- ライブＤＩＯ15000円で買えるって聞いて、どのレベルのボロまでなら許せる？
逆にこれは譲れないっていうのは？
- 335 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 01:01:46.12 ID:22Est+5X.net
- 鉄ホイル、サスサビサビ
カウル一部欠損
フォーク、シャフト軽く曲がり
クランクベアリング異音までは許せる
フレームまで逝ってるであろうフォーク曲がり、覗いただけでフレームとタンクサビサビ、エンジンはキックも降りないだと要らない
- 336 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 07:34:38.54 ID:N/CxU5tD.net
- >>333
2ストレーシングエンジンは音量こそ大きいけど、エンジン内部がきっちりバランス取れているから
音はうるさくても嫌な音にはなってないのが面白いよねえ
最近の4ストのコンペモデルの排気音はちょっと遠慮したいがｗ
スク向けチャンバーだとサイレンサーの構造とかもあるけど、パワーバンドが低回転すぎたり
ポートがノーマルとかだと綺麗な音にならないから余計にやかましく感じるのはあると思う
まあ、そのあたりは市販品チャンバーをつけるとポートバランスが改善されるなんてのは
不可能だからどうしようもないもんだよ
それと市販チャンバーだと高回転型、ってのはあるけど使う回転域をノーマルと同じままで
ハイパワーを搾り出す、なんてのはチャンバー一本の交換だけじゃかなり難しいのよね
大してパワーも上がらないチャンバーに何万円も出す人なんてほぼいないし、それなら
エンジン本体いじった方がはるかに安くてパワーを出せるから、ポン付けハイパワーって
本当に難しいものだと思えるよ
- 337 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 10:35:11.76 ID:8h/Yu7NG.net
- AF27のCDIって直流でも動作しますか？
- 338 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 10:45:20.24 ID:k+jRpnkd.net
- >>335
やっぱりそこは重要ですよね。
自分の技術だと、クランクベアリングまで行かなければあとは直せます。
知り合いに15000円で実働のＤＩＯ買わないか言われて迷ってるんですよね。
今度見に行くのでフレームまでいってるレベルだとさすがにゴミなんで諦めます
- 339 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 11:50:39.88 ID:CYBvLSnA.net
- AF27 アイドリング時エンジンから「シャーシャー」音がします
何だべ？
- 340 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 11:53:21.53 ID:Aba/1KZz.net
- 猫でも住んでんじゃね
- 341 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 12:26:27.89 ID:zlfj9SgZ.net
- シャー（威嚇）がミャー（発情）になって
ゴロゴロ（安心）になったらお持ち帰りやな
- 342 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 13:11:40.28 ID:8h/Yu7NG.net
- レス来ないから自分で試してみるわ
- 343 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 14:02:04.89 ID:WsF3Da2h.net
- >>339
クランクのメタル逝ったか？
- 344 ：337：2015/05/28(木) 18:54:43.52 ID:9vwBGFsf.net
- 直流突っ込んだら発熱して逝った
- 345 ：７７４ＲＲ：2015/05/28(木) 21:35:06.74 ID:5bzUJ/rS.net
- >>343
大端部分なら打音になんない？
- 346 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 02:38:11.22 ID:ybhm5L3R.net
- そもそもクランクにメタル使ってない件
- 347 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 05:20:45.77 ID:s1fCrHKT.net
- >>345
コンロッド大端部が逝くとクランク軸ベアリングなんて比較にならないほどの打音が出るぜ
うるさすぎてエンジンかけるのもためらうレベル
そして当然だが大端部はメタルじゃなくベアリングな
- 348 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 05:23:05.44 ID:s1fCrHKT.net
- >>344
当然だわ
AF27のCDIは赤黒線に交流110V入力が動作電圧よ
直流なんて入れたら壊れてもしょうがないな
- 349 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 07:29:11.17 ID:9Mg4QwyA.net
- >>348
AF34のCDI買うわ
- 350 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 12:06:59.94 ID:Z8TDVwqM.net
- 過去スレに出てなかったっけな直流化の話題
確かAF34でもレギュレーターを他車種のに交換しなきゃだったから替えても無駄だと思う
- 351 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 12:31:26.41 ID:h2z7FxxG.net
- 車に乗せて2時間くらい運びたいんですが自家用車のため立てたまま積めません
横に倒して運ぶとエンジンかからなくなったりしますか？
- 352 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 13:06:23.36 ID:E0r/vbqC.net
- 大丈夫です
- 353 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 13:46:35.72 ID:Z8TDVwqM.net
- キャブとフューエルタンクのガソリンとオイルタンクのオイルは抜いておけ
とりあえず液体は全て抜いておいた方がいい
- 354 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 14:05:21.48 ID:qtSR92bx.net
- >>351
353の言う通り
立てて積める車借りた方がいいよ
- 355 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 14:09:02.48 ID:h2z7FxxG.net
- ミラーさえ外れれば立てて乗りそうなんですが、ミラーが腐ってて取れないんです
左ミラーは力ずくで取ろうとしたら根元から折れて再起不能になりました。
右もそれやってしまうと乗れないのでやめました。
液体類抜ききって寝かせて乗せようと考えてます
- 356 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 14:53:27.49 ID:d80pJiyx.net
- ミラー腐るほどの放置ならキャブとタンクのガソリンは気化してるんじゃないかな
車が汚れる可能性は残るけどビニールシートと新聞と毛布敷いてそのまま運んじゃえ
- 357 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 17:11:00.61 ID:s1fCrHKT.net
- >>350
CDIだけ直流式のを使うなら電装全部を直流化する必要はないぜ
AF34とかのCDIの赤黒線にDC14.4Vを入力し、他の配線はそのままで点火時期も狂わず流用出来る
レクチもそのまま使えるがもちろん車体側の赤黒線出力、AC110Vは完全にカットするべき
ただしキーのオンオフとDC14.4Vを連動させないとエンジン停止できないから注意かな
- 358 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 19:46:52.99 ID:l23viMXf.net
- >>355
ミラーが取れないレベルの技術しかないのならばおとなしく物干し竿ホムセンで買って軽トラに載せるべき
- 359 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 21:29:48.85 ID:TS2KqmpD.net
- >>358
物干し竿ってどうやって使うの？
俺はロープとタイダウンベルトしかやり方知らん
- 360 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 21:50:35.36 ID:vRYknrDG.net
- >>359
物干し竿買えば軽トラ借りれるだろ？
- 361 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 21:57:47.98 ID:TS2KqmpD.net
- >>360
あ、なるほどw
その物干し竿はやっぱ返品すんの？
- 362 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 22:32:05.83 ID:txJCnLUR.net
- 1時間程度をメドにして貸し出すホムセンのケットラは無理じゃね？
2時間くらい運びたいってことは往復4時間＋積み込み/降ろし
- 363 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 22:55:50.87 ID:inhtIwbB.net
- 善意を悪用する乞食みたいな発想だな
世の中には色んな人も居るもんだ
- 364 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 22:59:52.11 ID:TS2KqmpD.net
- >>363
この機会に何かかさばる物でも買うならそれでいんじゃね？
俺は物干し竿は要らんが布団を新調しようかと思ってるからその時ついでにとか
まぁ今のところ運ぶ予定は全く無いけどなw
- 365 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 23:26:03.03 ID:an5vlBTZ.net
- 往復4時間はさすがに軽トラ借りたら盗難届け出るレベルだなw
ホムセンからホムセンにハシゴするのはどうだ？
レンガや土なら物干し竿より安いかもな
半日レンタカーなら安いだろ？
知り合いに頼み込んでブルーシート引いてワンボックスや、ADバンに突っ込むのもありかも
でももって帰った所でミラー取れないようじゃ不動車起こせるか疑問w
- 366 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 23:57:39.57 ID:nV3b6DBW.net
- 軽トラ持ちは自営業者が多いから直接交渉してみるのもアリじゃね？
農家電器屋大工その他いろいろあるね
仕事休みの日なら有償で貸してくれるべ多分
- 367 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 00:18:41.01 ID:Re9SSPdF.net
- ってよく考えたら有償ならバイク屋に頼むべきだよな
アホか俺
- 368 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 04:31:19.87 ID:4x5T8yv0.net
- ホームセンターから借りてバイク引き取る話を嫁にしてあまりのセコさに離婚切り出されないの？
自分の息子がバイク引き取る時にどうやったらいいか相談されたら同じ話をドヤ顔で言うの？
家族で車で遊園地行って駐車場代もったいないからコンビニで缶コーヒー一本買って半日駐車したりするのか興味あるわ
- 369 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 09:18:06.67 ID:vHw/AnWo.net
- うちでは食べ放題に行くときは必ずタッパーを持参するように教育しています
- 370 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 10:07:40.55 ID:NlSAr6wV.net
- 駅のトイレットぺーバーは紙質悪いからあまりしないけど
デパート行ったときはトイレットぺーパーがダブルのフワフワだったりするからよくお土産にもらってるで！
- 371 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 10:22:10.90 ID:NlSAr6wV.net
- ライブディオに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。ちょっと
感動。しかもエンブレムはシールのDioだから操作も簡単で良い。ノーマルは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ZXと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ドラムブレーキなのにあまりとまらないし。
速度にかんしては多分ZXもノーマルも変わらないでしょ。ZX乗ったことないから
知らないけど羽根とディスクブレーキがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもZXじゃないやつなんて買わないでしょ。個人的にはドラムブレーキでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東の道で４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらライブディオのノーマルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
- 372 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 16:53:00.90 ID:4x5T8yv0.net
- 最後にGTOネタぶっこんで来やがったこのおっさん
- 373 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 23:57:36.98 ID:vHw/AnWo.net
- 家でうんこしたら怒られる。
公園でしてこいって紙使うなと
- 374 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 12:59:17.86 ID:nYFmGl9m.net
- 外れないネジがあるんですが、インパクトではなく電動ドリルの先にプラスつけて回したらマズイですか？
インパクトと電動ドリルの違いがわからないものですいません
- 375 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 14:00:20.46 ID:iZ2N+Fkt.net
- インパクト(衝撃/打撃)はハンマーで衝撃を与えつつ回す工具
ドリルはただの横回転の工具
木工のビスならドリルに＋コマで外れるけど
ハズれないネジにはショックドライバーか貫通ドライバーで叩いてから回す
- 376 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 14:03:03.79 ID:iZ2N+Fkt.net
- そういえばdioって工場出荷だとフロントカウルとサイドカウルの＋ネジは馬鹿トルクで締めてるよな
＋ドライバー大がないと回せないくらい
- 377 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 15:05:37.53 ID:OmUWptyR.net
- >>376
DQNのイタズラ防止
- 378 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 15:06:19.48 ID:OmUWptyR.net
- >>374
ネジ舐めるんじゃないかな？
一度やってみるといいアル
- 379 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 20:26:30.29 ID:8/vFb1cV.net
- >>376
フロントカウルやばいよな。結局取れないからカウル壊す羽目になったよ
2年位前の話だが懐かしい
- 380 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 20:53:47.85 ID:FqBEuIHE.net
- はじめてプーリー外す時のクランクナットも固かったっけな
- 381 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 20:57:54.69 ID:8/vFb1cV.net
- プーリーは場所的に仕方ないと思ったけどフロントカウルはあれないだろｗと思った
俺は電動工具は使ったことないんだけど、電動工具って勢い余ってシャフト折れたりってない？
普通のバイクならトルク気を付けてれば大丈夫だろうけどＤＩＯみたいに年代物になってくると
手でもすごい神経使うわ
- 382 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 21:43:56.78 ID:v0P5kZ+U.net
- そうか？
普通に手動ドライバーでフロントカウル簡単に外せたぞ？
握力足りてる？じいちゃん。
- 383 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 22:19:54.34 ID:iZ2N+Fkt.net
- それは中古か事前に販売店の納車整備の時に開けてくれた車両
固いのは工場出荷状態の新車や新車時から一回も開けてない車両
アドレスv100とかスズキのクランクケースカバーのネジもまあまあ固いけどdioのカウルに比べたら屁みたいな固さ
そんなものが経年で錆び付いてると思うとゾッとする
- 384 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 22:22:30.30 ID:FqBEuIHE.net
- もう昔すぎて覚えてないけど確かに初めて開けた時はバキッ！というくらい固かったかな
- 385 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 22:24:45.45 ID:8/vFb1cV.net
- >>383
スズキのアドも乗ったことあるが固かったけどＤＩＯのフロントカバーは今まで一番難儀したかも
というか壊したのあれくらいだなｗ
- 386 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 23:01:58.21 ID:iZ2N+Fkt.net
- >>384
そうそれ
やべ！折ったかもと思う音
>>385
スズキとの対比まで判ってくれる人居て嬉しいわｗ
- 387 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 05:34:40.74 ID:iE7JMHNH.net
- ピニオンギアって取っ払ってもいいよね？
セルスタートさえしなければ
- 388 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 10:02:17.08 ID:ZWX/BcBP.net
- >>387
いいよいいよー
- 389 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 12:26:03.21 ID:p6jxqWbz.net
- ライブZXのフロントフォークを買いたいんだけど、
NTBのとKN企画のならどっちがいいかな？
- 390 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 14:13:19.10 ID:nEi275YN.net
- KN企画はバイクパーツセンターから仕入れた部品に名前付けて売っているイメージ
- 391 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 14:14:16.94 ID:ZWX/BcBP.net
- >>389
どっちもどっちだねー
純正って選択肢は無しですかお？
- 392 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 14:19:13.45 ID:UKEh11wj.net
- 腐っても純正が至高
- 393 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 15:15:29.58 ID:lSehBoyu.net
- NTBはかなり純正に近いよ。
KNはマジでやめた方がいいホントこれだけは間違いない
パーツセンターはそのままお金捨ててると思っていい。
バカな俺は全て買ったよ
- 394 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 15:27:45.78 ID:p6jxqWbz.net
- 純正はまだ新品でるの？
つか、値段がすごそうだしなぁ、、
そこそこの値段ならやっぱりNTB製がいいのかな？
- 395 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 15:29:43.52 ID:p6jxqWbz.net
- >>393
人柱&貴重な意見ありがとうございます
ちなみにKNはどこがダメでした？
- 396 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 15:55:57.32 ID:jxX8es0K.net
- 既に純正のZXフォーク持ってて買い換えたいとかいうなら、むしろ今持ってるやつをオーバーホールして使った方がいいし
何も持ってないなら純正の中古を安く手に入れてオーバーホールして使うのも手
- 397 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 16:18:02.01 ID:RzwbfUzZ.net
- なるほど
- 398 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 16:30:46.83 ID:lSehBoyu.net
- 395さん
よく読んでなかったZXだからオイルフォークね。それならシール買って自分でやるのがいいよ。
ちなみにさっきのはライブのバネフォークの話だけど、パーツセンターのは一ヶ月で
抜けきってグリス吹き出してフォークとしての機能すら果たさなくなった
KNはと思って買ったら7000キロくらいで同じグリス吹き出して戻り悪くなった
そもそもの新品のつけごこちが？？過ぎたね。変に硬いし新しくした感じが一切しなかった。
NTBは乗り心地いいし問題出てない。
パーツセンターは買った自分がバカだと笑ったがKNはやられた感じが強かったな
まあ一本しか買ってないから参考程度に。たまたまハズレだったかもしれんし
- 399 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 16:39:30.00 ID:LgvJsX5v.net
- まあＫＮってメーカーがどういうメーカーか考えたらわかるだろ。
売りつけるのがうまいだけ。品質は純正と比べたらありえないレベルだよ
それでも粗悪品とまではいかなかったけど近年は何かおかしい
- 400 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 16:48:32.85 ID:UKEh11wj.net
- 純正の金フォークが2000年頃は一本9800円だった気がするけど今は19000円と二倍になってる左右だから38000円か
まだKNが有名でもなくローダウンサスを知人がつけてウイリー一発でボトムケースのつなぎ目からオイル出たのは笑った
命に関わる問題だし
- 401 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 18:28:07.20 ID:LgvJsX5v.net
- 前スレか前前スレにオイルフォーク買ってすぐオイルにじみ出たってカキコ見たような
- 402 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 20:39:15.52 ID:bIsO2YhV.net
- 【趣旨/目的詳細】奥多摩をスクーターで攻める（下りでSSをﾑﾆｬﾑﾆｬ）
【ペース】それなり
【集合場所/日時】古里セブン 6月13日(土)AM9:00
【目印】ミラグロ
【備考】スクーターteam武留怒津苦 結成記念式典です
よろしくです！
- 403 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 21:29:34.53 ID:Ve6pOvgQ.net
- ZX金フォークのオーバーホールっていくら位なん？
- 404 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 21:43:07.03 ID:UKEh11wj.net
- 青梅街道ってカブでギリギリまで左に寄って如何にあっさり抜いてもらうかを楽しむ道じゃないのか
>>403
直近で買った純正オイルシールとダストシールで2500円
店に出したら＋工賃5000円程
- 405 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 21:45:50.57 ID:Ve6pOvgQ.net
- >>404
ありがとね。
- 406 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 02:02:14.62 ID:0JcIdyUI.net
- 工業高校の実習とかで、俺のAF27フルレストアしてくれないかな～
- 407 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 02:13:14.69 ID:VUpAibrC.net
- ZXはフレームと金フォークが本体
キャストホイールはオマケ
羽根とエンジンは飾り
見た目はあれだけど前期のHD-SUSも良いよね
- 408 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 03:55:19.16 ID:g57Y7D05.net
- 走りはHD-SUSの方がいいらしいね
- 409 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 08:04:07.25 ID:AOHEYrXT.net
- 見た目もHD-SUSの方が良い
- 410 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 12:13:29.47 ID:BCsr6OQW.net
- >>406
やめとけ
ヘリサートだらけにされるぞ
- 411 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 22:32:29.22 ID:+eDjaCEa.net
- >>408
あくまでサーキットの話だけどなw
- 412 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 22:54:35.90 ID:2cZf59if.net
- KNってやはり評価悪いのか納得した
- 413 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 22:55:57.52 ID:2cZf59if.net
- 俺買ったフォーク壊れてはないんだが乗り心地悪過ぎてびっくりしたのよ
全くショック吸収しない
- 414 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 23:12:04.24 ID:3DL05Rfv.net
- 動かねえジャンクが4.6ﾏｿで落札されるとか、なかなか狂ってやがるな
35ZXにリー100改125スワップとは言え、５年も不動で補償もないのに
- 415 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 23:58:03.04 ID:ThlEB4vj.net
- >>414
100エンジンジャンクで買って載せたはいいがクランクベアリング死んでてそのままとか？
- 416 ：７７４ＲＲ：2015/06/04(木) 00:05:33.79 ID:rd8/R4LT.net
- 黄色いやつか
ガワのセンスは置いといて車体しっかりしてるなら妥当と言うか7万くらい出してあげても良いんじゃないとは思った
フロント一式と書付きフレームとエンジン買ってもその金額だろ
- 417 ：７７４ＲＲ：2015/06/04(木) 00:42:24.87 ID:zX/Kwjyv.net
- 最近中古の方が高過ぎて新品買った方が安い場合多いよな
- 418 ：７７４ＲＲ：2015/06/04(木) 07:26:33.87 ID:shf/4khV.net
- え？
- 419 ：７７４ＲＲ：2015/06/04(木) 08:07:29.44 ID:AFN7k4c5.net
- 部品の事だろ
- 420 ：７７４ＲＲ：2015/06/04(木) 19:45:32.35 ID:BOzzbBoo.net
- 最近あっち系部品で語る人多いけど同じ人か
- 421 ：７７４ＲＲ：2015/06/04(木) 22:22:10.37 ID:OXR1hOkx.net
- 集合場所変更です
【趣旨/目的詳細】奥多摩をスクーターで攻める（下りでSSをﾑﾆｬﾑﾆｬ）
【ペース】それなり
【集合場所/日時】大麦代駐車場 6月13日(土)AM9:00
【目印】ミラグロ
【備考】スクーターteam武留怒津苦 （仮名）結成記念式典です
よろしくです！
- 422 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 15:52:05.23 ID:YS8qCjDN.net
- ダンクスレからきました
きみら、遅いんで公道はしらんといて ください
タンクは無茶はやいんで
- 423 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 16:44:22.18 ID:8sazp4p4.net
- >>422
巣に帰れ
- 424 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 18:40:51.20 ID:PR8EFrU2.net
- ダンクならタクトの方が好き(現行)
- 425 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 19:51:40.72 ID:BqeyOhlU.net
- ダンクなんかディオと比べたら亀じゃん
- 426 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 00:32:47.84 ID:mbKOviOC.net
- 買い替えが早いダンク
- 427 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 00:41:59.85 ID:p76ixnZ7.net
- あのホイールがdioに付くならかっこいい気もする
でもベトナムだと思うとちょっと
- 428 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 07:34:39.98 ID:ULIEpVvI.net
- ホイールはフロントが多分メーターギア周りの違いで着かない
あれ後輪側で速度拾ってるから
- 429 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 17:07:27.74 ID:iS/mUD3P.net
- >>428
リヤは流用できるのかな？
- 430 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 20:25:01.30 ID:ULIEpVvI.net
- しらんよ
- 431 ：７７４ＲＲ：2015/06/07(日) 01:49:06.71 ID:0sDH8Qp8.net
- >>428
せんきゅ
あのホイールが新型タクトにしか流用出来ないのは惜しいね
- 432 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 22:45:59.00 ID:aLZC14QE.net
- このスレ完全に終了したね
- 433 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 00:49:17.98 ID:9jt+qkh0.net
- そりゃ変な自治が粘着してたらこうなるよ
- 434 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 01:11:07.28 ID:0YLoOvpJ.net
- とキチガイが言っております
- 435 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 01:17:59.91 ID:9jt+qkh0.net
- ほらな
- 436 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 01:27:59.43 ID:4J1D19ku.net
- AF34中期だけど
横綱プーリー＋kosoランププレートの組み合わせしてみたら結構良い
純正ランププレートと合わせてる時より外周の隙間が狭まってローラー削れの心配も無いし
落とし込みがかなり出来るので、15.5mmの社外ベルトと相性が良い
- 437 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 09:30:51.55 ID:J+qjXGaw.net
- スーパーって前の線を一本ゴニョゴニョと普通にエンジンかかるけどあれどうしたもん？
地元の駅に多数放置されてる。
俺のは無かった(´；ω；`)
- 438 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 01:22:04.51 ID:dEJOUfEt.net
- その前に上げるなよゴミ
- 439 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 09:17:37.06 ID:a23fhbFS.net
- 昔ホンダの販売店で働いてたことあるんだけどキーon状態になるように繋ぎ変えた車種毎のカプラーを持ち歩いてる奴がいて
ハンドルロック無しで止めてた奴がよく餌食になってたわ
どこも壊されて無いもんだから引き取り＆点検整備で5～6千円程度で済んでたな
付いてたそのカプラーはキー破壊されたりした車両の修理箇所確認用に店で活躍した
- 440 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 19:58:19.81 ID:ZbdHPpoK.net
- おう、受話器置いて通信する奴やろ？おっちゃん物知りやねんで
- 441 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 09:07:08.51 ID:GWCHf4LQ.net
- エンジンの始動で困っています。
最初の始動はいいのですが、コンビニ等へ行くのに走行してエンジンを止めたあと、戻ってくるとエンジンが掛からなくなることがあります。
キャブ清掃、油面調整、オートチョークの確認はしてみました。
プラグの色は薄めのきつね色でカーボン等もありません。
何か原因は考えられますでしょうか？
- 442 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 11:36:03.15 ID:N/msdZcm.net
- ずっと異常なく乗ってきててその症状が出たとすると、エアエレメント破損か二次エア吸って薄くなってるのかも
オートチョーク効いてる冷間時だけ始動出来るけどしばらく走って温まると始動困難になる
冬場だったらその症状は仕様なんだけどね
- 443 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 11:58:03.68 ID:BPSuy/Fc.net
- そういや俺のAF３４規制前どノーマルも、毎日乗ってた頃は始動性に何ら問題なかったのだけど
毎日動かさなくなったらエンジン始動にものすごい時間かかる上に、始動後もアイドリングはしてても
スロットル開けると失速しエンストする。しばらくアイドリングしてて走り出しちゃえば以前と変わらず
ものすごく調子いいんだがこれは２ストなら少なからずそうなるよね？
そういや昔のってたセピアでも３日以上のらないとエンジンのかかり悪かったな
- 444 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:20:31.06 ID:6s1Pq7Hm.net
- >>443
ライブは燃料がタンクに戻ってしまって久しぶりの始動だと何回もキックした挙げ句、
アクセル開けるとエンストするのは定番で、2stだからではないよね
- 445 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:22:57.31 ID:BPSuy/Fc.net
- >>444
ライブの定番なんですか。それ聞いて安心しました。
- 446 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:39:49.58 ID:yiBn1Tfw.net
- >>443
俺のAF18もそんな感じ
フューエルポンプ～キャブ間にワンウェイバルブかますかな？
- 447 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:44:57.93 ID:BPSuy/Fc.net
- >>446
キャブ、エアクリ、マフラー内部清掃、プラグ交換しましたが一切改善せずでした。
昔のってたAF34規制後もセピアも一週間のらないと同じ症状になってたので仕様かもしれないですね
- 448 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 15:18:59.52 ID:Y5DwhLAL.net
- >>447
俺も同じ事をしたがダメで
1年前にキャブまでのホースとクリップ交換、
プラグをイリジウム・ピストンリング交換・
キャブのゴムパッキン交換・オートチョークの
Ｏリング・インシュレーターガスケット交換・オイル高いやつ
にしたら何故か直った（何が原因か不明だが）
現在は2～3日放置でセル1～2秒程で1週間放置でセル4～5秒程度に。
始動直後のストールも無くなった
交換前は少し走って15分位止めるとキック連発で悩まされた。
- 449 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 18:20:04.94 ID:gAp+mLr7.net
- なんかキャブ周りのホースを透明にして放置前放置後で比較してる動画なかったっけ？
444が言ってる話の検証だから再始動の話とはちょっと違うかもしれんが
- 450 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 23:03:42.18 ID:ttcIP8QG.net
- 私のAF18もそのような症状がありまして、
エンジン始動してから数秒でエンジンを切っても再始動にキック10回ほど必要になります。キャブやタンクからキャブへの燃料ラインも確認しましたが、特につまりもない為、なぜ再始動に時間がかかるのか分かりません。
1度かかってしまえばちゃんと吹けるし調子いいんだけどなぁ
- 451 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 00:13:54.81 ID:YK7AhSwy.net
- タンクキャップ外しても同じ現象出る？
- 452 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 02:12:05.42 ID:0Jiy3mKM.net
- タンクキャップが関係あるのかい？
- 453 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 02:17:44.17 ID:M1dQZyvb.net
- 昔はフロート室のパーコレーションで度々起きた現象だったけど、
90年代設計の車体だと考えにくいか・・・
- 454 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 02:32:27.74 ID:xIX/Gqo0.net
- >>451
横からスマン。別車種でタンクキャップの空気流通孔が塞がって
燃料が行かなくなったのは見たことがあるけど、症状的に符合しない気が
- 455 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 02:43:33.01 ID:M1dQZyvb.net
- >>443
燃料タンク位置がステップ付近のように低いモデルは444の理由で「キックの鬼」が特に酷くなる
あとタンク位置に関係なく、2ストスクーター全般に放置中微量ずつだけどクランク室にオイルが落ちて貯まるから、
長期間放置後は始動性が悪化したり始動直後のオイル燃えで不安定化したり、
数km～数十km走る間の白煙発生器化が・・
- 456 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 02:49:24.32 ID:627VYQt+.net
- やっぱ2ストは放置で始動悪くなるんじゃん
- 457 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 04:44:37.26 ID:TkEJ0hJd.net
- キャブからガソリン無くなるのに2stも4stは関係ないだろ
- 458 ：441：2015/06/13(土) 11:43:48.77 ID:9EUfBqz2.net
- 再始動不良で書き込んだ441です。
皆様書き込みいただきましてありがとうございます。
車両は不動車だったものをレストアしていました。
最初の始動は問題なくかかるのですが、一度乗った後の再始動でかかりにくくなる感じです。
とりあえずキャブ分解清掃をもう一度してみたいと思います。
- 459 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 23:39:58.97 ID:9zlS8b2/.net
- 俺もパーコレーションに近いような症状かなと思う。キャブ廻り。
もしかするとオートチョークの誤作動かもね。温間停止後になぜか超濃くなってるとか。
エンジン掛けるコツはキーオフ状態でなんどかキックをしてみて
それからキーオンにしてキックはゆっくり踏み切る感じでプルルル・・
ちょい遅れでアクセルをクイッて感じで軽く捻ると掛かりやすいかも。
- 460 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 00:16:58.80 ID:UyR+TkDU.net
- 自分のAF34で起きた事があるのは
①一発始動した後スロットルを捻るとストンとエンジン停止、カブっていてキック10発程度で再始動
スクリューの調節で発生しなくなった
②気温が氷点下の時に始動後1.5kmから3kmぐらいまでの間アイドリングの低下が起き、酷いとエンスト
このタイミングでコンビニ等に立ち寄ると再始動が困難
原因は恐らくシリンダーとオートチョークセンサーの温度差で、シリンダーがまだ冷えてるのに燃料が通常値にされる事で起きる
根本的な解決では無いけどアイドリングスクリューを締める事でエンストを防ぎ、再始動も少し楽になる
- 461 ：441：2015/06/14(日) 15:54:15.13 ID:ye0+lg9H.net
- 441です。
オートチョークをバッテリーに直結してテストしてみました。数分すると4mmぐらい伸びてきて、外してしばらくすると元に戻ったので正常な様です。
そして、キャブの分解清掃をしようとしたところ、エアクリ側のメインとスローのエアホールにガソリンが溜まっていました。
フロートバルブは段付きがあったため交換し、油面は合わせ目に調節してあります。
エアホールにガソリンが溜まるのはなぜでしょうか？
- 462 ：441：2015/06/14(日) 15:55:28.29 ID:ye0+lg9H.net
- こんな感じです
http://i.imgur.com/4IoolCq.jpg
- 463 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 17:24:39.91 ID:o1Q0jblC.net
- >>462
オーバーフローに見えるけどDioのフロートって樹脂で調整できないでしょ
どうやって油面調整したの？
- 464 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 18:30:09.58 ID:388T7tx+.net
- >>461
オーバーフロー気味だった以外にクランクケース内もガソリン貯まっててリードバルブが反っててガソリン戻ってきた
反り返りの軽いやつなら症状リードバルブを逆に付け直すと治るよ
- 465 ：441：2015/06/14(日) 22:10:22.50 ID:EUvkOB4y.net
- >463
ノーマルでこうなのか、前ユーザーがキャプを交換していたのかは分からないのですが、フロートはプラでしたけど、フロートバルブの固定部はステンレスで調節できましたよ。
http://i.imgur.com/D9pj6On.jpg
- 466 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 06:47:08.21 ID:2U1BNK4Q.net
- >>463
油面調整が出来ないタイプは1997年あたりから2スト最終までのごくわずかな年代の車両のみよ
それ以前の車種は大抵が金属+樹脂浮きフロートで油面調整が出来るのさ
- 467 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 10:39:59.56 ID:wYcKGj7F.net
- しれっと嘘書くやつってなんだろうな
- 468 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 10:45:35.71 ID:GhmrZO9z.net
- 1999年のZXと規制後のキャブあるけど油面調整出来るぞ
- 469 ：７７４ＲＲ：2015/06/16(火) 02:14:24.96 ID:KnbiPhbu.net
- AF18のポンプ～キャブへ繋ぐオイルホースが逝ったっぽい
ホムセンで売ってるシリコンホース代用でも大丈夫かな？
- 470 ：７７４ＲＲ：2015/06/16(火) 04:53:38.38 ID:aWTjbVqv.net
- シリコンホースでも良いけどエンジンに触れるであろう部分はスパイラルチューブも巻いといた方がいいよ
- 471 ：441：2015/06/16(火) 12:17:31.34 ID:pgTVpa5m.net
- >>464 書き込み有り難うございます。
リードバルブの確認をしようとホルダーを外そうとしたのですがかなり硬く、こじって端のほうをパキッと割りました…。
外すのは諦め、割れた部分に瞬間接着剤を付け修理。
外さずに見た感じなのですが密着しており大丈夫そうな感じでした。
そして、油面の確認を再度してみました。
前回調整時はキャブを外した状態で合わせ目の高さに調子したのですが、車体につけてエンジンを掛けた状態で確認すると合わせ目よりも4mm高い状態になっていました...。
車体に付けた状態で合わせ目の高さになるよう調整しなおしました。
少しテストしたところ、エアホールから若干滲みますが、貯まる事はなくなりました。
停車後の再始動不良につきましては、しばらく乗って確認してみます。
- 472 ：７７４ＲＲ：2015/06/16(火) 21:58:53.88 ID:3aKiokOm.net
- あかるいうちに帰宅したので気づかなかったがロービームが切れてた
はあ明日はハイビーム走行はあ（朝ホムセンでバルブかって職場で取り替えるつもり）
- 473 ：７７４ＲＲ：2015/06/16(火) 23:31:10.49 ID:LoDJbC/h.net
- なんか一気に書き込み減ったけど何かあった？
- 474 ：７７４ＲＲ：2015/06/17(水) 01:23:19.77 ID:FIXHL3yI.net
- 自治が粘着してるスレは書き込みが減る
- 475 ：７７４ＲＲ：2015/06/17(水) 07:21:40.72 ID:GpTT6Ffu.net
- このやりとり見るの何回目だろうか
- 476 ：７７４ＲＲ：2015/06/17(水) 13:27:32.39 ID:7nu4yj/f.net
- >>473
1.整備が済んで故障車が減った
2.改造が一通り終わった
3.卒業した
- 477 ：７７４ＲＲ：2015/06/17(水) 13:40:50.43 ID:Mu/1NDyp.net
- >>473
下げないと怒るボケ老人みたいのがいるからみんな書き込みたい事はあるけど書けなくなったのよ
うちの近くにナンバーとフレーム番号取られた盗難放置バイクは持ち主の帰る事できるのかな？
- 478 ：７７４ＲＲ：2015/06/17(水) 14:03:20.19 ID:FIXHL3yI.net
- ぼけ老人みたいな自治が自分の思い通りにならないことは徹底的に叩いてたからな
誰も書かなくなるのも当たり前だろ
- 479 ：７７４ＲＲ：2015/06/17(水) 14:15:50.08 ID:Q/p00j3o.net
- よしじゃあ俺がゼッペケにリミカとパーフィルとベリアル入れて下り90出た話でもしてやろう
- 480 ：７７４ＲＲ：2015/06/17(水) 17:05:51.33 ID:Mu/1NDyp.net
- 俺も15年位前はDQNだった。
新車の規制前純正オレンジメタリックでレインボーブリッジで95キロ出したぞw
リミッターカット、べリアルグラスラ、ハイプリ、エアクリ加工、ポート加工、ケツ上げ345ミリw、タイヤ3,50、羽上げw、ハンドル絞りwクルクルテールだったかな？
よく何処の珍走？って聞かれたわw
- 481 ：７７４ＲＲ：2015/06/17(水) 17:19:32.12 ID:Q/p00j3o.net
- オレンジメタリックは悪くない
- 482 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 00:06:53.64 ID:ei03MR+B.net
- >>480
禿じじいの懐古物語
今はこんなだろ？
http://imgur.com/yxNRpNn.jpg
- 483 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 00:18:29.65 ID:tnoW5zmx.net
- zeroメーター装着車の最高速自慢はうざい
- 484 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 04:45:00.76 ID:lzKPqIEr.net
- 質問お願いします。
ライブディオAF34の規制前マフラーと
ライブディオZX AF35の規制前マフラーは
性能的に同じでしょうか？
見た目は真っ黒なのとステン部分があるのとで違いますが……
- 485 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 09:07:47.84 ID:LZwCvc62.net
- ボケ老人=海小僧又はkeiだろw
- 486 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 12:20:09.80 ID:50Ahqxkw.net
- 上げたり質問するだけで怒られるとかある意味すごいぞこのスレw
- 487 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 12:53:18.17 ID:7kWdgDk5.net
- おい、上げるんじゃねぇ！
こら、俺の気に食わんこと質問してんじゃねぇ！
おい、腰上チューンとかマジなってんじゃねぇ！
こら、俺の言う通りに出来ないやつはこのスレから出ていけ！
- 488 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 12:58:16.90 ID:7kWdgDk5.net
- 1.俺が正しくてお前が間違ってる
2.俺が間違っていてお前が正しい
3.俺もお前も間違っている
4.俺もお前も正しい
5.何が正しくて何が間違ってるとかの線引き自体が無意味
- 489 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 13:07:48.96 ID:2rwijHKZ.net
- こういうキチガイが住み着くからな
- 490 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 16:58:35.78 ID:oC1sTnnC.net
- 昔話で俺ツエーしても怒られる
もうだめぽ
- 491 ：７７４ＲＲ：2015/06/18(木) 17:25:36.02 ID:j9/1qx0O.net
- でも実際>>487は誇張もなくマジだよな。
そんなに気に食わないなら見なければいいのにと思ってた
- 492 ：７７４ＲＲ：2015/06/19(金) 08:03:47.48 ID:rLAXQbGC.net
- >>484
中身は一緒だよ
- 493 ：７７４ＲＲ：2015/06/19(金) 16:51:54.15 ID:/muk1iLA.net
- >>485
原付改造の掲示板に居た連中か
あいつらだと細かい事言いそうだし、文句付けるだけで肝心の回答や意見は一切出さないからな
だがそんなのと文句付けながらでも答えをくれる人達と一緒にしちゃいかんよ
- 494 ：７７４ＲＲ：2015/06/19(金) 21:44:36.87 ID:47ElLY/O.net
- 答えってのが難しいよな
それぞれの方向性ってもんがあるし
前にパワーチューンの話が出た時もそれで険悪になってたし
求める馬力や駆動系のバランス、燃費に耐久性なんて人それぞれなんだし
お前らもパワーチューンしろなんて言ってなかったんだから
そんな否定的になんなよなと
- 495 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 00:22:31.79 ID:eIfmgsfC.net
- スレの上げ下げや内容はともかく、物を尋ねる側にしても何をどうしたいのか、どのくらいの性能を求めて
いるのかとかをはっきり示さないと、まともな答えや期待していた答えが返ってこなくてもしかたないわ
そしてそれを短文で説明する事なんか不可能だし、短文で答える事も無理
なので2ちゃんねる的な会話の流れで、深く意思疎通する事なんて元々無理な話なんだよな
さらにその上で会話内容が気にいらない、なんてどれだけ無茶言ってるんだとしか取れないぜ
まあ気にいらない書き込みとかは普通はスルーするものだからいちいち気にしてる奴はゆとりを持ちなよ、ってね
- 496 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 00:26:54.59 ID:Lno4Je1v.net
- はい出ました老害ｗｗｗ
- 497 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 00:52:07.51 ID:7CEqWI35.net
- 相手の求める性能にどうやって近付けていくかは答えられても
どうやれば到達できるかなんてよう答えんわw
まぁ求める性能にもよるが俺としては原スク弄っていく上で
「〇〇を□□すれば出来ます」なんて解答に価値を感じない
そうするにはどうでなければならないか？とか何故そうなったのか？
とか自分で考えた方が楽しいと思うしそうでなければ前進も出来んし
まぁこれは俺個人の考え方だから各々の考え方に沿ってレスつけてやればいんじゃね？
ただ「これが正しいからお前もそうしろ」とか「そんなもの無価値」的な
相手の考えを全否定した上に自分の考えを押し付けるようなのには賛成は出来ないな
- 498 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 00:53:02.09 ID:Lno4Je1v.net
- 文句を言うことに美を感じるようになったらおしまいだな
- 499 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 01:04:39.08 ID:1khqknse.net
- まぁ>>493-498より>>492の一言の方が有益だからなー
俺は縦型乗りだからスルーしてたけど
- 500 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 01:16:15.01 ID:7CEqWI35.net
- >>499
問題の奴は自分が>>498の一言に含まれてる事に、或いは>>498に含まれている意味が分かんねぇんだよw
- 501 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 01:26:48.01 ID:cPGzP5Dq.net
- お前らここは2ちゃんねるなんだからさ
もっときらくにいこうぜ
ち
た
べ
た
い
- 502 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 01:41:21.96 ID:C4t/rGy4.net
- >>501
このやる気の無さｗｗ
キライじゃない
- 503 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 04:48:02.21 ID:WAZh9MBY.net
- >>499
ほんとこれ
- 504 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 11:39:01.82 ID:gjnbo5Mp.net
- 海小僧は先ず始めにケチ付ける事から始まるからなwそしてkeiはそれを煽って話むちゃくちゃにしてたな
- 505 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 12:26:06.75 ID:eIfmgsfC.net
- >>497
相手の考え方を最大限尊重して物を考えるのは何においても当然だと思う
短文で簡潔な答えだけが欲しそうな相手ならそうすべきだし、そうでないと思えるなら
詳しく答えてあげればいいだけなんだけどな
お互いにそういった臨機応変さが無いんじゃエスパーになるしかないｗ
ただし、他人の意見が聞きたいんじゃなく同意だけが欲しいって連中ならば何を言っても
どう答えても全くの無駄
>>499のように、自分に得が無いと思えば色々スルーしてりゃいいんだけども得する事だけを
拾いたいくせに自分からは他人に協力すらしない、ってんなら最初から黙っておいた方が
荒れなくて済むんだけどな
得はしたい、気にいらない奴には突っかかる、でも自分は他人に助言しない、その上
ネガな意見ばかり書き込んで助言くれる連中も含めて貶す、ってもうどうしようもないわ
- 506 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 13:22:29.75 ID:6Rzsu3pU.net
- >>505
長いし読みづらい
- 507 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 13:37:06.26 ID:1khqknse.net
- そんなことよりAF36の話しようぜ
- 508 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 13:47:14.68 ID:6Rzsu3pU.net
- ２ストじゃないじゃん
スレチ
- 509 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 13:49:53.27 ID:Y1bzAbMY.net
- 車名・型式
ホンダ A-AF 36
●販売計画台数（国内）
２００台（限定）
●メーカー希望小売価格： ８５０，０００円
見た目がスーパーディオでワロタ
- 510 ：７７４ＲＲ：2015/06/20(土) 13:50:51.94 ID:1khqknse.net
- 更に名前はカブっていう
- 511 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 11:03:56.24 ID:a8Satm3d.net
- 土日挟んでコレだけってどう言うこと？
しかもDioに関する書き込みなんて殆んどねぇしw
瀕死じゃねえか
- 512 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 14:49:58.57 ID:c+eVN4WZ.net
- 逆に土日に書き込んでたらいつ乗ってんだよって話だろ
- 513 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 17:35:44.57 ID:49KfHy7A.net
- どうしてもこの車種が人気が無くて下火だ、って印象付けたい工作員が居るようだな
難しい車種だから2ちゃんねるレベルでぐだぐだやりとりする人は少ないだけなのにな
- 514 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 18:24:20.86 ID:a8Satm3d.net
- >>512
乗ったり弄ったりする暇が出来るってのはその前後の書き込み活発化の要素になるんじゃね？
>>513
何言ってんだよ
難しい車種だからこそ話題が尽きないんじゃんか
JOG系エンジンのほぼ一種類って言っていい状態に比べればDio系はタイプも問題も多いから質問とかも多くならないか？
- 515 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 18:27:51.24 ID:XB8PZS79.net
- >>513
人気がないとかそういうことじゃなくて書き込みがない他の原因があるって言いたいんじゃないの？
- 516 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 18:31:33.51 ID:a8Satm3d.net
- >>513
追記
二行目をそのままとれば2ちゃんでは下火のスレって事になっちまうぞ
長文でのレポ、質問や解答でも別にいいじゃん
2ちゃんでそういったレスは駄目なの？
- 517 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 18:48:38.95 ID:N+Nt9V+P.net
- このスレが過疎っててなにか問題でもあるのか？
- 518 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 18:53:10.31 ID:EsyNS4ln.net
- 文章の長さが気に食わない
質問の内容が気に食わない
聞き方が気に食わない
そもそも質問自体気に食わない
気に食わないカスタムは徹底的に叩く
これじゃ消えるわw
- 519 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 19:18:25.81 ID:P8x/612f.net
- よっしゃ俺がフレア塗装にエナメルシートとメッキカバーとシャコタンロンホイしたaf35の話をしてやろう
- 520 ：７７４ＲＲ：2015/06/22(月) 21:00:05.48 ID:EsyNS4ln.net
- 上げるなもあったか
もはや人いなくなって当たり前かと
- 521 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 00:06:52.65 ID:DlMZ3h2v.net
- >>514
それがな、初歩的な事だとこういったスレで情報交換出来るのが良い事なんだが、少し込み入った
話題になってくると玉石混合で間違いもあるから参考にならなくなることもあるのよ
長文のレポートとかは歓迎される事もあるけど、的外れな事が多くなってくるとそこに文句だけ付ける奴が
しょっちゅう出てくるから結局、ここじゃあまり話題を書き込まなくなったりするのさ
それと>>518みたいなのが居ついている間はこのスレ名物の長文合戦も控えめになる傾向なんだぜ
そもそも>>518みたいなこのスレのネガ部分を全て集めたような奴が現実に存在するはずが無いｗ
- 522 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 00:35:27.56 ID:q8vLmr1Y.net
- そ話流しそそ
- 523 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 00:49:56.28 ID:gavTeiA2.net
- そんなこと言うから誰も何も言わないのに
- 524 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 01:12:18.66 ID:DSgtwNha.net
- マロッシのマルチバリエーターってのコンビブレーキの素ライブに装着できますか？
- 525 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 07:25:55.68 ID:iqMqcHxY.net
- >>524
付くけどノーマルとzxはベルト幅や長さが違うからマロッシ付属のプーリーボスは使えない
ベルトまでzx用を使うならクラッチ側のドリブンプーリーも一式交換
- 526 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 09:10:45.45 ID:QOt0DiYA.net
- >>524
そんな質問してると海小僧にどやされるぞ
- 527 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 09:16:53.33 ID:N565QT5E.net
- 結局のところこのスレは文句垂れるだけとか自分ルール押し付けてくる奴のいいようにされてるわけね
ギャースカ言ったもん勝ちとか萎えるよな
- 528 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 13:11:18.74 ID:3bbRF2Z4.net
- すごくどうでもいいです
- 529 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 17:59:17.14 ID:u2cW1QTH.net
- 最近、エンジン付近から「ミィーーーーー」みたいな音が頻繁にするんだけど、クランクベアリングが逝ったのかな？
- 530 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 18:33:40.11 ID:kFozNPkw.net
- ねこ
- 531 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 18:40:53.26 ID:/Udq6TYU.net
- AF18にフューエルワンを20cc入れて50km走ったが効果がわからん
- 532 ：７７４ＲＲ：2015/06/23(火) 19:23:52.89 ID:hP595OVG.net
- >>531
マフラー外してポートとパイプ内側にこびりついてるカーボンを
物理的攻撃でガリガリ削り落とす方がよっぽど手早く効果的じゃないかな
- 533 ：７７４ＲＲ：2015/06/24(水) 01:51:49.62 ID:xmoMr0PO.net
- >>527
心配しなくても12年続くこのスレでそんなヤカラがのさばってた時期なんてほんの一握りよ
飽きたらすぐ居なくなるからしばらくスルーしてればそれでおｋさ
- 534 ：７７４ＲＲ：2015/06/24(水) 17:27:09.73 ID:/ISG7Tyr.net
- ボアアップ車両のノーマルウェイトローラーでエンジン吹けきっちゃう場合、ノーマルより重くした方がいい？
- 535 ：７７４ＲＲ：2015/06/24(水) 18:40:23.26 ID:yRcoYJWQ.net
- >>534
それだと中間加速に使えるパワー（回転数）が落ちるだけだから
加速が落ちて最高速は変わらない。燃費が少しだけ良くなるくらい
そこで悩むならハイスピードプーリーに換えるほうがいいんじゃないかな
その金が惜しいならせめてブッシュを削って高速型にするとか
- 536 ：７７４ＲＲ：2015/06/24(水) 18:45:29.72 ID:A3csagnw.net
- >>534
ベルトがプーリーの外周まで移動してないなら重くすればいい、簡単なこと
- 537 ：７７４ＲＲ：2015/06/24(水) 19:53:14.05 ID:/ISG7Tyr.net
- >>535
>>536
ありがとう
プーリーにマジック引いて検証してみる
- 538 ：７７４ＲＲ：2015/06/25(木) 05:03:16.80 ID:jBvAyhNQ.net
- AF18について質問
メットインボックス外したら裏にオイルがべっとりだったんで純正のオイルホースとホースバンド発注して変えたけどまだ少し飛んでる
これって仕様なの？
- 539 ：７７４ＲＲ：2015/06/25(木) 10:07:31.59 ID:5CVeetbz.net
- 仕様なわけ無い。
とりあえずオイルタンク周りを全部綺麗にして原因究明すべし。
- 540 ：７７４ＲＲ：2015/06/25(木) 15:28:26.28 ID:yetJzLUE.net
- 少し時間を置いたあとにエンジン掛けて最初の加速だけやたら速いんだけど、これは何が原因？
出来れば常にこの速さをキープしたいんだけども。
因みにオートチョークはキャンセル済みです。
- 541 ：７７４ＲＲ：2015/06/25(木) 16:27:53.37 ID:bcK+eeZG.net
- >>540
駆動系が冷えている状態の方が調子が良い、って事だろうね
改造してないなら暖まった状態で不調になるのは各部パーツの経年劣化
プーリーやベルト、トルクカムなんかを新しくすればほぼ解決する
- 542 ：７７４ＲＲ：2015/06/25(木) 17:17:58.01 ID:+SzdQ3xH.net
- >>538
シリンダーとマフラーの接合部からかもしれないね
ガスケットつぶれてそっからオイル飛んでんじゃない？
- 543 ：７７４ＲＲ：2015/06/25(木) 18:42:01.50 ID:jBvAyhNQ.net
- >>542
確かに漏れみたいなのありました
休みの日にバラして確認してみます
ありがとう！
- 544 ：７７４ＲＲ：2015/06/26(金) 02:53:11.63 ID:ylcPgZMQ.net
- >>540
自動遠心クラッチが冷えてるときは、急激に繋がるせいか一瞬の出足だけは良いよね
ブレーキ掛けた状態で吹かして一度クラッチとフェイスを擦り合わすと普通に戻るならそれが原因
もしそのくらいのダッシュ力をキープしたいなら、クラッチスプリングの強化やクラッチの軽量化で
いつでも強力なダッシュが可能かと。そういう意味じゃなかったらスマン
- 545 ：７７４ＲＲ：2015/06/27(土) 17:18:37.80 ID:OIWAGPV/.net
- >>541
>>544
すんません、書き込んだの忘れてた(笑)
少し弄ったやつを譲ってもらったんだけど、駆動系は横綱プーリーが組んであるみたい。
開けてみたけど、ベルトはほぼ新品が付いてた。
他の駆動系の消耗具合などは詳しく見てないので、また見てみます。ありがとう。
＞ブレーキ掛けた状態で吹かして一度クラッチとフェイスを擦り合わすと普通に戻るならそれが原因
とりあえず、これをやってみます。
- 546 ：７７４ＲＲ：2015/06/28(日) 11:35:21.88 ID:Q/BzOuoe.net
- 純正マフラーが折れたからベリアルのグランドスラムに交換したんだけど、曲がる時センタースタンドを地面に擦るようになった 純正は捨てちゃったから比べられないんだけどスタンドの受け？の位置が低いのかな？ みんなはどうしてる？
af28zx
- 547 ：７７４ＲＲ：2015/06/28(日) 12:40:06.49 ID:KVuat6DX.net
- マフラーに付いてるストッパーの位置低いのかも？
- 548 ：７７４ＲＲ：2015/06/29(月) 17:40:07.43 ID:29tqoZ+T.net
- ショックがへたってる
- 549 ：774RR：2015/06/30(火) 20:36:42.46 ID:xn/yNZoa.net
- クーリングファンカバーの中からピヨピヨ異音がするようになりまして、ファン取り外してみましたが、異音は消えませんでした。
アクセル回すとキュイーンみたいな音がするのですが、ベアリングでしょうか？
動画ありますので確認お願いします。
カチカチ鳴ってるのはマフラーの音です。
ttps://youtu.be/YVPTMMbEE70
- 550 ：７７４ＲＲ：2015/06/30(火) 21:46:38.53 ID:RSvMRrsg.net
- >>549
鈴虫やんけ
- 551 ：774RR：2015/06/30(火) 22:21:19.77 ID:ERhQAHLP.net
- >>550
鈴虫でもいるんですかね？（笑）
- 552 ：７７４ＲＲ：2015/06/30(火) 23:00:29.16 ID:CcvWTk5d.net
- パワフィル
羽根上げ
チャンバー
エナメルシート
ケツ上げ
- 553 ：７７４ＲＲ：2015/06/30(火) 23:01:20.28 ID:CcvWTk5d.net
- パワフィル
羽根上げ
チャンバー
エナメルシート
ケツ上げ
クリアテール
スピーカーwww
- 554 ：７７４ＲＲ：2015/06/30(火) 23:02:13.48 ID:CcvWTk5d.net
- パワフィル
羽根上げ
チャンバー
エナメルシート
ケツ上げ
クリアテール
スピーカーwww
俺様のゼッペケwww
- 555 ：７７４ＲＲ：2015/06/30(火) 23:06:24.69 ID:CcvWTk5d.net
- パワフィル
羽根上げ
チャンバー
エナメルシート
ケツ上げ
クリアテール
スピーカーwww
俺様のゼッペケwww
- 556 ：７７４ＲＲ：2015/06/30(火) 23:36:45.94 ID:Al4OUvSD.net
- スタンド無し
コーヒーの空き缶で止めますｷﾘｯ
- 557 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 01:07:57.54 ID:F2mKVC8o.net
- >>549
AF27だけど同じような異音出た時クランクベアリング変えたらなおったよ
- 558 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 07:15:15.95 ID:w1WfKFum.net
- パワフィル
羽根上げ
チャンバー
エナメルシート
ケツ上げ
クリアテール
スピーカーwww
俺様のゼッペケwww
- 559 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 10:45:36.08 ID:8HNTfH6Z.net
- パワフィル
羽根上げ
チャンバー
エナメルシート
ケツ上げ
クリアテール
スピーカーwww
LEDｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺様のゼッペケwww
- 560 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 12:56:05.08 ID:8HNTfH6Z.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
先輩方次はロンホイを検討してます！！！
オナシャス！！！
- 561 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 15:51:59.05 ID:ZN2QXzTk.net
- ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
忘れてるぞ
- 562 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 16:03:45.45 ID:btZUwFCj.net
- OGKのカムイ(L)ってaf27のメットインに入るかどうかわかる人いませんか？
- 563 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 17:02:02.43 ID:642x5Kip.net
- なんだ最近NGばかりだな
DQNが書き込んでるんだろうけど香ばしそうだｗ
- 564 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 17:38:22.90 ID:qWVvb4lS.net
- 1000円ぐらいのシートダンパーってどうなん？
最近の雑誌でスズキ車は斜めに取り付けていたけど。
取り付けるとフルフェイス入らんとか、
ボックス外す時はみ出たボルトがひかかって外しにくいとかある？
- 565 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 19:14:51.82 ID:UfDOKZQD.net
- あれ見てるといつもシートヒンジに変な負荷かかって折れるんじゃないかと不安になる
- 566 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 20:31:05.70 ID:qWVvb4lS.net
- ヒンジじゃないけどクルマでボンネットダンパー付けた時
硬くてボンネットがちょっと曲がっちゃったことがあったから
後付けのダンパーには慎重なのさ
- 567 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 22:56:29.78 ID:KYxrC4HP.net
- 初めてハイプリ組んでみたんだが最高速70km
マジックで線書いたの見てみると全て消えてた
それ以外はどノーマルな車両なんだけど
プーリー外周まで使えてるってことは
このプーリー使ってる限り、どこをどう弄ってもこれ以上最高速上げられないということでしょうか？
- 568 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 23:34:20.35 ID:jcg426Qz.net
- ハイプリで70って事はノーマルマフラーの回転域だと推測するけど
それなら社外チャンバー入れれば25%は最高速上がるんじゃないかな
- 569 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 23:55:27.50 ID:KYxrC4HP.net
- >>568
レスサンクス
駆動系での速度アップはこれ以上望めないけど
あとはエンジン回転数が上げられればまだ最高速上がる余地はある、ということですね
グラスラ辺り検討してみます
- 570 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 00:39:03.41 ID:Zo5YiOhW.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
- 571 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 01:27:01.14 ID:rWMiBjVu.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
次はセルシオの顔面移植を予定してます！
先輩方オナシャスwww
- 572 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 01:29:56.01 ID:rWMiBjVu.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
つり革www
- 573 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 06:16:47.41 ID:0SIaTjHE.net
- >>567
駆動力に余裕がないなら、>>568の言う通り回転数で速度を稼ぐのがベター
ただ、吸気系まできっちり弄らないと25％（90km/h弱に相当）は無理だと思う
駆動力に余裕があるなら、ファイナルギアを換えるとか後輪タイヤをワンサイズ大きくするとかで
最高速はまだ伸ばせる。特にボアアップや圧縮比上げでパワーを上げた時に有効
- 574 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 07:58:36.59 ID:HG845vbq.net
- >>567
プーリー一杯まで使っているから、といってそれが限界ではないけど、そこから先となるとかなり
難しい事になるから>>573の言うとおりファイナルギヤ比とかで稼ぐ方が安心だね
ただし、スピードってのはエンジンパワーが無いと上げられないのが前提だから、どうあっても
ノーマルエンジンのままで最高速だけ上げる、なんてのは限界があると思っていた方がいい
あと、ZXじゃないモデルだと元々ファイナルギヤがローギヤなのでいくら他をいじっても最高速は
上がりづらいし、せめてZXのギヤを入れても加速が悪くならない位にエンジンパワーが無いと
そのままで最高速を求めるのはかなり無理があるので注意よ
- 575 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 16:54:47.41 ID:DLZVd2e6.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
つり革www
- 576 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 16:55:16.26 ID:DLZVd2e6.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
つり革www
次はセルシオの顔面移植を検討してます！
- 577 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 16:56:20.55 ID:DLZVd2e6.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
つり革www
次はセルシオの顔面移植を検討してます！
- 578 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 16:57:06.71 ID:DLZVd2e6.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
つり革www
次はセルシオの顔面移植を検討してます！
- 579 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 17:04:57.68 ID:4XaDcK2a.net
- まっっっっっっっっったく面白くないからng入れるね
ごめんね
- 580 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 21:29:22.97 ID:Zo5YiOhW.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
つり革www
次はセルシオの顔面移植を検討してます！
- 581 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 22:58:10.98 ID:FjDZVbFb.net
- ハイフラは？
- 582 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 23:01:41.54 ID:YXhWc2kF.net
- 日の丸ステッカーも足りないぞ
- 583 ：７７４ＲＲ：2015/07/03(金) 11:05:34.00 ID:GOE4I8C8.net
- うちのS-dioイタズラにあっちゃった。
スピードメーターケーブル切断された。
ケーブルワイヤーを囲っているチューブの内側の螺旋状の金属が伸びきってたから
ケーブルを力いっぱい引っ張ってからワイヤー切ったとしか思えない。
自然に切れたらこうはならんしな。
昔のパーツリスト見たら
スピードメーターケーブルCOMP
44830-GAH-000（700） 590円
だった。今は部品番号変わっているんだよね
これも1.5倍の値段かねぇ
- 584 ：７７４ＲＲ：2015/07/03(金) 14:32:14.86 ID:+xKBh6Xk.net
- あとナイトライダーとストロボ
- 585 ：７７４ＲＲ：2015/07/03(金) 16:51:58.86 ID:p5KbhP9d.net
- 2ケツするためのDQN一名も！
- 586 ：７７４ＲＲ：2015/07/03(金) 17:36:27.70 ID:Zsy5trr7.net
- 2ケツ用ダッコちゃんDQNくん（等身大）
- 587 ：７７４ＲＲ：2015/07/04(土) 01:09:20.12 ID:m3oAeFFY.net
- さらにフロントまわり
後輪zxアルミホイール
フロントディスク仕様
- 588 ：７７４ＲＲ：2015/07/04(土) 23:18:55.51 ID:50VH/Sci.net
- 前カゴ付けているんだけど100均の自転車用カゴカバー（チャック付き）いいねぇ～
元はスズキのバイクについていたカゴだけどゴミ入れられることもないし
荷物が飛んでいかないのがええわ。カッパなど入れておいても盗まれんし。
カバーでヘッドライトの明かりが遮られ近くがちょい暗いのだけ難だな
- 589 ：７７４ＲＲ：2015/07/04(土) 23:47:07.65 ID:0+OA2IwS.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
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HIDにLED電装でピカピカ
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ストロボ
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次はセルシオの顔面移植を検討してます！
- 590 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 16:18:43.37 ID:FC1p+c6Q.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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フェンダーレス
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ストロボ
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次はセルシオの顔面移植を検討してます！
- 591 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 16:19:44.15 ID:FC1p+c6Q.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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次はセルシオの顔面移植を検討してます！
ageないで書いてる俺偉い！！！
- 592 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 16:20:18.36 ID:FC1p+c6Q.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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次はセルシオの顔面移植を検討してます！
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別格！！！別格ぅ！！！別格ゥ！！！
- 593 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 16:21:21.70 ID:FC1p+c6Q.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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HIDにLED電装でピカピカ
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次はDIOで家族旅行を計画してます！
ageないで書いてる俺偉い！！！
別格！！！別格ぅ！！！別格ゥ！！！
- 594 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 16:21:58.91 ID:FC1p+c6Q.net
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- 595 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 16:23:07.96 ID:FC1p+c6Q.net
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次はセルシオの顔面移植を検討してます！
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ゆくゆくはこのDIOで彼女の彼女の両親を旅行に連れて行くのが夢っす！w
- 596 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 16:24:11.12 ID:FC1p+c6Q.net
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彼女の両親きっとエナメルシートの座り心地ビックリするだろなw
- 597 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 17:18:44.94 ID:uscTc0Lf.net
- なんぞこれｗ
今日もNGばかりでスレが読めねえや
>>588
カゴのカバーって便利だよね
チェスタみたいにノーマルでもカバー付きでライトはカゴ下ってのはよく考えられていたと思うわ
- 598 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 01:30:48.47 ID:vHSvZDAJ.net
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- 599 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 01:32:00.28 ID:vHSvZDAJ.net
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- 600 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 01:33:08.83 ID:vHSvZDAJ.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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ゆくゆくはこのDIOで彼女と彼女の両親を旅行に連れて行くのが夢っす！w
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彼女と両親を早くエナメルシートにのせてー！しこしこしこー！
- 601 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 01:34:31.19 ID:vHSvZDAJ.net
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ゆくゆくはこのDIOで彼女と彼女の両親を旅行に連れて行くのが夢っす！w
彼女の両親きっとエナメルシートの座り心地ビックリするだろなw
彼女と両親を早くエナメルシートにのせてー！しこしこしこー！
子供が出来たらこいつで家族旅行だ！
- 602 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 01:35:33.28 ID:vHSvZDAJ.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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次はセルシオの顔面移植を検討してます！
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ゆくゆくはこのDIOで彼女と彼女の両親を旅行に連れて行くのが夢っす！w
彼女の両親きっとエナメルシートの座り心地ビックリするだろなw
彼女と両親を早くエナメルシートにのせてー！しこしこしこー！
あーマジでぜっぺけかっけーぜっぺけで四人で旅行やばいっしょw
- 603 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 01:36:51.21 ID:vHSvZDAJ.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
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HIDにLED電装でピカピカ
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ZERO140キロメーター
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シモンのフルカウル
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次はセルシオの顔面移植を検討してます！
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ゆくゆくはこのDIOで彼女と彼女の両親を旅行に連れて行くのが夢っす！w
彼女の両親きっとエナメルシートの座り心地ビックリするだろなw
彼女と両親を早くエナメルシートにのせてー！しこしこしこー！
あーマジでぜっぺけかっけーぜっぺけで四人で旅行やばいっしょw
セルシオの顔面移植したら義理のお父さんより高級車なんでやばいっすかね？
ギクシャクします？
- 604 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 23:27:26.67 ID:OJxigxIA.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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次はセルシオの顔面移植を検討してます！
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ゆくゆくはこのDIOで彼女と彼女の両親を旅行に連れて行くのが夢っす！w
彼女の両親きっとエナメルシートの座り心地ビックリするだろなw
彼女と両親を早くエナメルシートにのせてー！しこしこしこー！
あーマジでぜっぺけかっけーぜっぺけで四人で旅行やばいっしょw
セルシオの顔面移植したら義理のお父さんより高級車なんでやばいっすかね？
ギクシャクします？
- 605 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 23:28:09.91 ID:OJxigxIA.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
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HIDにLED電装でピカピカ
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じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
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次はセルシオの顔面移植を検討してます！
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別格！！！別格ぅ！！！別格ゥ！！！
ゆくゆくはこのDIOで彼女と彼女の両親を旅行に連れて行くのが夢っす！w
彼女の両親きっとエナメルシートの座り心地ビックリするだろなw
彼女と両親を早くエナメルシートにのせてー！しこしこしこー！
あーマジでぜっぺけかっけーぜっぺけで四人で旅行やばいっしょw
セルシオの顔面移植したら義理のお父さんより高級車なんでやばいっすかね？
ギクシャクします？
- 606 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 23:29:02.05 ID:OJxigxIA.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
チャンバー
羽根上げ
ケツ上げ5センチアップ
クリアテールクリアウィンカー
エナメルシート
スピーカー
HIDにLED電装でピカピカ
フェンダーレス
ZERO140キロメーター
じゃんけんミラーｗ
ストロボ
ネオン菅
クルクルテール
シモンのフルカウル
つり革www
次はセルシオの顔面移植を検討してます！
ageないで書いてる俺偉い！！！
別格！！！別格ぅ！！！別格ゥ！！！
ゆくゆくはこのDIOで彼女と彼女の両親を旅行に連れて行くのが夢っす！w
彼女の両親きっとエナメルシートの座り心地ビックリするだろなw
彼女と両親を早くエナメルシートにのせてー！しこしこしこー！
あーマジでぜっぺけかっけーぜっぺけで四人で旅行やばいっしょw
セルシオの顔面移植したら義理のお父さんより高級車なんでやばいっすかね？
ギクシャクします？
- 607 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 23:32:45.17 ID:OJxigxIA.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
パワフィル
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- 608 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 23:33:38.19 ID:OJxigxIA.net
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- 609 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 23:36:55.96 ID:OJxigxIA.net
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- 610 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 23:37:50.68 ID:OJxigxIA.net
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- 611 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 23:38:31.79 ID:OJxigxIA.net
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- 612 ：７７４ＲＲ：2015/07/09(木) 04:59:58.54 ID:CcxV1lI0.net
- あぼーんだらけ
- 613 ：７７４ＲＲ：2015/07/09(木) 16:51:11.59 ID:Xn0g6vhI.net
- 何が書かれてるのか逆に気になるな
- 614 ：７７４ＲＲ：2015/07/09(木) 17:03:51.89 ID:AzOMlbTD.net
- ありがたい説法が書いてあるよ
- 615 ：７７４ＲＲ：2015/07/09(木) 22:01:13.80 ID:IyY+eYna.net
- 荒らしている奴は他の板（モーターバイクだったっけ？）でDioスレ作って
移動しようぜとか言ってたやつじゃない？
- 616 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 15:13:31.00 ID:oVdKZnZO.net
- そうなのかね
過去にもスレタイを勝手に改変して新スレ立てた奴が本スレ荒らし回ってたわ
しかし車種別スレは板を移動しろ、ってのも意味が分からないんだがなあ
- 617 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 16:47:28.33 ID:YvJPmsvL.net
- しばらく整備をサボってたらプーリとかクラッチ周りが錆びていた
みんな気をつけろよ
- 618 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 18:01:12.69 ID:Gg9jgkXN.net
- そろそろ、プーリー交換しようと思うんですけど、皆さんどこのプーリー使ってますか？
後、付けて純正からどういう感じに変わったかを目安で良いので教えて頂きたいです。
- 619 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 18:25:45.64 ID:osSm4b0B.net
- POSH
でも、もうスペア１つしかないから今はKOSO
- 620 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 22:12:21.78 ID:Iwj/3off.net
- ノーマルプーリーで60km/hの高地運用素ライブで良ければ参考に
ノーマルからの変更点はデイトナ青箱と気持ちワイドな15.5-650ベルト
横綱=68km/h
40km/hぐらいで変速が一気に進む為、回転が落ち込む
フル加速では問題無いけど、上り坂等で再加速しようとすると最悪失速する
付属WR、スライドピースは2000kmで使用限界
koso=65km/h
ノーマルと変わらない変速感
スライドピースが4000kmぐらいで使用限界
横綱＋kosoランプレ=68km/h
ノーマルの変速感のまま横綱のプーリーが使える
純正ランプレより長さがあるので安心して使える
- 621 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 22:48:32.05 ID:pMiZwDMX.net
- 質問です。
先日、2stのライブDioにオイルを補充しました。（オイルはウルトラ２スーパーです）
そしたらその後、オイルが漏れて止まりません。
2か所から漏れていて、1か所はマフラーとサイレンサーの接合部、もう1か所は分からないのですがクランクケースをつたって下に垂れています。
前者は少しずつ減っている気がするのですが、後者は一向に減る様子がありません。
後者について調べたところ、オイルセンサーのパッキンの劣化が原因かもしれないと書いてあったのですが、皆さんのご意見をお聞かせください。
また、そのパッキンが原因で自分で治す場合、必要なもの（ソケットのサイズや固形石鹸など）を教えてください。
- 622 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 22:51:14.72 ID:9WTra/JQ.net
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- 623 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 22:52:11.58 ID:9WTra/JQ.net
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- 624 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 22:56:41.45 ID:9WTra/JQ.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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- 625 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 23:35:30.43 ID:W95kBUfo.net
- >>621
ググれば同じ対処法が乗ってると思うけど
配管用のシールテープを使う、８０円也
- 626 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 23:39:20.19 ID:I1wc2WDU.net
- >>621
俺は抜いてセンサーのゴムにビニールテープ巻いてまた入れたよ
巻いてから2年経つけど今のところ漏れて来ないな
- 627 ：７７４ＲＲ：2015/07/12(日) 23:52:47.85 ID:9WTra/JQ.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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ギクシャクします？
- 628 ：７７４ＲＲ：2015/07/13(月) 01:02:48.07 ID:fmAip+uG.net
- >>625
>>626
オイルタンクの中にオイル入ってたらセンサー抜いたらオイルだだ漏れになっちゃいますよね？
作業前にオイル入れるところから灯油とか入れるポンプで抜いといた方がいいですか？
- 629 ：７７４ＲＲ：2015/07/13(月) 09:39:53.77 ID:0aAEoqsx.net
- >>628
センサーより上にたまってるオイルはこぼれるけどたぶんたいした量じゃないと思うよ
- 630 ：７７４ＲＲ：2015/07/13(月) 12:05:44.51 ID:ZGtAoQfq.net
- 補充したら漏れたこれって自分で意識してないけど溢れてるんじゃないかな？
テキトーにドバーすると溢れて白いオイルタンクがオイルまみれになる。
メットインやリヤカウル外せる技術があるならば一度徹底的に洗浄して暫くたってから再度確認すれば漏れてるとこわかると思いますよ
- 631 ：７７４ＲＲ：2015/07/15(水) 20:26:24.62 ID:2PdcBvM/.net
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- 632 ：７７４ＲＲ：2015/07/15(水) 21:42:32.36 ID:R3jVA/Gj.net
- すみません、質問です。
AF27素スーパーディオなんですが、Fブレーキを握るとぐにゃ～っとしてハンドルまで引ききれます。
で、次は当然、ブレーキワイヤーのアジャスターを締め込んでみるわけですが、
ブレーキを引いてとりあえず効くところまで締め込むと、今度はそれ以前の問題が起きます。
ずばりホイールがほとんど回らなくなる・・・カンペキ引きずってますｗ
古いスクーターなのでFドラム内の清掃ついでにシューも交換しました。キタコの野郎です。
しかし症状は変わりません。ブレーキ握るとグニャグニャでまったく止まらない。
ちょっとは効くように締め込んでも最大制動力を出せずにブレーキレバーがハンドルに当たる。。。
まるでエア噛み噛みのディスクブレーキみたい。
ということは、ブレーキワイヤーが変な伸び方？をしているということでしょうか？
効くくらい引けばそれ以上握れないガツッとした感じになるんでないの？
ドラムいじるのは初ですが、簡単な構造なのになんかよくわからんです・・・
- 633 ：７７４ＲＲ：2015/07/15(水) 21:55:28.12 ID:CB7Sgnge.net
- >>632
ケーブルが伸びて切れる前兆
早めに交換汁
- 634 ：７７４ＲＲ：2015/07/15(水) 22:14:35.17 ID:YVsry/f6.net
- 俺のゼッペケの改造箇所
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ギクシャクします？
- 635 ：７７４ＲＲ：2015/07/15(水) 22:40:46.35 ID:R3jVA/Gj.net
- >>633
サンクス。チャリのブレーキ見て気付いたというより思い出した？んですが、
ワイヤー本体の長さと保護皮膜の長さにはどう見ても重要な関係性がありますよねｗ
ほんと俺バカだわｗこんな状況見ないでも最優先で気付けよと自分に突っ込んでたｗ
ドラムのカム摩耗やアジャスターのところのアームの位置をいじればエエのんか？とか、
なぜかそっち方面ばかりに気を取られてたｗ
- 636 ：７７４ＲＲ：2015/07/16(木) 00:44:48.17 ID:ukNol88u.net
- AF27くらいならドリームとか南海部品にまだ在庫置いてるんじゃないの？
この際前後変えるといいかもね
なんせもう20年以上前のバイクだし
- 637 ：７７４ＲＲ：2015/07/16(木) 02:32:34.35 ID:xzJf9gKc.net
- >>632
年式的にホイール側ドラムライニングが変形磨耗してる可能性もある
その手のディオはよくホイールが曲がるんだけど、ライニングまで変形してるのも見たことあるし
おそらくワイヤー劣化だろうけどそのあたりも気にした方がいいかも
- 638 ：７７４ＲＲ：2015/07/16(木) 12:19:19.10 ID:GjJBX2wL.net
- >>635
下側のアームを見ながらレバーを握っていって、手応えが出始めた所から握りき
れる所までアームが動いていくかどうかで判断すればいいんでない？
アームが止まったままレバーが握れて行けばケーブルに問題があるし、アームも
一緒に動いて行けばその先に問題があるよ。
- 639 ：７７４ＲＲ：2015/07/16(木) 15:32:02.36 ID:dNKWW4Lu.net
- 後期AF27 エアクリーナーボックスの根元？のパーツの品番分かる人いますか？
プラスネジで締めたり緩めたりする所ですm(._.)m
- 640 ：７７４ＲＲ：2015/07/16(木) 16:44:27.51 ID:GBfCE3AP.net
- >>632
同じ症状で昨日悩んだ。
多分シュー交換した時に組み方間違えてるよ。
シューがちゃんとハマってないと思う。
アームを手で動かしてみて、カムが動いてシューを左右均等に広げて行くか確認してみ？
- 641 ：７７４ＲＲ：2015/07/16(木) 18:15:35.63 ID:0Ez81bUw.net
- >>639
90652-GHB-640 バンド、エアクリーナーコネクティングチューブ か？
- 642 ：７７４ＲＲ：2015/07/16(木) 21:11:42.32 ID:SaFGaaRP.net
- >>641
おおお！これですありがとうございますm(._.)m
- 643 ：７７４ＲＲ：2015/07/16(木) 21:19:04.08 ID:ZyXMPwc4.net
- >>632
いろいろサンクスです。とりあえず、ブレーキワイヤーを交換してみてまた来ます。
ところで中華ワイヤー？はどうですか？ママチャリ用より安そうのは怖いんですが
その仕様には全く問題ないんでしょうか？やっぱホンダ純正品にすべきかなあ？
- 644 ：７７４ＲＲ：2015/07/17(金) 00:06:49.23 ID:KeM8USmJ.net
- ワイヤーなんて手間かかるから純正でも安いから中華なんてやめたほうがいいよ
すぐに切れたらアホくさい
- 645 ：７７４ＲＲ：2015/07/18(土) 02:28:42.36 ID:vPPz2xoT.net
- 後期af34なのですが、エンジンがかかりません。キャブの分解清掃はしたのですがフロートまでガソリンが来ていないようです。どうしたらいいでしょうか？
- 646 ：７７４ＲＲ：2015/07/18(土) 02:37:51.43 ID:MrF2WV+n.net
- 単に組み間違えてる可能性が高い
いやそもそも不動者引っ張ってきたなら話は別だが
- 647 ：７７４ＲＲ：2015/07/18(土) 10:57:07.43 ID:hX5o80wo.net
- >>645
ちゃんと50回はキックしたかい？
- 648 ：７７４ＲＲ：2015/07/18(土) 11:10:17.96 ID:T42kPu7c.net
- >>645
海小僧出番だぞ
- 649 ：７７４ＲＲ：2015/07/18(土) 12:35:57.03 ID:wJTPFEFc.net
- >>643ですが、ブレーキワイヤーは純正品にしました。すぐ入手できました。
で、さっき交換完了。結果は、前より良くなりました。ロックとフリーの位置がはっきりと分かれたので
調整もしやすくなりました。まあこれなら許容範囲かなあという程度には効いてます。
もちっとシューにアタリが付けばよくなるかな？
でもレバーを握り込んだときのグニャ感が抜けないのは、
ご指摘にあったホイールの摩耗にあるのかもしれませんね・・・
ワイヤー新品、シュー新品の割にはアジャスターはやや締め込み気味ですし
ディスクブレーキのローターがボコボコになったブレーキの初期制動はこんな感じかなと。
いろんな劣化要素が絡んで全体的にヘタリが出ている感じでしょうか。
でもまあおｋです！いろいろありがとう！
- 650 ：７７４ＲＲ：2015/07/19(日) 17:44:56.88 ID:j4CzkU5u.net
- >>645
アマゾンで燃料コックとフィルター売ってましたが
それに交換したらガス欠とエンジンかかりにくいのが
治ったことあります。
- 651 ：７７４ＲＲ：2015/07/19(日) 17:49:01.08 ID:0gehIv91.net
- 一週間くらいエンジンかけないと、かかりがものすごく悪くなるのと
始動してもアクセルあけるとエンストするのはこのバイクに限らず仕方ないこと？
毎日乗ってると一発始動で、始動直後の吹け上がりもよく全くトラブルのない車両です。
プラグ、エアクリフィルター、その他消耗品関係きちっと交換してますが時間開けると必ずなります。
- 652 ：７７４ＲＲ：2015/07/19(日) 17:52:23.86 ID:S9JdhAWh.net
- >>651
デフォな現象だと思うわ、それ
- 653 ：７７４ＲＲ：2015/07/19(日) 18:26:34.16 ID:ZWpTTpAO.net
- この車種特有の不具合だ。
ディオ ガソリン 逆流でググれ。
改善策が見つかる。
- 654 ：７７４ＲＲ：2015/07/19(日) 18:28:29.90 ID:d5eWreep.net
- 2st キャブ車なら普通じゃないか？
あとはプラグとオイルで対処
エアクリ塞ぐ手チョークとか普通にやるし
- 655 ：７７４ＲＲ：2015/07/19(日) 19:22:36.77 ID:0gehIv91.net
- まさかキャブからタンクへガソリンが戻ってるとは・・・
どおりで相当セルやらないとかからないわけだ
調べたら後期の逆流防止弁つければいいのか
これって、タンクからポンプのあいだのホースをはさみで切って
丸型のクリップで繋げるだけでいいのかい？
- 656 ：７７４ＲＲ：2015/07/19(日) 21:28:14.33 ID:ZWpTTpAO.net
- そうだよ。
タンクとポンプの間にチェックバルブを挟めば良いです。
ヤマハのジョグ系はキャブの上にガソリンタンクがあって自然落下させてるので、この様な不具合は起きない。
重心が高くなるというデメリットはあるが。
- 657 ：７７４ＲＲ：2015/07/20(月) 07:06:23.93 ID:Q9msAipp.net
- タンクが上にあるJOG系も別に落下式オンリーじゃないよ
一応負圧コックになってるから、セルかキックでキャブに負圧を起こさないとタンクからガソリンは降りない
Dio系の場合はガソリンの経路が長すぎるのと、ポンプからキャブまでのラインの落差が問題なんだよねえ
- 658 ：７７４ＲＲ：2015/07/20(月) 10:36:52.72 ID:QJuoDpkI.net
- 逆流するかどうかって話をしているのにお前って奴は・・・
- 659 ：７７４ＲＲ：2015/07/20(月) 11:00:47.06 ID:hZM2Zw4h.net
- でもディオのフロア下タンクっていう空間を有効利用してる配置設計のがスマートでいいよな。エアクリも。
この合理的な配置デザインの美しさが自分がディオ気に入ってる結構おおきなポイントでもある、しJOGを
選ばなかった理由でもあった。（≒メット容量も決め手）
肝心の性能じゃ逆立ちしても勝てないけどさ。ライブクランクの美しくなさもひどいだろうけどさ。
以前のJOGはエアクリもタンクも胴体に入りこんでて無駄にメットイン狭くしてたのがどうにもいやだった
特許とかでやりたくてもできなかったのかもしれないけど
- 660 ：７７４ＲＲ：2015/07/20(月) 11:18:32.25 ID:+Urk2lHg.net
- せっかくだから参考に
16800-GBL-J21 バルブ、チェック ガソリン逆流防止用のバルブ
17684-GBL-J20 チューブ、プロテクター ↑のカバー
95002-02080 クリップ、チューブ ホースのクリップ２個いるよ
これをポンプでてすぐUターンしてるあたりのホースに追加すればおｋ
バルブには向きがあるから確認してね、口で吹いたり吸ったりすればわかるよ
部品代は全部で1500円くらいだったかな
- 661 ：７７４ＲＲ：2015/07/20(月) 11:58:16.21 ID:EW3nGn5Q.net
- >>660
ホース内径4.5のポンプ～キャブ間に設置じゃダメなん？
- 662 ：７７４ＲＲ：2015/07/20(月) 13:13:28.35 ID:+Urk2lHg.net
- >>661
最初からチェックバルブが付いてる後期モデルの設置場所がそこなのよ
たぶんホースの中に残る燃料の量を多くとりたいんじゃないかなぁ
- 663 ：７７４ＲＲ：2015/07/20(月) 14:26:36.71 ID:RFrH7r98.net
- >>659
だよね。自分もDio選んだのはそこ。
あとシート開けてガソリンやオイルの給油口が見えなくて
BOXは完全内装って感じでいいよね。
- 664 ：７７４ＲＲ：2015/07/21(火) 02:31:47.87 ID:spwuGs9m.net
- このスレって地味にjog上げするやつ住み着いてるよな
でもdioに乗ってるという
- 665 ：７７４ＲＲ：2015/07/21(火) 23:04:06.63 ID:LZ7LyVS+.net
- じぶんおっちゃんだけど、初代Ｄｉｏが登場したときのインパクトは未だに忘れられない。
キリッとしたフロントに思いっきり尻が跳ね上がったシャープなデザインにはほんとたまげたなあ。
カラーは青白ツートンが良かった。これが一番だと思ったよ。
でも自分が買ったのは当時最強エンジンといわれていたDJ-1RRだった。
エンジンはハイアップRまでは互角だったけどあの豚尻がｗ それだけにディオのフォルムには憧れていた。
そして時は過ぎ、たまたまそこらのバイク屋で買った足代わりの原チャリがスーパーディオってワケだ。
これもケツがどうにも・・・ｗ しかも中華外装みたいで一度バラすとピシッと組むのに
ちょいと苦労するというパーツの精度に笑った。裏からトーチで炙ってライン修正したよ。
- 666 ：７７４ＲＲ：2015/07/22(水) 00:45:34.84 ID:4Xx/PIZ0.net
- >>665
このスレにいるのはおっさんばかりだから大丈夫よｗ
初代Dioはメットイン装備であのスタイルだったからスマートな印象だったわ
- 667 ：７７４ＲＲ：2015/07/22(水) 01:28:25.51 ID:y6ih7L/J.net
- 7馬力のライブディオにのってて
- 668 ：７７４ＲＲ：2015/07/22(水) 01:35:58.16 ID:y6ih7L/J.net
- 7馬力のライブディオに乗ってて思ったんだけど
7.2馬力のスポーツMT車と比べた時、最大馬力発生回転数が3000rpmぐらい低くて同じような馬力なんだよな
まあ水冷2st7.2馬力の車種がデチューンされてカタログ値出してるだけなんだろうけど
- 669 ：７７４ＲＲ：2015/07/22(水) 12:07:18.34 ID:0QrCDI3m.net
- 表示出力が規制値7.2ps付近のハイパワースクーターはどれも詐欺馬力だよ
- 670 ：７７４ＲＲ：2015/07/22(水) 13:06:36.58 ID:8Y/mRO4Y.net
- 少なくとも7.2馬力のライブディオZXよりも、6馬力のラブスリーのほうがどっからでも速いしなｗ
- 671 ：７７４ＲＲ：2015/07/22(水) 13:39:54.02 ID:YAmZDZBn.net
- 1もなく2もなく
- 672 ：７７４ＲＲ：2015/07/22(水) 15:57:50.55 ID:v9zUNj1P.net
- AF28 メットイン謳ってるが
フルフェイスが入らない
- 673 ：７７４ＲＲ：2015/07/22(水) 22:22:58.70 ID:/m178+cE.net
- Hi-Rとかめっちゃよく走った
- 674 ：７７４ＲＲ：2015/07/23(木) 13:41:11.16 ID:Arsh1cJQ.net
- >>672
頭でかいの？
58-60cmのmサイズだとほとんどのメーカーのメット入るけど
- 675 ：７７４ＲＲ：2015/07/23(木) 20:16:40.95 ID:1YssdoUz.net
- ライブディオZXの前期Ⅰ型ヘッドライトカウルがバキバキに割れたので中期Ⅱ型に変えたいんですが、
ポン付け可能ですか？
- 676 ：７７４ＲＲ：2015/07/23(木) 20:47:38.62 ID:0aXgpcpf.net
- ヘッドライトカウルの端っこが割れて接着でもっこり補強しているので
夏でもハンドルカバーは外せれない。
- 677 ：７７４ＲＲ：2015/07/23(木) 23:10:42.19 ID:rW9vQGaI.net
- >>675
確かいけると思ったけど記憶が15年前だからあやふやだわ
- 678 ：７７４ＲＲ：2015/07/24(金) 01:15:31.24 ID:A1eKQkvz.net
- >>677
ありがとうございます。チャレンジしてみます。
- 679 ：７７４ＲＲ：2015/07/24(金) 06:12:14.42 ID:IVw7OmIT.net
- ヘッドライトも一緒に交換しないとダメじゃないっけ？
- 680 ：７７４ＲＲ：2015/07/24(金) 07:56:18.48 ID:kyTW/Fgi.net
- >>675
調べもしないで聞くと海小僧が出てくるぞ
いわゆる後期顔にするならヘッドライトとウィンカーリレーのベース切断とリレーの移動が必要になる
- 681 ：７７４ＲＲ：2015/07/24(金) 22:30:31.48 ID:JhiHxFx1.net
- フロントカバーにホンダ車の[H]マークを両面テープで付けるのはアリですか？
aHONDAらしくていいと思ってます。
予定ではTYPE-Rの紅い奴で逝こうと思っています。
aHONDA!
- 682 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 00:12:52.15 ID:/AH2fRgG.net
- TYPE-RやS以外の車に色付きエンブレムは本当に恥ずかしいが
原付だからどうでもいいかｗ
- 683 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 00:17:59.35 ID:0H79WxEX.net
- 二輪のホンダに四輪のホンダのエンブレムは無い
- 684 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 05:55:10.70 ID:7H+Jsoyv.net
- アクティにウイングマーク付けるとかっこいいぜぇ
- 685 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 09:22:49.15 ID:upGOno43.net
- そういや自家用ジェットにウイングマーク付けてないのな
最初当然付けてると思い込んでた
- 686 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 13:12:11.69 ID:9AFuFXrK.net
- 夢の象徴だからね
叶えたものにまで付けたらおかしい
- 687 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 15:39:26.79 ID:LLIoGvuA.net
- キタコのスライドピースに替えたが動きが渋いな
- 688 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 23:34:20.70 ID:ARuGzYE6.net
- 昔ジョグ用のやつ買った時説明書に「純正よりキツめの設定にしてます」みたいな事書いてあったけど
同じような事説明書に書いてなかった？
- 689 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 23:56:58.10 ID:FBG00yTV.net
- スライドピースやウェイトローラーは純正がベター
- 690 ：７７４ＲＲ：2015/07/25(土) 23:58:45.65 ID:wP6bD+fe.net
- >スライドピースやウェイトローラーは純正がベター
そう考えるのは、厨房の証！ｗｗｗ
中国や台湾製の安いので十分ですよ！m9<ﾋﾞｼｯ!
- 691 ：７７４ＲＲ：2015/07/26(日) 02:48:28.82 ID:HqjsEQn4.net
- そうだな、アンタは暇そうだから100キロごとに中国製WRを新品に交換しとけば問題ないだろうな
- 692 ：７７４ＲＲ：2015/07/26(日) 09:32:01.13 ID:M6OP5KVz.net
- 台湾WR使ったら、1万キロも走ってないのにローラーが削れて金属部分が露出して、
ローラーガイドをガリガリに削ってくれてたｗｗｗ
- 693 ：７７４ＲＲ：2015/07/26(日) 12:27:11.82 ID:6/T70+Im.net
- ローラーガイドの表面をわざと荒らしてやったらうまくローラーが回って減りに
くくなったけど、同じようにやってる人っているかな？
- 694 ：７７４ＲＲ：2015/07/26(日) 12:31:27.64 ID:FFXzG/Ff.net
- 純正でも1万キロは持たねえよ。ホンダはしっかり削れる。
58kmくらい出てもおにぎりになってることもある。
新車は63～64kmくらい出るからだいぶ性能低下してると言えばしてるんだが。
- 695 ：７７４ＲＲ：2015/07/26(日) 13:34:45.72 ID:HqjsEQn4.net
- >>693
代わりにランプレで擦れる量が倍になるだけだと思うんだけど
- 696 ：７７４ＲＲ：2015/07/26(日) 13:41:09.28 ID:YY3L5IwM.net
- このバイクに乗ってる女ってかわいいよね
- 697 ：７７４ＲＲ：2015/07/26(日) 16:23:29.17 ID:6/T70+Im.net
- >>695
転がらずに二カ所だけ減って行くよりはずっとましだと思うよ。
ボアアップ車両でデイトナの１０グラムのローラーが、１０
００キロ使っても見た目減った様子がなかったし。
- 698 ：７７４ＲＲ：2015/07/26(日) 23:50:26.15 ID:gu4ISkXh.net
- このスレって中卒のヤンキーとかいないの？
激しくレベルと民度が低い糞スレだよなｗｗｗ
本当にどうかしている。
- 699 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 01:11:31.32 ID:FIOzGEAC.net
- 今どきの中卒ヤンキー（って表現もどうかと思うけど）は
2ｓｔのスクーターなんて乗らないだろうし改造もしないだろ
- 700 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 05:36:06.62 ID:QRNhCwWD.net
- >>698
好きで乗ってる奴はこんな流れだと一切書き込みしないのがこのスレのあり方なのさ
こんな流れ、半年も続いて無いのにまるでずっと前からそうだったみたいな発言だなおいｗ
- 701 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 10:54:45.27 ID:rHr5QFmk.net
- カストロールGOって どんなもん？
ホムセンで安かったので入手したんだけど
- 702 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 12:06:14.54 ID:aWrzBiaR.net
- ここでぶっ壊れるから辞めなよ？
って止められたら捨てる覚悟があるなら教えるよ
- 703 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 14:28:21.31 ID:efl+ivU0.net
- ディオフィットで使ってる。
混合仕様で。
特に問題ないよ。
- 704 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 16:11:40.37 ID:nf5eCM7N.net
- ヤマハの青缶がコスパも性能も最強
- 705 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 17:20:48.62 ID:B+o2S8t+.net
- スズキのCCISも良いよ。
- 706 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 17:23:58.64 ID:+VwjrJRk.net
- 一番使わないほうがいいのがホンダの２スーパーファイン
あれエンジンの振動が尋常じゃない
- 707 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 18:01:24.14 ID:tdAPqPqC.net
- 一応純正なんだから一番最悪ってことはないだろ
ノーマル車だからゾイル少し混ぜて使ってる
オイルのせいか知らんけど確かに振動は多いなあ
- 708 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 18:18:38.36 ID:+VwjrJRk.net
- >>707
２スーパーはなんら問題なく使ってたけど、
スーパーファインにしてから異常なくらい振動増えて使うのやめたよ
ＣＣＩＳも青缶も使ったがあの振動はなかった
- 709 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 19:04:32.45 ID:QRNhCwWD.net
- スーパーファインは純正でも、8000回転の時速60キロで使うようなオイルじゃないわ
時速30キロで走るんじゃなく飛ばすんなら2スーパーくらいは使っておくべきよ
原付ってのは時速30キロ程度で使う事を前提としてるものなんだからな
- 710 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 19:36:27.76 ID:WNfxYNfs.net
- スーパーファインって買い物オバチャンがマフラー詰まらせないためのやつだっけ？
- 711 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 20:48:13.12 ID:tdAPqPqC.net
- 2スーパーってスーパーファインの下位グレードだと思ってた
スーパーファインはカーボン詰まりにくいけど高回転域だと油膜切れ起こしやすいってこと？
- 712 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 20:51:29.91 ID:+VwjrJRk.net
- >>711
スーパーファインのほうが値段ちょっと高いから俺も上位グレードだと思ってた
あれが原チャようって聞いたことあるけど、あれはさすがにないと思ったわ
- 713 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 21:02:41.91 ID:wbuLgD0g.net
- 少しサラサラなのかもね。
オイルが合わないときはオイルポンプを調整するとええで。ちょっと多めに。
- 714 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 22:29:22.87 ID:B+o2S8t+.net
- 一番マッチングがいいのは
ホンダにCCIS
ヤマハに2スーパー
スズキにヤマハの青缶
- 715 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 22:56:14.26 ID:oPAeFg+m.net
- カワサキは？
- 716 ：７７４ＲＲ：2015/07/27(月) 23:22:40.42 ID:ykiY0A9I.net
- 俺ずっとホンダに青缶だわ
- 717 ：７７４ＲＲ：2015/07/28(火) 00:04:10.30 ID:wgxEzB0n.net
- 近所のホムセンには２スーパーと青缶とカストロールしか売ってないから２スーパー使ってる
青缶も使ってみようかな
尼のカストロールのレビュー笑ったわ コバエ取りって
- 718 ：７７４ＲＲ：2015/07/28(火) 00:12:20.18 ID:kBQ+Z0zn.net
- >>717
ウチもそんな感じ。常に安いのを選んでいるけど。
- 719 ：７７４ＲＲ：2015/07/28(火) 00:57:34.63 ID:9pGNRh7l.net
- おいおい、最近スーパーファイン買ってまったじゃないかよ！
2スーパーより高いし、100%化学合成だし、いいのかなと思ったら、2スーパーよりダメってなんだよ。
- 720 ：７７４ＲＲ：2015/07/28(火) 01:46:42.60 ID:pfCe6n3K.net
- 別にダメじゃ無いよ、cdi変えたりチャンバー入れてれば危険だけど
ノーマルに近い状態で街中の車の流れ程度に流すならまず問題ない
ただ炎天下の中フルスロットルで1分以上回すような状態だと、ノーマルでも少し怖い
そんな時はガソリン1Lに対して15ccぐらい測って入れてあげれば安全性は格段に上がる
- 721 ：７７４ＲＲ：2015/07/28(火) 08:50:40.08 ID:0s3uSpV4.net
- 2スーパー AF18とかAF27向け
FINE 規制後のAF34後期とか規制エンジン向け
知らんの？
とりあえず、規制前なら大人しく2スーパーか青姦入れとけばOKよ！
ここはゆとり世代専用の糞スレか？(笑)
- 722 ：７７４ＲＲ：2015/07/28(火) 09:46:02.05 ID:GhmwlCRY.net
- AF34前期ならスズキのCCIS一択
- 723 ：７７４ＲＲ：2015/07/29(水) 05:08:45.78 ID:hhUR/+K2.net
- ていうか定価で100円の差しかないファインと2スーパーで悩むなら最初からGR2選べばいいと思う
標準グレードオイルは普通の用途にしか向いてないんだから、改造したりスピード出すのならば
高グレード一択で決まりだと思うけどね
- 724 ：７７４ＲＲ：2015/07/29(水) 05:56:26.17 ID:KTJY6Qj1.net
- それなら青缶一択だろ
- 725 ：７７４ＲＲ：2015/07/29(水) 07:49:27.28 ID:G/yNVjp/.net
- >>674
ワイバーンは無理しないと入らなかった
AF35のフロントディスクが根元の半分しか当たってないのはディスク終了なんだろうか
パットはまだ充分あるんだが
- 726 ：７７４ＲＲ：2015/07/29(水) 11:12:07.32 ID:7c3V5e5t.net
- GR2はdioで使うには燃え残りが多くなるって聞いたけどどうなのかな
- 727 ：７７４ＲＲ：2015/07/29(水) 11:41:09.20 ID:T4+hn7Oy.net
- この流れでカストロール入れてるなんて言えない...
- 728 ：７７４ＲＲ：2015/07/29(水) 12:44:49.94 ID:l1JZbfwA.net
- 基地外海小僧の仲間のkeiを発見したぞ
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/kei_r1_z
- 729 ：７７４ＲＲ：2015/07/30(木) 00:15:46.67 ID:9NRDyDkL.net
- >>726
GR2って水冷の250cc向けだからGR2よりもヤマハの青姦を使うのが正解だよね。
それとスズキのCCISは、ホンダ車のオイルポンプに対して吸い込む際の粘度が
違うのでホンダ車には不向きと言うのが昔からの定説だけど
ドノーマル車で法廷速度厳守の50ccならナニ入れても最後はマフラーが詰まるだけだから
安心して欲しいけどベストな選択とは言えないのが現実！
よって>>722は、田舎ヤンキーでDQNである！m9<逝ってヨシ！
- 730 ：７７４ＲＲ：2015/07/30(木) 00:22:58.63 ID:HTywb75C.net
- 値段は青缶＞ＣＣＩＳ＞２スーパーだな 100～200円そこらの違いだけど
- 731 ：７７４ＲＲ：2015/07/30(木) 10:34:11.25 ID:sCW+OQ23.net
- GR2とCCIS02ってどっちが上だろ？
- 732 ：７７４ＲＲ：2015/07/30(木) 12:15:45.45 ID:9NRDyDkL.net
- >>731
GR2 NSR250R向け
CCIS02 RGV250γ向け
OK?
間違ってもDio向けじゃない
- 733 ：７７４ＲＲ：2015/07/30(木) 16:21:50.82 ID:n+pd6Man.net
- 昨日大阪大日で
警察に音量測定された
ベリアルのステルスで
88dbでセーフやったけど
- 734 ：７７４ＲＲ：2015/07/30(木) 17:19:02.37 ID:Xsl5XQZg.net
- >>733
パワーフィルターと半キャップが原因だろうね。
それと悪人顔だったら、ドノーマルでも捕まるでぇ？
- 735 ：７７４ＲＲ：2015/07/30(木) 18:22:54.43 ID:cWmJqaIA.net
- 大日みたいな所でせんでもいいのに
豊中・池田でもっと取り締まってほしいよ
- 736 ：７７４ＲＲ：2015/07/31(金) 00:33:58.65 ID:e4Inah8v.net
- >>732
60km/hで走るディオと60km/hで走るNSR250Rじゃあディオの方がエンジンへの負担はでかいぜ
ディオで30km/hしか出さないなら2スーパーでもファインでも好きな方を使えば良いと思うけど
常に60km/h出すとかならGR2でもなんら悪くないわ
俺はヤマハの赤缶だけどなｗ
- 737 ：７７４ＲＲ：2015/07/31(金) 00:37:13.97 ID:+0IWtoYn.net
- >>735
蒲生4丁目の大正義2段階右折取り締まり。
なお、当方黄色ナンバー。
- 738 ：７７４ＲＲ：2015/07/31(金) 01:16:16.72 ID:CjU18oZX.net
- >>733
回転数はどうやって測ったの？
- 739 ：７７４ＲＲ：2015/07/31(金) 03:21:38.33 ID:ae/s0rqb.net
- >>736
YOUの中でそう思うならそうしたらええ・・・。
赤姦がいいと思うならDioにぼっこんでヒィヒィ言わしたらええ・・・。
俺は長年青姦なんで変えるつもりは無いけどな。
>>738
プラグコードの付近に近づけて測定するデジタル表示の回転計があるんだな。
どっちにしろパワーフィルター付けていると雨の日に痛い目見るのと
ヤンキーやボーヤンに因縁付けられるだけじゃなく
お巡りにも目を付けられるチュー訳やでぇ～(笑)
- 740 ：７７４ＲＲ：2015/07/31(金) 08:53:32.20 ID:k4WtsD3v.net
- >>738 棒状の細長いセンサー？をチャンバーの排気口に
そしたら回転数と音量が機械に表示された。
ちなみに回転数はノーマル最高回転数の半分で測定4000弱
本当は改造してるから、もっと上の回転数なんだけどね
助かった
- 741 ：７７４ＲＲ：2015/07/31(金) 18:42:03.55 ID:LGzTsx9o.net
- 4000なんてクラッチかすりもしないわ
- 742 ：７７４ＲＲ：2015/07/31(金) 22:41:48.57 ID:fbXSnSGc.net
- >>736
俺も赤缶派だ
高回転が気持ち良く回るよな
- 743 ：７７４ＲＲ：2015/07/31(金) 23:11:28.37 ID:tO/yPXWZ.net
- 今日は全然スピード出なかったわ。
調整するかねぇ
- 744 ：７７４ＲＲ：2015/07/31(金) 23:42:16.84 ID:CgeHEJ3f.net
- この前環七の件で書き込みしたものですが、毎朝セルでエンジンかけるときに少しアクセルいれた方が掛かりが良い気がするのですがキャブ調整が必要なのでしょうか？
アクセル入れるのは気分だからアクセルいれずにセルのみの方が間違いないでしょうか？エアクリはノーマルです。
- 745 ：７７４ＲＲ：2015/08/01(土) 01:19:39.10 ID:LZ2zOy1n.net
- >>744
必要なし。っつか、アクセル捻るとキャブの中ではどうなっているのか理解する努力から始めてみよう。
- 746 ：７７４ＲＲ：2015/08/01(土) 03:02:15.31 ID:+sHcg6kt.net
- アクセルいれる って？
- 747 ：７７４ＲＲ：2015/08/01(土) 04:50:04.28 ID:ciX1m8Pj.net
- アクセル 満タン入りまーす
- 748 ：７７４ＲＲ：2015/08/01(土) 06:31:24.55 ID:aV/LaY9U.net
- >>744
エアクリフィルターやスロージェットが詰まってるとか、各部ガスケットやＯリングがイカれて二次エア吸ってるんだろう
調整じゃなくてきちんとした整備が必要よ
- 749 ：７７４ＲＲ：2015/08/01(土) 17:03:49.81 ID:YltAg9hk.net
- >>748
2次エアありそうですね。
お盆に再度キャブのオーバーホールとエアクリーナーみてみます。
エンジンはかかるのですが
キュルボン！じゃなくて
キュルキュルキュルキュルキュルキュルボボボンみたいな感じなんですよ。
それでも土日うごかさないで月曜の朝イチはかかり悪くてバッテリー弱ってしまってキックとかあります。
- 750 ：７７４ＲＲ：2015/08/01(土) 20:56:13.86 ID:Cjb1JZ/r.net
- 走行中にエアクリすっ飛んで行った。
運良くはね飛ばされることもなくほぼ無傷だったけど、
エンジンやカバーに留めるネジが全滅。
- 751 ：７７４ＲＲ：2015/08/08(土) 09:43:58.48 ID:UDZldHS6.net
- ついにここも廃墟か？
- 752 ：７７４ＲＲ：2015/08/08(土) 13:53:31.67 ID:2Ze0zf3p.net
- 最近暑いんでパワーが出ないわ
- 753 ：７７４ＲＲ：2015/08/08(土) 16:43:38.33 ID:240pHoP9.net
- まだ寒い方がパワー出るとかいうバカ居たのか
- 754 ：７７４ＲＲ：2015/08/08(土) 18:23:09.42 ID:pMeli9is.net
- え？？
- 755 ：７７４ＲＲ：2015/08/08(土) 18:53:11.98 ID:DscTELM7.net
- 空気冷たい→密度上がる→出力上がる
- 756 ：７７４ＲＲ：2015/08/08(土) 19:18:58.52 ID:hsvMX2zw.net
- >>753
えっ？
- 757 ：７７４ＲＲ：2015/08/08(土) 23:46:32.43 ID:L2gXrEyq.net
- 夏は湿度も上がるしな
ちゃんとキャブレターセッティングしてると冬は2割り増しぐらいに感じる
- 758 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 01:02:33.82 ID:8OQyZR39.net
- >>757
それはあなたの感想ですよね
みんな密度しか言わないけど
寒いと空気の粘度は高くなるし
ガソリンの気化効率は悪くなるんだけど
セッティングできる人が2割増しってｗ
ちゃんとセッティングできてるのか疑問だな
どこのサーキットのコースレコードが冬場のタイムで
上位占められてるのか教えてほしいんだけど
- 759 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 01:03:52.26 ID:ZUYL1Yg3.net
- これじゃ誰も書かなくなるわ
- 760 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 01:07:21.21 ID:kRbE1h7y.net
- それはあなたの感想ですよね(ﾄﾞﾔｧ
- 761 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 01:13:27.37 ID:8OQyZR39.net
- >>760
ドヤッってしてみたかったｗ
- 762 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 01:23:26.34 ID:NvE5o1tG.net
- 空気の粘度www
- 763 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 01:27:44.63 ID:+BFf7rMr.net
- サーキットのレコードが夏場なのはタイヤの食い付きが違うからだろ
ダイナモに乗せれば冬場の方が圧倒的に高い数値でるよ
- 764 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 02:10:53.16 ID:RokgjpLA.net
- 理想は春秋だろ
夏場はちょっと走れば普通にヘッドから圧縮抜けるだろ
赤道付近に住んでたら知らん
- 765 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 02:17:27.09 ID:aktuP/qs.net
- ここは面白いインターネッツですね
- 766 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 02:42:32.25 ID:rHVgFK3c.net
- ZR39てなんだよそのID
4ストJOGか
- 767 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 04:23:48.43 ID:5yAmSUmV.net
- >>758
スクーターじゃ駆動系や冷却の兼ね合いもあってなかなか正確な体感って難しい物だからね
体感2割増、ってのは言いすぎだと思うけどその位の差が感じ取れる、ってのは悪い事じゃない
そういうのは機械のメカニズムと違って、あまり深く突っ込んでも野暮ってもんだしそれなりに
流しておけばいいじゃないか
夏と冬、といっても地域差があまりにも大きいし、氷点下になってバイク乗らない地方の人と
雪が降らないから冬場でも乗る人とでは同じ冬の状態、といってもそれなりに条件には
差が出てしまうから単純比較はしづらいものだしね
なお、気温が低いと振動や加速、体感速度の面でも速く感じる、ってのはよくある事だし
それが体感ってもんだよ
サーキットについては>>763のいう通りで、ラップタイムを上げる事は冬場では難しいけど
それはエンジン云々ではなく身体もタイヤも足廻りも動きづらいからなのよ
仮に冬場にパワーを出せたとしても、それがイコールでベストラップに繋げられるかといえば
結構難しいものさ
- 768 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 11:22:59.37 ID:M5wRpmwP.net
- 海小僧さん一言お願いします
- 769 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 17:17:14.40 ID:gALHPpcf.net
- 駆動系の熱だれでエンストありえる？
- 770 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 18:03:49.26 ID:nNOLDdKu.net
- >>769
今時期だと路面温度が上がり
燃調を濃いセッティングにしていたら
エンジン熱やキャブ熱で空気が正常より取り込めなく
更に濃くなり、カブった状態で更に走ると
最悪、ストールする場合もあるが・・・
駆動なのか一応、プラグの色もチェックしてみたら？
エアダクトに虫とかも稀にあるけど。
- 771 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 23:13:17.23 ID:KxEkxR/W.net
- 詳しい人いたら教えてください。これのバッテリーを他の車種につけたら壊れます？
うちの原2が壊れてバッテリーか確かめるために移植してからおかしくなりました
ウィンカーガソリンメーター、セル回らずでつくのはヘッドライトと
テールランプのブレーキしてない時のみです
ブレーキしてもつきません
- 772 ：７７４ＲＲ：2015/08/09(日) 23:22:07.06 ID:NZ1TRXns.net
- ちなみに不安なのが実は充電のために双方のバッテリーを入れ替えてしまいました
原2のバッテリーをディオに移した後も同じ症状になり
正規のバッテリー戻しても直りませんでした
もしやこれどこかいってしまったかな
- 773 ：７７４ＲＲ：2015/08/10(月) 04:54:23.99 ID:b16xiOh1.net
- ヒューズは確かめたんだよね？
- 774 ：７７４ＲＲ：2015/08/10(月) 19:42:21.64 ID:5OnVoYBR.net
- この雨にやられてエンジンいかれちまった
- 775 ：７７４ＲＲ：2015/08/10(月) 20:03:39.25 ID:mHsHuiaB.net
- どうしたんだ Hey Hey Baby
- 776 ：７７４ＲＲ：2015/08/10(月) 20:26:17.65 ID:/W1G0cVQ.net
- バッテリーはビンビン
- 777 ：７７４ＲＲ：2015/08/10(月) 21:04:34.50 ID:12/TUTlt.net
- >>771-772
失礼なことを言ったら申し訳ないけど・・・
＋－が逆の位置にあるバッテリーをそのままの向きで付けたりしてないよね？
- 778 ：７７４ＲＲ：2015/08/10(月) 22:48:46.15 ID:aQBgWGNh.net
- >>773
まあ、十中八九ヒューズ飛んでいるよな。
>>774
キャブに水でも入ったか？
ゲリラ豪雨で電装部に水かかって、セル回りっぱなしのまま駐輪場で立ち尽くしていた思い出。
- 779 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 12:03:44.73 ID:sIYKxrK5.net
- 猛暑の中グラスラ、ノーマルボアでﾊﾞｲﾊﾟｽを80位で全開で30分位かっとんでたら突如ストールしてエンジンかからなくなったんですけどなんですか？
- 780 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 12:05:15.77 ID:9ad5mmQE.net
- 間違いなく焼付きか抱き着き
- 781 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 13:44:53.38 ID:ZBQyQ88M.net
- ガス穴かも知れないじゃないか
- 782 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 14:18:45.99 ID:8L7qtZCt.net
- 青缶入れてないのが原因です
- 783 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 16:23:20.38 ID:7x0nTvOe.net
- クランクケースカバー開けてドライブフェイスとか触ってクランクシャフトを回しちゃうと
焼きつきとか抱きつきの原因になったりする？わけないよね。
こないだ開けてちょっと動かしたらその日から異音発生してそのまま走ってたら抱きついてしまった
偶然なのかな
- 784 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 19:21:37.45 ID:iS5NjBml.net
- 最近半日乗らないと始動直後ストールするようになったから
対策しようと思ったんだけど>>660の17684-GBL-J20って絶対に必要ですか？
- 785 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 19:53:58.43 ID:NNq2WnEO.net
- グラスラで全開で80しか出ないとか余程酷い構成なんだろうな
- 786 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 21:23:13.07 ID:pAhh1/Ux.net
- >>784
俺はスズキのを付けたが一週間放置でも一発始動だ
- 787 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 21:27:35.78 ID:SIlxJ6Qo.net
- ベリアルマフラーってそんなにいいっすか？
考えてみようなか・・・・
- 788 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 23:28:44.19 ID:lXRh+sM1.net
- グラスラでもハイプリにWRセッティング程度じゃ80どころか70少し超える位だったわ
純正マフラーとたいして変わらん上、五月蝿くて警察ホイホイだわ燃費下がるわで外した
見た目はよかったけど
- 789 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 23:31:40.08 ID:y6L6A11y.net
- 燃費下がるって感想が挙がる時点でロクなキャブセットじゃないな
- 790 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 23:40:59.89 ID:SIlxJ6Qo.net
- すべてはキャブのセッティングか・・・
- 791 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 23:44:32.31 ID:gVyVUosB.net
- >>784 付けたけどマシにはなったが、思ったほど効果なかった
多分、キャブのフロート室ガスケットとかが痛んでて
蒸発しるんじゃないかと疑ってる。新車から変えてないしw
- 792 ：７７４ＲＲ：2015/08/11(火) 23:48:18.86 ID:9ad5mmQE.net
- >>788
それセッティング出てないだろ？
グラスラでそれはないな
- 793 ：７７４ＲＲ：2015/08/12(水) 00:33:34.65 ID:GT6d1Sg9.net
- >>789
まあ確かにMJ5番上げくらいしかしてなかったけどｗ
抜けが良くなる以上ある程度燃費はしょうがないと思ってたんだけど
グラスラ付けて燃費良くすることなんてできるのか
>>792
一応ローラーセット5種類買って組み合わせて色々パターン試したけど素人の俺の腕じゃこの程度だったわ
グラスラ特有のあの鬼加速を高回転域に持っていけなくて伸びなかった・・・んだと思う
- 794 ：７７４ＲＲ：2015/08/12(水) 02:18:48.69 ID:PRWgKxDA.net
- 仕組みを理解して無いのか、または言葉を選び間違えたのか知らんが
チャンバーで加速が良くなるのは高回転に再充填域を持って行ってるからで
正しく書くなら、高速域で高回転が使えなかった、と書けば意味は通るけど
プーリーの構造上、よっぽど軽くしない限り外側まで使えないなんてことは無いから、他の部分で調整ミスがあったんだと思う
- 795 ：７７４ＲＲ：2015/08/12(水) 07:21:09.92 ID:XuvZQ60Z.net
- >>789
海小僧は海に帰って下さい。
- 796 ：７７４ＲＲ：2015/08/13(木) 13:50:23.82 ID:RyiKF/FV.net
- >>791
同感。俺の場合フロートチャンバーのガスケットも去年替えたばっかしなんで、何が原因なのか・・・。
- 797 ：７７４ＲＲ：2015/08/13(木) 18:31:59.74 ID:100v0fyx.net
- 正直グラスラ付けてダメな人って何付けてもダメだよな
ダメな人はとりあえず排気ポートのカーボン落とした方がいい
案外まじで
- 798 ：７７４ＲＲ：2015/08/13(木) 19:33:45.68 ID:ywbYVJVi.net
- ノーマルプーリーのウエイトローラー変更のみでグラスラ付けて最高速なんキロでればダメじゃない人になるのかな？
ウエイトローラー33gが付属してたけど80位しか出なかった気がするけど。
- 799 ：７７４ＲＲ：2015/08/13(木) 19:39:02.39 ID:I/MxXisf.net
- 80kmも出てねーだろよ。
一度証拠の動画上げてみろよ。
- 800 ：７７４ＲＲ：2015/08/13(木) 19:45:11.13 ID:RrQqClvV.net
- ライブかスーパーか分からんが、グランドスラムのピークが出るのはだいたい9000rpm位だぜ
そのへんで変速出来るようにセッティングしてるのかい？
タコメーター無しでやってるとそれすら分からないから実はかなり低いところを使っていて
加速も悪く最高速も出ていない、ってオチもありそうだよ
- 801 ：７７４ＲＲ：2015/08/13(木) 20:16:03.82 ID:Q5XFt7Pf.net
- 規制前ライブでなんキロ出れば正解？
- 802 ：７７４ＲＲ：2015/08/13(木) 22:13:17.48 ID:jevGqxdQ.net
- 点火リミッターでズブズブになるので良くて60ですね
CDIを替えたとすると、CDIの種類によるので一概に言えません
というか同じ車種でも差が出るのでアテになりません
- 803 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 10:05:32.61 ID:oqSSkKUA.net
- そんな出ないよ。軽く70とかいう人いるけど
リミッターカットと社外プーリーで65くらい
- 804 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 12:19:27.85 ID:BQEPW6ZY.net
- >>803
最高速はほぼ馬力と減速比で決まるから、減速比・変速比の最適化とCDIで
メーター読みなら軽く70km/hは出ないと逆におかしい
50ccスクーターなら5psあればメーター70km/hは出せる
- 805 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 13:29:05.08 ID:O195yjup.net
- >>803のはハズレエンジンなんだろ
- 806 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 13:47:09.33 ID:Dt79HKzl.net
- ノーマルでも最高速付近の伸びって個体差大きいしな
- 807 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 15:59:02.09 ID:ZvGZhMBd.net
- 素ライブ/SRとZXではまた違うやろ。
- 808 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 16:04:42.75 ID:3TEanNh6.net
- 最高速に車重/体重は関係ある?
登坂ではなく平地で
- 809 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 16:25:42.51 ID:jqYl3dF3.net
- 同じ道の直線でも速度が出るときと出ないときがあるんだけど、何が原因なんだろう。
- 810 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 18:09:54.30 ID:BQEPW6ZY.net
- >>808
パワーは主に駆動ロスと転がり抵抗と空気抵抗で喰われるけど、
そのうちの転がり抵抗は重量にほぼ比例して増えるので結構関係はあるよ
>>809
気温や湿度とか？あと路面温度でタイヤの転がり抵抗や空気圧が結構変わるけどどうだろ
- 811 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 21:50:21.44 ID:eT3b7iny.net
- 70いく奴は必死に伏せているんじゃないか？
- 812 ：７７４ＲＲ：2015/08/14(金) 23:55:54.60 ID:Dt79HKzl.net
- ノーマルの変速終了がzxでも55ぐらいだろ？
そこからの伸びは環境次第でガラっと変わる
- 813 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 00:03:09.73 ID:BcYBp7Vh.net
- 素ライブだとリミカとＣＤＩじゃなかなか７０いかんよ
軽い下りだったり追い風なはず
規制前は特にローギアだからね
- 814 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 00:41:11.29 ID:n71Q3CXq.net
- プーリーを換える前提で話をしてるんじゃないの？
その前はマフラー換えての話だったし
- 815 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 00:50:46.90 ID:BcYBp7Vh.net
- すまんＣＤＩとプーリーな
いれるプーリーによるけどなかなか７０出ないはずだけど
- 816 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 01:01:55.01 ID:SmUnvLM2.net
- でもリミカとプーリー替えたら70は行って欲しいよね規制前だと特に
- 817 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 01:17:04.78 ID:3oDh6VmD.net
- 初期素ライブだけど、銀ポCDI＋KOSOのプーリー（8.5ｇ×6）で平地で65ぐらいかな。
当時のジョグみたいにCDIだけでメーターが下まではりつくというわけにはいかないようだ。
ただ、ジョグに比べると駆動系の熱ダレが少なくて良いな。車体も磨くとすぐにきれいになるし。
- 818 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 01:40:14.50 ID:n71Q3CXq.net
- >>817
素ライブのノーマルでメーター65km/h（≒実速が規制値の60km/h）くらいじゃない？
そんなまともな状態のノーマルはほとんど残ってないかもだけど
- 819 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 07:34:48.20 ID:wC6mMwaA.net
- うちのコンビブレーキ中期ライブは引き取った時メーター55km/hで限界
マフラー、廃棄ポート清掃とベルト&ローラー交換でメーター60、GPSだと58km/hまで行くようになって
そこからプーリー交換でGPS63km/h、メーター針が黒いネジ頭の真上
cdi交換もしてやっと66km/h辺り
その状態で5kmぐらいの直線を永遠伏せてフルスロットルしてるとメーター底つきする、GPS計測70km/h
なお標高が高い地域なので燃調が合ってない、低い地域に行くとエンジン音が元気になり
速度も大体＋3km/hぐらい伸びる
- 820 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 09:05:57.38 ID:n71Q3CXq.net
- 距離走ってマフラーや排気ポートにカーボンの蓄積が結構あるくらいの個体だと
シリンダーヘッドにも溜まってるだろうし、ピストンリングの摩耗で圧縮が落ちてるのが多そう
- 821 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 10:47:24.33 ID:IZUk5UGZ.net
- ヘッドとピストンにカーボン溜まって圧縮上がる
- 822 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 11:18:15.76 ID:n71Q3CXq.net
- だがプレイグニッションを起こすのがマイナス要素
- 823 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 13:36:32.08 ID:hs8oYWD6.net
- 縦型のメットインが熱くなってる。
チャンバーにサーモバンテージ巻くかメットイン裏側に耐熱布貼れば少しはましになるかな？
- 824 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 16:38:52.67 ID:3oDh6VmD.net
- おまえのせいでチャンバーがサーモンに見えて仕方なくなったじゃないか
- 825 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 16:44:47.34 ID:vvixgb2W.net
- ちょっとサーモン巻き買ってくる
- 826 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 17:47:07.15 ID:RXEBcAon.net
- 質問させてください。
当方、AF35Dio SRに乗っているのですが、クラッチを交換しようとした所、クラッチアッシーの真ん中の金具がナットではなくピンで留めてありました。
そこで、ネットで調べたところこのタイプはクラッチだけの交換は出来ないとのことでした。やはり、クラッチだけ交換は諦めてアッシーごと換えないといけないでしょうか？
新品だとかなりの金額になってしまうので、オクにて中古を探してますが、ZXセンターナットタイプばかりですね。これがつけれたら嬉しいのですが…
- 827 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 19:52:04.08 ID:3oDh6VmD.net
- 出来るみたいだよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1170319921
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1431835989
- 828 ：７７４ＲＲ：2015/08/15(土) 22:34:04.36 ID:qpE4ks2S.net
- フロントディスクのライブDIOSRってフロント周りZXと全く一緒じゃなくて独自企画でしたよね？
SRのフロントをAF34規制前に移植考えてます
- 829 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 01:07:05.65 ID:9bV761ln.net
- ごめん何したいのかさっぱりわからん
SRからそのままそっくり移すならZXを気にする必要なにもないじゃん
独自規格ってそもそも規格って言葉の意味も分かってなさそうだし
- 830 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 01:40:41.58 ID:B/c1sdzH.net
- まあ移植するならステムから一式にしとき！
余裕があれば顔面とライトレンズも付けとき！
- 831 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 03:25:03.02 ID:5UWelApa.net
- たしかにＳＲはディスクだけどショックが
ＺＸみたいないいやつじゃなくなかったっけ？
- 832 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 04:09:30.20 ID:+LxXnaa3.net
- ただの硬いバネサスだよ
- 833 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 12:38:01.86 ID:hg2oYt4O.net
- 独自規格って、ZXかテレスコピックでSRのみが、ボトムリンク式とかなら分かるが、どういう意味だ？
- 834 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 12:40:44.50 ID:hg2oYt4O.net
- >>826
なぜ交換したいのが分からないが、クラッチ回りはかなり奥が深いから頑張りな
- 835 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 14:05:33.12 ID:p+m1Vf1/.net
- >>833
SRグレードじゃなく、もう少し後のディスクブレーキタイプでキャリパーマウント回りが少し異なっている
モデルの事を言ってるんだろうね
- 836 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 16:01:41.79 ID:ok6pL9jp.net
- クラッチめんどくさいからZXエンジンに載せ換えてハーネスチョイチョイすれば一番簡単だし、SRとか骨董品に細工するんならフロント回り三ツ又から下を金フォークにすればただ組み立てるだけだし一番楽じゃないか？
- 837 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 18:35:19.56 ID:5UWelApa.net
- 中古でそれなりのＺＸ買うのが一番安く上がると思うけど
- 838 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 19:17:22.20 ID:kJoiGNlH.net
- たしかにフロント周りだけ買うと高くつくことあるわ
今の高騰は異常だよ
- 839 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 19:21:12.96 ID:5UWelApa.net
- それに換装すると粗大ごみが・・・
- 840 ：７７４ＲＲ：2015/08/16(日) 19:37:43.45 ID:ddVC+CVw.net
- だな。処分料込みのお値段。
- 841 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 00:58:24.64 ID:Qynr4qtd.net
- 処分はy!オクへ
- 842 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 02:24:51.12 ID:K7px7tyz.net
- ドラムからディスクの付け替えってホイール・ブレーキ・
マスターシリンダー・ハンドル一式含むフロント周りがあったとしても
マスターシリンダーようにカウルに穴あけ加工するかZXとかの
カウルも用意しないといけないと思うと
なかなか付け替えもしようとも思えないな
- 843 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 03:24:57.14 ID:rlzJ6Mbi.net
- ライブDIOっていくらなら安いんだ？
きちんと走る車両で4万なら安い？
- 844 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 06:20:14.47 ID:C9lj5FiK.net
- ホイールにサビ浮いてるドラムブレーキなら4万妥当
前期zxの汚なめ4万なら妥当
屋内保管のドラムやコンビブレーキなら安い
中期以降のzxなら激安だけどなんちゃってzxも4万くらいが妥当なところかなと
- 845 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 09:23:02.94 ID:Ul8/7qZD.net
- >>843
２万でも売れないから
- 846 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 10:41:34.92 ID:ql8ZpFEP.net
- 事故車じゃない実働原チャが３万っていたら車種関係なく即飛びつくやつ多いと思うけど
- 847 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 12:04:26.69 ID:tLUFC1In.net
- 程度のいいZXなら15万でも買うけどな
- 848 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 12:19:37.53 ID:Qynr4qtd.net
- 不動車から起こして、新品パーツとかで7,8万掛かってしまったけど
5万でも売れねーや
- 849 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 12:53:06.23 ID:fyISEh2+.net
- そんな中、初期AF27をボアウプ前提でリフレッシュしようと思ったんだけど。
ハヤマッタ？
- 850 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 13:39:40.73 ID:K7px7tyz.net
- >>848
ほんとの不動車なんて買うからそんな目になるんだよ
キャブだけ詰まって所有者が壊れたと勘違いしてるような
不動車を買わないと
- 851 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 18:42:15.42 ID:/RNFc9Vq.net
- >>849
今の俺のがそういう仕様なんで大丈夫
- 852 ：７７４ＲＲ：2015/08/17(月) 18:43:23.44 ID:5OhLf4ie.net
- >>849
ボアアップ前提なら最適でしょ。ストロークが5％ほど長いし
- 853 ：849：2015/08/17(月) 20:21:20.36 ID:pzwretQ3.net
- ありがとう！
これからイロイロと情報仕入れて、冬までに何とか形になるように頑張るよ！
- 854 ：７７４ＲＲ：2015/08/19(水) 17:57:46.15 ID:GLd8yZNL.net
- エキマニにサーモバンテージ巻いたった
巻く前よりサイレンサーが触れなくなるくらい熱々
そんなもん？
http://imgur.com/qQ2PCxH.jpg
- 855 ：７７４ＲＲ：2015/08/19(水) 19:04:47.30 ID:8fUEI1em.net
- 元は走行後でも触れたのかお前すごいな
- 856 ：７７４ＲＲ：2015/08/19(水) 20:54:31.24 ID:2RLEM0OF.net
- >>854
そうなるの解ってて巻いたんじゃないのかｗ
焼き入ってくると煙りが半端ないから人里離れた所で全開にしまくってきなね
- 857 ：７７４ＲＲ：2015/08/19(水) 21:00:34.49 ID:5hKTMt1C.net
- 排気の熱を冷やさないことで流速上げるの目的だろ？
熱くていいんじゃない
- 858 ：７７４ＲＲ：2015/08/19(水) 21:38:20.08 ID:jIvWRU1Q.net
- スクーターのエンジンは冷え悪いからオーバーヒート気味になるんじゃね？
- 859 ：７７４ＲＲ：2015/08/20(木) 20:21:51.16 ID:1sqtdPnC.net
- 冬場で短距離走行前提ならならアリかも
- 860 ：７７４ＲＲ：2015/08/23(日) 15:02:02.93 ID:Ue+n7qWw.net
- クラッチ側のプーリーを手で回すとガラガラ言うようになってきた
あの部分のベアリング交換するのって専用工具いるのかな？
- 861 ：７７４ＲＲ：2015/08/23(日) 17:11:49.08 ID:jJBP2Ps7.net
- 専用道具どころか経験がないと組み直してもすぐにいかれるぞ
- 862 ：７７４ＲＲ：2015/08/23(日) 23:58:04.90 ID:XC6dEgfa.net
- ニードルベアリングを入れる前に
サークリップを入れ忘れると詰む。
- 863 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 01:51:51.03 ID:OzaMXgSo.net
- 4万でライブDIO買うか迷ってる
高くはないよな？
- 864 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 02:06:40.99 ID:V6+deQVr.net
- >>863
たけーよ。既にDioを持っている奴の考えだからかもしれんが。
４万ならせめてZX
- 865 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 02:11:29.38 ID:OzaMXgSo.net
- え？高いのか。まあ中身によるからなんとも言えないよね
- 866 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 02:21:40.74 ID:yck6VbJM.net
- 安いよ！！GOOバイクとか見てみ
程度によるけど個人売買ならお買い得
店売りなら安すぎて疑うレベル
4万なら俺がほしいわ
- 867 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 06:41:16.46 ID:XggLnRGh.net
- 2年ぐらい前にヤフオクで初期素ライブを2万4800円で落としたわ。
CDI、ベルト、プーリー、タイヤ交換を自分でやって、今でも元気に活躍してるわ。
今年はグリップヒーターを付ける予定だわ。
ああ、楽しいな、初期素ライブ。
- 868 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 07:29:54.66 ID:66/keFYG.net
- 個人で素ライブ4万はねーな
店なら妥当
- 869 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 09:02:35.45 ID:letu6PRe.net
- シート張り替えるためにダイソータッカーとポリウレタンシート買ってきて
ライブ用シート注文した。
あとはメーカーロゴも欲しいから転写シートと染めQ買うか思案中
- 870 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 09:44:05.23 ID:ncwUcEFE.net
- >>864
ＺＸで4万って個人でもわけありだと思うレベルだと思うぞ？
個人で素ライブ4万は安くないけど、質によるよな
- 871 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 14:33:33.98 ID:Pyyqzwre.net
- 誰かZXのエンジン譲ってくれさい
- 872 ：７７４ＲＲ：2015/08/24(月) 22:26:23.06 ID:vRnwhUHE.net
- ええで。
規制前⒎3ps走行距離4000km
4万でどうや？
- 873 ：７７４ＲＲ：2015/08/25(火) 18:56:29.66 ID:T94YRJ8k.net
- >>870
ZXが4万なら普通だろ？
足回りだけで1.5万するし、エンジン異音無しのじつどうなら1万以上で初期型なら、キャブだけで5千位になる
それ以下ならばらして売った方が余計儲かる
- 874 ：７７４ＲＲ：2015/08/25(火) 19:33:23.41 ID:KD+3pWa9.net
- その普通ってどっから来た普通なんだろうね
- 875 ：７７４ＲＲ：2015/08/25(火) 23:24:56.25 ID:OtaxX5To.net
- だからＺＸ4万は安すぎだろ
ばらして売った方が儲かる
- 876 ：７７４ＲＲ：2015/08/25(火) 23:26:29.05 ID:OtaxX5To.net
- これだけはいいきれるがＺＸ4万は絶対にない
- 877 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 08:10:11.03 ID:OEdbJkXT.net
- >>874
オクで相場見てみろハゲ
- 878 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 10:19:53.87 ID:tOdFB4rB.net
- その4万のZXって買った瞬間壊れるレベルのだろ
- 879 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 12:50:16.73 ID:j4HYdKmp.net
- ヤフオクの安値の車両なんて金捨ててるようなもんだぞ
大半は店頭で売れないのを売ってると思うぞ
- 880 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 14:59:12.08 ID:OEdbJkXT.net
- オクで車両買う時点で不具合が有るなんて了承して買うんだろ？
不具合有って文句言うならバイク屋かバイク屋が整備済みで出品してるものを高い金出して購入すれば良いだけだ
- 881 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 17:40:01.16 ID:AqiBGpAd.net
- 自分で直せる人ならば、バイク屋から普通に買うよりは
オクの安価品を買って直すほうがずっと安いからね
- 882 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 18:31:26.41 ID:Tt8GES/x.net
- 自分で出来てもクランクベアリング交換しんどいわ
やり始めたら楽しいけど
- 883 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 18:55:06.07 ID:vdfAuwOn.net
- 5月に規制前期ZX買ったよ。
整備してあって実動車だったけど、年式的に不具合出たよ。
まず、メットインワイヤー折れ、Fホイールベアリングアウト、Fブレーキ固着による片効き、アクセル固着、グリップ抜け、で最高速55キロでした。
整備にトライ出来ない人にはお薦め出来ないね。
20年前のバイクだから仕方ない。
現在はオイル見直したり、クランクベアリングに注油等、プーリー、ベルト見直して72キロは出るようになって、かなり楽しい状態です。
大事に乗りたいので、随時部品交換中。
- 884 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 20:11:26.04 ID:g24z9HGl.net
- オクは大半が普通に現金化出来ない訳ありだよ、現車見ないで買うやつは金すててるようなもんだ
- 885 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 20:30:59.33 ID:jIRYU2rL.net
- 出品者によるわ
その辺見極められないなら避けるべきだね
- 886 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 20:35:04.09 ID:AqiBGpAd.net
- >>884
そういうのも結構あるってのは分かるが
それが大半とか言っちゃったらアンタは嘘つきだよ
- 887 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 21:50:55.69 ID:g24z9HGl.net
- >>886
しらべる手だてはないけど、車の場合は殆ど
バイクも半分以上だろうな
二個一三個一当たり前だろ
- 888 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 22:05:42.02 ID:JY9Q4Jv+.net
- ZXなんて特に胡散臭い出品者いっぱいじゃないか
規制前フルパワー！とか言って蜂の巣マフラー着いてたリ最終型に前期マフラー着けただけのが居たり
- 889 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 22:07:25.15 ID:j4HYdKmp.net
- >>884
近所の仲いいバイクやが同じこと言ってた
普通に売れるならオークションなんか出さないって
- 890 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 22:57:24.13 ID:e9DpS9BA.net
- チャンプロードに載ってるゼックス用のテール買う予定なんすけど
簡単に付きますか？
塗装は先輩が塗装工なんで問題ないっす
- 891 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 23:17:26.73 ID:PX9tMyUp.net
- >>888
それならまだましな方だろ、質問でエンジンNoフレームNo教えてくれって入れてもシカトする奴も居るしな、まぁ評価見れば大体分かる
- 892 ：７７４ＲＲ：2015/08/26(水) 23:30:33.31 ID:Tt8GES/x.net
- そら店舗はAF35なんて買い取ってもトラブルの元だから
まともな値段付けて買取はせんだろ
- 893 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 04:15:57.43 ID:I3kZwG93.net
- >>887
何でオクでわざわざ業者から買うの？
ヤフオクの美味しさは個人売買に尽きるだろ
- 894 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 06:02:42.12 ID:UP51g8Yq.net
- >>893
業者ってバイク店のことじゃないぞ
- 895 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 09:00:39.65 ID:LNvYgq2r.net
- >>894
業者って、悪名高い内田輪業見たいな所の事を言ってるんじゃね？
- 896 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 09:19:05.77 ID:BAyqtX4v.net
- 蜂の巣マフラーZXを廃品回収でダダで持って行ってもらったわ。
- 897 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 12:16:16.52 ID:e9NW2oZU.net
- ゼックス？ゼッペケじゃなくて？
- 898 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 12:57:13.19 ID:QCA3Wwch.net
- >>895
あそこ評判悪いんだ？ｗたしか茨城の業者だっけ？
知らずに一度買ったよ
- 899 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 12:58:42.10 ID:QCA3Wwch.net
- まああれだよな広い意味での業者を見分けるのは難しいと思う
ヤフオクでも業者っぽく出してなくても中身業者でつかまされたとかよくあるからね
バイクの車両はほぼ業者だと思っていいと思うよ
- 900 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 14:59:14.91 ID:usAKEPFl.net
- 車体AF28
エンジン AF27
エンジンナンバー確認しなかったんで
ニコイチ掴まされた
おまけにフロントフォークひん曲がってたし orz
- 901 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 17:19:07.80 ID:I3kZwG93.net
- オクでの購入はトータル的にはかなり割がいいギャンブルだと思うが
ギャンブルだと割り切れない人や、クズ野郎の悪意に鈍感な人には勧められない
- 902 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 19:08:08.91 ID:Xlf/LG0Z.net
- ZX！2スト！ディスクブレーキ！コンビブレーキ！
・・・あれ？
- 903 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 20:17:12.53 ID:zs5LVLDx.net
- >>893
そもそもオクで買うもんじゃない。
大概マトモに修理するまで購入代金分越える
だから、買うなって意味合いなのに
- 904 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 20:35:11.97 ID:I3kZwG93.net
- >>903
買い物が下手な人、騙されやすい人はそうなる可能性も結構あるけど
俺の知人連中は延べでバイク2台・車5台買ってるけど問題ないぞ？
ちなみに、全て個人からの購入
- 905 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 21:07:07.89 ID:PhPkgm1D.net
- まとめると業者はクソ個人はまぁ個人だな っと
何モメてるのかさっぱりだわ
- 906 ：７７４ＲＲ：2015/08/27(木) 21:33:59.55 ID:+raK+0rl.net
- >>902
コンビブレーキwww
- 907 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 03:21:57.78 ID:8Mh2ryk4.net
- 自分ではなく全て知人の話
そりゃ騙されてても騙されたとな言わないわな
- 908 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 04:00:49.74 ID:tKU8ZLLM.net
- 知人ｗとかの話はいいからお前自身の話しろよなｗｗ
まぁ鑑定する知識も経験も行動力も金も場所もないんだろうけどｗｗｗ
- 909 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 08:10:44.91 ID:55oklZAe.net
- 知人の話とか聞かれてもないのに言うやつは自分の話
- 910 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 08:23:45.42 ID:ClIdyHSH.net
- ヤフオクで買った初期素ライブに当時もののタイヤがついててワロタｗ
こういうのをみるとある意味安心できるなｗ
- 911 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 09:39:41.35 ID:5w5YRsIm.net
- 当時物ってD306?
- 912 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 10:18:30.63 ID:AbsL/W4Z.net
- >>907-908
仲の良い友人達でオクでの購入の度に相談受けてるんだよ
車検も俺が整備して陸運に付き添ってるから状態は全て把握してる
- 913 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 10:59:25.13 ID:7bYchFFc.net
- いつの間にか知人から仲のいい友人になってるしなｗ
なんでそこまで必死なのかわからんが
- 914 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 11:20:49.97 ID:AbsL/W4Z.net
- >>913
アスペかよｗ
- 915 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 11:27:34.55 ID:7bYchFFc.net
- そこまでする相手に知人って言葉は使わないだろ
- 916 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 11:41:01.57 ID:2YMf+G22.net
- 仲の良い人間を他人に説明するときに普通に知人って言うけど
- 917 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 11:57:06.87 ID:AbsL/W4Z.net
- >>915
>>904は「知人連中≒仲間」くらいの意味で使ったつもりだが？
- 918 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 12:11:46.72 ID:eUp4CWrv.net
- 知人＜友人＜＜親友
- 919 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 12:45:54.93 ID:7bYchFFc.net
- 仲間に対して知人はねえわ
- 920 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 13:15:37.71 ID:tKU8ZLLM.net
- それ以前にほんとに車体のことわかる人だったら
知人でも友人でもオクでバイク買う仲介なんて絶対しないわ
本職でもないのにトラブルも嫌だし
最悪「死」がからむ様なことに
無責任にかかわりたくない
- 921 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 13:51:51.26 ID:AbsL/W4Z.net
- 根拠のない脳内ソースでそこまで言い切るとか思い込みが激しい人だなあｗ
そんな超低確率なことを言うならそもそも車やバイクに乗らない方がいいと思うが
- 922 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 14:00:59.60 ID:mSDKVjSW.net
- 初期AF27にオススメのボアアップキット教えて、エロい人。
- 923 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 15:02:18.03 ID:X3faDUn+.net
- ボアアップキットならデイトナかキタコ
キタコの場合はポートのバリ取り必要なのとピストルリングは一本
どっちも秀逸だけどaf27は焼き付きやすいからセミ混合にするかオイルポンプの加工をどうぞ
- 924 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 15:30:04.64 ID:ClIdyHSH.net
- >>911
96年製造のダンロップの得体の知れないタイヤがついてたわ。
後輪は途中で換えたらしく、2002年製造のMB38がついてたｗ
- 925 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 16:04:24.19 ID:F2s1rsSN.net
- >>919
お前は人に話すときに知人とは言わずに仲間って言うのかw
例、この間知人が会社退職して起業しました。
お前、この間仲間が以下略
仲間なんて言葉は身内だけに使う様にしないと恥じかくぞw
- 926 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 17:19:24.03 ID:8Mh2ryk4.net
- 普通に友達だろこいつ頭おかしいのかな
- 927 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 18:47:31.35 ID:55oklZAe.net
- こいつは何と戦ってるのか
- 928 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 19:06:17.32 ID:tKU8ZLLM.net
- >>921
それってバイクにくわしい先輩が言ってたの？
- 929 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 19:48:29.33 ID:AbsL/W4Z.net
- >>928
それって>>920（アンタ）の根拠ゼロな脳内妄想発言にこそ相応しいだろｗ
＞「車体のことわかる人だったらオクでバイク買う仲介なんて絶対しない」(ｷﾘｯ！
根拠のない想像・推測なのに「絶対」とか断定しちゃうのはおかしい人の特徴・症状
- 930 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 20:34:53.40 ID:tKU8ZLLM.net
- おいおい・・
マジで言っているのか？
他人の車両整備とか本当にしてるの？
せいぜいプラグ・エアクリ・バッテリーくらいにしときなさいね
ちなみに俺は腰下割るまではしないけど腰上交換キャブ調整
フォーク全バラ電気系統修理とか一通り出来るけど
プロじゃないから他人の車両は一切しません
- 931 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 21:49:33.39 ID:634+Cfxb.net
- クソつまんない話いつまでやるの？
お前の知人でもぼっちの妄想でもどうでもいいわ
知人の写真でも貼らない限り結論出しようも無いのに猿みたいにグチグチ煽り合いすんなよ
- 932 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 23:32:14.33 ID:AbsL/W4Z.net
- ファンネルかｗ
結論は一つ出てるだろ
「オク全否定の奴の論拠は偏向的な想像と推測。具体的な根拠は皆無」
- 933 ：７７４ＲＲ：2015/08/28(金) 23:53:32.77 ID:LoeOQvJY.net
- 単芝野郎にいつまでも構うなよ
オクにアタリもハズレも無い、現車確認して値段に見合えば落札すれば良いだけ
- 934 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 00:56:39.51 ID:jaffAcrR.net
- 自分、AF27でキタコのボアアップで1万3000キロくらい走ってます
選択理由はピストンリング1本でフリクションロスなしで
高回転向きって聞いたからです
最近はデイトナはトルク型？
デイトナは使ったことがないので両者の比較ではどう違うっすか？
- 935 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 02:44:33.88 ID:DEjpnDMV.net
- >>934
デイトナも一応伸びるけど圧縮比の関係で中速モリモリ
キタコは回してグイグイ
両社の違いはクラッチに性格が出てて中速でクラッチ繋げて高回転まで引っ張るデイトナ
軽過ぎるクラッチで高回転スタートからそのまま伸びるキタコ
プーリー、ベルト、クラッチまで駆動系がほとんどデイトナかカメファクならボアアップキットもデイトナ
駆動系がほとんどキタコかベリアルならキタコが相性良い
- 936 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 12:34:36.18 ID:ZTPNKVFN.net
- キタコのアドV100用はポートが純正より2mm程低くて上が全然回らず、
下側のガスケットを重ねてシリンダー上部を削って帳尻合わせたけど
AF27用だとポート位置は高回転型なのか。車種毎で随分違うんだね
- 937 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 18:59:20.14 ID:jaffAcrR.net
- >>935
ありがとうございます
いろいろ参考になりました
次回のオーバーホールの参考にさせていただきます
- 938 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 21:05:16.17 ID:lcoiIw0l.net
- >>936
ポートは知らないがピストンリングがシングルなのが効いてるのかもね
- 939 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 21:11:19.42 ID:uvF5xLPD.net
- 載せかえ用に買ったエンジンのキックがおかしいから開けてみてみたら、
キックのギアがうまくドライブフェイスに噛まなくて、キックがスカったりギャリリとか言ってしっかりとキックが出来ないんだけど、
同じことになった方いますか？
どうやらクランクシャフト？の先端が出過ぎが原因で、クランクケース側のキックギアの窪み（奥行き）が足りなくて、
そのせいでギアが奥まで行かず、ギア同士がうまく噛み合わないみたいなんですが、これはプーリーボス辺りが原因ですかね？
- 940 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 21:30:18.60 ID:uqxrC0cz.net
- ノーマルじゃない短いボス入ってるんだろうね
- 941 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 22:14:21.55 ID:uvF5xLPD.net
- >>940
ありがとう。
やっぱりそれが原因なんですかね？
前の持ち主は駆動系はノーマルって言ってたんで不思議ですが・・・。
- 942 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 22:25:50.51 ID:ZTPNKVFN.net
- >>938
レスサンクス。でもアドV100用もシングルピストンで、回らないポート位置のくせに
シングルっていうアホな組み合わせのキタコ製に今まで不信感持ってた
- 943 ：７７４ＲＲ：2015/08/29(土) 22:27:10.26 ID:ZTPNKVFN.net
- ↑ごめん、シングルピストンリングね
- 944 ：お知らせ：2015/08/29(土) 22:33:02.42 ID:xVd38L+f.net
- バイク車種・メーカー＠2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike
次スレ移行の時期が近いようですが、
2月13日付けでバイク車種・メーカー板が正式にスタートしました。
次スレを建てる際にはバイク車種・メーカー板への移動をよろしくお願いします。
- 945 ：７７４ＲＲ：2015/08/30(日) 08:18:11.21 ID:sFn0JUQX.net
- 現在、キタコのハイスピードプーリーを装着してるＡＦ２７乗りですが
以下のドライブフェイスを装着している先輩いませんか？
レビューが書いてないので購入に躊躇しています。
http://www.amazon.co.jp/Optimum-%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%B9/dp/B005AOI09Y/ref=sr_1_194?s=automotive&ie=UTF8&qid=1440889600&sr=1-194&keywords=af27
- 946 ：７７４ＲＲ：2015/08/30(日) 11:20:51.73 ID:Y+h9cBPF.net
- それを装着するくらいなら純正のドライブフェイスのギア部分を切除してキック専用にするわ
クランクマスを少しでも無くして高回転のフィールを感じたいならフライホイールの外周を削った方が安いし効果大
ディオのクランクは重いけど重いクランクにも良いところあるよ
- 947 ：７７４ＲＲ：2015/08/30(日) 11:56:44.88 ID:2a6LxOSE.net
- そんなに効果あるのか
いつもの人のG脱出も加工してたな確か
- 948 ：７７４ＲＲ：2015/08/30(日) 18:11:40.04 ID:GyIXDi3e.net
- ノーマルの鉄製ドライブフェイスはかなり重いから社外品でもそこそこ効果はあるけどね
ただし重量的に言えば100gくらいの変化だから、フライホイールが無加工ならそっちを加工しても
同じ位の効果は得られるよ
もちろん両方やるに越した事は無いけど、アルミ製の物はスプラインや締め付けトルクに気を使わないと
ちょっと危ないかも
あと、クランク回りが重くてメリットが出るのは、最大変速した後のエンジン回転だけが上がっていく所だから
加速中に回転数がほぼ一定のスクーターだと重いクランクのメリットは生かしづらいね
- 949 ：７７４ＲＲ：2015/08/30(日) 21:12:51.10 ID:6F2HhGoL.net
- 左ブレーキにちっちゃいカバーみたいなのあるじゃん？
あれブレーキ固定機構だったんだなｗｗｗ
１０年乗ってさっき初めて気付いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 950 ：７７４ＲＲ：2015/08/30(日) 21:15:59.97 ID:Q2Y+o+Cd.net
- >>949
ホンダはそれが羨ましい
- 951 ：７７４ＲＲ：2015/08/30(日) 21:43:14.17 ID:IFf52Bpe.net
- >あと、クランク回りが重くてメリットが出るのは、最大変速した後のエンジン回転だけが上がっていく所だから
加速中に回転数がほぼ一定のスクーターだと重いクランクのメリットは生かしづらいね
↑これ逆じゃね？
- 952 ：７７４ＲＲ：2015/08/30(日) 21:45:25.95 ID:UTLT5bfa.net
- 後輪はずすとかの整備の時に重宝するんだよな
昔いっぺん坂道信号待ちでロックしたの忘れたまま走りだして焦ったりして以来
乗る時はまったく使わないようになった機能だけどｗ
- 953 ：７７４ＲＲ：2015/08/31(月) 12:06:33.26 ID:YBS4vZ/Y.net
- >>949
坂道の交差点の停止では重宝してるぞ
- 954 ：７７４ＲＲ：2015/09/05(土) 21:11:51.06 ID:9fsqAuNVH
- ライブdio友人からを購入しました！ 仲間に入れてください
加速が良く嬉しいのですが45キロあたりで燃料が切れたように失速します
現象発生時、長い直線ならアクセルをオン・オフ繰り返すと
50キロぐらい出るのですが考えられる原因をご教示くだささい。
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