HONDA PCX150 Part28

1 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:11:55.19 ID:PtrYd3XT.net

コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■背が低いからデカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、取り回しがしんどいから。
■原付のような無理なすり抜けをこれでもしたいから。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413360872/

24 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 20:17:56.51 ID:ugd3167A.net

買おうとしたが一瞬で売り切れたw

25 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 20:18:29.77 ID:ugd3167A.net

http://i.imgur.com/yRZsezr.jpg

26 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 21:44:13.09 ID:Rv0MWqWh.net

フォル125の燃費はWMTCモード値で52.3とかなってるね。
かなり重いのと、50マン円以上になるとかで
PCXとは競合しないのかも。

27 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 22:30:08.26 ID:V0HhMlvD.net

フォル125はXMAXを対抗馬に見据えたものみたいだからPCXとはコンセプト自体が違う
けどそれでもこの燃費は十分すげーと思うわ。
排気量違うけどフォルツァsiでWMTCモード値が30.6だからなー

フォルツァ300とかあとから出るかもっていわれてるけど
それがeSP積んでたとしてもWMTCモード値で38〜42くらいは出しそう

28 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 22:56:15.54 ID:fMcxhBSFz

>>26
その数値間違えてるよ
海外での公式サイトでWMTC値は
100km/2.29L(約43.7km)と既に出てるから
計算間違いだったのを直してないだけだね

そもそもPCXのエンジン改良版で高回転仕様にしてる上に
30kgも重いのにPCXより低燃費になるわけない

29 ：７７４ＲＲ：2014/12/02(火) 09:52:26.64 ID:2TA0iJtU.net

スレ違
【FORZA】フォルツァ総合スレ 82km/h【HONDA】 [転載禁止]©2ch.net･
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415649562/

30 ：７７４ＲＲ：2014/12/02(火) 09:56:27.28 ID:2TA0iJtU.net

短髪だと基地外がうるせ〜からw
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その107 [転載禁止]©2ch.net･
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417355629/

31 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 01:04:17.03 ID://s6oYHC.net

(´･ω･`)

32 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 04:44:55.36 ID:NRZedVi9.net

55km/hぐらいのときが一番振動があって乗りづらいですね…
60km/hぐらいになると振動がなくなって乗ってて疲れない感じ。
そこから85km/h超えてくるとエンジンの必死さが伝わってきて
アクセル戻しちゃうことがあるｗ

33 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 04:46:06.79 ID:NRZedVi9.net

>>32はKF18です

34 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 16:22:16.03 ID:79+8kzT7.net

慣らし終えていないなら、その内振動収まるかもしれんよ
400km走ったらおそろしく静かになった

35 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 16:35:52.19 ID:iCYyFvIC.net

中域の振動は消えても
85or90超の振動は消えないんでしょ？

36 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 19:47:53.29 ID:4AXqQvBa.net

振動嫌ならSI買ったほうがいいよ

37 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 20:52:57.02 ID:GRx8Utji.net

旧型乗ってるんだけど、ここのサイトでパーツ買ったことある人いる？
ヘッドライト変えようと思ってるんだけど
http://www.tokyoautooutlet.com/サインハウス-led-ribbon-mkr15w-ledヘッドライトバルブkit-pcx-日本仕様-hs5型-タイプ2-dc専用2灯セット-00076461-honda-pcx-（国内仕様専用）-pcx150（国内仕様専用）-p-12250.html

38 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 23:17:31.64 ID:/mui7H0M.net

雪で乗れなくなる限界まで頑張るつもりでグリップヒーターを付けたのだけれど
実際に雪が降り、朝になって路面を見たら、塩カルも撒かれる時期だということを思い出した

車体の錆びの原因だしさ、何より中途半端に水分吸った塩カルって滑るんだよね〜
もう冬眠かな
グリップヒーター、正に神器って感じたけれど、活躍できる期間はとても短かった
温かい時期の電圧監視用だけにつけただけみたいで、なんか悔しい

39 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 23:23:14.50 ID:SRKBB7Fy.net

雪国住まいだとグリヒ付けても冬場乗る機会無いだろうし別にいらないかもな

40 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 23:32:30.47 ID:Spf2KoLc.net

いやいるけど
雪が降る前後の寒い時期があるのは同じだし

41 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 23:47:52.49 ID:SRKBB7Fy.net

でもそれまでの間だけならハンカバか厚手のグローブでいけない？

42 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 01:09:40.84 ID:obg+aRKn.net

>>38
新型(KF18)？
俺は旧型なんだけど
夏とかグリップヒーター使ってない状態でも
ISが働くとすぐ電圧警告出ちゃってバッテリーチェックにならない。
ほんの少しの調整でチェッカーにできそうなんだけど
すごく残念。

ちなみに、ポジション、テール、ナンバー灯はLEDにしてる。

43 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 17:40:28.12 ID:usnqxd2f.net

車幅を狭くしたいんだけどおすすめのミラーある？

44 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 17:48:31.08 ID:BSW94fDL.net

>>43
ハンドルバーも絞ってみたら？
ナポのバレンミラーで何かと捗るとは思うけど(邪魔な時は立てるだけで後方はちゃんと見れる)

45 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 19:42:49.52 ID:Ms6u/K4r.net

>>43
>>771
これがいいよ
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1074

46 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 19:43:38.30 ID:Ms6u/K4r.net

余計なアンカーが入った
スマン

47 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 20:01:01.45 ID:VPzR+mPT.net

>>42
KF18
グリップヒーターはエンデュランスのHG
IS中に電圧が下がっていくのが見えて楽しいよ

48 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 20:21:47.81 ID:rkOGlZnj.net

車よりよっぽどバッテリートラブル多いんだから、最初からメーターに電圧計つけといて欲しいな。
液晶表示なんだからそれくらい出来るだろ。

49 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 21:58:17.69 ID:tlVk7yAR.net

ｽｹﾞｰ使い勝手の良いスクーターだが、冬はｸｿ寒いなｗ
もうちょっと造形何とか成らなかったのかな？
スクーター購入層は、実用主義者が多いだろうから、あんまり風が当らぬデザインで、
お願いします。冬は寒すぎ…

50 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:07:41.65 ID:pZnLwv4Z.net

シート高たかい分ゆったり乗れなくて風を受ける面積が普通のビグスクより多くなるからな
ビグスクのデザインだが乗車姿勢はフラットフロアスクーターに近いんだよねー

51 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:16:16.34 ID:YFRVDKfB.net

>>49
どこ住みですか？
八王子のど田舎在住ですが、大丈夫ですよ

52 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:17:25.45 ID:tlVk7yAR.net

>>51
都内です。防寒装備ｱﾚｺﾚ考えますｗ

53 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:24:08.59 ID:mAg0jVzV.net

風が当たるのが嫌ならこのサイズは無い。上の排気量のスクーターに乗らないと無理。
それか車にするかだな

54 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:28:07.00 ID:VPzR+mPT.net

>>50
多分、>>49が言っているのは足元の寒さじゃないかな
デザイン優先で絞っちゃっているから、普通のスクーターとは比べ物にならないレベルで
足元から風を巻きこんでくるよね
裾から風が入ってきて凄く寒い

オフ車に乗ってても必要性を感じなかった防寒用オーバーパンツを買っちゃったよ

55 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:28:19.81 ID:YFRVDKfB.net

>>52
都内と言うと23区ですか？
こちらより、暖かいはず
２月、3月はこちらは寒くなります
まだ氷点下にはこちらもなってないけど
今年の２月頃はマイナス5度辺りまで下がりました
坂が多いので、凍結や積雪すると動けません
今年の２月頃の大雪は腰の高さまで一晩に降って、雪かきが疲れました
公共交通機関の路線バスが雪で坂を登って行けなくなり、運休に
スーパーや牛丼屋、コンビニも雪で物流が滞り、開店出来なくなったり、散々でした

56 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:36:28.35 ID:pZnLwv4Z.net

>>54
普通のビグスクだと足元とか風こないもんなん？
俺はフラットフロアスクーターからの乗り換えだから比較しようにもその辺よくわからん
まぁ冬にバイク乗るときはいつも下にタイツ、上にポリエステルのズボン履いてるし

57 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:53:01.51 ID:VPzR+mPT.net

>>56
いや、すまん
オレはセローからの買い換えなんだ

時々代車で乗っているフラットフロアスクーターとかと比べて
足元からの風がひどいなって感じてる
ビクスクは全く分からない

サイドバイザーが欲しい年頃ですわ

58 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 23:13:48.78 ID:6yltYaqn.net

>>57
セローも高速きついみたいだけど比べてどお？乗り換えて良かった・悪かった点があったら教えて。
便乗スマソ。

59 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 02:05:34.74 ID:q5JVOz7V.net

>>56
前にナックルバイザーとロングスクリーン付けたフォルツァ乗ってたけどPCXと比べるとかなり寒さには強いよ。
身長170cmだけど背筋伸ばし切らないとジェッペルでも風切音はあまり聞こえないし足元への風も格段に少ない。
これは雨天時にもそのまま濡れにくさに繋がってて、小雨時はレインウェアを上だけ着てた事もよくあった。

60 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 07:43:31.31 ID:7fGzWhJ+.net

>>47
ありがと
俺は純正グリヒ
エンデュランスも検討しときゃよかったよ。

61 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 17:24:45.88 ID:XxDmWWrI.net

足が寒いならこう言うのもあるよ。これなら普通のジーンズで対応出きる。
自分はこれとにープロテクトを買おうかなって思ってる。

http://www.amazon.co.jp/dp/B00ODR2OQE/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid

62 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 17:41:29.98 ID:kpOVBotp.net

>>49
基本、東南アジア向けだからな

63 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:09:48.80 ID:f/JN2HK5.net

以前、大型バイクに乗ってた時は、グリヒ（a）もナックルバイザー（ｂ）
（もちろんハンカバも）もつけてなくて、この時期の高速道路
ツーリングでは指が超凍えたなぁ。スキー用グローブとかしてたけど。
皮肉なもんで今回、ＰＣＸに乗り替えて、最初から（a）(ｂ)とも
ついているんだけど、下道のちょい海苔ばっかり。
でもやっぱり、(a)は絶大な威力を発揮してる。
(ｂ)は今のところ、未使用。

64 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:18:53.28 ID:7Q+MfsXA.net

>>63
ナックルバイザー付いてるのに未使用とはこれいかに

65 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:21:34.89 ID:zoKFXami.net

知り合いとプチツーリング行ってきたけど
やっぱ坂道はしんどいことが分かった…
東京ゲートブリッジの長い坂道でアクセル全開にしても
90km/h以上速度出なかったｗ
このことから高速で坂道の多い場所はおそらく避けるな
いままで坂道うんぬん聞いてたけど実際目の当たりにしてみると違うんだなぁ〜

スペック
バイク KF18 フルノーマル
人間 170cm 61kg

スカブの400に買い替えようか考え中。

66 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:25:45.35 ID:f/JN2HK5.net

>>64 （a）(ｂ)逆でした。ゆるしてちょんまげ。

67 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:41:26.41 ID:dqbqfjlg.net

>>65
一応、東京ゲートブリッジは50km/h制限でっせ…(臨海側は60km/h)
せめて湾岸とかにしといた方が

68 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 20:08:52.02 ID:GL7ufheQ.net

来週納車だ！楽しみで仕方ない！
用品店巡りしてならします

69 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 21:47:01.04 ID:iDQBj6fS.net

>>65
まあ、たったの150ｃｃだからなぁｗ　過度の期待は禁物。
中央道や関越で山岳エリア走ったが、制限速度内で一杯一杯かなｗ
スクーターで高速あらゆるシーン快適なら400〜だそうだ。

高速じゃ飛ばすバイクじゃ無いし、のんびり走るしか無い。

70 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 21:54:47.92 ID:XxDmWWrI.net

相当な長距離じゃなければこのバイクで十分。燃費と収納性でストレスのないスクーターだわ。

71 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 00:10:34.12 ID:24KGBAkM.net

坂で90kmってそんなの天井が110km程度のスクーターなんだから容易に想像付くだろ
ツーリング行くならリッターにしろ、正直低排気量は迷惑。

72 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 00:12:18.86 ID:45RtJNiv.net

>>70
本当に？
オレは収納性についてはストレス溜まりっぱなしだわ

メットが入らないのは頭が大きなオレが悪いから、素直に箱を付けた
じゃあ他の荷物をシート下に入れようとしても
形状が悪いから容量的には余裕のはずなのに、実際には入らないってことが多すぎる

73 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 02:44:10.56 ID:GRZDcjOc.net

>>72
自分にとってそんなに大事なことを
なんで買う前に考えなかった？

74 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 06:07:32.27 ID:j+wUz+Em.net

>>71
なんでここいんのw

75 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 08:59:53.53 ID:IbUepmDG.net

>>72
激しく同感

マジェSから乗り換えたけど、唯一、収納性についてはとても残念だった。でも不満なのはそれだけ。

結局箱付けて解消したけど。

76 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 09:07:21.77 ID:+1n/0La5.net

確かこのスレで、旧型のシートうらのコブとめナット（向かって左）に
わっか状のゴム紐をはさみ、そのゴム紐の反対側を左ミラーに
ひっかけてストッパーにするってのがあったよね。
自分も真似しようとしたけど、ナットが奥にあるので普通の
工具じゃゆるめられない。
でも、別にナットで留めなくても、普通のフック付ゴムロープ
（長さ調整済）をオープンしたシートのウェスト？部分にまわし、
フック２つを右側のミラーにひっかけるだけで無問題だった。
意外と簡単すぎて、ＨＮＪだけど、荷物を入れるのが楽しくなったｗ。

77 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 09:58:14.24 ID:IbUepmDG.net

>>75
間違った

唯一の不満と書いたけど、開けにくいキーシャッターも不満だ。
使用頻度が高いだけに残念。

78 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 10:40:37.82 ID:SGI28VTG.net

メットＩＮには物を入れっぱなしだから問題ないかな
買い物時は、Ｓ字フックをハンドルに引っ掛け使っている

シートの開閉時に途中位置で固定できるストッパー機構と思うけど
シートを倒す時に、バキッと凄い音がするのが嫌な所かな

79 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 13:14:00.02 ID:aGp93BQT.net

S字フックとかよく使えるな…ダセェ

80 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 14:06:50.41 ID:2Q9vPVhT.net

燃費犠牲にしてもマジェスティSの方が性能いいんじゃないかって気がするけど
PCXの方がマジェSより不満ないの？

81 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 14:09:57.25 ID:6H2j/NNc.net

燃費こそがPCXの一番のメリットじゃないの。

82 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 14:21:20.42 ID:uPwnsEMZ.net

>>80
燃費と燃料タンク、高速を頻繁に使わないならPCX150の方が良いと思う人も多いと思うな

83 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 15:58:29.88 ID:vwyBRUcs.net

>>80
足回り奢っているマジェSだが、エンジンパワーが特に秀でているってﾜｹでも無し、
どんぐりの背比べで、+10kmくらいは伸びるそうだが、155ｃｃなりのパワー
マジェSの不評はライディングポジションが窮屈だそうだ。
2ｍ以下で箱付けりゃそこそこの排気量、ロング＋フラップ辺り付けりゃ、
制限速度内なら高速でもそこそこ快適、燃費は株並み。

トータルバランスに優れているんじゃなかろうか？PCX150はｗ

84 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 17:52:00.45 ID:UY33lZdi.net

ナポレオンミラーとナックルガードが来たので付けてみた♪
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1338308-1417855805.jpg

85 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 17:54:26.96 ID:+1n/0La5.net

すっごくど素人な質問ですみませ〜ん。
昨日、初めてセルフＧＳで給油したんだけど、満タンにしたい場合、
ノズルをつっこんで奥？にあたった状態で自動停止するまで
入れればいいんだよね？
燃料計のメモリが１の状態で、それをやったら4.3リットルくらい
しか入らなかったので、ノズルを少し浮かせてさらに入れようとしたら
4.7くらいは入ったけどちょっと溢れさせてしまったｗ

86 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 18:00:05.68 ID:QjC+wxqd.net

>>85
ゆらしたりして空気とか抜きながらゆっくり入れたら、0.5リットルくらいは余分に入って、それが本当の満タン。
ただ、ガソリンが貴重でできるだけギリギリまで入れたい事情がある場合以外は、そこまでする必要はないかと。

87 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 18:49:13.88 ID:IbUepmDG.net

>>80
性能？

前も書いたけど、両方の車両で何れも2500kmほど走った俺には、マジェＳが性能がいいという実感はない。
出だしから７０km/hくらいまでは実は新型PCXの方がもしかしたら早いかも？と感じた。実際は違うかもだが。
最高速ではマジェＳのほうが早いのだろうね。
マジェＳの方が足が硬い。乗り心地はポジション違いから、車両は小さいのにPCXのほうが１クラス上にさえ感じた不思議。

単純にマシン性能ではマジェＳのほうがいいかもだけど、マジェＳを事故で潰して改めて検討した時、窮屈な乗り方を強いるマジェＳより、ゆったりと楽しく乗りたくPCXを選択した決断は正解だったと思う。

通勤でしか使わないおっさんには、性能なんてどうでもいいのだ。どちらも必要十分だよ。

88 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 19:32:17.60 ID:jNbAAKVY.net

どうでもいいのに長いな

89 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 19:38:10.73 ID:DEN/WV3X.net

>>87
PCX買ったのに通勤だけとかもったいないぞぶらりおでかけぷちつー楽しいよ
通勤OnlyならLead125とかアドV125買うな俺奈良

90 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 00:40:25.16 ID:WOtZn9YG.net

PCXでマンホールやペイントだらけの道を雨の日に走ると
レース用に特別に制作されたスクターみたいだなと思う。
250のスクーターがタイヤの接地感を増やすために車重を200キロ以上にする意味が良くわかる。

91 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 00:48:18.26 ID:nVrH7vRL.net

たとえ重量が1tあっても滑るけどな。

92 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 03:35:00.86 ID:UzPQyXqx.net

まーた、タイヤに変な幻想を抱いてる初心者未満が湧いたか
四輪でも滑るっていうのに

93 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 03:55:28.47 ID:k+VSFUyn.net

>>84
着せ替え人形遊び乙

94 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 08:56:07.79 ID:xjQR4yt9.net

>>82
原二並みの車格で高速にも乗れるのが最大の強みじゃないか
地域にもよるだろうが神奈川だと高速や自専道を使ってのショートカットが非常に便利だから
長距離ではないけど頻繁に高速に乗ってるよ

95 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 09:39:25.30 ID:Rord0CGk.net

>>94
俺は西方向へよく行くが、下道では大垂水とか厚木越えるまでがネックだからな。そこだけ高速でパスできるとすごく助かる。

96 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 10:01:04.17 ID:8UsMMsm1.net

>>76
お前は何を言ってるんだ？
普通の工具で普通に緩むぜ。

97 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 10:18:02.77 ID:Kr182Ml5.net

京葉道路乗れるから助かりますのん

98 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 10:38:18.52 ID:Kr182Ml5.net

足が寒いので次期モデルは風が当たらないように横幅いっぱいに使って欲しい。

99 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 11:47:31.38 ID:cYQ0GXxf.net

150乗ると125には戻れないと思うわ。
後、旧型タイ仕様にキタコメーターつけてる人いる？
俺の奴、102キロでスピードメーター頭打ちになるんだが実測こんなもん？

100 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 12:01:19.58 ID:AD8wFujS.net

昨日東関道走ったが高速全然イケる
平均100キロでトラックとバスは抜けた
ただ冬は辛すぎるわ

101 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 12:17:26.97 ID:BlRUZXT1.net

余裕が全くないフルスロットルで全然イケるとは普通言えないよなあ

102 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 15:01:02.17 ID:cSa6Fy8y.net

平均100km/hとかほぼ全開じゃんw
まわりが飛ばす連中に挟まれた怖いな
スクーターで気持ち良く高速流すなら400以上だな

103 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 15:27:35.22 ID:lE6SDgP0.net

周り気にせず80km/h巡航が丁度いい

104 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 15:34:24.13 ID:dO7rgwdJ.net

>>103
せめて90km/h巡航しろよ
80km/hだと登り坂とかで速度落ちるから最低速度違反になるぞ
速度制限区間でもないのに自分だけ都合の良い走りするのは、
スピード速くても遅くでも同じに身勝手だぜ

105 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 15:56:55.58 ID:/me/3YaS.net

>>104
アクセル開けても5 0キロ以下にまで落ちるようなところじゃ90でも変わらんだろ。

106 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 18:18:41.66 ID:fWDIaNgl.net

東京神奈川千葉近辺は150だと捗るね
休日ちょっと遠くまでと思っても、八王子・厚木・海老名・船橋
下道だとウンザリする信号・渋滞地帯を高速でスキップできるのは魅力

今年ETC付けたけど、もっと早くつければ良かったよ
富士周りも日帰り余裕になったし

107 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 19:11:00.68 ID:ojgNTqWL.net

新型PCX150から半年でフォルツァsiに乗り換えた。
やっぱ250は万能だわ。
特にsiはPCX一回り大きくした形だし、高速もまぁ走れる。
PCX150での高速は罰ゲームだわ

108 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 19:20:18.68 ID:ILycrwHW.net

馬鹿じゃねーか。リード90に毛が生えたようなナリで高速乗れるんだよ。
これがわからんのかね。250でも談合坂で120はきついだろよ。何が万能だ
。おまえは別のスレに行け馬鹿助。

109 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 19:25:10.11 ID:afMvG1fA.net

95km/h〜105km/hで走る２トン車の後ろに付ければ、至極快適だね。
燃費は最高にいいし。

110 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 19:28:37.23 ID:scv9xekl.net

>>109
小判鮫かw

111 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 19:36:00.64 ID:Le1zKSHc.net

※ただし排気ガスで息苦しい

112 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 19:53:31.75 ID:8ty7Sprq.net

100km/hを楽に出したい奴は初めから150ccのバイクに乗ってはいけない。

113 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 19:56:54.42 ID:itff9Et9.net

確かに250スクいいと思う。250に乗れないやつが興奮してるようだね^_^

114 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 20:09:10.16 ID:xND3fcIt.net

>>111
PM2.5が後々怖い…

>>112
正論過ぎて、ぐうの音も出ない
150cc の 2stなら大丈夫かな…ってNinja150RRを見たら、値段が60万…諦めた

115 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 20:14:19.38 ID:pfbKBsJ1.net

このバイクは一番は燃費でしょう。そしておまけの高速走行。
それ意外でこのバイク選ぶ人は何を評価してるのか聞いてみたいｗ

116 ：111：2014/12/07(日) 20:19:10.43 ID:8ty7Sprq.net

付言すると、ツーリングライダーの俺は２ｓｔ野郎が嫌いだ。
「音で存在に気付いてもらえる」だの後付けの理由をほざいているが、要は安価くスピードを出したいだけの理由付けに過ぎない。
似たような理由で、大型ＳＳ野郎もハレ爺も嫌いだ。
所詮はパワーにモノを言わせてスピード違反をしまくる自己中野郎共。
カチ上げナンバーも、後輪の前にナンバーを設置する奴も、排気量が上がるほどにその率が高まる。
ＳＡで撮影して晒し上げしてやるから楽しみに待ってろ。

117 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 20:20:41.00 ID:Le1zKSHc.net

>>115
価格は？125ccで32万は高いと思うけど150ccで36万は安いと思う

118 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 20:26:28.55 ID:pfbKBsJ1.net

急に語りだした人が居るけど、今日のお薬飲んだ？

119 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 20:28:38.33 ID:HVwQ9tFb.net

京葉道路を月に5,6回使うから150にしたけどマジ快適だわ。速度規制は60km or 80km（区間によって異なる）なので流れが早けりゃ左車線にいればいいし勾配もほとんどないからな。

このスレにもたまに出てくる汎用ナックルバイザー付けたけどロングスクリーンに干渉するな。
ハンドルロックさせるとバイザーが押されてフロントブレーキを少しかけた状態になっちまうのでロックを解除した後手でバイザー押して元の位置に戻さにゃならん。

120 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 20:40:45.52 ID:ZmSKrmbj.net

>>104はバカなのかな？
なんで登りに差し掛かってもアクセル開けない前提で話をしてるの？
こういうバカがいるから坂道渋滞が起きるんだよな

121 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 20:46:08.06 ID:fWDIaNgl.net

250の車格ですり抜けできないようなビクスクよりは
600ccクラスまで一気に行っちゃうよなあｗ
250は車買えないドカタが現場に行くバイクだろ

122 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 20:51:56.03 ID:SyKms4pL.net

>>107 はいはい巣に帰ればよ

123 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 20:53:56.89 ID:FnVtISgF.net

普段は一般道で通勤、帰り道で疲れがたまっている時は空いている高速で1〜2区間程度。
そんな使い方だなぁ。

124 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 22:02:21.21 ID:v3CNTPLh.net

原二のようなDQNすり抜けを維持したい
チビだから250の取り回しはしんどい
貧乏である

そんな奴が選ぶスクーター、それがPCX150
ガチ