250・400の四気筒CBRについて語るスレ　Part.70

1 ：７７４ＲＲ：2015/04/02(木) 18:32:25.29 ID:9X164D8O.net

250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新のCBR250R（MC41）、CBR400Rは専用スレがありますのでそちらへどうぞ。

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART69
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420092653/

433 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 23:21:35.42 ID:Sjf0OAjG.net

>>432
ごめんなさい

434 ：７７４ＲＲ：2015/05/27(水) 23:48:03.58 ID:cbkroj3b.net

ワロタ

435 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 03:00:26.27 ID:/KiuPXzw.net

ほ

436 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 03:05:15.82 ID:gRScc9wC.net

ん

437 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 12:12:31.41 ID:vf78FQW6.net

給油口開かなくなったんだがなんぞこれ
いやキーは回るし一応力ずくで引っ張れば開くには開くけどキーがもげそうｗｗｗなんでこんなとこ壊れんだよｗｗ

438 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 12:19:20.19 ID:ybgps2Nz.net

まだ開く内にタンクから外して全バラ清掃するんだ
開かなくなってからじゃあ手遅れだぞ

439 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 12:21:15.24 ID:DoCTsmoP.net

>>437
私も最近なった
油を差して、給油口を閉めるときにしっかり押し込め
渋くなって締まりきってない状態だとそうなる

440 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 19:49:46.71 ID:rrjnH4jR.net

フォグフェンダー着けたいけど、T2レーシングのはポン付できるかな？

441 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 20:41:23.13 ID:XhHxWIhb.net

為せば成るｗ

442 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 21:13:13.91 ID:rrjnH4jR.net

うーむ、買うだけ買ってみようかな

443 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 21:22:33.20 ID:vf78FQW6.net

>>438
>>439
ふむ。とりあえずバラして油さして様子みてみるわ。一応最後までキッチリ押してやってんだがなぁ。ありがとな。

444 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 21:50:59.06 ID:GKVvcFUB.net

<<437
鍵か鍵穴の摩耗じゃなくて？
かなり前だが俺はタンクキャップから鍵が抜けない事があったな。
また数年前にはキーボックスから鍵を抜いてもエンジンがストップしない事もあった(笑)

445 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 21:54:54.41 ID:XfH9fbyn.net

時々峠行く程度だけどフロントオススメパッドってありますか？
MC19です

446 ：７７４ＲＲ：2015/05/29(金) 22:19:51.21 ID:keCN1Ut/.net

コースによるけど、パッドよりタイヤをトップグレードのに替えたほうがいいよ！
純正パッドで走ってるけど、フルコース5kmの峠でヒルクライム全開で4km位まではブレーキ持つよ
ダウンヒルは知らないけど

447 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 08:56:05.00 ID:QPwb2q4S.net

良く言われるのはパッドとオイル(高グレードに限る)だけは純正が最強だと言う話。

オイルはエンジンの開発の過程で積み重ねたデータを元に長期利用でかなりのマージンを取って開発しているらしいし。
パッドもキャリパーの放熱比とセットで開発してるらしいので、純正は一番最適な物がアッセンブリーでセットされてるとか。

ブレンボのパッドなんかも実はエムケーカシヤマが作ってたりとか。
四輪の話にはなるがエンドレスが耐久レースで自社パッドを使っていなかったとか。

448 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 10:10:27.89 ID:aO66ecEb.net

また純正廚かよきめえ
街乗りレベルで使えない様なモン作ってる訳ねえだろ
純正オイルやパッドなんてサーキットじゃ全く使えん

449 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 10:16:35.56 ID:ElqK8clP.net

こんなこと言っちゃう社外厨って恥ずかしいよね。
なんでも交換しなきゃ気が済まなくて、交換が手段ではなく目的になっちゃってるような人。
パーツの意味や目的を考えながら交換するならいいんだけどね。
残念ながら「純正厨」なんて簡単に貶しちゃうような頭の悪い人に、そんな人はおらんな。
サーキット走った事が無いってのも丸わかり。

450 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 10:21:34.27 ID:iyMSTSGC.net

>>445
ようは町乗りメインって事ならデイトナ赤かハイパーシンタードがコスパ良い

451 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 10:27:09.18 ID:iyMSTSGC.net

サーキットサーキットってさぁ ウルセェよ！
99%以上のヤツには関係無し
素人なんだからelfやレプソルのoil入れて気分良くなったり、なんちゃってブレンボで自己満したりで良いじゃん

何事もサーキット基準で、データデータ言ってるヤツってさ、実は雑誌知識だけの小僧なんじゃね？

452 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 10:39:58.72 ID:aO66ecEb.net

>>449
>パーツの意味や目的を〜

だからレースじゃ使えんて言ってんの。馬鹿なの？

453 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 10:52:29.38 ID:ElqK8clP.net

>>452
だからサーキット走った事無い奴なんだなって思う訳よ。
MC19や22買ってから5年くらいは純正でサーキット走ってましたが何か？
そりゃブレーキをギューギュー握ったり踏んだりするしか能がないバカにはサーキットでは使えないかもね。
効くブレーキと効かせられるブレーキは違うし、過渡特性でも判断しなきゃならん。
一般にパッドはランクを上げればコントロール性は悪化する傾向にあるし。
まあ、今ではマスターからキャリパーまで社外だから俺も人の事言えないなw

454 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:01:05.28 ID:aO66ecEb.net

お前みたいにミニサーキットなんて走った事ないなあw

6速吹けきる所でレースでてるよw
180オーバーからのブレーキングじゃ、純正じゃダメなんだってw

オイルも何種類も試してんだよ。
G3は2本走ったら終わったw

455 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:08:24.64 ID:ElqK8clP.net

>>454
残念だけど富士でも純正だったよ。
ミニサーキットの方がブレーキを引きずったり低速な分、放熱しなくて辛いよ。
オイルは下手なの使うくらいだったら純正の方がずっといいし。
それよりいいモノがある事は否定しないがな。

何にもわかってないねぇ・・・
まるでGTやってる中高生みたいだ。

456 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:12:17.83 ID:aO66ecEb.net

富士ねぇw
すげぇすげぇ

457 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:20:34.47 ID:ElqK8clP.net

>>456
実際純正パッドを使ったこともサーキット走った事も無い人は黙っててね

458 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:22:42.96 ID:aO66ecEb.net

お前遅いだろ

459 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:27:35.61 ID:CpXwr4pI.net

なんか知らんが ID:aO66ecEbの語彙力が低い事だけは判った
恐らく未成年だろ

460 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:27:37.41 ID:SLzYR9TB.net

端から見てたら二人とも中学生だぞ
折角のCBR乗り同士なんだからツマラン喧嘩はやめろよ

461 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:30:16.55 ID:SiJW5+8g.net

>>444
鍵は摩耗してるけど抜けないってこたぁないな。緩いくらいだｗｗ

462 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:32:15.98 ID:aO66ecEb.net

理屈ばっか捏ねてて遅い奴よりマシだわw

463 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:37:19.26 ID:ElqK8clP.net

>>458
実際に走った事無いやつに「遅い」って言われる筋合いは無いね。
ヘタクソで遅いのは確かだが。
走行会で全日本の人に貸したけど、その人もその人の知り合いのメカも「パッドもオイルも大丈夫だ」って言ってたし。
それと、お前からは感情論ばかりで、理論に基づいた具体的な話が一切出てこないのはどういうことだ？

464 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:46:08.09 ID:aV+mLgve.net

速い遅いはタイムを出せば済む話

465 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:49:56.26 ID:aO66ecEb.net

>>お前ピットで自分より更に遅い奴に
ウンチク語ってばっかで全然走らないだろ？w

いるわこういう奴

466 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:53:01.16 ID:aO66ecEb.net

全日本の人に貸したらwww

まあ頑張ってくれ・・

467 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:56:15.71 ID:ElqK8clP.net

>>465
自己紹介かな？
お遊びの走行会でも、そんな無益なことしてる暇なんて無いしな。
やっぱり向上心の無い脳内ライダーは言う事違いますわ。

468 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 11:59:46.99 ID:ElqK8clP.net

>>466
あー、お前はそういう経験ないんだ。
自称レーサーなのに。そっちの方がよっぽど嘘くせぇわ。
脳内で与太話を作るのはいいけど、ボロが出るからやめとけ。

469 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 12:18:00.86 ID:kifhuskm.net

嘘つきばっかりかよ

470 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 13:24:05.76 ID:iyMSTSGC.net

＞走行会で全日本の人に貸したけど、

小僧の定番文句 懐かしいぜ〜
「先輩が国際A級でさぁ 」
「ラリーやってる友達がさぁ 」
「達が族の頭はっててさぁ 」
www笑える

471 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 14:53:20.24 ID:NUV2gNuJ.net

サーキットで純正パッドやオイル使った事あるけど全然使えなかったとか
普通に経験を語ればいいのにいきなり純正厨キモいとか言う奴は大人げないな

472 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 15:16:58.56 ID:oxWvf8P0.net

俺的には ID:ElqK8clPの方がキモいwww
こういう口から生まれてきたような奴キライwww

473 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 15:27:57.91 ID:hqEcNyXg.net

>>472
aO66ecEb乙

474 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 15:55:52.56 ID:KQ5hxRMe.net

えっ呼んだ？
まだやってたんかw

475 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 15:56:33.92 ID:KQ5hxRMe.net

あれID変わった

476 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 16:16:03.22 ID:oxWvf8P0.net

>>473
ID:ElqK8clP乙ですwww

477 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 16:28:34.43 ID:ElqK8clP.net

>>474
呼んでないから黙ってろ。

>>476
悪いけど、お前みたいにID変えて自演したりしないから。めんどくさいし。

478 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 17:59:16.86 ID:OiwGPwFg.net

やっぱり伸びてるとろくなことなーい

479 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 19:22:18.03 ID:QkP6TfV9.net

1988年発行のCBR250R Special Bookを見ると朝霞研スタッフからは

「高性能オイルは多々あるが
こちらではホンダ純正のウルトラGPオイル(SFグレード)をお勧めしておく。
朝霞研開発チームの推奨オイルでもあり
ホンダHRCワークスのレーサーが使用している事でその実力のほどはおわかりいただけるであろう」

当時のHRCワークスは、F1のVFR750ccとF3のRCB400だけ。

SP250FはセミワークスのブルーフォックスがHRCと朝霞研からCBR250を貸与されていた。

このコメントのHRCワークスが本当のHRCワークスを示しているのか、ブルーフォックスを示しているのかは不明だけど
当時は既にカストロールもモチュールもアジップもワコーズもエルフもレプソルなどの競技用オイルも全盛だった中で、あえて競技用に純正オイルを選択すると言うのは
宣伝の為に勝ちに行くのを最大の目的とするメーカーの立場として本当に純正オイルの性能を理解していたのかも知れない。

ただウルトラGPとか、もうとっくに無いし
今のHRCの推奨オイルはモチュールだけど。

480 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 19:54:25.50 ID:iyMSTSGC.net

まあオイルは純正G2G3あたりで十分なのは確か
その上でモチュールやレプソル入れてプラシーボ含めて楽しむのは有り
ゾイル入れてプチチューン気分を味わっても良い

481 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 21:04:26.04 ID:Uv2luGYL.net

まあオイル交換はオナニーチックな側面もあるし、社外品もたまにはアリかなとは思う

書いてて変な文章な気がしなくもないが、決してローションネタとは関係ないかんな\\\

482 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 22:51:41.57 ID:gyUMXoDx.net

とっととタイム晒せよ口先番長共。
速い方が正しいって事で良いの。

483 ：７７４ＲＲ：2015/05/30(土) 23:34:06.01 ID:Ryvhckz2.net

冨士は24秒
筑波は298秒です

484 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 01:21:04.72 ID:cwpJbStW.net

mc19、5万キロ走って、フロントブレーキパッド一度も交換してないってありえる？？

俺2万キロで購入してもう5万キロなんだが、少なくとも購入から一度も交換してない。パッドは純正パッドがついてる

効きも申し分ないんだよなぁ 半年に一度、キャリパーの清掃したりしてるくらいで

485 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 04:38:23.39 ID:uB350eC2.net

パッドは買う前に交換はされてるかもしれないが、乗り方次第じゃない。
極端な例だと、高速中心のツーリングが多く減速はほとんどエンブレ効かせて、
最後にブレーキで停止するだけなら、減らないよね。

486 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 10:28:47.68 ID:aHshtLAq.net

>>484
父ちゃんがこっそり交換してくれてるんだよ

487 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 10:56:22.46 ID:svHnXrSB.net

>>479がSP Bookなんて書くから欲しいなって思ったら、もう在庫無いんだな・・・
誰か2冊持ってる人とか売ってくれないかなぁ。

488 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 14:52:24.90 ID:8rc9y9ag.net

>>487
俺持ってるよ2冊



なんて言ってくれると思ってんの？

489 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 16:49:17.93 ID:gKt5KWQ0.net

http://i.imgur.com/TUsDLPy.jpg
純正の水温計でこのくらいって何度くらいなんでしょうか？この温度付近まで上がるとアイドリングしなくなるんですよね…濃いんでしょうかね

490 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 16:58:52.38 ID:fy3x6/EJ.net

きったねーバイクだなオイ。

491 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 17:47:07.27 ID:8WIvRMAt.net

>>489
濃い薄い以前にキャブ分解整備してからだな
この汚れ具合から察するにメンテあまりしていない様に感じられる

492 ：７７４ＲＲ：2015/05/31(日) 21:51:23.13 ID:cwpJbStW.net

>>489
これだとまだファンが回らないくらいじゃないか？
つーかこの時期にこんなに水温上がるか？渋滞ハマったとかならともかく
真夏に市街地走ってもそんなに水温上がることはあんまりないぞ

493 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 00:27:14.29 ID:lNoqlBIc.net

水温計だけど、東京の渋滞なら普通にありえるな。

494 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 08:42:23.88 ID:6rirNfzF.net

確かに都心ならこの水温なら今の季節は当たり前かも。
去年は7月になる前の6月の時点で渋滞でファンが回ってたけど。

休みの日の土日の青山通りの外苑前から渋谷方面へ表参道の間のわずか500mの間とかあの渋滞でのスリ抜けでもファンが回りだす。

495 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 11:01:14.13 ID:lNoqlBIc.net

水温計の写真はMC22後期でしょ？
MC19だけど、本日都内30分程度の走行で
ファン作動して足あちーわｗ

496 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 12:24:06.76 ID:cZ0iukEn.net

>>492
北海道住みですか？
今の季節でもちょっと山行けばこれ位普通ですよ
渋滞だともっと右行ってファンが回ります

497 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 17:22:28.30 ID:I6CjUX+J.net

489です。
きったねーっていうかもらってきたときから弄られすぎててどこが正常なのか判断できないレベルなんですよねー
冬はわりかしちゃんと動いてたんでスルーしてたんですけど最近気温上がったら調子悪くなっちゃってどっちにしろキャブまで開けないといけないんだろーなと思いながら質問してみた次第です。
キャブのパッキン買わなきゃ…高いお

498 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 17:23:39.49 ID:I6CjUX+J.net

あ、ちなみにメーターですが付いてなかったのでその辺にあったメーターつけました。車体は前期です。おそらく90年式

499 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 17:53:47.10 ID:WhY17dLe.net

>>498
何年式だったか忘れたが、NSR用の水温計ならポン付け出来て温度まで書いてあるぞ。
まあ、10℃くらいズレてて目安でしかないが。

500 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 20:06:38.84 ID:U6D5yJsm.net

>>497
俺はパッキンは産業用のOリング使ってるよ
フロートチャンバーさえSサイズのOリングでぴったり
よって毎回交換しても財布に優しい

501 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 20:41:29.20 ID:bkPqaIm8.net

250rrでサーキットなどでスポーツ走行や峠など行く方 タイヤの事なんですがピレリディアブロスーパーコルサV2の前110後150を履こうと思い購入しようとしてるんですがコンパウンドはSC1とSC2どっちがいいですかね？ 最近温かくなってきてるので悩んでます

502 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 20:46:14.33 ID:uGfoRy/z.net

>>501
150売ってるの？

503 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 20:58:01.46 ID:PZRn21Y+.net

買ってから20年以上冷却水換えてないな
でも何も問題なく動くんだよ
MC22

504 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 21:03:58.94 ID:U6D5yJsm.net

>>503
ラジエーターの中が酷い事になってると推測される
今更洗っても落ちない
軽く走るぶんには問題無いが…

505 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 21:20:06.16 ID:PZRn21Y+.net

>>504
やはりそうですか
いじれば劣化でどんどん壊れそうだし部品はなさそうだし
もうこのままいいやって感じです
ありがとう

506 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 21:27:40.93 ID:rZyGDC3W.net

俺は中古で買ったMC22を数年後に冷却水交換してみたら綺麗な冷却水が出てきてた
あれから又数年たったけど多分だいじょうぶだぁ

507 ：７７４ＲＲ：2015/06/01(月) 22:59:48.32 ID:U6D5yJsm.net

>>506
水の汚れ具合より、水路壁に固まったコレステロールみたいなヤツが問題なのよ
ラジエーター水路が狭くなって最悪詰まる
俺は十数年放置プレーのMC19レストアで苦労した
駄目元でラジエーター単品に外部ポンプで濃クエン酸溶液を循環してなんとか使える様にした

508 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 01:25:41.11 ID:3SBY23FU.net

>>500
産業用っていうとモノタロウとかで買えるやつとかですか？お財布厳しいので詳しく教えていただけませんか？(＞人＜;)

509 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 06:32:03.18 ID:nTLci/vs.net

>>508
ヒント
外したOリングの内径と線径 相手の外形をノギスで測って選ぶ
使うと変形するのでピタリ同じ物は無い
ほとんどSサイズで行ける
一部SSもあるが、手持ちに無かったのでSにしたが問題無し
丸く無い物は切って長さを測れば径がわかる
材質はバイトンが良い

510 ：７７４ＲＲ：2015/06/02(火) 08:24:52.74 ID:TrL/56PN.net

>>507
大丈夫。
来年で30年経つMC14とか毎年ラジエター液を替えてもとっくに詰まってるから。

ラジエターのコア1個の詰まりとかイチイチ気にしてたら乗ってられない。

511 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 18:58:18.73 ID:PSOWIPAQ.net

クーラントと水道水の違いは「不凍液が入ってる」か「塩素が入ってる」かぐらいだとすると、
これからの季節だけでも水道水の蒸留水を入れたら少しくらいはバイクに優しいのかね？
ひと夏蒸留水で過ごしたら長年のパイプ詰まりもギレイになる？
それともクーラントは水道水の蒸留水より冷却効率が高いのかね？

512 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 19:06:12.86 ID:JJAs4n0z.net

>>511
防錆剤や消泡剤、防腐剤が入ってないからやめとけ。
確かに水100%だと比熱容量が大きいから効率はいいんだけど、消泡剤が入ってないから大して変わらん。
内部がカルキや錆で覆われても効率落ちるしな。
あと、塩素入ってるから大丈夫って思ってるかも知れないが、温度上がったら抜けるから、
水が腐ってコケ生えるぞ。
これらによってキレイになるどころか詰まりの原因にしかならない。
おとなしく最初から薄めてあるLLC使っとけ。
ホンダ純正の4輪用のクーラントは長持ちでいいぞ。

513 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 19:21:04.76 ID:lH2vAG5a.net

一走行ごとに入れ替えるなら水のがいいぞ

514 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 19:43:53.07 ID:fWeK2XLh.net

レースならな。
耐久とかどうせ1日で抜くから水道水だし。

515 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 19:46:42.24 ID:GTRJHqDt.net

多少薄まるけど取り敢えず水足すか、はあるけど丸々水道水はないな
一年も経ったら内部がスケールだらけになるんじゃないか？
電気ポットの内部に出来るやつね

516 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 19:59:56.87 ID:f8Lu63FW.net

サーキットでも、ほんの少し（キャップ1杯位）クーラント入れてるって人も居た。
真水は痛むらしい。

517 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 20:49:54.15 ID:F5q3Bbu8.net

コイル流用でパワーアップするらしいね

518 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 20:52:25.62 ID:JJAs4n0z.net

>>517
それ、モーターバイク板の方の4気筒CBRスレで話題になってたな。

519 ：７７４ＲＲ：2015/06/03(水) 21:30:21.58 ID:LDhYZYgd.net

>>511
工業用の純水なら不純物無いし錆やスケールも発生しないので良いかもな
工場の冷却装置も上記理由で純水使う場合があるね
長年の垢が落ちる効果も当然期待できる
半導体ライン用の超純水は何でも溶かす特性がある
何でも？がちょっと怖いけどね

520 ：７７４ＲＲ：2015/06/04(木) 08:30:20.89 ID:SGu5uEgY.net

理科教室の水道水の蛇口にはフィルター付いてるでしょ？
あの水を夏だけクーラントにしたら……ダメかな？

521 ：７７４ＲＲ：2015/06/04(木) 08:48:48.67 ID:NFMIpxQu.net

>>520
ROならまだしもフィルタじゃ〜

ROだとカルキも抜けるから更にまずい気もするが…

522 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 17:56:21.04 ID:qcGASdjZ.net

>>517-518
そのスレで情報を得て、コイルを交換した者です。

うｐしたので、参考にどうぞ。

http://d-slr.saloon.jp/CBR250RR/tenka/tenka.html

523 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 18:02:34.31 ID:OfmZCxrN.net

>>522
わかりやすくていいねぇ！
参考までにあっちのスレでコイル交換を推奨してた人のレスを引用して詳しいことも書いたらどうじゃろ？

524 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 18:09:08.49 ID:qcGASdjZ.net

>>523
推奨をしてた人は問題ないと思うけど
最近2chも転載ダメとか著作権がうるさいので・・・
でもまあ転載しない範囲で、経緯位は書こうかなと思う。

525 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 18:10:44.38 ID:OfmZCxrN.net

>>524
そうか。転載と言うか、簡潔に書く程度に留めた方が無難か。

526 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 20:17:44.88 ID:qcGASdjZ.net

>>525
そうですね、というわけで簡潔に修正しました。

527 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 22:03:48.36 ID:OfmZCxrN.net

>>526
ああ、すまん。言い方が悪かった。
>>44氏が言ってた根拠を簡潔にでも載せた方が良かったんじゃないかってことを言いたかった。
その方が説得力あっていいと思う。

528 ：７７４ＲＲ：2015/06/05(金) 22:38:43.45 ID:NMAkpCwm.net

https://youtu.be/KT9Kw59UWU4
コイル流用

529 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 00:02:22.60 ID:rEEZdi4Z.net

ガンスパークは？

530 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 00:09:32.36 ID:Y+zYIwu/.net

>>529
なかなか古いもん出すなぁw
年齢バレるぞw
アレはとっくに廃盤だし、低回転は良くなるが高回転が回らなくなる。
それくらいだったら、コイルへの配線とコイルの間にDC/DCコンバータでも噛まして、
可変抵抗で15Vくらいに昇圧してやった方がずっといい。
MP10コイル流用や、プラグコード交換をしてやればなおよし。

531 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 00:10:11.26 ID:S6e5gELo.net

>>527
そうだね、根拠は書いといた方が良いね、
合わせて経緯も、もう少し書いといた。

>>528
MC19で交換したんだ、ビデオは参考になるね。

532 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 00:12:52.92 ID:Y+zYIwu/.net

>>522
確か、火花が強くなるから確実に点火出来るからとかそんな理由だったな。

公式ってこれか。
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060320-cb400sf.html

533 ：７７４ＲＲ：2015/06/06(土) 00:25:31.83 ID:S6e5gELo.net

>>532
そうです、情報提供してくれた方も、公式でやってるから
古いバイクならやった方が良いだろうってね。
実際低速ではアクセルのツキを体感しますよ。