250・400の四気筒CBRについて語るスレ　Part.70

1 ：７７４ＲＲ：2015/04/02(木) 18:32:25.29 ID:9X164D8O.net

250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新のCBR250R（MC41）、CBR400Rは専用スレがありますのでそちらへどうぞ。

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART69
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420092653/

601 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 12:26:21.26 ID:5E986aMp.net

と言う事は今の400もクラッチ滑らせて遊んでるということだなwwwwwwwwwwwwww

602 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 13:22:05.44 ID:Jh/5EwL8.net

４００rrについて相談したいんですが
nc29乗ってるものなんですけど知り合いから書類無いnc23部品取りに買わないかって声かけられてて
エンジンも元気だから乗せ換えたらとか（そんな技術はないが）言われてんだけども流用ってきくもんなんですかね？
ＶＦＲとかまるっきり多車種からだと情報あるんだけど意外に（？）23から29って見つからず　フレーム違うっつーから別物？？
自分でいじってるよって方ご教示くださいませ

603 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 13:29:41.47 ID:H/DbZnFd.net

エンジン型式は同じだから切った張ったすればいけるだろ

604 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 13:32:28.74 ID:MEhPH8YB.net

そもそも書類ないって・・・
盗難車じゃないの？

605 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 13:40:01.78 ID:+8vlT/cI.net

>>600
あはは
句点なんか打ってるところが君らしいや
アハハ

606 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 13:48:39.38 ID:Jh/5EwL8.net

602です
いやエンジンはとりあえずおいといてカウルとかフォーク等周りからちょくちょく頂きたい
（ってゆーかキッタハッタどころかポン付けも？？な腕ですわ…）
盗難ではない…はず　２０年以上前新車で買ったが4000キロくらいで腰を痛め実家の納屋に眠ったままらしく
書類も鍵も行方知れずという話で、今回どう？って

607 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 13:51:14.71 ID:H/DbZnFd.net

何年前まで動いてたかによるけど、外してもOH前提だよねそれ
あんまり旨くないなぁ

608 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 14:03:28.02 ID:Jh/5EwL8.net

>>607
Oh…やっぱそんなもんかあ　タンクとコックとキャブOHくらいで様子見てみるかと思ったが甘かったか
捨てられるくらいなら保護しようと思ってるけど置場もないんでどうすっかなー　

609 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 17:57:08.14 ID:Cs2mWrz/.net

NC23に流用できるNC29のパーツなら幾つか思いつくが、その逆は無いぞ

捨てるなら書付きフレーム持ってるオレにくれｗ

610 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 20:25:23.10 ID:Jh/5EwL8.net

>>609
レスありがとうございますー　逆ないんかー…
活用するなら書付きフレームにのせかえがいいっつーのね　興味あるけどなんか本末転倒感でてきたな　

611 ：７７４ＲＲ：2015/06/08(月) 23:43:07.35 ID:W01yAhxR.net

>>610
書類無くても盗難じゃないなら再発行出来るよ
面倒だけど
http://annai-center.com/others/reissue/

612 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 01:27:53.77 ID:eQ0y9lxq.net

22納車されました。近間を回ってきて、いま自分の部屋で
一息ついたとこなんですけど、一瞬こんな表情になりましたよｗ

ttps://pbs.twimg.com/profile_images/540157959313969152/w6LQzNzW_400x400.jpeg

613 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 01:39:24.46 ID:edgEUjcd.net

>>612
グロ

614 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 12:19:24.15 ID:3zQGQf5H.net

MC19のフロントに120サイズ入れてる人います？フェンダーとか当たりますかね？

615 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 12:22:39.07 ID:KN3+w9sU.net

フェンダーを少し持ち上げておｋ

616 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 12:41:05.43 ID:PBhrEmFJ.net

>>614
フロントは細い方が良いって理論を聞いた事が有る
ユーゾー？だっけかなぁ

勿論見た目は太い方が良いので、俺も次回はリア150 フロント120を予定してるw

617 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 12:45:29.14 ID:3zQGQf5H.net

>>615 >>616 サンクス
今は違う車種のフォーク変えて100/90/16履いてるんだけど、フロントが端っこまで行き過ぎて怖いんで110か120で迷ってるんですよ。

618 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 13:04:19.51 ID:b4Wd2kpx.net

>>616
カス虎でも言ってたな

619 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 13:52:57.54 ID:KN3+w9sU.net

>>616
ありえないくらい細いフロントに変えると舵が変わるフィーリングが掴みやすい
まずはホイールのリム幅見て下限に振ってみよう
つっても大体はワンサイズダウンだけどね
ユーゾーのYSSMみたくホイール丸ごと細くしてみたいが金欠なので無理だわ

620 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 15:41:07.35 ID:n8MjCUgG.net

フロント純正100じゃろ 120なんてはけるのか

621 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 19:02:12.03 ID:PBhrEmFJ.net

現状110履いてるけど「純正サイズじゃね？」と思う程クリアランスも違和感無く見える
勿論新品買う前に中古120拾って来て仮組して干渉を確認するよ

622 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 20:12:19.92 ID:MdhdYfA5.net

純正タイヤサイズが一番気持ちよく乗れると思うんだけどなぁ

623 ：７７４ＲＲ：2015/06/09(火) 23:59:27.53 ID:P6ReEi3F.net

MC19に110履いてる
選択肢が一気に増えるよ

624 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 00:01:42.55 ID:u3/PpCgU.net

まあ、ワンサイズくらいだったら誤差だからねぇ。
銘柄によってトレッド幅がワンサイズ分くらい違うのは珍しく無いし。

625 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 08:46:55.77 ID:VpxpirVg.net

MC19って100だったんですね（笑）ずっと110だと思ってました。100だと寝かした時にフラフラする気がしますね。

626 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 15:44:33.80 ID:MwDa0XkJ.net

こんな自分にも気づいたらできた
もう淋しくないね！
夏本番前、超本命が自分へのご褒美だね

●ak▼kun.net/c12/5054kimi.jpg
●をdに差し替え、▼を削除

627 ：７７４ＲＲ：2015/06/10(水) 19:08:09.65 ID:01m7ZZyh.net

俺もMC19が100なのは知らなかったけど、CBR400FやCBR400R(NC23)でも100だ。
昔のCBX400Fは90とかだったし、十分だろう。

628 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 12:17:27.55 ID:PqNrzXbZ.net

NS400 F100 R110
RGγ400 F110 R120
MC19 F100 R140

つまり2st400ですら当時のしょぼタイヤで100の110で充分って事だけど、今なら太くしたいよね

629 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 12:34:37.29 ID:hg3cGmMT.net

＞NS400 F100 R110

当時は気にも留めなかったけど、現在基準だと細かったんだね

630 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 21:32:19.04 ID:gY2pSNLP.net

mc19だけどハンドリング軽くていいけどなぁ
でも今のマシンみたいにフロント潰して攻める走りには向いてない気がする

631 ：直線番長：2015/06/11(木) 21:38:32.28 ID:li4vSSeR.net

俺はMC19歴27年の直線番長なんで、正直タイヤサイズの違いはよー分からんのだけど、
たまーに古いVFとかNSとか見ると「ほっそー！」って思うわ。
フレームもNSRやΓは見るからに太いから安心出来るけど、
レプリカブーム前の鉄フレームや細くて小さいタイヤ見ると、
「レーレプと同じ走りが出来るんかね？」
とは思う。
まあ直線番長の俺には180〜200の瞬間的なトップスピード程度じゃあ不備は感じないのだけどね。
100と110の違いなんて分かる自信がない(苦笑）

632 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 22:18:31.05 ID:hg3cGmMT.net

>>631
丸パイプ鉄フレームでも200km/h程度はおｋ
というかレプリカと同じ走りってクローズドでの事かな？
公道レベルだと特に無問題だよ
太い≒早い≒エライは有り得ないので
他の車種も試してみれば良いんじゃあないかな

633 ：７７４ＲＲ：2015/06/11(木) 22:59:48.98 ID:gNfcHGX+.net

CB400fourで朝比奈とかは？

634 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 08:16:23.06 ID:VU3FFh/c.net

太い・早い・エライって
なんかヤラシイな

635 ：７７４ＲＲ：2015/06/12(金) 12:19:07.84 ID:VLTOF/cz.net

110の時はリアが端までいっててフロントちょい余りだったのが100にしたらリアは余るけどフロントが端までいってるわ。

636 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 00:29:54.14 ID:o8u4Hwdg.net

BSのRS10の250cc用サイズが7月に発売されるらしいから、合うサイズがあったら履いてみようかな。
どうせドライの時しか乗らないし。

637 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 14:44:07.86 ID:fmciXb2M.net

MC14のフォークOH中なんだけど、アウターに打ち込むスライドメタルの部品番号わかる人いない？
インナー側のスライドメタルは問題なしだけど、アウター側のメタルの内部がハゲハゲだった・・・orz

638 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 18:26:33.49 ID:4HAR9ucX.net

cbr250rr乗ってるやつが知人にいるが古臭いデザインでダサすぎる
シートの形とか無駄にステッカー貼ってあったり丸目がダサいし音もクソ
ninja250Rに比べたらダサすぎる

639 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 18:38:07.49 ID:Z9Xe8EiE.net

　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1427589557/818

818 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 18:22:15.41 ID:4HAR9ucX ←
もう捨ててninja250R

ninja250R だけは無い

640 ：７７４ＲＲ：2015/06/13(土) 21:56:00.15 ID:Yh7QX5EN.net

>>638
そんな事言いにワザワザ来たの？？

丸パイプの鉄フレームで、それを隠すためにカバーしてスタイリッシュに見せてる方がカッコよく見えるのね…無知過ぎて憐れなやつ

蛇足ながらR25もぱっと見カッコイイけど、よーく見るとちゃっちー安物にカバー付けて誤魔化してるだけだったわ
現行250だと買ってもイイのはVTRだけだな
打倒RZで作られた名機Vツイン
よく出来たトラスを前面に出した優れたデザイン

641 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 00:15:14.86 ID:9PL1JSXJ.net

モーターバイク板が、バイク車種メーカー板に改名されたんだな
次スレはバイク板に立てちゃだめだな

642 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 00:29:06.20 ID:h/Mosgv+.net

正直、遅すぎ。
初手もマズかったし、移行を促す方法もマズかった。
そもそも、構想の段階でマズかったから、これからも移行は進まない。

643 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 01:27:55.83 ID:LgI0or+d.net

盗人の仕様変更なんて無視

644 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 03:02:38.77 ID:LCZCW5WD.net

>>637

http://fast-uploader.com/file/6989773937970/

http://fast-uploader.com/file/6989773986989/

http://fast-uploader.com/file/6989774013523/

ついでにMC14サービスマニュアルいらねーから都内ならやるけど。

645 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 03:40:30.08 ID:Wbl7iapm.net

ニダボ買いましたｗ

646 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 06:00:43.77 ID:fm+g0F2L.net

>>644
優しすぎわろた

647 ：637：2015/06/14(日) 08:16:44.54 ID:Oi+jwpi2.net

>>644
ありがとうございます。
優しすぎですｗ

お気持ちは有り難いし、欲しいのですが都内じゃないので残念orz

648 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 08:57:53.55 ID:QWAQ0kHL.net

検索すればpdfが転がってるよ

649 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 09:49:05.47 ID:SlWgsKUx.net

どれ

http://fast-uploader.com/file/6989773937970/.jpg

http://fast-uploader.com/file/6989773986989/.jpg

http://fast-uploader.com/file/6989774013523/.jpg

ほおほお

650 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 19:40:42.60 ID:lSW/o8I3.net

お前らのダサいCBRってMC41に信号待ちで隣に並ばれたら泣きそうにならないか？

651 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 20:17:11.69 ID:i+35qm6z.net

MC41の方が横には来ないね
ハーレーの横に並ばないドラスタと同じ心境なんじゃね？

652 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 20:38:41.84 ID:dCYsca1r.net

>>650
お前のニンジャ君でZXR250の横に並ぶ気持ちと同じなんじゃないかな？

653 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:04:37.41 ID:LCZCW5WD.net

ニンジャ君ｗｗ　ファミコンニンジャ君かｗ

654 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:05:17.42 ID:LgI0or+d.net

パーツリスト第６版日本語
http://www.risingsuncycles.com/images/PDF/parts-books/CBR250RR_MC22.pdf

サービスマニュアル英語版
http://mototh.com/files/honda/CBR250R/Honda-CBR250RR-Service-Manual-EN.pdf

655 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:12:01.14 ID:L363igNe.net

>>652
zxr250（笑）化石じゃねーかw
お前らのCBRと同じゴミだわ
あんなの乗ってるやつは哀れでならんね
ninja250Rとかの新車買う金ないんだろうな〜って思うわ

656 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:12:53.56 ID:h/Mosgv+.net

>>655
お前のは中古だろw

657 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:17:47.13 ID:LCZCW5WD.net

クソニンジャ君とzxr250じゃ話しにならんべ。
化石のZXRのほうが圧倒的価値あるんじゃんｗ

658 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:18:28.19 ID:L363igNe.net

250マルチの音ってホント糞だよなw
なーにがF1サウンド（笑）だよ
糞みたいな音だして恥ずかしくないのかね
250マルチじゃninja250Rみたいな重低音は死んでも出ねーからw

659 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:19:51.94 ID:L363igNe.net

zxrだのCBRだのFZRだのの化石はもう捨てろよ
恥を知れ恥を
もう捨ててninja250R

660 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:20:25.96 ID:dU+CAvsx.net

>>655
ninjaはgpxの頃はダブルディスクにしたりとかなり頑張ってたから無価値とは言わんがzxrのほうがはるかに価値があると思う
あとお前のninjaは中華カウルだろww

661 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:22:12.27 ID:dU+CAvsx.net

>>658
お前の中華カウルninjaの何処が重低音なんだよ・・
ninjaって一番売れてる分こういう品格のないバカも多いんだろうなぁ

662 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:22:12.56 ID:h/Mosgv+.net

>>658
重低音wwwwwww
あんな耕運機サウンドがwwwwwwwwwwww
耳も頭もおかしいんじゃねぇの？wwwwww

663 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:22:14.47 ID:LCZCW5WD.net

化石ってディするのはかまわんが、せめて推しバイninjaじゃなくてcbrにしろｗ

664 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:22:42.65 ID:h/Mosgv+.net

>>659
ここに来てわざわざdisるのは恥じゃないのかよwww

665 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:23:17.28 ID:dCYsca1r.net

おっとニンジャ君の琴線に触れたようだ
やはりZXRに劣等感をかんじていたかw

666 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:25:18.65 ID:dU+CAvsx.net

>>659
お前の言う化石バイクよりしょぼい値段で取引されてるけどなninja250r
あとお前ninja250スレとR25スレでも暴れてたな

667 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:28:39.86 ID:LCZCW5WD.net

話にならんわな、圧倒的性能＆価値の4発250と現行cbr＆ニンジャ君では。
偉い人にはわからんのですよ！・・偉くもないクズかｗ

668 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:30:53.65 ID:L363igNe.net

どーでもいいけどよ、見た目がダサすぎてmc41以前の250のCBRなんて俺には乗る勇気がないよ
丸目だしシートださいし音が糞だからな
なんか、全てが古臭いんだよね
化石だから仕方ないが

669 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:33:10.40 ID:h/Mosgv+.net

性能で勝てないから見た目という主観でしか判断出来ない曖昧なものでdisるとか幼稚過ぎwwwwwww
耕運機サウンドの方がクソだと思いまーすwwwww
畑でも田んぼでも耕してろwwww

670 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:33:53.48 ID:dU+CAvsx.net

>>668
お前のninjaは純正よりもダサい中華カウルつけてんのに何言ってんだ
丸目のかっこよさはお前みたいなDQNにはわからんだろうな

671 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:34:41.25 ID:dCYsca1r.net

>>668
その化石に興味ないなら、わざわざ見に来なくていいんじゃないかな？
やっぱり興味あるっしょww
だから気になるっしょwww
まあわかるよ、君の気持ちはw

672 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:34:42.85 ID:L363igNe.net

つーか誰がどう見ても今のCBRの方がかっこいいだろ
化石の方がかっこいいとか勘違いしてるのはお前らだけだよ
お前ら服とかもダサそうだな
http://i.imgur.com/ZGLKWh3.jpg
http://i.imgur.com/0VZxze5.jpg

673 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:35:32.58 ID:dU+CAvsx.net

>>672
お前はブサイク女にも振られるくらいに魅力ないDQNだけどな

674 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:36:11.77 ID:dCYsca1r.net

>>672
いや、どう見てもニンジャ君よりZXRだろ
あのザクパイプと倒立サスはカッコよすぎよ

675 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:40:29.55 ID:LCZCW5WD.net

どう頑張っても現行忍者君はじゃじゃ丸君以上にはならんよ。GPZ400Rニンジャはかっけーけどな。

676 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:43:04.70 ID:dU+CAvsx.net

gpx250rもパラツインながらも45馬力、ダブルディスク、乾燥重量138kgで相当頑張ってた
今のninjaにはその片鱗すらないけどな

677 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 21:53:37.28 ID:LgI0or+d.net

まぁ乗り手の好みかと。

678 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 22:07:53.79 ID:Bm/wuylE.net

359 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/09/28(日) 23:36:16.63 ID:M/g0cHKt
まだNinja250Rが出たての頃、前に信号待ちで見慣れぬバイクが止まっていて、
同じKawasakiだったので親近感を持って後ろから見ていたのだが、乗っていた
人は明らかに嫌そうな顔していた。俺はZXRだったけど。

679 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 22:10:03.25 ID:Bm/wuylE.net

バイクの質問に全力で答えるスレ120
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415356724/782

782+4 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/11/15(土) 10:33:41.03 ID:pXKfkxnz (1/5)
トルクと馬力の加速力への関係性教えてください
今現在ninja400r
400cc
2気筒
最高出力 32kW (43ps)/9500rpm
最大トルク 37N・m (3.7kg･m)/7500rpm

に乗ってます
ですが初期型バリオスと勝負した時どうひっくり返っても追いつけませんでした
もちろん腕の差はあるのでしょうが、それでもジリジリと離されていきました

最高出力 45ps/15000rpm
最大トルク 2.6kg-m/11500rpm

出だしでは勝てますが100キロ超えたあたりで追いつけません
やはり馬力がある方が早いのでしょうか？
教えてください

680 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 22:12:55.86 ID:h/Mosgv+.net

CBR250R SpecialBookに書いてたと思うけど、MC19はある領域では4st400ccより速いらしいね。

681 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 23:04:37.03 ID:i+35qm6z.net

>>680
現行400比較ならその通りだと思う
88当時のレプ400 GSXR FZRなどと比べると無理
当時既に型落ちのCBR400FやVFには峠で勝てた
VガンマやTZRなら良い勝負
NSRはその先だったよ

682 ：７７４ＲＲ：2015/06/14(日) 23:09:54.44 ID:h/Mosgv+.net

>>681
確か、当時のレプリカ400との比較だったはず。当時の雑誌だし。
まあ「ある領域では」ってことだから。
HRCの人が言ってたことだからまず間違いないだろうし。
NSRは比べちゃいかんw

683 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 01:49:12.59 ID:cxLGv9jU.net

>>680
その言い方だと、ある領域では2st125ccより遅いとも言えちゃうからなあ

684 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 01:56:55.26 ID:T54g1tUO.net

>>683
2stと比べるのはアホでしょ

685 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 06:38:21.04 ID:z0CpdPmd.net

80年代後半の原付2stスクーターは鬼の様に速かったぞー
確か6.5〜7.2馬力位あったかな？
アクセルだけでフロントぽんぽん浮く！
シグナルダッシュは現行125より間違いなく速かった

686 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 07:05:42.72 ID:cxLGv9jU.net

>>684
>>680は、通常はハイパワーなほうが速い前提で、状況によっては
パワーは低くてもコンパクトで軽い方が速い場合があるって話だろ？
その端的な例として2st125を出したんだが？

>>685
この前、ホンダの水冷2st50cc7.2psの変態スクーター、ビートが20万で落札されてたｗ

687 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 14:17:50.12 ID:z0CpdPmd.net

>>686
なるほどね
タイトコーナー切り返しや突っ込みなら400より250の方が速いってのはわかる

688 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 19:25:32.88 ID:T54g1tUO.net

>>686
680のある領域って追い越し加速のある領域だからね？
コーナーとか切り返しとか突っ込みの話じゃない。

689 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:10:05.09 ID:z0CpdPmd.net

>>688
追い越し加速なんて、もろ馬力とトルクが必要じゃん
つまりエンジンでかい方が速い
いったいどの領域で400より速いのか気になる！

690 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:16:24.93 ID:T54g1tUO.net

>>689
俺も読み返してみたいんだが、手元に無いんだよねw
でも、馬力もトルクも排気量も劣るのに勝てる部分があるのは凄いと思う。

691 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:25:44.93 ID:Z+X+OIXE.net

>>690
勝てる部分て
・切返し
・コーナリングスピード
と、軽量故の部分しか考えられないのだが
それ以外何かあるのか？

692 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:31:40.32 ID:T54g1tUO.net

>>691
"ある領域"という一部のみの話で全域じゃないからあり得るでしょ。
軽量ってことは加速にも差が出て来る訳で・・・

693 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:37:45.44 ID:ddSolQWW.net

>>691
250で400に勝てる領域ってカウルのデザインだろ
歴代の四気筒CBRは250の方が恰好良いと思う

694 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:39:01.07 ID:z0CpdPmd.net

>>547です
キャブ外してホースつないで実油面みたら2と3が高杉なので調整実施
本日、市街地→峠→高速と150kmほど走って症状が出ませんでした
軽いオーバーフローでダラダラ走ってると失火し、元気良く走ると多い分も消化出来ていたと思われます
今までサービスマニュアルの調整方法で数回やりましたが、プラグ見て調子の良い気筒に実油面で合わせる方が簡単ですね…気がつくのが遅かった

中華エアクリの品質に不安はありますが無い物はしょうがないので様子見です

695 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:45:15.34 ID:T54g1tUO.net

>>694
>>552の言う通りだったな

696 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:47:02.27 ID:z0CpdPmd.net

>>692
バイク単体でなら軽い＝速いってのはあるけど、ライダー含むパワーウェイトレシオはレプリカ400の方が上だと思うんだよね
88GSXR400→88MC19と乗り継いだ感覚だと全領域で400>250なのよね

697 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:48:21.95 ID:T54g1tUO.net

>>696
あくまでHRCの人が本の中で言ってただけだから

698 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:50:13.58 ID:T54g1tUO.net

ギア比とか吹け上がりの違いもあるだろうし、実際に実験してそう言ってるHRCを信じるしか無いね。

699 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 20:59:59.71 ID:tPDuUluK.net

＞"ある領域"
ＮＳＦ１００だと鈴鹿の１コーナーは６速全開で進入　みたいな話じゃないの

700 ：７７４ＲＲ：2015/06/15(月) 21:03:32.03 ID:tPDuUluK.net

NSR250R ＞ CBR250R ＞ RGV250ガンマ
って話だから699は違うな
余計気になるわ