250・400の四気筒CBRについて語るスレ　Part.70

1 ：７７４ＲＲ：2015/04/02(木) 18:32:25.29 ID:9X164D8O.net

250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新のCBR250R（MC41）、CBR400Rは専用スレがありますのでそちらへどうぞ。

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART69
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420092653/

2 ：７７４ＲＲ：2015/04/02(木) 18:36:21.07 ID:IjzoqjWR.net

>>1
おつ

3 ：７７４ＲＲ：2015/04/02(木) 18:47:45.67 ID:Rmgihtmf.net

>>1
スレ立ておつ

4 ：７７４ＲＲ：2015/04/03(金) 06:51:30.62 ID:dI00hkhV.net

おつ

5 ：７７４ＲＲ：2015/04/03(金) 16:11:58.52 ID:PMQCi0Bl.net

俺のMC17、サイコー！！

6 ：７７４ＲＲ：2015/04/03(金) 16:34:00.30 ID:WX9EcQor.net

じじいの口癖「昔は良かった」
今のCBRが昔の技術も劣っていたCBRより速いはずがない
昔の２ストレーサーよりMotoGPの方が速いしな

7 ：７７４ＲＲ：2015/04/03(金) 17:09:51.79 ID:MhaFqFbA.net

>>1
おつπ　　　　　　　おれはＭＣ22　　　　　　　Ｆｏｒｅｖｅｒ〜　

8 ：７７４ＲＲ：2015/04/03(金) 17:29:34.80 ID:iIfR9IZb.net

単気筒と四発は当てはまらないな＞今昔

9 ：７７４ＲＲ：2015/04/03(金) 18:14:35.30 ID:AJ2VJFAj.net

>>6
＞今のCBRが昔の技術も劣っていたCBRより速いはずがない

＞今のCBRが昔の(略)CBRより速いはずがない

うん、その通りw

10 ：７７４ＲＲ：2015/04/03(金) 18:27:10.35 ID:mE56Mdee.net

この前の筑波TTで現行より速いって証明されちゃったしな。

11 ：７７４ＲＲ：2015/04/04(土) 13:52:55.96 ID:BcfenF8A.net

MC19で200km/h出たお
( ＾ω＾)

12 ：７７４ＲＲ：2015/04/04(土) 18:03:04.56 ID:8W1BOtFb.net

MC22乗りなんだが、4・5・6速がローギヤードすぎて巡航するにはちょっと疲れるから、
OHがてらホーネット用のミッションを入れてみようかと思うんだけど使えるかな？
あと、シフトダウンの時はいいんだけどアップの時が動きが渋くて、
たまに「カラカラカラ・・・ガチャン！」って言って入るときがあるんだ。
操作はキッチリ行ってるのに。
シフトドラムとかフォークがマズいのかな？
それともただ単にリンクの調整不足？
長文&駄文でスマン。

13 ：７７４ＲＲ：2015/04/04(土) 18:39:41.64 ID:bBTOSfhP.net

ホネの方がクロスだったはずだけどな。
俺のMC22は11000rpmで120km/hだけど、
友達のMC31は12000rpmで120km/hって言ってた。

合ってるかは知らんから、ホネスレで何キロで何回転か聞いてみれば？

14 ：７７４ＲＲ：2015/04/04(土) 18:46:26.46 ID:8W1BOtFb.net

>>13
前スレで骨とMC22のギヤ比を比較してたレスがあったんだ。
それを見て思いついたんだが・・・

15 ：７７４ＲＲ：2015/04/04(土) 19:20:49.69 ID:bBTOSfhP.net

>>14
なるほど、確かにMC22にホネエンジンが〜とかいう会話があったような。

16 ：７７４ＲＲ：2015/04/04(土) 20:40:10.47 ID:t+Ee+3h5.net

>>12
ファイナル変えれば良いんじゃないの
520にすれば相当選択肢が増える

17 ：７７４ＲＲ：2015/04/04(土) 20:42:30.87 ID:8W1BOtFb.net

>>16
全域に渡っては変えたくないのよ

18 ：７７４ＲＲ：2015/04/04(土) 22:29:43.85 ID:74JQ6RDs.net

ノーマルだと9000回転で100km/h、ここからパワーバンドに突入するから高速でも6速のままでも追い越しとかでグイグイ加速できるようにできてて素晴らしいと思う
逆にあまりロングにすると7〜8000回転の谷間で100km/h巡行することになって、俺的にはあまり好みではないな

19 ：７７４ＲＲ：2015/04/04(土) 23:22:53.53 ID:8W1BOtFb.net

>>18
個人的には5と6が近すぎてほぼ使ってないから、1速落として加速するって方がちょうどいいかなって思ってる。
逆に1・2・3はちょうどいいから変えたくないなと。

20 ：７７４ＲＲ：2015/04/05(日) 00:06:01.99 ID:St03sRuk.net

>>19
確かに5と6近すぎるよな 5は空気な感じはある
6だけもーすこしロングだといい気もする

21 ：７７４ＲＲ：2015/04/06(月) 08:27:48.23 ID:hBpDvchz.net

ヤフオク、いい出物だったのに気がついたら終わってた。
結構安く落札されてた。
参加すればよかったと後悔。

22 ：７７４ＲＲ：2015/04/06(月) 09:41:55.22 ID:5lxYKwdV.net

MC22 リアタイヤ140／70の方がメーター誤差少なくなるし、落ち着いた走りになるんで好み

23 ：７７４ＲＲ：2015/04/09(木) 21:20:08.56 ID:caI3RE+1.net

mc19のプラグコードってシートに跨った状態から見て左から何番にいってるか分かりますか？

24 ：７７４ＲＲ：2015/04/09(木) 23:44:11.18 ID:6XXlNPfZ.net

>>23
向かって左から1番、2番、3番、4番だよ

25 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 07:49:44.55 ID:RPj9Fm0b.net

>>24 ありがとうございます。MC22だと左から2 3 1 4になっているみたいですがMC19とは違うんですね。

26 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 09:30:17.50 ID:hKef2c1U.net

>>25
点火順序ってこと？
シリンダ番号はどんなバイクも基本的には進行方向に向かって左から1番だから>>24で合ってるけど・・・
点火順序が違うってのは聞いたことないなぁ。

27 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 10:19:46.93 ID:rjmwEUDV.net

点火の話なら
1,3,点火
2,4,点火
じゃなかったっけ？
適当ならメンゴｗ

28 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 10:29:57.45 ID:hKef2c1U.net

>>27
同時点火だからそうなんだけど、話がこじれるから点火順序＝燃焼の順序ってことで。

29 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 12:22:48.06 ID:QZMc0d7W.net

>>26 紛らわしくてすみません。イグニッションコイルのプラグコードは左から何番のシリンダーへいっているのか知りたいです。

30 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 12:45:01.72 ID:i84nOhtV.net

>>23
mc22のplだけど同じだとと思う
http://i.imgur.com/hsQVwX4.jpg

31 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 19:02:46.80 ID:ONrUIi71.net

>>30 ありがとうございます。プラグコードを交換したのですが番数振る前に全部とってしまい元の場所が分からなくて困っていました。助かりました

32 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 19:04:23.01 ID:ITwJs8bE.net

>>30 ありがとうございます。プラグコードを交換したのですが、番数振る前に全部とってしまい元の場所が分からなくて困っていました。助かりました

33 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 21:04:31.23 ID:6Ps/+q5U.net

俺のMC19もプラグコード交換した方いいかな
10年くらい交換してない

34 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 21:11:21.75 ID:rjmwEUDV.net

キャップ側を1cmカットでイケるのでわ(無責任

35 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 21:18:12.37 ID:hKef2c1U.net

>>33
最低でも5年ごとには交換した方が・・・

>>34
いや、全体的に劣化するんやで・・・
あと、「は」を「わ」って書くのはイラッ☆っとする

36 ：７７４ＲＲ：2015/04/10(金) 22:47:59.24 ID:rjmwEUDV.net

>>35
敢えての誤用でんがな☆
言わせんな///

37 ：７７４ＲＲ：2015/04/11(土) 08:48:37.57 ID:SFJqHiyj.net

今月 初サーキット走行を考えているものです ガソリンキャッチタンクを取り付けなければならないのですがホースは何処に取り付ければいいか教えて下さい
バイクはほとんど弄った事がありませんので不安で仕方ないです ちなみに250RR乗ってます！

38 ：７７４ＲＲ：2015/04/11(土) 13:03:42.53 ID:QmGmq+NG.net

>>37
キャブのブローバイホース

39 ：７７４ＲＲ：2015/04/11(土) 17:14:43.41 ID:SFJqHiyj.net

ブローバイホースとはどこですかね？ 4発なので4本のホースをまとめてキャッチタンクに取り付けですか？

40 ：７７４ＲＲ：2015/04/11(土) 18:26:42.82 ID:BEomPWys.net

2本だよ、キャブ外してひっくり返すとガソリンが出てくるところ

41 ：７７４ＲＲ：2015/04/12(日) 19:49:20.38 ID:bZUvcPtV.net

ツーリング中にいきなりオーバーフロー…
減速停車時にコックoffでなんとか走れてるが、あと400kmも走れる気がしない
応急処置なんかない？工具はないよ

42 ：７７４ＲＲ：2015/04/12(日) 19:53:22.27 ID:HpksQH01.net

>>41
対処法を求めるなら車種くらい書こうぜ・・・

43 ：７７４ＲＲ：2015/04/12(日) 20:47:55.79 ID:bZUvcPtV.net

>>42
ごめんmc22
とりあえずアイドリングでフロート室空にして、明日に望む

44 ：７７４ＲＲ：2015/04/12(日) 23:01:13.68 ID:NR09tE3g.net

ツーリング中にいきなりオーバーフローってあんまり聞いたことないな 燃料ダダ漏れか？？

45 ：７７４ＲＲ：2015/04/12(日) 23:32:13.64 ID:bZUvcPtV.net

>>44
1秒に1滴ぐらいかな、かなり匂う
フロートバルブに何か詰まったか死んだか
開けないと解らんわ…

46 ：７７４ＲＲ：2015/04/12(日) 23:49:29.78 ID:/eMy4Lhu.net

>>45
錆でも詰まったんじゃない？
タンクの天井に生えてた錆がツーリングの振動で落ちて吸われて詰まる
あるいはネジが緩んでて、耐えてたガスケットが一気に崩壊しちゃったか

47 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 00:25:03.06 ID:U2JUYM+J.net

オーバーフローとかしたらエンジンまともに回らないと思うんだけど、フューエルホースにクラック入ってるとかじゃないの？

48 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 00:39:34.77 ID:3cJq91OX.net

ジェットとホースは新品、ニードルは薄く段あり
やっぱ異物詰まってんのかな
コックonのままじゃまともに回らんよ。かぶり出したらoff戻ったらonの繰り返し

49 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 00:47:05.45 ID:3V8PsGCt.net

ガムテかなんかでONとOFFの中間で固定してみれば？

50 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 05:59:11.52 ID:cowlyJMs.net

ガムテで中間？
仕組みも知らずに適当過ぎて笑えない

51 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 07:15:07.72 ID:U2JUYM+J.net

ガムテは何だか分からんがガソリンの流量調整すればコックonoffの頻度減らせるかもしれん、

52 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 07:43:28.86 ID:HVx+E2NN.net

nc29で不動車起こした時に、しばらくオーバーフロー直らなくて常にコック位置触りながら走ってたな
そのままオフ参加したらめっちゃ心配された思い出

53 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 09:27:55.47 ID:g70fs3am.net

異物混入ならキャブ叩いてみれば一時なおるかもね

54 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 20:02:34.35 ID:rH8f1SLO.net

CBR250Rに乗ってるんですが、ヘッドライトをつけるとエンジンが止まってしまいます。前のオーナーがH4の球を入れてるんですがこれのせいですかね？

55 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 21:49:11.58 ID:tiLerjEd.net

それレギュレター死んでる可能性があるな

56 ：７７４ＲＲ：2015/04/13(月) 22:00:24.05 ID:U2JUYM+J.net

単にバッテリーが寿命の時とかもそうなる

57 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 09:20:03.54 ID:NQft+Byc.net

ごめんレギュレター死亡のときは逆だ、ライトをハイビームにしてないとエンストした気がする

58 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 12:22:37.44 ID:caANZlmF.net

>>54 ですけど、バッテリーとレギュレーター両方新品に変えても同じ症状でした｡後は配線周りですかね？

59 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 12:37:34.48 ID:vwf/lvTb.net

>>58
エンジンふかしながらライト付けても止まるの？
ウインカーやストップランプを点灯させた時は？

60 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 12:56:53.55 ID:es78PSQh.net

配線の劣化とか、リレーを付けずにハイワッテージバルブを入れてるとか、ジェネレータがお亡くなりになってるとか・・・
バッテリーとレギュレータ以外なら大方のそのあたりじゃない？

61 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 18:36:52.29 ID:SyJxXLO2.net

>>59 ポジションランプを点けても止まりません｡ライトをつけながら走るとかぶったみたいに吹け上がりが悪くなりますね。
>>60 ジェネレーターも開けて見てみましたが焼けた感じはなかったですね…

62 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 21:38:17.75 ID:es78PSQh.net

>>61
テスターで確認してみた？
あとはヒューズとか。

63 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 21:45:07.44 ID:SyJxXLO2.net

>>62 度々ありがとうございます。テスターを持っていないので未確認ですね。買ってきて調べてみたいと思います。ヒューズももう一回全部確認してみたいと思います。ただ気になったのはレギュレータを交換した際にカプラーが軽く焼けていたんですよね…

64 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 21:53:40.07 ID:es78PSQh.net

>>63
あー、古い方のレギュレータが壊れてて過電流でヒューズが切れたとかありそうだな。

65 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 22:36:38.97 ID:cwKqQXv9.net

試しにエンジンブロックからバッテリーにアース引いてみるとかどうだろう

66 ：７７４ＲＲ：2015/04/14(火) 23:25:30.72 ID:s4ixNNQe.net

>>64 ヒューズボックスはアッパーカウルの所とテールカウルの所でいいんでしたっけ？サービスマニュアルが欲しくなってきましたw
>>65 アース取れば安定するかもしれないですよね。

67 ：７７４ＲＲ：2015/04/15(水) 08:05:03.71 ID:MUENbJxE.net

Amazonで1,800円で買えるテスターすら持って無い電気オンチに何を説明しても無駄。

サービスマニュアル買って配線図とニラメッコしながらテスターで一つ一つ調べて行く。
これってDIYしか解決方法が無い金無しが全員通る道。

早く乗りたかったらバイク屋に持って行く。
原因なんか1〜2時間で判るよ。
その分、バイトや残業代を稼ぐ。

その二択の話だ。

68 ：７７４ＲＲ：2015/04/15(水) 22:08:19.10 ID:wajEz3Eq.net

テスターはハンダゴテつかって作るキット買って作った
中学時代のハンダゴテ引っ張り出してきて

69 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 22:48:49.97 ID:1b4mr7ap.net

峠を2日間走って、燃費は何と30km/L
MC22恐るべし
今日はサブエアクリ発注しました

70 ：７７４ＲＲ：2015/04/19(日) 22:52:32.65 ID:MFy2xpBS.net

燃費いいなー。俺のは22ってとこだわ。
一度、徹底的にメンテしようかなー。

71 ：７７４ＲＲ：2015/04/20(月) 21:04:26.20 ID:bTrsb3dX.net

MC22は燃費22ｋｍ／�gが仕様
ＭＣ19の燃費はもっといい。　だが高速でぶんまわすとガタ落ち満タンで200ｋｍもたんかも　

72 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 08:50:45.27 ID:6ewx0fFo.net

mc19でまったりツーリングしてリッター30km超えしたことあるわ。普段は22km位かな？メインジェットセット買ったわ。

73 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 20:23:17.66 ID:qEDIsAdM.net

>>70
ちょうど1年前にキャブのOHをした。
燃費が20km/L近くに落ち込んだので、思い立って実行
燃費が劇的に改善するとともに、上まできれいに回るようになったよ

74 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 20:25:48.62 ID:ULkjMvkm.net

>>73
羨ましいなぁ。
丁寧に乗っても23くらいだからホント羨ましい。
ジェット類の番手は変えた？
セッティングとか良ければ教えて欲しい。

75 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 23:09:25.65 ID:Td3z3rnE.net

俺のMC19も一番いいときは下道300km走って32km/L走ったわ ドノーマルな
でも高速だとやはり22〜24km/Lくらいになる

76 ：７７４ＲＲ：2015/04/21(火) 23:55:53.91 ID:uKj0SdCM.net

このバイクで燃費気にして乗ってる人が多くてビックリ、
自分はほとんどサーキットと峠専用だからいつも17Km/L
位だな、でも高回転を多用してる割には良いと思うけど。

77 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 08:03:08.96 ID:VmdvwVPU.net

何をどうやったら30Km/Lなんていくんだ？
普段乗りで20Km/L、ロンツーでも25Km/Lだな
やっぱり回してるんだろうな
でも回さないと面白くないしな

78 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 08:52:50.65 ID:g4nqNlth.net

ホカイドーを法廷速度でまーったり走ったときは、
確か29弱は走ったぞなもし

79 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 09:56:13.85 ID:2EcRSjOq.net

>>76
街乗りやサーキット、峠なんかでは気にしなくていいんだけどね。
ツーリング、特に北海道みたいにスタンドが無い区間がある場合は気にするね。
あと、燃費はいいに越した事は無いし。
同じような使い方で燃費が悪かったら無駄に燃料を消費してパワーもトルクも出てないってオチもあるし。
特に燃料が濃すぎてカーボンが堆積して摩耗が進むなんて最悪だし。
吸排気を変えてればこの限りじゃないだろうけど。

80 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 12:24:22.78 ID:QktAJyhh.net

まったりツーリング行った時は、アメリカンが多かったから60km前後でずっと走ってたなぁ。山梨〜長野の安曇野まで行ったんだけど、信号も少ないしね。

81 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 21:15:59.03 ID:2zCPEsTq.net

MC19乗ってます
燃費は町乗り17〜14キロ、まったりツーリングで24キロくらいかな
リッター30キロはすごい！
でもMC19のカタログ燃費って40キロくらいだっけ。絶対無理だな

82 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 21:28:45.75 ID:AYLfwzRE.net

MC19から正常進化したＭＣ22だが　燃費は落ちた
でも燃費は単気筒が抜群　オレ的にはＣＢＲ250ＲＳと呼びたい。

ＭＣ19昔乗ってたがツーリングで28ｋｍ／ﾘｯﾄﾙ走った覚えがある。

83 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 23:30:28.70 ID:OliFtbNf.net

MC19乗ってるけど、平均28km/lで長距離なら最高で33km/lだったわ。
たまに回して走ってるけど23km/l下回ったことないが、俺の体重が軽いせいかもしれない。

84 ：７７４ＲＲ：2015/04/22(水) 23:36:59.80 ID:zCc9PmZL.net

ちゃんと18,000以上回しての結果ならスゴイなと思う

85 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 00:10:22.96 ID:LcBtJgyh.net

18000以上はレッドゾーンだからね。
初代のＭＣ14は17000までだっけ。

86 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 00:12:36.55 ID:XFT2/WLk.net

乗ってことがない人は黙ってもらってもいいですか？

87 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 01:01:48.76 ID:cl9ZO/2D.net

>>82
俺的にはCB250S

88 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 07:28:39.66 ID:FIxRLy5A.net

俺のMC19はリッター30なんて北海道ツーリングじゃなきゃあいかないなあ。
街乗りなら平均22〜23、日帰りツーリングで25くらい。
高速すっとばすと18くらいになる。

89 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 10:30:20.93 ID://IS3bNy.net

燃費は乗り方・バイクの状態によってなので一概には言えん
一番影響あるのは駆動系かな。ハブダンパー逝ってると燃費悪いよ

90 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 12:27:44.28 ID:JydeWp1I.net

一番影響があるのはキャブレターだろう
CBR250四気筒の唯一の泣き所

91 ：７７４ＲＲ：2015/04/23(木) 23:41:44.20 ID:2C5og3va.net

ハブダンパーが燃費に影響というのは考えたこと無かった！
そうなの？

92 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 01:00:06.16 ID:nn8JdrL4.net

サーキット走行とかしてる方 アンダーチェーンガードは必要ですか？ どうやって固定してるか教えて頂きたいです
250RRです

93 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 02:27:28.61 ID:ApTj7Iqr.net

燃費がいい人の始動性はどうですか？
当方mc22の始動性が悪く悩んでいます

94 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 07:39:42.47 ID:vd38fLfY.net

MC19乗りだけど、最近は暖かいから始動性良くなってきたかな〜｡冬はかかり悪いけどね。キャブの同調とってみようと思う。

95 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 07:44:17.40 ID:m1dTt8eX.net

>>93
CB400のスペ3より新しい機種のI/Gコイルに変えたりDC/DCで昇圧してやったりするとなかなかいいよ。

96 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 19:07:30.80 ID:sB4GjDIF.net

>>92
両面テープとタイラップ
<a href='http://i.imgur.com/aZdogkv' title=''><img src='http://i.imgur.com/aZdogkv.jpg' alt='' title='Hosted by imgur.com' /></a>

97 ：７７４ＲＲ：2015/04/24(金) 19:08:34.39 ID:sB4GjDIF.net

すまん、何か貼りかた間違ったわ

98 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 12:29:56.48 ID:ki26Qafy.net

MC19のリアサスOH完了！
今から受取りに行ってきまつ (｀･ω･´)ゞ

99 ：７７４ＲＲ：2015/04/25(土) 23:26:52.73 ID:KOLFKqT1.net

おおお どこにOH出したの？？
交換したらインプレも聞きたい
結構違うもんなんだろうな、やはり

100 ：７７４ＲＲ：2015/04/26(日) 03:28:46.24 ID:1rNyXQgZ.net

>>93
始動性は良好ですよ
冬はチョークを引きますが、今の時期はそのままで一発始動ですね
暖気運転後もアイドリングが安定しなかったり、燃費が20km/Lを下回るならば、先ずはキャブを疑ってみることです
特にジェットニードルホルダーの横に空いてある小さな穴(エアーの経路）は詰まりやすいです。
排気量が小さい上に、キャブが4個もあるのですから、各々のパーツがとても小さく、中・大型車以上にキャブのメインテナンスの頻度は高くなります。