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250・400の四気筒CBRについて語るスレ Part.70
- 1 :774RR:2015/04/02(木) 18:32:25.29 ID:9X164D8O.net
- 250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新のCBR250R(MC41)、CBR400Rは専用スレがありますのでそちらへどうぞ。
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・
※前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART69
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420092653/
- 334 :774RR:2015/05/19(火) 10:24:39.82 ID:j33/46OE.net
- 筑波なんかのストレートの短いコースだからタイム差が少ないんだよ。
鈴鹿とかのストレート長いコースだと、41と22の差はそれなりにつくよ。
あと、ドリームカップは上に繋がってるから
22が出れる様な草レースと違って乗り手のレベルは平均して高いと思う。
- 335 :774RR:2015/05/19(火) 18:13:28.81 ID:wYHHaIKt.net
- >>328
建前上バイクの性能をフルに発揮できるのはサーキット位
しか無いから、それにサーキット走らないレベルならたとえSS乗り
でも大したことないのがほとんど。(直線以外)
公道(峠とか)ならバイクの性能より乗り手のスキルしだいだと思う。
- 336 :774RR:2015/05/19(火) 20:18:47.63 ID:EprIqueF.net
- >>333
つかMC41は2011年3月発売。
半年後の9月にはHRC車をリリースしてる。
3年半は経過してるし。
時系列比から見たら発売直後からHRCあったようなもんで。
そう言う意味で言いたかっただけ。
- 337 :774RR:2015/05/20(水) 01:11:46.63 ID:znikuG7v.net
- 土曜日mc22納車されまつ、g◯◯バイクでほぼ最安値ですた。
数年前に乗ってましたが結局戻ってきますた
もう離さねえおー、初のソロツーも計画中
- 338 :774RR:2015/05/20(水) 07:46:04.36 ID:cyRzZSW3.net
- >>337
おめでとう
- 339 :774RR:2015/05/20(水) 21:19:12.51 ID:EW4saaiQ.net
- >>333
フォローどうも!
>>336
レースベース車って言うとCBR600RRが、かなり前から出てるので、
それに比べたら、ちょっと前って感じたのよ
まあ、人それぞれの感覚ってことで
- 340 :774RR:2015/05/21(木) 07:08:53.85 ID:GibMJVTb.net
- NSR(MC21)のフロントフェンダーってポン付けできますかね?
ほとんど同じに見えますけど、どうでしょうか?
- 341 :774RR:2015/05/21(木) 07:11:28.78 ID:oOcf+QGx.net
- 俺は四半世紀前のレーサーレプリカに当たり前のように乗ってるけど、
それを見てる周りの今のバイクに乗ってる人達は
「古いバイク乗ってるなあ」
って思ってるんかねえ?
あまりピンとこないけど。
- 342 :774RR:2015/05/21(木) 07:53:35.63 ID:/vqdSAnH.net
- >>340
ほとんど同じなら交換する意味無くね?
既に持っているならハメてみれば良い
- 343 :774RR:2015/05/21(木) 10:23:23.84 ID:Sf1PadFH.net
- >>341
思ってるに決まってるだろ
でもそれを直接言うのはかわいそうだから言わないだけだろ
- 344 :774RR:2015/05/21(木) 10:32:59.69 ID:QBjXKJ0P.net
- 別に可愛そうじゃないだろ?金がなくて古いの乗ってる訳でもなく、好きで乗ってるんだし
下手したら現行250新車並みの価格してるし
- 345 :774RR:2015/05/21(木) 10:34:22.98 ID:PuvAX/mX.net
- >>343
物の価値がわからないお前の方が可哀想だよ。
わざわざここまで来て言うとか・・・
- 346 :774RR:2015/05/21(木) 10:45:05.17 ID:Sf1PadFH.net
- ああ、そうね、ここでは不適切だったわ
取り消します
- 347 :774RR:2015/05/21(木) 10:46:10.85 ID:SX9YZOk4.net
- ここではとか言っちゃうあたりな
全然取り消せてない
- 348 :774RR:2015/05/21(木) 10:51:24.86 ID:Sf1PadFH.net
- そもそもの今のバイクに乗ってる人達は古いレーサーレプリカをどう思ってるかだろ?
古くて貧乏くさいと思ってるよ。
デザインには流行があるし、好みの問題とかではごまかしきれないものがある。
こういう板は沸点低くて粘着多いからなあ
本人ならともかく外野はスルーしてくれよ面倒だなあ
- 349 :774RR:2015/05/21(木) 12:06:51.15 ID:on7cjqLt.net
- 本人だろうが外野だろうが関係ないだろう?
何を態々腐しに来てるんだ?構ってチャンなの?
- 350 :774RR:2015/05/21(木) 12:19:05.64 ID:bgVzWt5m.net
- 沸点低い粘着がどう見てもID:Sf1PadFHな件
いきなり喧嘩腰とか頭おかしい
- 351 :774RR:2015/05/21(木) 12:21:46.56 ID:7W1hzq9i.net
- >>348
貧乏くさい?
中古なのに現行新車と同じくらいの価格だぜ?
同じくらい距離を走ってる現行車と中古価格を比べたら、比較するのも可哀想なくらい値段差が開く
そもそも、現行車が去勢された情けない仕様なもんだから、MC22の人気が衰えず中古価格が上がるんだけどなw
- 352 :774RR:2015/05/21(木) 12:26:08.57 ID:R05b9u4O.net
- タイトルにあるバイクに乗ってないのになんでここに居るんだろうね
- 353 :774RR:2015/05/21(木) 12:29:48.07 ID:ugJeQapq.net
- 俺の場合、不満が無いからMC19に20年前から乗ってるけど、言い方変えたら
金が無いからSSに乗り換えないってのも確かにあるな。
嫁に600RRが欲しいって言ったらバイトして買えと言われてしまった・・・(*_*)
- 354 :774RR:2015/05/21(木) 12:46:14.68 ID:KEMQx8NM.net
- 自分は事故車のmc19がタダ同然で手に入ったから直して乗ってる。
全部バイク屋に任せて金使うんなら別買ってたかも
- 355 :774RR:2015/05/21(木) 16:34:08.02 ID:0CDbwUm3.net
- 俺はmc19乗りだけど、当時のレーサーレプリカしか欲しいと思わん。車でもなんであんな旧車乗ってるのかなとか思うことあったけど、同じ感覚なんだなと。
- 356 :774RR:2015/05/21(木) 17:30:53.54 ID:vvgyIDfE.net
- >>355
当時っていつ頃だろうと、MC22乗りの20代は思いました。
- 357 :774RR:2015/05/21(木) 18:45:52.04 ID:0oSRjY60.net
- >>355
MC19発売当事ですな。ざっくり言うと80年代後半〜90年代前半かな
- 358 :774RR:2015/05/21(木) 18:46:27.13 ID:0oSRjY60.net
- ↑アンカミス
356へ
- 359 :774RR:2015/05/21(木) 19:48:45.95 ID:NBERxjzV.net
- 自分は>>343、>>346 の人の意見は自然だし当然だと思う。
金が無くて新車買えないのも事実だし。
年収は600万で貯金も2,000万ほどあるが
バイクやグルマでイチイチ使ってたら金なんか溜まらないよ。
以前に仕事でVW、アウディ、プジョー/シトロエン、レンジローバー、フォード、アルファロメオの基幹システムのデータベースの仕事をやったんだが、購入者の95%が自動車ローン利用者だった。
ホンダは部品注文とか昔の専用オフコンのシステムをまだ使っているんだが、システム使用料がバカ高いから
ホンダモーターサイクルジャパンになってからPHP言語でWebサイトを立ち上げて併用してるんだが、
そのシステム導入の時に聞いたら今も90%以上は何らかのローンを使っているんだとか。
古臭いバイク = 貧乏人 とは一概に言えないし
バイク以外の消費や俺みたいに貯蓄に専念したいから中古のバイクに乗っている奴も意外に多いと思う。
新車のCBR買えば任意保険代入れて58万とか掛かる。
安いMC17だったら8万で手に入るし
足回りと消耗品交換で12万。
エンジンOHで15万。
全労済で保険代入れても40万で済む。
入手時にエンジンOHとかやらないから初期費用とか20万代で済むし。
自分は貧乏だから乗っていると自覚してる。
宝クジでも当たれば大型言っちゃうけど
今は一生、中古MC17で頑張るよ。
せっかく貯めた貯金には死んでも手は付けたく無い。
- 360 :774RR:2015/05/21(木) 20:01:57.32 ID:PuvAX/mX.net
- >>359
> >>343、>>346 の人の意見は自然だし当然だと思う。
いや、不自然でしょ。
百歩譲って自分の中に留めておく意見としてはアリでもわざわざここに来て言うとか頭おかしい。
それに「金無くて」とか「金貯めたい」って言って「これじゃなきゃダメ」って特別な理由が無いんなら現行の中古乗った方がよっぽどいい。
パーツも出るし燃費もいいし維持費は比べ物にならんだろうな。
逆に金無いとレプリカは乗れないよ。
あと、勝手に言わせて貰うと確かにある程度の備えや蓄えは必要だけど、金はあの世に持って行けないぞ。
- 361 :774RR:2015/05/21(木) 20:07:53.01 ID:0oSRjY60.net
- >>359
とりあえずお前の仕事、年収、貯金は誰も聞いてねーし、
書く必要もないわな。
- 362 :774RR:2015/05/21(木) 20:24:27.06 ID:ROfRafOC.net
- >>357
丁度産まれたくらいですね、もっと前に生まれて新車で乗りたかった…
今より昔のデザインのがカッコイイとおもう、丸目2灯、角目サイコー
- 363 :774RR:2015/05/21(木) 20:31:42.64 ID:SuKyOWwb.net
- >>359
中古車のファミリーのSEか
守秘義務は果たせよ
- 364 :774RR:2015/05/21(木) 20:34:07.32 ID:0oSRjY60.net
- >>362
今とは時代背景が違うからなんとも言えんが、
「あの当事のバイクは良いものだ!」キシリア様に・・・ry
- 365 :774RR:2015/05/22(金) 12:01:22.45 ID:3NUoIwh/.net
- MC19前期
メインジェット85と86が入ってます
これで良いの?
全オーナーは義兄なので確認したが新車時から変えて無いとの事
サービスマニュアルやネットで探しても記載なし
実は全部同じだと思って洗浄し組む時気がついた…
配列がわからんw
- 366 :774RR:2015/05/22(金) 13:01:44.67 ID:bpSMhdSG.net
- >>365
ノーマルは
88年式は#85が4個
89年式は#90が4個
85、86が各2個づつなら
#85が1、4番
#86が2、3番
かな。
2、3番焼き付き防止で濃いめにする感じかと。
- 367 :774RR:2015/05/22(金) 13:08:24.33 ID:3NUoIwh/.net
- >>366
素早いレスありがとうございます
ファンネルが短長長短なので86は高回転狙いで外外かなと想像してました
焼付き防止も有りそうですね!
しかし88と89の間にも細かいバージョンがあるのかな?
- 368 :774RR:2015/05/22(金) 21:01:00.49 ID:bI2YEswL.net
- MC19の'88と'89の違いは、'88乗りの俺は見た目しか知らないんだけど、
やはり中身も違うんだね!
中身の違いはスピードリミッターの有無くらいしか知らなかった。
ちなみにゴールドカラーのhurricaneロゴステッカーより、
'87の250Rやナナハンの赤いhurricaneロゴステッカーの方がカッコイイと思う(笑)
近々ヘルメットを買い換えるんで、赤ステッカーが手に入いればヘルメットに貼りたい。
1個前のヘルメットはゴールドカラーをヘルメットに貼ってたのだけど、
認知症の馬鹿親父がヘルメットをオシャカにしちまいやがってね……。
認知症親父の車を処分して以来、我が家の駐車場は空いてるんで、
そこにMC19の部品取り車が並んでる(笑)
愛機のMC19は、駐車場の更に奥の自転車置き場にあるけど。
- 369 :774RR:2015/05/22(金) 23:18:31.63 ID:8CO1YGc2.net
- >>368
部品取り車裏山
近所なら友達になりたいなっ
いや、ハマった時に部品交換で原因特定出来るから同型機乗りは貴重ですよ
- 370 :774RR:2015/05/23(土) 19:26:30.47 ID:JfNsp+ME.net
- 現在のバイクの旧車に対するアドバンテージは足回りだろうな
- 371 :774RR:2015/05/24(日) 00:10:06.77 ID:NKcj3aMY.net
- mc41の足回りなんかは、mc19よりもよっぽどシッカリしてると思ったな
- 372 :774RR:2015/05/24(日) 00:16:47.03 ID:lPkNYbgG.net
- そんなの設計思想の違いでしょ。
上手く乗れてないヤツの言い訳よ。
脚なんてのはどうにでもなるけど、エンジンはどうにもならん。
ああいう埴猪口エンジンと同列に語られても困るわ。
- 373 :774RR:2015/05/24(日) 05:09:23.91 ID:sJwwzipq.net
- >>371
鉄パイプVSリブ付きアルミパイプ
鉄パイプが好きならご自由に
ショックの進歩は認めるが、新品と二十数年物比べて無いよね?
- 374 :774RR:2015/05/24(日) 09:55:28.71 ID:Ak5ek1w2.net
- ローパワーに対するショックと、ハイパワーに対するショックの評価
大型とか金のかけれる車種なら現代の方が上ってハッキリ言えるだろうけど、コストカットの塊の250だと単純にショック性能は比較できないのでは?
- 375 :774RR:2015/05/24(日) 20:07:05.82 ID:1soQpXd0.net
- 街乗りでそんなに違いが分かるユーザーいるんかね?
特にサスとかブレーキとか。
空冷時代のブレーキとかなら効かないのは分かるだろうけど、
レプリカと今のバイクで性能さって分かるのか?
そりゃあサーキットとか、計測機器にかければ違いはあるんだろうけどさ。
- 376 :774RR:2015/05/25(月) 00:17:38.49 ID:FQXcaDOi.net
- 別のスレに間違って書いたみただからここにも相談。。
ヤフオクによく出てるMC22の塗装済みのカウルセット購入した方いる?
やっぱり社外品だと塗装悪かったりするんだろうか。
カウル傷んできたからそろそろ変えようと思うんだけど純正品出ないみたいだから。。
- 377 :774RR:2015/05/25(月) 01:08:47.96 ID:uKcXzHK2.net
- >>376
色むらはあるようだ
寸法も合ってないので、サンダーで削ったり、ステーやらで調整したりせにゃならんらしい
中国製にまともな工業製品は期待せん方がいい
- 378 :774RR:2015/05/25(月) 09:59:34.18 ID:5j0bq1MT.net
- バネがへたってると言われりゃそれまでだが、mc19は全部純正通りのフォークOH直後でもmc41のフォークよりも頼りなく感じたなぁ
- 379 :774RR:2015/05/25(月) 10:03:31.88 ID:eb5heKsl.net
- >>378
それはパワーとのバランスとかもあるんじゃないの?
41の車体に対して良く感じるサスと、19の車体に対して頼りなく感じるサスじゃ、サス自体の優劣はわからんと思うのよね
- 380 :774RR:2015/05/25(月) 12:30:23.64 ID:mnX/Oopw.net
- >>378
確かに倒立に比べて見た目は細くって頼り無いのはわかる
ネジレ剛性も低いのだろうと思う
当時でもレプリカの中ではソフトだったよ
しかしフロントフォークの仕事はなんだ?
剛性を上げるのは簡単 素人でも出来る
この足に不満が出るのはサーキット並みの速度域で上級者が攻めた時じゃない?
ストリートで不満は出ないと思うよ
- 381 :774RR:2015/05/25(月) 14:49:17.08 ID:mnX/Oopw.net
- 低速トルクが薄いって話も定期的に出るけど、6速40kmでギクシャクせず普通に走れる
3500rpmくらいから6速で加速できるのだからトルクが薄いってヤツはキャブの整備した方がイイね
- 382 :774RR:2015/05/25(月) 14:56:24.32 ID:AZMNoXY/.net
- トルクが薄いという人はトルクバンドより低い回転でガッツリ加速しないというだけで自分の腕を棚に上げて言ってる可能性がある
それでも低回転でも最大トルクの80%は出てるらしいから加速はしてくれるけどね
- 383 :774RR:2015/05/25(月) 19:23:53.10 ID:Pxlsaa+v.net
- >>379
それは明確に前者の方が優れているサスだろう。部品単体でどうのとか、仮に部品だけ入れ替えたらどうかという議論は役に立たない。
目的に結果が伴っているかが部品として重要なんだから。
- 384 :774RR:2015/05/25(月) 21:27:52.44 ID:C5Qr6wlS.net
- 同じ37mm口径のサスでも、さすがに25年以上経過しているから素材も違うしな。
今のフロントフォークスプリングは昭和の頃のクローム鋼と違い高炭素クローム鋼だから、弾性も強度も格段に違う。
こと足回りに関してはMC14Eシリーズとは言え、昭和の設計素材では現代の部品にはかなわないかと。
- 385 :774RR:2015/05/25(月) 23:35:22.33 ID:QQxnxgT5.net
- MC22 トップ入れっぱなしで充分な加速するし、
シフトとばして、さぼれるからいいね。
- 386 :774RR:2015/05/26(火) 01:02:54.60 ID:rqt9szR7.net
- >>384
CB72なら素材の話もわかるけど、MC19なら素材的な進歩は関係無いと思うよ
R32GTRは現在の大衆車に比べて足回りが劣っている
なぜなら素材の進歩 と言われて違和感あるだろ?
- 387 :774RR:2015/05/26(火) 09:00:33.05 ID:1WOK/05Q.net
- >>386
残念ながら違和感全くないんですが。
R32なんて今のルノースポールやユーロシビックのFFにすら追い付かないし。
スチール鋼の進歩は馬鹿みたいに飛躍してる。
MC22のスプリング用の素材だけならマレーシア辺りで作れるんじゃないか?
スプリングそのものの巻き精度とかはムリだろうけど。
- 388 :774RR:2015/05/26(火) 11:36:31.85 ID:gwfvogVm.net
- R32同世代のFD乗りだけど、ユーロシビックとかお話にならない位追い付いて来ないんですがそれは
素材でそんなに代わるのかねぇ
- 389 :774RR:2015/05/26(火) 12:33:52.68 ID:PGjaMOme.net
- てか、サスくらいならオーリンズやナイトロンに特注すればいいだけ。
250cc4気筒のエンジンを新規で特注するより遥かにお得。
- 390 :774RR:2015/05/26(火) 12:43:37.26 ID:1roUVCP2.net
- >>387
>R32なんて今のルノースポールやユーロシビックのFFにすら追い付かないし。
R32は自主規制280ps時代の産物だから、フルノーマルで比べてもな
パワー解放500psのR32と比べなさい
ちなみにシビックユーロRは遅いよ
FD6のシビックタイプRの方がまだ速い
でもR32の足下にも及ばんけどw
- 391 :774RR:2015/05/26(火) 13:11:28.42 ID:2uZHpVyf.net
- さすがに4気筒CBRスレだけあって
90年代で脳が止まっちゃってるようでwww
ニュルンベルク タイム
7分38秒24 現行GT-R
7分50秒63 ユーロシビック
7分54秒36 ルノースポール メガーヌRS
7分59秒55 R33GT-R
8分21秒21 R32GT-R
あのね。
ニュルタイムでR32から33で20秒以上 タイムが縮まったってのは有名な話w
昭和の設計のR32なんか既に骨董品w
バルブフリクションとか付いて来ずに最後はタービンブローして終了w
4気筒CBR250も一緒。
>>388や>>389はあまりにも最近のクルマもバイクも乗らなさ過ぎかとw
このスレ住人アタマ悪そw
- 392 :774RR:2015/05/26(火) 13:13:57.77 ID:1roUVCP2.net
- >>391
だから、そのR32はフルノーマルだろとw
手足を抑えられた獣と比べて喜んでどうするよw
簡単なチューンで500ps解放されたR32で比べんしゃいw
- 393 :774RR:2015/05/26(火) 13:15:58.54 ID:PGjaMOme.net
- >>391
で、MC22からMC41ではタイム上がった?
俺の記憶だと遅くなってるんだけど。
要は遅くなって車体が言う事効くもんだからサスがよくなったと勘違いしてるだけ。
その違いもわからないとかそれこそ頭悪い。
コストダウンとゆとりが合わさると本物を見抜けなくなるってのは本当だな。
- 394 :774RR:2015/05/26(火) 13:20:24.18 ID:uR0yqxXy.net
- >>393
うっちんだから、MC41と比べてもピンと来ないんでない?
才谷屋6RルックのNinja250Rと比較してあげないとw
- 395 :774RR:2015/05/26(火) 13:34:41.86 ID:Yu4ZwDKi.net
- >>388
相手のシビックユーロは、余りの古さの老人 FD3S にシルバーシートみたいに道を譲ったんだろうねw
もしくは相手にされていなかっただけとかw
必死だったの本人だけw
>>392
7分55秒12 NISSAN GT-R R32 473ps と言うのがニュルのR32計測では最速だそうでw
あっ、ゴメン。'.28馬力足らないかw
必死にチューンぶっこいたR32、FF市販車フルノーマルに負けとかw
まるで四気筒CBR250乗りの真っ赤な顔した主張を象徴するようなタイムですねw
(ダメだ。全部のコメント、笑いが止まらない)
- 396 :774RR:2015/05/26(火) 13:43:29.09 ID:PGjaMOme.net
- いくら力説したところでMC41のサスが進化したという根拠にはならないのが笑いどころなんですね。わかります。
必死にID変えてまで荒しとはねぇ・・・
- 397 :774RR:2015/05/26(火) 13:50:05.42 ID:nE5/bILh.net
- >>395
うっちん必死w
彼女と別れそうになってたのワロタ
てめえの貞操の無さが招いた悲劇なんだが反省してるかい?
- 398 :774RR:2015/05/26(火) 14:10:35.36 ID:gwfvogVm.net
- シビック相手に必死にならないだろjk
- 399 :774RR:2015/05/26(火) 14:14:36.58 ID:Z0EsV82n.net
- バネが硬けりゃ良いのか?
バカなヤツ ぷっぷっぷっ
お前的にはリジットサス最強って感じw
- 400 :774RR:2015/05/26(火) 15:36:13.69 ID:Yu4ZwDKi.net
- や>>396
>必死にID変えてまで荒らしとはねぇ・・・・
ゴメンね。
朝の通勤の東京メトロのWiFiでまずID変更。(ここで1回目書く)
出勤してから会社のWiFiに接続してID変更。(でも朝は書かなかった)
昼にランチに出かけて 4GLTEに戻って ID変更。(ここで2回目書く)
さっき職場に戻って来て会社のWiFiに接続してまたID変更。(ここで3回目書く)
ちゃんと普通にデスクワークで働いているのでID同一とか絶対にムリw
ちなみに今は某メーカーのWinサーバーが 2003→2012 に入れ替えで32bit OSから 64bitに移行なので、キミらもボクもお世話になるメーカーさんの部品検索サイトのサーバー移行中。
だからメーカーの人間とも多少の接点はある。
ちなみに社外秘契約はしてないので(それでも仕事は実力と実績次第なのでキチンとくる)書いても安全。
で、本題戻すと最近の筑波チャレンジトロフィーでは
1分06秒078 MC22(N250Fクラス)※キャブ交換OKクラス
1分08秒906 MC41(ドリームカップクラス) ※純正インジェクションのみ、フルエキ交換禁止。
MC22がこんだけタイムが遅いのは経年劣化である事は間違いないだろう。
クローズドコースを全開で走らせるコンディションを保つ為の消耗部品が枯渇してるって言う要素は見逃せない。
(90年当時の雑誌の筑波計測ではドノーマルで1分2秒台を出してた訳だし)
ロクな補修用品も無いMC22はレースではもうあまり使われなくなって来ているのは事実。
- 401 :774RR:2015/05/26(火) 15:37:06.80 ID:Yu4ZwDKi.net
- >>399
>バネが硬けりゃ良いのか
「サスが固い = 性能がイイ 」って90年代の若者かよwww
ストローク量やバネの剛性や弾性のバランスだろうがw
ニュルで473psの大馬力 R32 が、もっと馬力の低いユーロシビックやルノースポールに負ける理由って足回りが一番大きいでしょw
もっと頭使えw
今日はお仕事忙しいんでもう書かないから安心しろ。
これから夜までEclipse と Visual Studio でX64用のデバッグだ。
納期8月なので今週半ばには結合テスト終わらせんとそろそろヤバイ。
- 402 :774RR:2015/05/26(火) 15:57:07.59 ID:PGjaMOme.net
- >>400
で、経年劣化したのにすら勝ててないってことはMC41のサスは進化してないって結論でいいんだな?IT土方くん?
- 403 :774RR:2015/05/26(火) 18:50:05.84 ID:rqt9szR7.net
- >>401
じゃあシビック買えば〜 MC41買えば〜
もうココには来るなよ〜
多人数乗車&未舗装路&ノーメンテ酷使でも耐える途上国向け実用バイクのフォーク剛性が高くて当たり前
MC19 22とは設計思想が違うのよ〜
経年劣化は否定出来んが、名機である事に変わり無し
- 404 :774RR:2015/05/26(火) 19:05:08.25 ID:3XrxXjYG.net
- >>395
>7分55秒12 NISSAN GT-R R32 473ps と言うのがニュルのR32計測では最速だそうでw
それいつの年のデータで比べてんの?
まさか同じ年代のタイヤを履いてるとでも思ってんの?w
- 405 :774RR:2015/05/26(火) 19:37:45.50 ID:4x+8UATM.net
- てかお前らファビョりすぎ。
大丈夫だよ。22だろうと41だろうとここで顔真っ赤にしてる連中じゃ、どっちに乗ってもタイム変わんないから。
だって純正サスがヘボいって事実、気付いてないから反論してんでしょ?
現行と比較する以前の問題。乗り手が良し悪しを判断できるレベルに無いって事。
- 406 :774RR:2015/05/26(火) 19:40:57.85 ID:3XrxXjYG.net
- >>405
てめえが一番火病ってんだろw
遊ばれてることに気づけよw
- 407 :774RR:2015/05/26(火) 20:15:57.65 ID:NU8kiW73.net
- 糞スレになったな
お前らサスの違いもわからない奴らが顔真っ赤にしやがってw
俺もサスの違いなんてわからんけどなw
もっと有意義なネタないのかよ
- 408 :774RR:2015/05/26(火) 20:20:44.16 ID:AivobZzO.net
- とりあえず単芝乙
- 409 :774RR:2015/05/26(火) 20:41:31.91 ID:QTtCseap.net
- >>400
>(90年当時の雑誌の筑波計測ではドノーマルで1分2秒台を出してた訳だし)
ダンロップ先のシケインが(アジアコーナー)無い時代じゃないの?
- 410 :774RR:2015/05/26(火) 20:50:18.00 ID:C6axzMvP.net
- >>409
ふーん。俺クローズドの事はよく分かってないけど、当時のコースとレイアウトが違う可能性もあるんだ?
そうすっと400はその辺の説明責任が発生するんでないかい?
あんだけウダウダと気持ちの悪い文章書いたくらいだしな
- 411 :774RR:2015/05/26(火) 21:21:18.90 ID:QTtCseap.net
- >>410
そう、今の4輪コース、2秒位は違うんじゃないかな。
それは別にしても、ちょっと調べましたが有り得ないタイムです。
2輪のコースレコード中型車の抜粋
TC250 1'01.409 HONDA-NSR250R
TC400 1'01.982 HONDA-CBR400RR
SP400 1'02.668 YAMAHA-FZR400RR
SP250 1'01.569 YAMAHA-TZR250SPR
- 412 :774RR:2015/05/26(火) 22:11:44.39 ID:8AsZncID.net
- 89年ころかな、KENZさんがツクバでFZR250R45psで
1分9秒だから 1分2秒はないな。 ツリだろ。
でもWR250F単気筒、レーサーの方が速いか。1分1秒だっけ
- 413 :774RR:2015/05/26(火) 23:32:54.01 ID:vqw/+nY4.net
- ……ストリートで速い方がいい
- 414 :774RR:2015/05/26(火) 23:43:59.65 ID:8AsZncID.net
- うん、ストリーキングがいいね。
- 415 :774RR:2015/05/27(水) 08:40:29.90 ID:UkcGng/s.net
- >>412
> 89年ころかな、KENZさんがツクバでFZR250R45psで
> 1分9秒だから 1分2秒はないな。 ツリだろ。
当時はホンダも二輪事業が最盛期だったから
HRCワークスの山本陽一あたりが乗ったタイムとも予想されるし。
KENZとかその辺りのライダーに比べたらゴミだろ。
- 416 :774RR:2015/05/27(水) 10:48:18.50 ID:73bA3H/P.net
- まあ正直、単気筒と四気筒はぜんぜん別物
比べる物じゃ無いのよ
良く整備調整されたCBR四気筒乗ればわかる
低回転から弾ける様なパワーが溢れ出し、パワーバンドまで淀みなく盛り上がり、レッドに入っても更に回ろうとする!
その気持ち良さは官能的ですらある
ただ好調を維持するのは大変で、新車当時ですら整備不良が溢れていた
中古整備済みを買って「当時乗ったけどありゃ音だけでだめだ」と評価される事がこいつの不幸
販売店の整備は最低限なんだよ
キャブの調子が少しでも悪いと回るけどパワーがついてこなくなる
パリパリ新車もダメで、数千〜1万乗った物を丁寧に整備調整して、やっと本当の力が出る
まあ、わかるヤツだけわかれば良いね
- 417 :774RR:2015/05/27(水) 12:08:19.33 ID:eNFvZVYz.net
- MC19乗りだけど
正直あんたら気持ち悪いわ
- 418 :774RR:2015/05/27(水) 12:53:27.85 ID:Ac1tJOBN.net
- 何の役にも立たない発言で
他人を貶めるだけの感想を述べるお前もなw
- 419 :774RR:2015/05/27(水) 13:46:04.32 ID:gjN/fcxS.net
- 低回転からパワーが弾けたらおかしいだろw
多分3気筒ほど死んでる。
- 420 :774RR:2015/05/27(水) 14:27:29.78 ID:oB7n+2QJ.net
- 分かる人にしか分からない
それでいい
愛言葉
- 421 :774RR:2015/05/27(水) 14:28:12.67 ID:WKHE1WqU.net
- >>419
マジレスすると3気筒死んだらアイドリングもしない
嘘だと思うけどキャブが決まると低回転から弾ける様なパワーが出るのよ!
俺も信じられなかった
- 422 :774RR:2015/05/27(水) 14:49:07.11 ID:ZWvbmEcQ.net
- >>419
浅はかなシッタカ野郎だな
単気筒になったからといってトルクが増えるわけではないぞw
よく考えてみたらアホでも分かることだがw
- 423 :774RR:2015/05/27(水) 15:15:47.44 ID:zbqkvloB.net
- 生きてる1気筒にニート3気筒が寄生だもんなw
4気筒家族の疲弊は大したもんだ
- 424 :774RR:2015/05/27(水) 16:26:26.76 ID:me71iF1Q.net
- >ニュルンベルク
ニュルンベルクとニュルブルクがまったく違う場所にあることは
分かってるのかな?
- 425 :774RR:2015/05/27(水) 19:44:39.29 ID:0lwtHiij.net
- >>424
ゴメンね。
iOSで「ニュル」まで入れるとオートサジェストでニュルンベルクと出てきちゃったから慌ててそのまま送信しちゃった。
まあ許して。
今日も残業でもう来ないから。
- 426 :774RR:2015/05/27(水) 19:47:12.04 ID:6O7VU/qP.net
- >>425
その調子で一生来ないで貰えるとありがたい。
- 427 :774RR:2015/05/27(水) 21:02:59.05 ID:zbqkvloB.net
- >>425
言い訳太郎乙w
みっともな(´゚ c_,゚`)プッ
- 428 :774RR:2015/05/27(水) 23:04:35.96 ID:Sjf0OAjG.net
- イッヒ フンバルト デル ウンコ
ハイル! フンデルベン! ミーデルベン! ヘーヒルト ベンデル!
フンバルト ヘーデル! ベンダシタイナー!
フンデルト モレル ケッツカラデルド! フンベン モルゲン!
モーデルワ イッヒ アーデル ゲーベン! ワーデル!
- 429 :774RR:2015/05/27(水) 23:10:33.13 ID:Nb2yVCvj.net
- >>428
たまにイミフな文字列を書く奴がいるけどスクリプトなのか?
- 430 :774RR:2015/05/27(水) 23:15:59.79 ID:1sB7KJ/8.net
- >>428
カール臼砲!ドーンッ!!!
- 431 :774RR:2015/05/27(水) 23:16:59.72 ID:Sjf0OAjG.net
- >>429
ごめんなさい違います
- 432 :774RR:2015/05/27(水) 23:20:26.68 ID:tFLo0yMA.net
- >>431
まさかと思うけど面白いと思って書いてるのかな?
ひょっとしてウンコネタのつもりなの?
マジで?
- 433 :774RR:2015/05/27(水) 23:21:35.42 ID:Sjf0OAjG.net
- >>432
ごめんなさい
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