250・400の四気筒CBRについて語るスレ　Part.70

1 ：７７４ＲＲ：2015/04/02(木) 18:32:25.29 ID:9X164D8O.net

250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新のCBR250R（MC41）、CBR400Rは専用スレがありますのでそちらへどうぞ。

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART69
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420092653/

192 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 06:54:42.85 ID:awzFg4hm.net

東南アジアのバイクは2人〜X人乗ってダートを走っても耐える無駄に高い耐久性、素人溶接工でも治せる肉厚のパイプフレームが求められるから重いのはしょうが無いよね

193 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 15:26:35.81 ID:TWRCQrhb.net

ということは、単発CBRはエンジン軽いけどフレームが重くて、4発CBRはエンジンが重いけどフレームが軽いってこと？

教えてエロい人

194 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 18:30:29.07 ID:lMO2WJhd.net

フロントフォーク径も太いから重い。
フレームも鉄だから重い。
ヘッドやマフラーが排ガス規制対応で驚く程重い。
EFIや燃ポン周りも重い。
バランサー関連も重い。

195 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 20:13:59.99 ID:TWRCQrhb.net

ほとんど重いということか、ありがとうございます

196 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 20:28:26.70 ID:fSz73sMQ.net

>>175
サンクス、今なら赤パッドだね。

197 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 21:47:11.01 ID:70k1RayD.net

mc19乗りだけど、4気筒で装備重量154kgってありえんよな
どうしてこんなに軽く作れるのかと思うと同時に、現行車種はどうしてこんなに重く作れるのかと思うほど重いな
マフラーだってエキパイ考えたら4発の
方が重いのが普通だし
きっと、ギリギリまで軽量化しようとか走行性能高めようとかそういう思想や魂がこもってないからなんだ

こいつらは、そりゃ当時は女子供の乗り物と言われたかもしれないけど、技術者開発者の魂が込められてると思うんだよな
スペック至上主義の弊害云々言うが、エンジンスペックだけじゃねーんだよ
軽くて重心低くて足つき抜群だぜ 現行と比べても乗りやすさだってこっちが上だ
軽いってのはいい、取り回しが楽だ
重心低くて重さを感じない あぁこいつ最高のバイク

198 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 22:03:36.50 ID:6CBIn0Rv.net

レプリカ全盛期はとにかく軽量、ハイパワーだったからな。

199 ：７７４ＲＲ：2015/05/07(木) 22:03:42.96 ID:fRKwtNXd.net

>>192
コストの問題もあるし、アルミは疲労限度が無いから、ダメージ蓄積してポッキリだからな。

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/S-N_curves.PNG

最近乗り始めた自転車知識を無意味に晒したいだけだけど。

200 ：MC19：2015/05/08(金) 22:09:30.49 ID:I/hGgOPY.net

現行CBR250なんて道でスレ違うくらいしか知らないんだけど、
MC19より軽く見えるんだが、乾燥重量はMC19より重いの？
にわかに信じられないが。
それだけMC19が軽いって事なのか？
レーレプってスゲーんだな。

201 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 22:24:50.88 ID:a0FQAStV.net

車両重量(乾燥重量)比較
MC14 153(138)kg
MC17 155(139)kg
MC19 154(138)kg
MC22 157(142)kg(前期・中期)
　　　 158(143)kg(後期)

MC41 161kg
165kg(ABS)

202 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 22:57:46.28 ID:GxTM/9/u.net

>>200
現行の方が軽そうに見えるのにね。
年甲斐もなく独断と偏見で重量を比べてみたｗ

ディグリー ：車両重量/乾燥重量 131/121
KLX250 ：車両重量/乾燥重量 136/-
CBR250R(MC19)：総重量/乾燥重量 154/138
CBR250R(MC22)：総重量/乾燥重量 158/143
CBR250R(MC41)：車両重量/乾燥重量 161/-

各社共、思想の違いで車両重量、総重量、乾燥重量はどんな液体の積載を想定しているのか判らないけど。
にしても、MC41は古いオフ車と比べると＋30kg位あるのね。

203 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:02:27.70 ID:T3HNh1u/.net

>>200
余計なお世話なのは重々承知だがレーレプという略し方に違和感
普遍的な言い回しはレプリカかな
日本人は昔から四文字略語を多用するけどセンスも問われるからね

204 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:04:01.21 ID:a0FQAStV.net

>>203
レーレプって言い方は結構使われてるぞ。
自分が聞いたこと無いからってそれはちょっと・・・

205 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:04:09.81 ID:hO4aUfiT.net

レーレプ全盛期に中免取得のおっさんだけど、良い時代にバイクに乗れたと思うわ。
当時はMC18 88NSR250Rだったけど、現在はリターンライダーでMC19。
当時のバイクしか欲しいとは思わん。ウチらみたいなのディスるやつもいるが
気にせんね。独り言でした

206 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:06:09.47 ID:hO4aUfiT.net

俺もレーレプって書いたけど、あんま馴染みがないかな。
レプリカって言ってたかも。

207 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:14:59.19 ID:T3HNh1u/.net

>>204
いやいやｗ
レーレプはそこいらで使われてるのは知ってるけど語呂が悪いなと
主観かもしれんが、今でも昔でも語呂が悪い略語はあって、例えばモボやモガなんて俺はセンス悪いと思ってる
ただ、80〜90年代にレプリカ呼ばわりされてはいたが、当時レーレプと言っていた奴や媒体を俺は見た事がないだけ

208 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:26:11.90 ID:a0FQAStV.net

>>207
好きな呼び方して、それで伝わればええんやで。
ら抜き言葉ほどの違和感も無いし。

209 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:27:58.33 ID:/9v19qII.net

>>202
KDX220SR 乾燥105kgも足してね！

現行車と比べて有り得ない程に軽い
左手ハンドル 右手シート下でケツ持ち上げて180度ターンも楽々！

こいつとMC19持ちの俺は他車に乗り換え出来ね〜わw

210 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:34:54.84 ID:eQGzKlSm.net

>>209
軽いのが他にあるのは承知ｗ
MC41ベースの話だったので4st単気筒〜にしてみました
それを言い出したらSDR 乾燥105kgも乗ってたんだからね！
林道でフローティングターン余裕でした

211 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:40:10.97 ID:a0FQAStV.net

やっぱ軽さは正義だね。昔の人はいいこと言うなぁ・・・

212 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:46:36.82 ID:hO4aUfiT.net

>>211
車もバイクもスポーツ(レーサー)タイプは軽量じゃないとな。

213 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:49:47.70 ID:T3HNh1u/.net

仲間内だけでの話し言葉を不特定多数の板で使われるのに違和感があるだけ
確かに伝わるけどそれって違うんじゃね？って事

214 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:55:36.70 ID:hO4aUfiT.net

>>213　
ま、その通りだとは思うけど、レーレプって意味解からんわけでもねーしさ。
建設的はネタにしよーぜ。

215 ：７７４ＲＲ：2015/05/08(金) 23:57:51.83 ID:hO4aUfiT.net

建設的はネタにしよーぜ　×
建設的なネタで行こうぜ　○

216 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:04:39.18 ID:Pu0Ex+O9.net

２ダボ４ダボって呼び方も違和感あるしな
２ダブ４ダブだろ

217 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:04:47.62 ID:H42KtPkh.net

>>214
諌められてしまった...
板汚しでスマヌ。

話題替えだけど、88NSRっていつかは乗りたかったんだよね。
当時は乗り手を選ぶ的な、最もスパルタンな車種だった記憶が(^ω^)
余裕があれば今でも欲しいっす。

218 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:13:17.88 ID:v64wmN2d.net

>>217
>>208だけど、>>214と同じ事が言いたかった。

219 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:16:38.66 ID:K6XmPR2m.net

>>217
こっちこそ偉そうな能書きたれてスマン。
当時のホンダ(だけではないが)はマジで良いよな〜

独り言だけどさ、当時のバイクコレクション始めたんよ。で、手始めにMC19
からなんだけどね。NSRも銭に余裕があれば88〜最終までのSP全種類コレクションしたい
が無理確だしな。88ロス　92ロス　94ロスどれか欲しいな

220 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:21:52.19 ID:n/r2QI5U.net

88NSRは至宝
当時NS400と乗り比べてみたが、NSRの方が速かったですね
NSはツーリングマシンに感じた

221 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:29:10.51 ID:K6XmPR2m.net

>>220
諸説あるけど88は特別な思いがあるよな〜ってcbrの板だったよな。
いらんネタふってしまってすまん

222 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:32:40.29 ID:H42KtPkh.net

>>219
んん？
そのセレクトはもしかしたらミュージアムのHPの人ですか？
違ったらスンマソン

223 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:38:58.40 ID:K6XmPR2m.net

>>222
違うよ〜
自分は、中年ゴミクズ底辺リターンライダーっすよ〜
ただ、基本ホンダの当時(レーサーレプリカ)のバイクしか興味がない
だけっす。

224 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:42:33.27 ID:Olg+4cFw.net

今宵の板はチャットかｗ

225 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:47:17.10 ID:K6XmPR2m.net

>>224
確かにｗ
ってかさ、20数年前のバイクで解かりあえる奴ってさリアルで回りに少なくね？

226 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:51:55.50 ID:+8qPveoI.net

そだね。
あんまり多くはないかなー
地元から出ちゃったからな
ただ会社内にも低確率でそういう人種は巣食ってるよｗ

227 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 00:56:10.97 ID:K6XmPR2m.net

>>226
解かる奴いるのか〜うらやまし。
酒飲みながら当時のバイクネタで熱く語りあいて〜ｗ

228 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 05:25:33.41 ID:28mUGukh.net

なにかと思えば
他でやれよ

229 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 05:31:25.44 ID:v64wmN2d.net

>>228
そういう事言ってるから友達居ないんだろ・・・

230 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 06:39:14.58 ID:5ye4A2c1.net

昔のバイクが高性能だったのはわかるけど、今でもがんがん走ってる
人はあんまりいないように思う、サーキットでもMC19やMC22あんまり
見ないし。（スパーダならよく見る）

231 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 06:53:27.97 ID:IvAt+2cN.net

確かになぜかスパーダはよく見るな。しかもはえーし

232 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 07:28:22.49 ID:eX3Fypct.net

ででん！http://i.imgur.com/D2AyJ5Q.jpg
MC19サイコーだぜ…

233 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 08:26:36.09 ID:K6XmPR2m.net

>>232
アルミフルエキのダイシン管？

234 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 10:00:52.76 ID:eX3Fypct.net

>>233
驚くなよ…当時物だぜ…
http://i.imgur.com/rmHgUsv.jpg
http://i.imgur.com/WWhpqdh.jpg
MC19専用品でこんなのあるって知らなくてな

235 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 11:11:00.43 ID:BZsNFULJ.net

オクに走行3300kmの綺麗なmc17がずっと出てるけど、だれか買わんの？
9万円代ならパーツとしてでも十分元とれるんじゃね？

236 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 11:46:24.05 ID:P++bfGcG.net

このスレNC29乗りはいないの？

237 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 11:52:43.56 ID:K6XmPR2m.net

>>234
当時物にしては程度良いな。
ちなみに俺のは
http://www.fastpic.jp/images.php?file=4989442433.jpg

238 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 12:09:42.47 ID:v64wmN2d.net

>>234
ところで、音はどうなんだ？

239 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 16:29:42.43 ID:efzl7uJ4.net

自分は当時売ってた三恵技研製が一番だと今でも思ってる。
上野RABBYに置いてあった12万のHRCマフラーの下に飾られていた。

三恵はHRCのマフラーも作っていて
HRCと同じ丸写し設計の4-2-1に音量規制用のサイレンサーを付けたもの。

当時はヨシムラを超える８万8,000円のプライスタグが付いてた。

240 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 16:35:07.35 ID:v64wmN2d.net

>>239
今頼んだら作ってくれるかな？

241 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 16:42:07.05 ID:ekYZPygm.net

純正マフラーが超高性能だからな
資金に乏しいサードパーティーが純正の性能を上回ることは無理でしょう
開発者曰く、レース用に使うならサイレンサーを抜けの良いものにすればいいだけとの事

242 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 17:21:14.07 ID:nJ/wy5UY.net

当時のHRCマフラーと同じ寸法のフルチタンのマフラー作ってくれる所あるわ。

243 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 17:22:42.55 ID:v64wmN2d.net

>>242
ホントか！
一体どこなんだ。

244 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 17:44:37.18 ID:efzl7uJ4.net

>>234
ミハラスペシャリティ(旧パドックO＆M)のマフラーか。
懐かしいな。

ミハラはどちらかと言うと２ストチャンバーで有名。
月刊オートバイの年間ゼロヨンで全排気量オーバークラスでRZ350で全排気量１位になったので有名になった。

4ストマフラーは苦手で他メーカーと比べて大した性能は無く凡マフラーだった記憶がある。

2ストブーム終わって三原さんは自殺しちゃったしな。

245 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 18:25:16.28 ID:nJ/wy5UY.net

>>243
北海道

246 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 18:25:44.94 ID:PpogUBHM.net

YZF-R25/R3試乗してきたけど、MC22と違って完全ツーリングバイクだねー
セパハンだけどめっちゃ姿勢楽だわhttp://i.imgur.com/QiLWyeb.jpg

247 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 18:30:16.14 ID:v64wmN2d.net

>>245
いや、会社とかお店の名前を・・・

248 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 18:31:11.31 ID:J5wEnDzD.net

MC19だけど、モリワキのフォーサイト付けてるわ。力こぶとサイレンサーのフィンが気に入ってる。

249 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 18:32:24.12 ID:J5wEnDzD.net

MC19だけど、モリワキのフォーサイト付けてるわ。力こぶとサイレンサーのフィンが気に入ってる。

250 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 18:43:20.89 ID:Ja1MTL6g.net

CBR400RRに軽二輪のナンバー着けてるの北海道でみたな。

251 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 18:49:48.75 ID:nJ/wy5UY.net

>>247
http://zinworks.heavy.jp/

252 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 18:57:53.14 ID:v64wmN2d.net

>>251
わざわざtnx！
さっそく問い合わせしてみる！

253 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 19:16:52.35 ID:eX3Fypct.net

>>238
音はバッフル着けて抑えてる
5000回転くらいまではかなり低音が響いて、7000回転を超えるとフォーーーンて感じ
ブルーフォックスとか稀にヤフオクに出てて欲しいなぁと思いながら見過ごしてしまった

254 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 19:27:08.95 ID:v64wmN2d.net

>>253
低回転では低音が響いて高回転ではパーンっと弾けるような感じ？
それだったらいいなぁ！カッコいいし羨ましいわ。

255 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 21:10:30.71 ID:eX3Fypct.net

>>254
低音ではボォォォォ
高回転ではフォーーーーン！
カムギアサウンドもかなりよく聞こえる
4000〜6000回転の低音でツーリングするの好きだよ

256 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 21:26:00.80 ID:v64wmN2d.net

>>255
ますます欲しくなってきたなぁ。
オークションで粘り強く探してみるか。

257 ：29おじさん：2015/05/09(土) 22:34:10.89 ID:Lue6LLCN.net

>>236
いるよ　最近乗り始めたから当時の話は無理だけどね

あと以前質問したキャブのパッキンだけど　問題ないみたい

258 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 22:48:07.28 ID:Ja1MTL6g.net

フルエキは9000ｒｐｍくらいでトルクの谷がでるというデメリットもある。
それ以上を常用する使い方ならね。

259 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 23:04:16.35 ID:v64wmN2d.net

>>258
全部が全部そうって訳じゃないんじゃない？
HRCのとか。
仮に谷になったとしてもキャブセッティングでどうにかならんかな？

260 ：７７４ＲＲ：2015/05/09(土) 23:17:03.36 ID:eX3Fypct.net

>>256
他に出物あったの見たことない
そもそもマイナーな車種でマイナーなメーカーでこの会社もう潰れてるし

261 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 01:16:43.75 ID:o8Ejsm3O.net

>>236
ここにも一人いるよ。
250RRにむかーし乗ってて大型乗って400にカムバック。
250の高回転エンジンも好きだったけど回転とスピードがリンクしてない感じがあまり好きではなく、でも乗りやすさが気に入ってたから400にしてみた。

262 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 09:46:28.29 ID:XKqcqQI/.net

>>236
俺もNC29だ！

263 ：７７４ＲＲ：2015/05/10(日) 10:05:58.73 ID:0+Pf1pnb.net

案外いっぱい居て嬉しいな
250の話しかしてないから居ないのかと思ってたよ

264 ：７７４ＲＲ：2015/05/11(月) 06:56:03.62 ID:/qqQXnLM.net

mc19のリアサスとスパーダのリアサスって互換性ありそうなんですが試した方いらっしゃいますか？

265 ：７７４ＲＲ：2015/05/11(月) 15:25:18.01 ID:RJtbgA9J.net

互換性あったはず。同じかmc19が少しハード。
フロントも互換性ありで若干ハード。フロントなんてバネ以外ほとんど共通やしな
ワイ、スパーダとmc19乗っとるあほ

266 ：29おじさん：2015/05/11(月) 21:55:56.49 ID:d9zo8Wj4.net

>>263
今でも走っているのは25のほうが多そうだし
実際　25しか見かけない

自分のNC29がマフラに錆穴が開いちゃったからヤフオクで純正美品　落としたった
これで車検も安心だ

267 ：７７４ＲＲ：2015/05/11(月) 23:02:55.67 ID:gTPY10gV.net

>>264
形状はほとんど同じで全長（穴ピッチ）だけ10mm程MC19のが長い。

268 ：７７４ＲＲ：2015/05/11(月) 23:09:25.26 ID:pp9UQ4an.net

MC22のリアサスは他車種からの流用できないから辛いな。
フォークは知らんが。

269 ：７７４ＲＲ：2015/05/11(月) 23:11:48.84 ID:8P+fD7Jr.net

>>267
それは穴のセンターからセンターまでが10mm程長い、という認識でいいの？

270 ：７７４ＲＲ：2015/05/12(火) 06:44:59.15 ID:vurWHxhx.net

>>269
そう

271 ：７７４ＲＲ：2015/05/14(木) 08:25:17.31 ID:Q1Bqa6FR.net

保守

272 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 16:21:41.43 ID:YLkRX6yI.net

んー。過疎ってるな。
と言う事で話題投下。
今後ずっと乗っていく予定の人は、廃盤部品はどうしようと考えてる？
共食い以外で。

273 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 16:49:20.24 ID:GSUazZGF.net

流用加工、自作だな

274 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 16:55:32.54 ID:5+Z0D9D5.net

共食いワロタｗ
まあもっと古いビンテージ級なんかでも流用＆自作だものね

275 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 17:40:44.77 ID:YLkRX6yI.net

>>273
まあ、それが王道か・・・
後は特注か。
どのバイクのが流用できるとか、どう加工すれば使えるとかある？

276 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 17:49:48.37 ID:GSUazZGF.net

何か必要ならその都度計測測定して、あとは調べて使える物、近い物を持ってきて現物合わせだね
現状の流用情報はわからんすまん
自分メカニックだし、自宅にフライスとか旋盤とかあるし、四輪で流用加工自作フルチューンやってるから廃盤については割り楽観的だね

277 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 18:49:34.55 ID:z+sQyE1O.net

俺はバイク屋任せばなんで、廃版部品が必要になる度にネットで買ってバイク屋に持ち込んでる。
最近まとまった金が手に入ったので部品取り車を見つけてはキープしてる。
なるほど、共食いとはよく言ったもんだね(笑)

278 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 19:04:27.81 ID:YLkRX6yI.net

>>276
場所、道具、経験があるなんて、
最高の環境だわな。羨ましい限りだ。
でも、ピストンリングやら、バルブやらバルブスプリングみたいな換えも利かず自作も無理そうなのはどうする？
必要な時期はいつか来るだろうし・・・

>>277
バイク屋任せってのはわりと多いよね。
部品取り車を確保してるってのはｲｲﾈ！

みんな、共食いって言わないのかな？
今まで普通に使ってきたんだが・・・

279 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 19:16:36.11 ID:z+sQyE1O.net

個々の部品をネットで入手するのは共食いとは違う気がするが、
部品取り車からっていうのは共食いって表現が当たってる気がする。
共食いっていわれて、西部劇で動物の干し肉が天井からいくつも吊り下ってるイメージが思い浮かんだ。
たまに人間が吊り下げられてる事もあるし(笑)
我が家はそんな感じ。

280 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 19:21:29.49 ID:YLkRX6yI.net

>>279
交換するのに外した部品や、新品は共食いとは思わないけど、
部品取り目的で外して売ってるのは共食いだと思うのよ。
最近、オクでもそういうの目立ってきたし・・・

281 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 20:27:19.63 ID:z+sQyE1O.net

我が家は車すらないんで部品取り車を置くところには困らん、
バイク屋も四半世紀の付き合いだから結構面倒見てくれるし、
他に金出してまで乗りたいバイクもないし、
俺は乗り続けられるなら共食いでもなんでもする！ｷｯﾊﾟﾘ

282 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 21:45:14.05 ID:GSUazZGF.net

お金出せば作れない物はないよ！

283 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 22:24:17.88 ID:HMH3VUEz.net

共食いって言うより近代化改修(合成)がいい

284 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 23:31:59.15 ID:D/0tm1e1.net

吸収合併

285 ：７７４ＲＲ：2015/05/15(金) 23:40:23.10 ID:ZWB5GRl3.net

ホワイトエンジェル

286 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 05:07:44.37 ID:7hxY9WuB.net

エコだな

287 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 07:23:09.75 ID:NKwuh7Ty.net

金属部品は共食いでいけるとして、Oリングオイルシールは規格物なので心配無し
電気物も自作含め心配無し

しかしキャブのダイヤフラムだけはどうにもならん
部品取り車も劣化していく

288 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 09:12:12.76 ID:7hxY9WuB.net

室内保管だな。
俺はエンジン単体を１機押し入れに保存してる。

289 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 09:49:01.52 ID:w9W8bNKY.net

そもそも単車って室内保管する乗り物だろ？
まさかみんな屋外なの？

290 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 09:49:30.26 ID:+PNcwzaT.net

>>288
ゴムは高湿度と温度差でも劣化していくから、
温湿度コントロールされた部屋でないと

291 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 11:18:45.49 ID:7hxY9WuB.net

マメに乗るのが一番良い

292 ：７７４ＲＲ：2015/05/16(土) 18:51:23.78 ID:NKwuh7Ty.net

>>289
ロードバイクなら室内デフォだが、エンジン付きは外だろ 普通
自転車置き場や納屋も温度湿度は屋外だと思うよ