１BOX軽自動車トランポクラブ　部員4人目

1 ：軽四：2015/02/11(水) 01:25:12.99 ID:iFRn7M5D.net

軽１BOXトランポスレもめでたく3スレ目に到達です。
１BOXをはじめとする軽自動車をトランポとして運用してる方、いろいろな情報教えてください。
どんな車種にどんなバイク乗せてます？乗降時のコツやアドバイス等もお願いします。
軽ボンバンやウォークスルーバン、軽トラックの活用法に多少は脱線しても桶。
次スレは980取った人が立てるか、スレ立て依頼所に頼むようにして下さいね。

前スレ
１BOX軽自動車トランポクラブ　部員3人目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363184321/
関連スレ
トランポを語るスレ/復活21台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1407476479/l50

590 ：７７４ＲＲ：2016/08/04(木) 17:47:31.25 ID:LkeemJRJ.net

>>588
それでいい
>>589
どの型だよ

591 ：７７４ＲＲ：2016/08/04(木) 18:21:12.29 ID:jEfWbuDQ.net

>>590
ＯＥＭじゃない方のスバル製サンバーなら入ると思うんだけど

592 ：７７４ＲＲ：2016/08/04(木) 19:07:16.57 ID:48t8uXM2.net

>>590
先輩あざーす！

593 ：７７４ＲＲ：2016/08/05(金) 07:13:29.57 ID:bF3vmnGr.net

>>591
昔のことであまり詳しいことは覚えていないがスバル製サンバーにR750K5だかを真っ直ぐ積めたのだけ覚えてる
逆に他の軽箱では斜め積みしか見たことない
でもスバル製サンバーはAT三速しかないからきついよ
街乗りは不自由しないが高速やバイパスは四速欲しくなるし、ぶん回ってしまうから燃費が悪い
あとホイールベース短いからかしらんけど高速安定性が無くて怖い。逆に言えばクイックで楽しい
個人的には、バイクは月に一度程度の積載でトランポ単体で走るほうが多いならば他社軽箱にバイクリフター使って斜め積みするのが実用的かな
オススメはエブリィて鈴菌セット
もちろん発電機もスズキで

594 ：７７４ＲＲ：2016/08/05(金) 09:38:24.52 ID:7SUUQ+Pi.net

SX650RII 持ちだｗ

595 ：７７４ＲＲ：2016/08/05(金) 21:34:13.50 ID:jzJ5f6Yv.net

運転席と助手席の間にバイクのフロントタイヤを突っ込めるスペースがあって
（アームレストがあるなら外せばいい）
シフトレバーやサイドブレーキレバーの操作が突っ込んだフロントタイヤに
邪魔されない位置ならまっすぐ積める、ってこともあるんで調べてみるといいよ。

ちなみにエブリィの62系（サードブレーキが足元にあってコラムＡＴ）なら
まっすぐ乗っけれる、というか載せてた。
64系はダメ。狭すぎる。
現行型はかなり改善されてるそうなので行けるかも。

サーキットでの周りの反応は「載せれるんですねぇ・・・・」がほとんどだったｗ

596 ：７７４ＲＲ：2016/08/05(金) 21:42:33.60 ID:ob6NSQG+.net

助手席シートを完全に取り外してしまえばたいがい載せられる

597 ：７７４ＲＲ：2016/08/06(土) 18:53:47.29 ID:OT6HfmLT.net

クリッパー(三菱版)にyz250fx載ったよ。
リアシート撤去と斜め積みだけど、搬出入時だけFサス縮めれば内では開放できるよ。
報告してみた。

598 ：７７４ＲＲ：2016/08/07(日) 09:03:58.99 ID:vE2LgZOiA

100系のハイエースを譲ってくれる話が来たが、ハイエースはデカい。やはり小回りの利く軽バンが一番だな。サンバー最高。

599 ：７７４ＲＲ：2016/08/08(月) 16:51:00.61 ID:VHGJW48D.net

>>597
現行のクリッパーですか？

600 ：７７４ＲＲ：2016/08/08(月) 19:50:02.86 ID:72wI77+I.net

>>599
現行はスズキのエブリイOEM

601 ：７７４ＲＲ：2016/08/08(月) 20:00:49.17 ID:VHGJW48D.net

>>600
三菱のミニキャブの事ですね。ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

602 ：７７４ＲＲ：2016/08/09(火) 18:12:18.77 ID:owqVan8z.net

鈴木は錆びるからいらね。

603 ：７７４ＲＲ：2016/08/11(木) 21:53:06.14 ID:zy5JQhHa.net

錆びないメーカーがあるなら教えてくれよ

604 ：７７４ＲＲ：2016/08/12(金) 00:13:04.37 ID:XJjeODLy.net

まさか塗装ハゲそのままにしといて錆びるって言ってるんじゃないよな？

605 ：７７４ＲＲ：2016/08/12(金) 03:38:16.71 ID:TgWcBu+b.net

>>603
俺はダイハツのに乗ってて、23年目だけど、錆が深刻って言うより、屋根のクリアーが剥がれてきた
海から1キロも離れていないところで、建物の海側のトタンは錆が酷い地域
スズキの同世代は、MRの奴だからなのか、錆を見るというより、そもそも見かけない

>>604
スズキは錆びるって話は聞くけど、錆び難いって話はあまり聞かなくないか？
地域性があるかもしれないけど、イメージとして、トヨタ、ダイハツ、ヤマハに較べて、ニッサン、スズキは塗装が弱いと耳にするよ

606 ：７７４ＲＲ：2016/08/14(日) 13:21:20.43 ID:FTsZMd5X.net

>>605
そういう伝説というか風評って、ある時代にある場所でおきた事例や伝説が
方々に拡散して言い伝わることがある。
たとえば昭和50年代のS車の軽が、日本海側の漁村でえらく錆の損傷や劣化で
信じがたい速度で廃車に追い込まれた時代があったとすると、当時錆の損傷が
ほとんど無かったD車の軽に評判が集まり、40年後の今では素材や塗装技術で
別に他社と優劣無く日本海側でも太平洋側でも、どこの漁村、沿岸山村錆の損傷も劣化もない
ようなS社が未だに錆の王者と称されることもある。

○社はという特定車種とか特定年度（時代）を無視して称される悪評はだいたいそう。
そもそも大昔に非常に劣性だった部分が改善なくってのも技術や素材を盗み盗まれた
歴史に矛盾するし、100万以下の軽から500万の高級車、埼玉の工場と三重の工場も
全て同一クオリティで語るような、○社の車はなんていう風評に信頼性はない
突き詰めれば、伊豆で25年前まで漁師してた爺ちゃんが言ってたしな、っていうレベル

607 ：７７４ＲＲ：2016/08/14(日) 13:38:34.17 ID:zsphyyuh.net

時代が変わってるから鵜呑みにしなくていいと思うよ

って話をドヤ顔で語っちゃうか

608 ：７７４ＲＲ：2016/08/14(日) 14:35:27.12 ID:FTsZMd5X.net

>>607
別に時代に応じても全車種絶対に錆びるポリシーを変えない
って会社が無いとは言わないけど、日本の多くは沿岸であり
豪雪地帯であり常時濡れていたり融雪剤や日常の塩害で自動車の
劣化損傷をおこしてるし、失礼な表現かも知れないが、特に山村や沿岸は
軽ユーザーが莫大で市場性として大きい。
この会社が錆びると全種車種、全時代の車両が対象なら市場性の大半を放棄することになるんで
企業経営からもちょっと異常な話だよ。
実際に特定企業の車両シェアがすごい地域性ってのはあるんで否定しないが、それはサービスネット
ワークや代理店制度もあるから、錆とか耐久性だけではないと思うが。

塗装範囲も防錆材も特定劣化カ所も損傷カ所も歴史的にデータも取れるし
他社の同様車種での対策も盗めるのに、大昔からS社の全軽が錆錆フェスティバルなんて
信じろってのが無理なレベル。

609 ：７７４ＲＲ：2016/08/14(日) 14:53:25.28 ID:zsphyyuh.net

わかったから風評被害を撲滅する全国行脚の旅に出てこい

スズキの中の人だとすれば心底同情するが力の入れどころが違うと思うよ

610 ：７７４ＲＲ：2016/08/14(日) 20:49:29.23 ID:TQ8OyMTC.net

スズキは、軽量化建前のコストダウン
ダイハツは、見てくれ重視の低性能
ホンダ、スバルは、性能重視と言われるが、コストダウンのための設備投資ができない古い設計
三菱は、スペック重視に見えるが技術が伴わない

悪く言えば、各社こんな感じの傾向
特に、長く乗りたいならスズキよりダイハツってイメージは間違ってないんじゃないかな
短期間の性能重視ならスズキでも良いし、こだわりがあるならホンダ、スバル、三菱でも良いし
軽箱や軽トラは、各社の思想が顕著に表れてて、どれを選んでも面白い

611 ：７７４ＲＲ：2016/08/14(日) 21:01:16.88 ID:ICwCJfIl.net

スバル頑張ってエンジンの改良はしてると思うけどなあ
新型エンジンが出ないのはまあ仕方がないけどアイサイトと購買層の絞り込みが上手いこと当たってるんじゃないかな
昔はライバルだった三菱はもうなんかお察し状態だしここまで違うものかと

612 ：７７４ＲＲ：2016/08/15(月) 09:55:40.65 ID:QngoLJv9.net

スバルはサンバーがどんどんおかしくなっていく
なのでスズキに転向した
10万キロ保ってくれたらヨシ

613 ：７７４ＲＲ：2016/08/16(火) 10:26:17.38 ID:9DLfJm1T.net

ワゴンR/ジムニー/エブリィは普通に20万キロ走ってる個体をよく見る
純正サンバーはもっと見る

614 ：７７４ＲＲ：2016/08/16(火) 11:19:46.93 ID:hmdzAmAc.net

>>613
フルキャブ時代のエブリイって見かける？
同世代のダイハツとスバルは見かけるけど、ホンダや三菱は少ない

ワゴンRやジムニーは旧規格を見かけるけどエブリイは少ない気がする

615 ：７７４ＲＲ：2016/08/17(水) 11:53:58.32 ID:EaF1KI8K.net

>>611
スバルは軽自動車完全撤退ですべてダイハツの車両OEMじゃないの？
改良してる軽エンジン積んだ車種ってなんだろう？

616 ：７７４ＲＲ：2016/08/17(水) 13:32:37.69 ID:IS5DL4jK.net

>>615
ごめん軽自動車の話じゃなくてメーカー全体の話
おっしゃるとおり今の軽は全部OEMでふ

617 ：７７４ＲＲ：2016/08/19(金) 15:02:42.57 ID:zLhtR5Ed.net

>>614
フルキャブってリアエンジンのやつでしょ？
あれって前輪駆動のエンジンを後輪駆動にしたてたやつだから整備性が悪くてなぁ

あの頃のF6Aは耐久性がなくて白煙を吹きながら走ってる個体を良く見た

618 ：７７４ＲＲ：2016/08/19(金) 19:50:50.21 ID:V1/1zqW1.net

>>617
その前は、FRの660ccもあったはずだけど、それもほとんど見かけないよ
このくらいの時期だとダイハツの方が良かったのかな

619 ：７７４ＲＲ：2016/08/20(土) 03:42:41.09 ID:F5B9VCGe.net

DF51VとS110Pなら乗り比べたことあるけど、どっちも面白かったぞ
なお整備性は似たり寄ったりな模様

サンバーはKS4の頃だったけど、あれはクーラントがクソ程抜けないのがネックだった
エンジン自体は整備しやすいにしても、他が絶望的

620 ：７７４ＲＲ：2016/08/24(水) 12:21:27.93 ID:u2uCVPFr.net

旧規格ならアクティが断然多いだろ。自分が乗ってるからそう思うんかもしれんけど。14万キロまだまだ壊れない

621 ：７７４ＲＲ：2016/08/24(水) 21:12:47.62 ID:VDjsd65f.net

現行車で一番荷室広いのはエブリイ？
新型アルト乗ってみたけどなかなかいいエンジンだったから気になってる

622 ：７７４ＲＲ：2016/08/28(日) 12:26:28.36 ID:+Ei+wryx.net

色々あってこのスレの住人になりました！
初トランポがDA63Tです
積むのはモッサーで、三面開き幌とヤフオクラダー二本組を購入
これで自走から解放されます。

623 ：７７４ＲＲ：2016/08/30(火) 11:21:43.15 ID:MZG07UkT.net

>>622
おめいい色かｔ
初トランポはいいよなぁ。実に興奮したよ。秘密基地を持った気分だったわ

624 ：７７４ＲＲ：2016/08/30(火) 14:13:00.74 ID:5xa/Uwd4.net

おれは初トランポどころか初マイカーだったから
車って便利だなぁ、暑くない寒くない濡れない荷物積める、こんなのズルいわ、と思った

625 ：７７４ＲＲ：2016/09/03(土) 22:32:13.84 ID:it8QMhQk.net

25年前レースはじめた時
キャリーにNSR250Rを２台積んで中山サーキットに通ってた

626 ：７７４ＲＲ：2016/09/04(日) 20:02:42.14 ID:NhS/apKe.net

>>622
モッサーで自走してたの？

627 ：７７４ＲＲ：2016/09/04(日) 20:35:23.04 ID:Kw4b3WTe.net

軽バンだと600クラスのレーサー積んで発電機、ウォーマー、前後スタンド、工具セット積むの流石に無理かな？

628 ：７７４ＲＲ：2016/09/04(日) 20:39:30.72 ID:UwH6ER5+.net

真っ直ぐ積めるなら余裕

629 ：７７４ＲＲ：2016/09/04(日) 21:26:36.83 ID:hSDr5XbR.net

容積的には余裕
跡は努力と工夫次第

630 ：７７４ＲＲ：2016/09/04(日) 22:55:54.09 ID:JwMUbAQK.net

>>626
トレールで行ってた。モッサーに乗り換え予定でトランポ導入です。
段違いに楽ですね。汗だくでバイク乗って帰るのか、装備脱いだ身軽な状態でエアコン効かせて帰るのか天国と地獄の差

631 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 01:59:00.32 ID:Hzr4Ve+h.net

>>627
エブリィやサンバーで検索すりゃR6/R600/600RRでやってる例あるでしょ
サンバーならまっすぐ積み
エブリィならバイクリフターでクイッとケツずらしてるね
でも実際見るのが一番いいよ
筑波近ければあそこは人多いから実例見るのに一番いい
積み下ろしどうしてるか必ずといっていいほど見れる
俺は独りで始めて誰にも聞けなくて困っていたからそうやって覚えたわ

632 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 12:42:48.56 ID:A79Ug1SI.net

サンバー、SSを真っ直ぐ積めるけど、
タイヤ留め代わりのサイドブレーキのボックスバキバキに割れてる

633 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 14:05:57.59 ID:gvkkYWRT.net

軽トラに南栄工業の左右両開き幌を組んでみた。
説明書通りに組んだら、後ろの補強フレームにつっかえて入らなかったが、
日の字が口の字になってもいいやと思って外したら、タイベルトで締めなくても
普通に入るようになった。
バイクはWR250R

634 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 14:10:15.12 ID:fFgInZjT.net

写真見てみたいー

635 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 16:18:51.52 ID:gvkkYWRT.net

>>634
了解、今晩撮っておくわ。
パイプ外したところと、WRの高い方のハンドル高さ、
あと車体全体ってところでいいか？

636 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 17:41:43.05 ID:fFgInZjT.net

>>635
うん、贅沢言わん、ありがたや。

637 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 20:09:17.66 ID:vh7bGEjk.net

幌付き軽トラ使いたいけど高速使うなら軽バンのが無難だよな

638 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 22:00:40.86 ID:6vmzm8Y6.net

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org993600.jpg.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org993604.jpg.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org993607.jpg.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org993609.jpg.html

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org993610.jpg.html

こんな感じです

639 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 22:09:50.86 ID:6vmzm8Y6.net

見てもらうとわかると思うけど、車高を20ミリ下げてます。ノーマルでも当たらないだろうし、モッサーで車高が高くても入れば幌を押し上げて雨水が溜まらないので逆に良いかも。

640 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 23:29:27.54 ID:xwY26+IY.net

>>639
横から失礼します。
良いですね。高速道路走行はどうですか？
80km/h巡航時々100km/h出す位は不安なく出来るのでしょうか？

641 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 23:50:34.93 ID:vMbgQelj.net

モッサーの方がハンドル高低いから楽になるはずだよ
トレールとエンデュランサーはハンドル高高いから大変

642 ：７７４ＲＲ：2016/09/05(月) 23:56:29.72 ID:6vmzm8Y6.net

>>640
すいません、まだ高速を走ってないので何とも。
幸い近場のコースは下道30分程度なので高速走行は考えていません。

643 ：７７４ＲＲ：2016/09/06(火) 14:55:46.70 ID:x2jPMbEs.net

>>642
ありがとう。
最寄のコース迄は高速なしで行けるんですが、幌付き軽トラがあまりにもトランポとして快適そうだったので遠征などしたこと無いのですが夢見てしまいました。

644 ：７７４ＲＲ：2016/09/06(火) 15:49:13.51 ID:xYsMcOYy.net

>>643
販売店の書き込みには80Km/ｈまでは大丈夫と書いてあるので
ゆっくり走ればきっと大丈夫ですよ。
泊り・長距離でなければ最高に快適だと思います。
モッサーだとハイエースのミドルルーフが最適でしょうけど、
維持費・デカさ・ドロだらけの車体を載せる　等を考えると
近場なら軽トラが一番でしょう。

645 ：７７４ＲＲ：2016/09/07(水) 12:15:47.35 ID:7YJCyl8N.net

>>627
先代エブリイでリッター1000にその条件でスペアタイヤも積んで二人乗りする人いたよ。
積み降ろしは流石に荷物ほとんど降ろさないと駄目だと言ってた。
筑波は軽バン軽トラ結構いるから観るだけでも面白い。
税金維持費安いのは魅力。
どう考えてもハイエースかキャラバン買っとけな話だけどね。
使い勝手が違いすぎる。

646 ：７７４ＲＲ：2016/09/18(日) 05:12:41.51 ID:hakYN0O5.net

筑波に友人の走行会観に行ったら本当にサンバーにR1とかエブリイにR1000とか積んでる人見て家のエブリイjoinにNSR積める気になった。
とりあえずラダー買おう。

647 ：７７４ＲＲ：2016/09/18(日) 19:20:23.82 ID:QFLaJirv.net

>>627
前はエブリイ、今はステゴンの俺ですけど、エブリイの頃は
工具、前後スタンド、ラダー2本、ウォーマーやスペアパーツ入れた箱、
装具一式等入れて、季節によってはタープテント、クーラーボックスなんかも
入れて持って行ってた。
持っていく道具も必要最低限にまで削っていけば全然載せれるよ。
ステップワゴン等のミニバン系はリヤのタイヤハウスが意外に邪魔で棚とか作らないと
載せれない物も出てくるんだよね。
軽箱はその辺もフラットになるので実は結構収まるの。
あとは如何に上手く収めるかのパズルの世界。

積んでると周りで見てる人が軽く呆れ顔で「積めるもんなんですねえ」と言ってくるのは
日常茶飯事だったよｗ
まあ、運ぶことができるってだけで快適とは程遠い世界だけど。
それでも埼玉から菅生まで行ったりしてた

648 ：７７４ＲＲ：2016/09/19(月) 09:54:58.08 ID:2yq9vuQ+.net

>>647
まだそれに発電機とスペアタイヤも積めます。
サンバーだと更にまだ積める。
ターボかスーパーチャージャーあればそこまで走らないわけでもないけどなぁ。
ハイゼットカーゴは周りになぜかいなくて分からないけど。

649 ：７７４ＲＲ：2016/09/19(月) 17:18:15.33 ID:lltLZ3W+.net

官公省のオークションでサンバーdiasが
2万〜スタートするけどどう？
シルバーのバンATで綺麗な感じだったよ
興味のある人どうぞ〜

650 ：７７４ＲＲ：2016/09/19(月) 21:32:31.88 ID:4xzQMNky.net

>>339
サンバですらミラーはずさないと無理

651 ：７７４ＲＲ：2016/09/22(木) 10:00:22.13 ID:uUUIwAZM.net

現行のエブリイってスペックだけ見るとサンバーに開口口高以外追いついてるんだけど実際に広いのかね

652 ：７７４ＲＲ：2016/09/22(木) 10:08:58.96 ID:l89k0AXY.net

旧型サンバー何てブラックホールって言わ
れてる

653 ：７７４ＲＲ：2016/10/09(日) 22:22:45.65 ID:jElidR7j.net

訳あってハイエースから軽バンに乗り換えることになったんだけどターボって必要かな?

654 ：７７４ＲＲ：2016/10/10(月) 00:17:14.30 ID:Ajx+kLC7.net

>>653
必とまでは言えないけど高速多様ならあるにこしたことがない

655 ：７７４ＲＲ：2016/10/10(月) 09:35:19.28 ID:cBusjZ18.net

>>653
ATはターボかSC無いとシンドイですよ
有れば4速ATが楽、リッターをサンバーMT
に積んでるけどもギリ許せる範囲です(速度
的に)4気筒だから高回転迄回る気がしてる

656 ：７７４ＲＲ：2016/10/10(月) 11:38:11.67 ID:33iRJf2E.net

モトクロッサー積んでほぼゼロ発進の斜度30度位の舗装3m登りは一秒間に5センチ位しか進まなかったw
AT滑りまくりw
MTならなんとか進んだんだろうね

657 ：７７４ＲＲ：2016/10/12(水) 00:11:01.37 ID:w8qtdcDP.net

649です
皆さんのアドバイスのお陰で昨日エブリイJOINターボ契約してきました

今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m

658 ：７７４ＲＲ：2016/10/12(水) 21:10:20.22 ID:wDesOrMr.net

オメ乙

659 ：７７４ＲＲ：2016/10/13(木) 09:36:13.60 ID:R2OJHoGy.net

いい色買ったな

660 ：７７４ＲＲ：2016/10/22(土) 09:10:08.21 ID:Z134B6ge.net

現行エブリイって変態オートマなんだな。

661 ：７７４ＲＲ：2016/10/22(土) 18:38:01.66 ID:/DgVy2Ke.net

現行エブリイ
あれで広ければ文句ないんだが
SSまっすぐ積めないよね？

662 ：７７４ＲＲ：2016/10/23(日) 09:05:31.49 ID:6DCOgppn.net

エブリィに限ったことでもないがな

663 ：７７４ＲＲ：2016/10/24(月) 22:28:28.55 ID:xnwCcRBg.net

>>661
助手席外せば…

664 ：７７４ＲＲ：2016/10/25(火) 14:11:14.13 ID:UkMFF67H.net

屋根に積め

665 ：７７４ＲＲ：2016/10/25(火) 15:06:50.30 ID:lJAalXso.net

木久扇
『やーねー』

666 ：７７４ＲＲ：2016/10/25(火) 20:31:53.50 ID:ubzVCgs4.net

軽ワゴンに限らず、狭くて入らない物はスペースを無理やりにでも作るのが鉄則。
助手席と運転席の間にタイヤを突っ込むスペースを作ればまっすぐ乗るよ、多分。

667 ：７７４ＲＲ：2016/10/30(日) 08:00:28.99 ID:s0SzS25D.net

なんて日だ！

668 ：７７４ＲＲ：2016/11/06(日) 23:01:14.05 ID:wlgQjMly.net

アイボルトとか車体側への加工無しで600SS積んでる人いますか?

669 ：７７４ＲＲ：2016/11/07(月) 07:24:34.90 ID:oMpp3VRw.net

アイボルトは加工要らないよシートベルト
根元と交換だよ、ただし4点バケットシー
ト用の奴そこにカラビナみたいな奴で自由
に動くからラクチン、ステム周りと
フレームで締めて何の問題なしです
車検もok

670 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 11:59:17.69 ID:XUZrTWV7.net

オフ車乗りなんだけどハイゼットスローパーをトランポに考えた方います？
バイクはWR250R、格納時のスロープにタイヤの逃がしを作れば荷室全長はノーマルと同じだと思うんだけど。

671 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 13:03:50.27 ID:atsgfRZc.net

スロープにタイヤの逃がしってどうやってつくるの？
荷室な対角で積めればその方が良くね？
それかスロープ板をテール側に倒して固定出来るようにするとか？
http://i.imgur.com/saY1S5z.jpg

672 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 18:57:13.76 ID:rcpPTSJ3.net

スロープの分、荷室が狭くなる。
ちょっとした荷物を取り出しにくくなる。
スロープの傾斜で、シートカウルが後方ドアに飛び出るようになる。
介護用軽は汚してしまうとリセールが良くない。
スロープの横に荷物を置くスペースがない。スロープ固定器具の為だ。

673 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 19:19:21.89 ID:Rv4shU3r.net

>>670
ディグリーだけどミラー外すだけでサンバーに乗るぞ。
WR250てそんなに車高高いか？
福祉車両は中古高いし意外と狭いし、ウインチとか付いてたら結構邪魔。

674 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 19:46:16.00 ID:ijKUws+i.net

WRだとフォーク縮めなきゃならないみたい、結局普段使いの悪さと積みやすさの天秤だよね。

675 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 21:24:08.01 ID:tycZFUkX.net

慣れてしまえば気にならないっていう話も聞くけどどうなんだろなー
自分はむしろ縮めず入れれる車が羨ましくて仕方がなくなる予感

676 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 22:03:39.26 ID:R+jj5UN1.net

トランポと割り切るなら積み降ろしが楽になるスロープ付きは魅力だなー。

677 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 22:18:21.57 ID:LKV6RDFy.net

車椅子を昇降するためのリフトがついた介護用車両が気になる

678 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 22:56:05.63 ID:tycZFUkX.net

ただでさえスペースがギリギリの軽1BOXなのにリフト付きとかバイク載せられるのか・・・？

679 ：７７４ＲＲ：2016/11/30(水) 00:31:00.14 ID:l0RhoI8Y.net

電動ジャッキ付きのラダーレールを誰か作ってくれ

680 ：７７４ＲＲ：2016/11/30(水) 03:17:38.89 ID:qxAiu2M9.net

もうPG付の軽トラでよくね？って思っちゃう…

681 ：７７４ＲＲ：2016/12/02(金) 20:49:30.00 ID:IPRrt7DI.net

>>678
スペース的にも重量的にもマイナス方向にしか向かわないよな…・

682 ：７７４ＲＲ：2016/12/15(木) 04:44:59.79 ID:UtAAHeoP.net

>>677
あれって税金が免除か減免になるんじゃなかったっけか？

683 ：７７４ＲＲ：2016/12/15(木) 08:50:07.72 ID:iIbt4MXy.net

>>682
そういう課税回避や補助は基本的には障害者本人にとか運営団体に対してだから
車両に対しての言うのは無いのが普通
障害者車両も障害者搬送車両もキャンピングカーもバキュームカーも車両としては特種として
乗用や貨物と課税が差別化されてるが、タダそれだけ。
特種の車両は誰か買っても何に使っても違法性はないから、国が定めた構造車両に適した税を納めるだけ。
バキュームカーで通勤しても福祉車両でスキー専用に使っても大丈夫。

ただ補助金申請や優遇税制やETC、駐車優遇を障害者や対象者の名義借りで詐称してると捕まる。

684 ：７７４ＲＲ：2016/12/21(水) 16:29:36.08 ID:1ZbOu8WP.net

>>682
>>683

車椅子の家族が居ても居なくても
要件を満たした車椅子運搬車なら自動車所得税と毎年の自動車税が免除

http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shaken/seibika/2-03kurumaisu.pdf

上のを見る限りバンならスロープを固定取付して、アイボルト、タイダウンぐらいで
簡単に車椅子運搬車に変更できちゃうから
税金逃れの乞食みたいな奴も悪用してる

685 ：７７４ＲＲ：2016/12/21(水) 16:39:35.61 ID:QGTktohJ.net

>>684
どこでも免税、減税は無条件じゃないと思うよ
http://www.fukushisyaryou.jp/category/1419177.html
http://www.cruiser.co.jp/zei.html
http://www.7cartax.com/a3-2.html
神奈川は無条件っぽい
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/kenzei/p13844.html

福祉車両の買い入れ乗回し、用途の使用は他の特種と同じで自由だが
免税申請や減税申請自動的に特種に割り当てじゃなく別申請だからなぁ

686 ：７７４ＲＲ：2016/12/31(土) 00:02:05.71 ID:Lxl0RUlt.net

軽じゃないけど、最近出たトヨタのルーミー/タンクシリーズやスズキのソリオってどうなんだろうね？
軽がベースの拡幅モデルみたいだけど

687 ：７７４ＲＲ：2016/12/31(土) 01:30:08.14 ID:kKXABtpC.net

ソリオ持ってるけど無理
ミニなら行けるけど開口高が足りてない

688 ：７７４ＲＲ：2016/12/31(土) 07:16:58.77 ID:Z0imaBjR.net

幅はともかく高さも長さも全然足りないよ

689 ：７７４ＲＲ：2017/01/19(木) 23:33:55.29 ID:927fHhjy.net

ソリオでミニバイク積んでるやついたけど運転席以外のシートがなかったぞ

690 ：７７４ＲＲ：2017/01/20(金) 21:45:28.87 ID:cbm4S8Gw.net

>>689
まっすぐ積むなら助手席取っ払わないと無理だろうな