リコールがあったらageるスレ

1 ：７７４ＲＲ：2014/12/16(火) 08:53:33.76 ID:L3A7jqp0.net

バイクのリコールがあったらageで書き込むスレ（サービスキャンペーンを含む）

ドゥカティ ディアベル
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001813.html

489 ：７７４ＲＲ：2019/08/22(木) 13:42:30.23 ID:aNv1aJ6M.net

ドゥカティ「パニガーレ V4」他にリコール　燃料タンク内の圧力が上昇し、燃料が吹き出すおそれ

不具合の部位(部品名)
燃料装置（燃料タンク）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
燃料タンクキャップのベンチレーションにおいて、通気回路の容量設計が不適切なため、外気温度やエンジン温度の影響によって燃料タンクの温度が上昇した時に、
燃料タンク内の圧力が上昇することがある。そのため、燃料タンク内の圧力が上昇している時に、燃料タンクキャップを開けると、燃料が吹き出すおそれがある。

｢パニガーレ V4｣｢パニガーレ V4S｣　　 対象台数：460台
｢パニガーレ V4 スペチャーレ｣　　　　　対象台数：69台　
｢パニガーレ V4R｣　　　　　　　　　　　　 対象台数：54台

計2型式4車種 計583台

490 ：７７４ＲＲ：2019/09/21(土) 17:00:35.76 ID:OxDcMOw1.net

リコール

491 ：７７４ＲＲ：2019/10/03(木) 16:57:01.20 ID:nsdE/wsr.net

ホンダ「CRF450L」にリコール　最悪の場合、警音器が脱落するおそれ

不具合の部位(部品名)
警報装置（警音器）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

警音器を車体に取付けるステーの強度が不足しているため、特定のエンジン回転領域で発生する振動により、当該ステーに負荷がかかり、
亀裂が生じることがある。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、破断して、最悪の場合、警音器が脱落するおそれがある。

計243台

492 ：７７４ＲＲ：2019/10/09(水) 19:10:21.46 ID:O4mFOqaX.net

アプリリア｢Shiver 750ABS｣にリコール　ブレーキレバーを操作しない状態でも徐々にブレーキが効いてしまうおそれがある

不具合の部位(部品名)
圧力制御伝達部

不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
フロントブレーキにおいて、マスターシリンダーの設計が不適切なため、ブレーキレバーの遊びが少ないものがある。
そのため、ブレーキレバーを操作しない状態でも徐々にブレーキが効いてしまうおそれがある。

対象台数：42台

493 ：７７４ＲＲ：2019/10/16(水) 09:32:17.65 ID:N76Fv+ob.net

ヤマハ「セローXT250」「トリッカーXG250」にリコール　最悪の場合、混合気が異常燃焼しエンストするおそれ

不具合の部位(部品名)
原動機（エンジンコントロールユニット）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、アイドリング状態からスロットルをわずかに開けると、
燃焼室内に吸入される混合気が薄くなることがある。そのため、最悪の場合、混合気が異常燃焼し、エンストするおそれがある。

「SEROW XT250」
対象台数：4,277台

「tricker XG250」
対象台数：1,090台

計5,367台

494 ：７７４ＲＲ：2019/10/18(Fri) 16:36:28 ID:v4yWN4dV.net

ヤマハ「SEROW XT250」「tricker XG250」にサービスキャンペーン　
エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切

不具合の内容
エンジンコントロールユニット（ECU）のプログラムが不適切なため、特定の条件下でメインスイッチをOFFにすると、
ECUにエラーが記録される。そのため、その後、メインスイッチをONにすると、エンジン警告灯が点灯する。

計5,367台

495 ：７７４ＲＲ：2019/10/18(Fri) 16:37:30 ID:v4yWN4dV.net

スズキ「スカイウェイブ」にリコール　排出ガスが保安基準に適合しなくなるおそれ

不具合の部位(部品名)
燃料供給装置（インジェクタ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

燃料装置において、インジェクタの内部構造が不適切なため、燃料噴射量が増加側に変化するものがある。
そのため、排出ガス中のＣＯ（一酸化炭素）排出量が増加し、保安基準（排出ガスの基準）に適合しなくなるおそれがある。

計206台

496 ：７７４ＲＲ：2019/10/18(Fri) 16:39:16 ID:v4yWN4dV.net

ホンダ、後付け部品「モンキー125 専用リアキャリア」を自主改善　脱落するおそれ

不具合の内容
後付け部品として販売したリアキャリアの強度が不足しているため、リアキャリアに荷物を積んだ状態で走行すると、
走行振動によりパイプの溶接部に亀裂が生じることがある。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、破断して、最悪の場合、リアキャリアが脱落するおそれがある。

改善の内容
全車両、当該リアキャリアを取り外す。なお、費用については、返金する。

自主改善対象製品の出荷期間・対象数
対象数：2,707個

497 ：７７４ＲＲ：2019/11/07(木) 18:59:08 ID:82js5dWS.net

ヤマハ「XSR700」にサービスキャンペーン　表面塗装の厚さ不足により後写鏡に亀裂が生じるおそれ

不具合の内容としては、左右の後写鏡において、鏡体部表面塗装の厚さが不足しているため、後写鏡を動かすと塗装が剥がれるものがある。そのため、鏡体部の樹脂が露出し、露出した樹脂表面に製造工程で塗布するグリスが付着すると、亀裂が生じるものがある

498 ：７７４ＲＲ：2019/11/26(火) 22:27:37.99 ID:+b4zs0f0.net

リコールの届出について（カワサキ　Ninja1000）
川崎重工業株式会社から、令和元年１１月２６日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

■不具合の部位(部品名)　車わく（メインフレーム）
■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
メインフレームにおいて、鋳造作業が不適切なため、鋳物内部に強度を低下させる空洞が発生しているものがある。そのため、過酷な走行を繰り返すとメインフレームが破損するおそれがある。
■改善措置の内容
全車両、ステアリングヘッドパイプの鋳造ロット番号を確認し、対象ロットの車両はメインフレームを良品と交換する。
■不具合件数　0件
■事故の有無　無し
■発見の動機　社内からの指摘による。
■自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメール等で通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関紙に掲載する。
・改善実施済車には、ステアリングヘッドパイプの車台番号打刻位置付近にNo.4620のステッカーを貼付する。
■リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間・台数
・通称名：｢Ninja1000｣
　　型式：2BL-ZXT00W
　　車台番号：ZXT00W-025671 から ZXT00W-026358
　　製作期間：令和元年6月11日 から 令和元年9月5日
　　対象台数：220台

https://news.webike.net/2019/11/26/171124/
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003562.html

これ実際フレーム交換するのかな。新車に交換だと思うんだけど。

499 ：７７４ＲＲ：2019/11/27(水) 07:39:26 ID:kbZRzsVc.net

ヤマハ「NMAX125」に改善対策　最悪の場合エンジンが停止して再始動できなくなるおそれ

不具合の部位(部品名)
原動機（カムチェーンテンショナー）

不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

計10,480台

500 ：７７４ＲＲ：2019/11/27(水) 13:45:24 ID:pPf/tBHV.net

年末に向かって更にリコールが増えそうだな

501 ：７７４ＲＲ：2019/11/27(水) 22:23:32 ID:DqE5EpfD.net

フレーム交換って登録とかどうなんだろう？
エンジン番号もあるから新車に交換もできないし、同じフレーム番号を打刻するのかな？

502 ：７７４ＲＲ：2019/11/29(金) 19:05:41 ID:NUdjXn5D.net

フレーム交換をしたら事故車扱いになるのでやらないほうがいいとバイク屋が言っていたが今回の場合はメーカーが保証してくれるんだろうな

503 ：７７４ＲＲ：2019/11/29(金) 22:31:10.20 ID:djTPrp+l.net

保証はしらんがリコール受けないと車検通らないぞっと

504 ：７７４ＲＲ：2019/11/29(金) 23:34:05 ID:C4RagqGs.net

新車になるらしい。めんどくさすぎる。

505 ：７７４ＲＲ：2019/12/07(土) 12:03:02 ID:nJ5PNkg3.net

新車を持って来いや〜

506 ：７７４ＲＲ：2019/12/08(日) 06:42:33.50 ID:rBY+XgBV.net

ハーレーダビッドソン「トライグライドウルトラ」など3車種にリコール　最悪の場合、急制動がかかるおそれ

不具合の部位(部品名)
制動装置（ABSモジュール）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

トラクションコントロールシステムにおいて、ABSモジュールのプログラムが不適切なため、後輪片側のホイールスピードセンサーに断続的なエラーが発生した場合、
システムが反対側のタイヤをスリップと誤認することがある。そのため、ABSユニットが正常に回転している後輪のブレーキを作動させて、最悪の場合、急制動がかかるおそれがある。

通称名：「トライグライドウルトラ」
　　型式：2BL-TGF
　　車台番号：5HD1MAFE0KB850243 から 5HD1MAF5XLB853393
　　製作期間：平成30年7月11日 から 令和元年10月28日
　　対象台数：400台
通称名：「フリーウィーラー」
　　型式：2BL-TGP
　　車台番号：5HD1MCPE0KB850253 から 5HD1MCP54LB853271
　　製作期間：平成30年7月14日 から 令和元年10月22日
　　対象台数：59台
通称名：「CVO トライグライド」
　　型式：TBH
　　車台番号：5HD1TBH50LB951693 から 5HD1TBH5XLB953077
　　製作期間：令和元年7月18日 から 令和元年10月16日
　　対象台数：39台

合計
・製作期間の全体の範囲：平成30年7月11日 から 令和元年10月28日
・計3型式3車種
・計498台

507 ：７７４ＲＲ：2019/12/29(日) 09:28:18 ID:F0DXAuT3.net

さすがにこの年末にリコールは来ないよな？

508 ：７７４ＲＲ：2019/12/29(日) 09:31:17 ID:YAec+97h.net

オートリマインダー鳴りage

509 ：７７４ＲＲ：2020/01/14(火) 18:38:38 ID:jtOtPAkv.net

BMW「S1000RR」にリコール　エンジンオイルが漏れ、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれ

不具合の部位(部品名)
原動機 (オイルクーラー)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
エンジンのオイルクーラーにおいて、オイルホースとオイルパイプの接続クランプの形状が不適切なため、
接続クランプ内でホースに亀裂が発生するものがある。そのため、油圧により当該部位よりエンジンオイルが漏れ、
最悪の場合、漏れたオイルがリアタイヤに付着し、走行安定性を損なうおそれがある。

対象台数：64台

510 ：７７４ＲＲ：2020/01/28(火) 18:51:15.22 ID:R1TH7Npi.net

スズキ「アドレス110」にリコール　警音器が作動しなくなるおそれ

不具合の部位(部品名)
警音器（ホーンスイッチ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
ホーンスイッチにおいて、接点の表面処理が不適切なため、スイッチ内部に水や塵埃が浸入した状態で使用を続けると接点が腐食することがある。
そのため、接点が導通不良となり、警音器が作動しなくなるおそれがある。

合計
・製作期間の全体の範囲：平成27年2月24日 から 令和元年11月15日
・計2型式1車種
・計43,612台

511 ：７７４ＲＲ：2020/01/28(火) 18:52:33.67 ID:R1TH7Npi.net

スズキ「アドレス110」に改善対策　最悪の場合、走行中にエンストに至るおそれ

不具合の部位(部品名)
原動機（クランクシャフト）


不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

クランクシャフトの発電機ロータ取付部のテーパ加工が不適切なため、
当該クランクシャフトと発電機ロータが正しく嵌合していないものがある。
そのため、エンジン回転時にクランクシャフトの発電機ロータ位置決めキー溝に過大な荷重がかかり、
最悪の場合、クランクシャフトが破損し、
走行中にエンストに至るおそれがある。

合計
・製作期間の全体の範囲：平成27年7月15日 から 平成30年11月27日
・計2型式1車種
・計18,016台

512 ：７７４ＲＲ：2020/01/28(火) 18:53:59.41 ID:R1TH7Npi.net

スズキ「アドレス110」にサービスキャンペーン　スタータモータによるエンジン始動ができなくなるおそれ

不具合の内容
スタータスイッチにおいて、接点の表面処理が不適切なため、スイッチ内部に水や塵埃が浸入した状態で使用を続けると接点が腐食することがあります。
そのため、接点が導通不良となり、スタータモータによるエンジン始動ができなくなるおそれがあります。


改善の内容

全車両、スタータスイッチを対策品に交換します。また、スタータスイッチのケース側にブーツが取り付けられていない車両にはブーツを追加します。



合計
製作期間の全体の範囲：平成27年2月24日 から 令和元年11月15日
計2型式1車種
計43,612台

513 ：７７４ＲＲ：2020/02/05(水) 17:17:56 ID:wtR4hVyB.net

ヤマハ「YZF-R25A」「YZF-R3A」にリコール　最悪の場合、ブレーキ液が漏れ制動力が低下するおそれ

不具合の部位（部品名）
（1）制動装置（前輪用ブレーキホース）
（2）制動装置（前輪用ブレーキホースホルダー）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

（1）警音器の電気配線において、配索指示が不適切なため、ハンドルを左に切ると前輪用ブレーキホースと接触するものがある。
そのため、当該ブレーキホースの保護材が摩耗し、そのままの状態で使用を続けると、当該ホースが損傷して、最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがある。
（2）前輪用ブレーキホースを固定するホルダーにおいて、当該ホルダーの曲げ加工が不適切なため、正しい状態で取り付けられていないものがある。
そのため、走行振動等により当該ホルダーが外れ、そのままの状態で使用を続けると、ブレーキホースがフロントフォークに接触して当該ホースが損傷し、
最悪の場合、ブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがある。

計1,127台

514 ：７７４ＲＲ：2020/02/05(水) 17:19:06 ID:wtR4hVyB.net

ヤマハ「TMAX」にリコール　最悪の場合、センタースタンドを操作した際に車両が転倒するおそれ

不具合の部位（部品名）
センタースタンド

基準不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

センタースタンドのアームとクロスチューブの左側溶接部において、溶接指示が不適切なため、強度が不足しているものがある。
そのため、センタースタンドを立てる操作を繰り返すと、当該溶接部に亀裂が生じ、最悪の場合、当該溶接部が破断してセンタースタンドを操作した際に車両が転倒するおそれがある。

計1,114台

515 ：７７４ＲＲ：2020/02/22(土) 12:41:13 ID:hXCnlY3w.net

ヤマハ「XVS400ドラッグスター」「XVS400Cドラッグスタークラシック」にリコール　燃料が漏れるおそれ

不具合の部位(部品名)
燃料装置（燃料ホース）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

燃料ホースの接続部において、接着剤の塗布指示が不適切なため、当該接続部の密着が不十分なものがある。
そのため、当該接続部に高い燃料圧力が加わると、当該接続部の気密性が損なわれ、燃料が漏れるおそれがある。

計6,052台

516 ：７７４ＲＲ：2020/03/03(火) 08:11:13 ID:xMl/liK7.net

トライアンフ「スピードトリプルRS」にリコール　最悪の場合、加速しない又は失速し後続車に追突されるおそれ

不具合の部位(部品名)
変速機（リンケージクランプ）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

クイックシフターキット装着車両において、リンケージクランプの形状が不適切なため、シフトアップの操作時にセンサーが当該クランプと接触するものがある。
そのため、シフトアップが不完全となり、最悪の場合、ギア抜けして加速しない又は失速し、後続車に追突されるおそれがある。


計205台

517 ：７７４ＲＲ：2020/03/03(火) 08:12:01.13 ID:xMl/liK7.net

スズキ「GSX-R125、GSX-S125」にサービスキャンペーン　同社の環境負荷物質削減の取組み基準に不適合の部品を交換

不具合の内容
（1）原動機の冷却装置および燃料蒸発ガス抑止装置の構成部品において、弊社の環境負荷物質（六価クロム）削減の自主取り組み基準に適合しないものがあります。
（2）変速装置の構成部品において、弊社の環境負荷物質（六価クロム）削減の自主取り組み基準に適合しないものがあります。

計5,558台

518 ：７７４ＲＲ：2020/03/03(火) 08:12:59 ID:xMl/liK7.net

モト・グッツィ「V85 TT」にリコール　最悪の場合、フットレスト本体が脱落するおそれ

不具合の部位(部品名)
乗車装置（フットレスト保持シャフト抜け止めリング）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

車両前後左右のフットレストにおいて、組付け指示が不適切なため、保持シャフトの抜け止めリングが変形しているものがある。
そのため、車両振動等により当該リングが破損し、シャフトが抜け落ちて、最悪の場合、フットレスト本体が脱落するおそれがある。

計141台

519 ：７７４ＲＲ：2020/03/03(火) 08:13:58 ID:xMl/liK7.net

モト・グッツィ「V85 TT」にリコール　最悪の場合、滑って転倒するおそれ

不具合の部位(部品名)
動力伝達装置（ファイナルドライブギア部）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
ファイナルドライブギア部において、部品組付け指示が不適切なため、部品組付け時にフレキシブルカップリングハブのエッジでシールリングを損傷させているものがある。
そのため、当該カップリングハブからオイルが漏れ、最悪の場合、タイヤに付着して滑って転倒するおそれがある。

計141台

520 ：７７４ＲＲ：2020/03/03(火) 21:47:41 ID:uOLjFfnA.net

自主改善の実施について（（株）丸中洋行　二輪用ブレーキパッド）

後付け用品として販売した二輪用A6ブレーキパッドにおいて、防錆処理が不適切なため、雨水等の浸入により、
摩擦材接着部に錆びが発生するものがある。そのため、摩擦材がバックプレートから剥離し、脱落して、ブレーキが効かなくなるおそれがある。

丸中洋行は、対象の製品であることを確認し、対策品に交換する。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003650.html
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2020/03/200303_recall_marunaka-_01.jpg

521 ：７７４ＲＲ：2020/03/19(木) 19:13:56.64 ID:EFiA3O5F.net

BMW「K1600」シリーズ4車種にリコール　最悪の場合、急激な制動力が発生するおそれ

不具合の部位(部品名)
動力伝達装置 (マニュアルトランスミッション)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

トランスミッションにおいて、シフトスリーブの形状が不適切なため、当該スリーブが摩耗しギアが抜けにくくなることがある。そのため、
その状態で他のギアへ変速を行うと、シフトフォークピンが折損し、最悪の場合、変速機内で二重噛み合いが発生して急激な制動力が発生するおそれがある。

BMW K1600GT
BMW K1600GTL
BMW 1600B
BMW 1600GA

対象台数：295台

522 ：７７４ＲＲ：2020/04/06(月) 13:52:58 ID:0vsAYMcI.net

eyok

523 ：７７４ＲＲ：2020/04/08(水) 12:54:52.48 ID:CVkHSYPH.net

キムコ「RACING S 125/150」にリコール　最悪の場合、火災に至るおそれ

不具合の部位(部品名)
（1）制動灯（制動灯スイッチ）
（2）その他（USB充電コントローラー）


基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

（1）制動灯において、製造工程管理が不適切なため、前後輪の制動灯スイッチに接点不良が生じることがある。そのため、制動灯が点灯しなくなる、
又は前後輪の制動灯スイッチが作動不良になった場合にスターターモーターが動かずエンジンが始動できなくなるおそれがある。

（2）USB充電コンセントにおいて、使用条件の評価が不十分なため、2アンペア以上の機器を接続した場合に過剰電流が流れることがある。
そのため、USB充電コントローラーが過熱し溶融して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

計759台

524 ：７７４ＲＲ：2020/04/17(金) 18:53:10.77 ID:NzaMfV2c.net

キムコ「AK 550」にリコール　最悪の場合、エンジンオイル供給不足によりエンジンが破損するおそれ

不具合の部位(部品名)
原動機（オイルリリーフバルブ）

基準不適合にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機オイル回路において、製造工程管理が不適切なため、オイルリリーフバルブゴムと内部金属の接着が不十分なものがある。
そのため、当該ゴムが剥がれてオイル回路が詰まり、最悪の場合、エンジンオイル供給不足によりエンジンが破損するおそれがある。

計15台

525 ：７７４ＲＲ：2020/04/17(金) 18:54:07.01 ID:NzaMfV2c.net

キムコ「AK 550」にサービスキャンペーン　エンジン始動が困難となるおそれ

不具合の内容
イグニッションスイッチがON時にヘッドライトが点灯し、イグニッションスイッチがOFF時にタイヤ圧センサーコントロールが作動するため、
長期間停車した場合等にバッテリー電力を消費してエンジン始動が困難となるおそれがある。

改善の内容
全車両、エンジン始動後にヘッドライトが点灯及びイグニッションスイッチON時にタイヤ圧センサーが作動するように、
ヘッドライトコントロール回路を追加しタイヤ圧センサーコントロールを対策品に交換する。

計15台

526 ：７７４ＲＲ：2020/04/19(日) 12:20:12.12 ID:+Rq3ON4Y.net

トライアンフ スピードツイン、シフトペダル不具合でリコール

トライアンフモーターサイクルズジャパンは4月17日、『スピードツイン』のシフトペダルに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは2018年11月18日〜2019年10月30日に製造された220台。
ギヤチェンジリンケージのネジ部にて、製造工程の作業手順が不適切なため、ネジロック剤の効果がなくなっているものがある。
そのため、ギヤチェンジ操作を繰り返すとネジが緩み、最悪の場合、リンケージが外れ、ギヤチェンジ操作ができなくなるおそれがある。
改善措置として、全車両、ネジ部のネジロック剤を除去し、正常なネジロック剤を塗布して組み付ける。
不具合は5件発生、事故は発生していない。市場からの情報によりリコールを届け出た。

527 ：７７４ＲＲ：2020/05/13(水) 18:32:45 ID:WAZvdkut.net

ヤマハ「マジェスティS XC155」にリコール　最悪の場合、エンストしたり始動できなくなるおそれ

不具合の部位(部品名)
原動機（シリンダヘッドガスケット）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

原動機において、シリンダヘッドを締付けるナットの加工が不適切なため、ねじ山が潰れているものがある。
そのため、シリンダヘッドの締付け力が不足し、高速走行等の高負荷時にシリンダヘッドガスケットの気密性が損なわれ、
冷却水が燃焼室内に浸入して点火プラグが濡れ、最悪の場合、エンストしたり、始動できなくなるおそれがある。

対象台数：12,924台

528 ：７７４ＲＲ：2020/05/18(月) 16:26:22 ID:azgH7Ckt.net

BMW「C400GT」「C400X」にリコール　最悪の場合、原動機の回転が下がらなくなるおそれ

不具合の部位(部品名)
原動機（スロットルケーブル）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

スロットルケーブルにおいて、防水設計が不適切なため、当該ケーブルに雨水等が浸入することがある。
そのため、低温時に浸入した水が凍結し、最悪の場合、アクセルグリップが戻らず、原動機の回転が下がらなくなるおそれがある。

計652台

529 ：７７４ＲＲ：2020/05/30(土) 17:14:32.29 ID:sCfwTieZ.net

アプリリア「TUONO 1100」「RSV4 RF E4」にリコール　最悪の場合、フロントブレーキが効かなくなるおそれ

不具合の部位(部品名)
制動装置（フロントブレーキパッド）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

フロントブレーキにおいて、製造工程管理が不適切なため、ブレーキパッドのプレートへの接合が不十分なものがある。
そのため、雨等により腐食し、ブレーキパッドがプレートから剥離して、最悪の場合、フロントブレーキが効かなくなるおそれがある。


計136台

530 ：７７４ＲＲ：2020/06/14(日) 19:36:00.64 ID:0zQ7VaFZ.net

カワサキ「Ninja ZX-10R/10RR/10R SE」にリコール　最悪の場合、火災に至るおそれ

不具合の部位(部品名)
エレクトロニックコントロールユニット

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

エレクトロニックコントロールユニット（ECU）において、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、エンジン高負荷領域でクイックシフターを使用しシフトアップした場合、排気通路内で大きな燃焼が発生することがある。
そのため、二次エアバルブ（エアサクションバルブ）に高い圧力がかかり、当該バルブが変形・損傷し、当該バルブから逆流した高温の排気ガスにより周辺部品が溶損し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置の内容
全車両、燃料噴射制御プログラムを対策プログラムに書き換える。また、エアサクションバルブを新品に交換するとともに、周辺部品を点検し、損傷が認められるものは新品に交換する。

計994台

531 ：７７４ＲＲ：2020/06/14(日) 19:36:33.46 ID:0zQ7VaFZ.net

トライアンフ「スラクストンR」他にリコール　最悪の場合、走行中にエンジン停止のおそれ

不具合の部位(部品名)
サイドスタンド（スプリング）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

サイドスタンドスプリングにおいて、形状が不適切なため、耐久性が不足している。
そのため、走行振動等によりスプリングが破損し、サイドスタンドが下がり、最悪の場合、フェールセイフシテムが作動して走行中にエンジンが停止するおそれがある。

計638台



トライアンフ「トロフィー/SE」にサービスキャンペーン　フロントブレーキホースおよびイグニッションスイッチのハーネスの配策を点検

トライアンフモーターサイクルの整備等の際にフロントブレーキホースおよびイグニッションスイッチのハーネスを誤って配策すると、
走行振動等によりイグニッションスイッチのハーネスが損傷することがあるという。

計87台

532 ：７７４ＲＲ：2020/06/14(日) 19:37:01.44 ID:0zQ7VaFZ.net

トライアンフ「トロフィー/SE」にサービスキャンペーン　フロントブレーキホースおよびイグニッションスイッチのハーネスの配策を点検

トライアンフモーターサイクルの整備等の際にフロントブレーキホースおよびイグニッションスイッチのハーネスを誤って配策すると、
走行振動等によりイグニッションスイッチのハーネスが損傷することがあるという。

改善措置として、対象のモーターサイクルには、フロントブレーキホースおよびイグニッションスイッチのハーネスの配策を点検し、誤った配策の場合は正規の配策に組み付けなおし、
イグニッションスイッチのハーネスが損傷している場合は当該ハーネスを補修することが発表されている。

計87台

533 ：７７４ＲＲ：2020/06/14(日) 19:37:26.21 ID:0zQ7VaFZ.net

トライアンフ「スラクストンR」他にリコール　最悪の場合、走行中にエンジン停止のおそれ

不具合の部位(部品名)
サイドスタンド（スプリング）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

サイドスタンドスプリングにおいて、形状が不適切なため、耐久性が不足している。そのため、走行振動等によりスプリングが破損し、サイドスタンドが下がり、最悪の場合、フェールセイフシテムが作動して走行中にエンジンが停止するおそれがある。


対象台数：80台

534 ：７７４ＲＲ：2020/06/24(水) 14:54:31.42 ID:DCwOCzU1.net

カワサキ「Ninja250/400」にサービスキャンペーン　ABS機能が停止するおそれ、アイドリング中にエンジンが停止するおそれ

不具合の内容

フロント車速センサに接続されているハーネスにおいて、図面指示が不適切なため、配策ばらつきによりハンドルを大きく右に切った場合、
ハーネスがコネクタ付近で強く屈曲し、ハーネスに負荷がかかるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、
当該ハーネスが断線し、ABS警告灯が点灯するとともにABS機能が停止するおそれがある。

改善の内容
全車両、当該ハーネスを補修用ハーネスを用いて修理し、クランプを追加して適正な位置に配策する。

計8,281台

不具合の内容
エレクトロニックコントロールユニット（ECU）において、ECU及びリレーボックスの接続部の防水性が不十分なため、
ハーネスから水が浸入し、ECUおよびリレーボックスの接続部が腐食するものがある。そのため、アイドリングが不安定になり、最悪の場合、アイドリング中にエンジンが停止するおそれがある。

改善の内容
全車両、ECUおよびリレーボックスの接続部を点検し、腐食が認められる場合は、ハーネス、
ECUおよびリレーボックスを新品に交換し接続部にグリスを塗布する。なお、腐食が認められない場合には接続部にグリスを塗布する。

計5,278台

535 ：７７４ＲＲ：2020/07/04(土) 18:29:15.47 ID:zxLqIvus.net

これは

536 ：７７４ＲＲ：2020/07/04(土) 23:21:26 ID:099lJY3i.net

>>534
なんでこんな安全に直結するABSの不具合が
リコール案件じゃなく
サービスキャンペーンなんて本当はやらなkても良いけど
好意でやってあげてるだけよ
みたいな名称なんだw

537 ：７７４ＲＲ：2020/07/21(火) 08:26:27 ID:KBIUFvM7.net

ヤマハ「TMAX」にサービスキャンペーン　クラッチプレートとフリクションプレートを対策品に交換

不具合の内容
動力伝達装置において、クラッチプレートの図面指示が不適切なため、クラッチプレート表面が平滑に製作できていないものがある。
そのため、クラッチプレートと接触するフリクションプレートの摩擦材が早期に使用限度まで摩耗する。

改善の内容
全車両、クラッチプレートとフリクションプレートを対策品に交換する。

計1,114台

538 ：７７４ＲＲ：2020/07/21(火) 08:29:02.53 ID:KBIUFvM7.net

トライアンフ「タイガー900 GT/GT Pro/Rally Pro」にサービスキャンペーン　
エンジンマネージメントシステムのプログラムが不適切

エンジンマネージメントシステムにおいて、プログラムが不適切なため、液晶表示の燃料計の最後の一目盛りが表示されたままになるという。

改善措置として、対象のモーターサイクルには、エンジンマネージメントシステムのプログラムを対策プログラムに書き換えることが発表されている。


｢タイガー900 GT｣　対象台数：5台
｢タイガー900 GT Pro｣　対象台数：18台
｢タイガー900 Rally Pro｣　対象台数：12台

計35台