HONDA PCX150 Part28

1 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:11:55.19 ID:PtrYd3XT.net

コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■背が低いからデカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、取り回しがしんどいから。
■原付のような無理なすり抜けをこれでもしたいから。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413360872/

2 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:12:47.67 ID:PtrYd3XT.net

◆125との比較
　　　　　　　　　　　　　125（原二）　　　　　　　　　　　　150（軽二輪）
自動車重量税　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　　4,900円/取得時
軽自動車税　　　　　1,600円/年　　　　　　　　　　　　　2,400円/年
自賠責保険　　　　7,280円/12ヶ月　　　　　　　　　　9,260円/12ヶ月
任意保険　　　　6,000〜8,000円くらい/年　　　　8,000〜80,000円くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し）　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1〜1.5万円くらい。

3 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:13:27.30 ID:PtrYd3XT.net

HONDA PCX150 Part25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1404254733/
HONDA PCX150 Part24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401157858/
HONDA PCX150 Part23
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397570611/
HONDA PCX150 Part22
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392626911/
HONDA PCX150 Part21
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385667062/
HONDA PCX150 Part20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380618025/
HONDA PCX150 Part19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373765097/
HONDA PCX150 Part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369921946/
HONDA PCX150 Part17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364175921/

4 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:14:06.38 ID:PtrYd3XT.net

HONDA PCX150 Part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361170373/
HONDA PCX150 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355803889/
HONDA PCX150 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352535255/
HONDA PCX150 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350225084/
HONDA PCX150 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1347505811/
HONDA PCX150 PART.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344749071/
HONDA PCX150 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343047332/
HONDA PCX150 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340673695/
HONDA PCX150 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339058042/
HONDA PCX150 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337941684/
HONDA PCX150 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337024254/
HONDA PCX150 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336202539/
HONDA PCX150 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335177545/
HONDA PCX150 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334048603/
【日本で】PCX150【出るのか？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327064246/
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

5 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:14:38.72 ID:PtrYd3XT.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250 (2014)
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　130 　PCX150 (2014)
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,915　740　1,315　760　14_14　05.9　09.9[13]/8,500　14[1.4]/5,500　129 　PCX150
1,870　685　1,295　785　12_12　07.1　07.8[11]/8,500 9.1[0.93]/7,500 122 　シグナスX
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　113 　リード125
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　06.0[8.1]/7,000 8.9[0.91]/6,000 110　アクシス トリート
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

6 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:15:12.13 ID:PtrYd3XT.net

IRC SS-560
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html

（ナッ○プス）参考価格(税込)
IRC SS-560　　　　　　　　　　F:5,107円　R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター　　F:6,619円　R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP　　　　 F:6,463円　R:7,042円
ダンロップ TT900　　　　　　　F:7,092円　R:7,838円
MAXXIS C-6167　　　　　　 　F:7,020円　R:8,100円
BATTLAX SC　　　　　　　　　F:5,256円　R:6,403円

7 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:16:07.52 ID:PtrYd3XT.net

>>3に追加し忘れ
HONDA PCX150 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413360872/

8 ：７７４ＲＲ：2014/11/29(土) 18:17:39.51 ID:PtrYd3XT.net

27じゃなくて26を追加だった

HONDA PCX150 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413360872/

HONDA PCX150 Part26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408844593/

9 ： 【東電 79.3 %】 ：2014/11/29(土) 19:19:02.60 ID:afK5Zq+W.net

>>1
に、質問。今日こそは答えてもらおうじゃないか！キミはいつもそんなんだよね…ったく…じゃあ、あの件を聴くよ


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


キミのことは一応評価はしてるんやで。朝はしっかり歯を磨くんだよ。

10 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 07:16:52.17 ID:7UbPdTcN.net

お約束

毎日スレを荒らす「単発くん」が規制しています。
単発IDの煽りは基本無視しましょう。
世間から相手にされなくなったおっさんなので、相手にすると喜びます

11 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 07:41:24.57 ID:gqDFl+vI.net

>>10
よう単発君

12 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 07:45:40.98 ID:7UbPdTcN.net

>>10
よう役立たず

13 ：７７４ＲＲ：2014/11/30(日) 07:49:31.64 ID:gqDFl+vI.net

やべ、単発と言われないようにもう一回レスしとこう

14 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 09:07:54.49 ID:EHr/L4kV.net

ほ

15 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 09:20:57.39 ID:LSczL+Gc.net

150スレもう要らないだろう
排気量↑、高速、保険料金、駅前駐車場のループだし
粘着基地外もキモいしw
と単発しとくわwww

16 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 09:43:25.87 ID:MzvKmpWe.net

※注意！

このスレでは同じIDで二回以上レスすることが義務となっております。

17 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 14:57:37.64 ID:e6ECooKJ.net

スレタイちゃんとしろや

18 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 16:31:00.05 ID:mJncoj0v.net

前スレ982だけど新型を納車で慣らし中は60km/hまでのつもりが気付いたら70km/h出てる時もあるってときの燃費が56km/l

もちろん実燃費じゃなくてメーター値だから誤差はあるだろうけどすごいよ

これで通勤したら交通費丸儲けになるw

19 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 16:40:05.22 ID:Dd0pXGM7.net

>>5
次からはフォルツァ125も追加で

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)
2,134　748　1,490　780　15_14　11.5　10.5[14]/8,750　12[1.2]/8,250　161　フォルツァ125

20 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 18:14:53.66 ID:V0HhMlvD.net

>>17
特におかしいところは見当たらないが？

21 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 18:41:58.17 ID:YPIk9aYD.net

>>9
マルチするな氏ね馬鹿野郎

22 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 20:07:09.04 ID:A+BMjZc2.net

どうせ荒らしてる奴ってアフィでまとめてる奴だろ？
スレが過疎るとネタがなくなるから必死に荒らすってか？

23 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 20:07:39.12 ID:htCejFru.net

>>19
フォル125は地味にでかいってか、普通のビッグスクーターサイズか。
250〜300ｃｃのエンジン積めば、FAZEに成っちゃうな…

24 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 20:17:56.51 ID:ugd3167A.net

買おうとしたが一瞬で売り切れたw

25 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 20:18:29.77 ID:ugd3167A.net

http://i.imgur.com/yRZsezr.jpg

26 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 21:44:13.09 ID:Rv0MWqWh.net

フォル125の燃費はWMTCモード値で52.3とかなってるね。
かなり重いのと、50マン円以上になるとかで
PCXとは競合しないのかも。

27 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 22:30:08.26 ID:V0HhMlvD.net

フォル125はXMAXを対抗馬に見据えたものみたいだからPCXとはコンセプト自体が違う
けどそれでもこの燃費は十分すげーと思うわ。
排気量違うけどフォルツァsiでWMTCモード値が30.6だからなー

フォルツァ300とかあとから出るかもっていわれてるけど
それがeSP積んでたとしてもWMTCモード値で38〜42くらいは出しそう

28 ：７７４ＲＲ：2014/12/01(月) 22:56:15.54 ID:fMcxhBSFz

>>26
その数値間違えてるよ
海外での公式サイトでWMTC値は
100km/2.29L(約43.7km)と既に出てるから
計算間違いだったのを直してないだけだね

そもそもPCXのエンジン改良版で高回転仕様にしてる上に
30kgも重いのにPCXより低燃費になるわけない

29 ：７７４ＲＲ：2014/12/02(火) 09:52:26.64 ID:2TA0iJtU.net

スレ違
【FORZA】フォルツァ総合スレ 82km/h【HONDA】 [転載禁止]©2ch.net･
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415649562/

30 ：７７４ＲＲ：2014/12/02(火) 09:56:27.28 ID:2TA0iJtU.net

短髪だと基地外がうるせ〜からw
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その107 [転載禁止]©2ch.net･
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417355629/

31 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 01:04:17.03 ID://s6oYHC.net

(´･ω･`)

32 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 04:44:55.36 ID:NRZedVi9.net

55km/hぐらいのときが一番振動があって乗りづらいですね…
60km/hぐらいになると振動がなくなって乗ってて疲れない感じ。
そこから85km/h超えてくるとエンジンの必死さが伝わってきて
アクセル戻しちゃうことがあるｗ

33 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 04:46:06.79 ID:NRZedVi9.net

>>32はKF18です

34 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 16:22:16.03 ID:79+8kzT7.net

慣らし終えていないなら、その内振動収まるかもしれんよ
400km走ったらおそろしく静かになった

35 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 16:35:52.19 ID:iCYyFvIC.net

中域の振動は消えても
85or90超の振動は消えないんでしょ？

36 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 19:47:53.29 ID:4AXqQvBa.net

振動嫌ならSI買ったほうがいいよ

37 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 20:52:57.02 ID:GRx8Utji.net

旧型乗ってるんだけど、ここのサイトでパーツ買ったことある人いる？
ヘッドライト変えようと思ってるんだけど
http://www.tokyoautooutlet.com/サインハウス-led-ribbon-mkr15w-ledヘッドライトバルブkit-pcx-日本仕様-hs5型-タイプ2-dc専用2灯セット-00076461-honda-pcx-（国内仕様専用）-pcx150（国内仕様専用）-p-12250.html

38 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 23:17:31.64 ID:/mui7H0M.net

雪で乗れなくなる限界まで頑張るつもりでグリップヒーターを付けたのだけれど
実際に雪が降り、朝になって路面を見たら、塩カルも撒かれる時期だということを思い出した

車体の錆びの原因だしさ、何より中途半端に水分吸った塩カルって滑るんだよね〜
もう冬眠かな
グリップヒーター、正に神器って感じたけれど、活躍できる期間はとても短かった
温かい時期の電圧監視用だけにつけただけみたいで、なんか悔しい

39 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 23:23:14.50 ID:SRKBB7Fy.net

雪国住まいだとグリヒ付けても冬場乗る機会無いだろうし別にいらないかもな

40 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 23:32:30.47 ID:Spf2KoLc.net

いやいるけど
雪が降る前後の寒い時期があるのは同じだし

41 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 23:47:52.49 ID:SRKBB7Fy.net

でもそれまでの間だけならハンカバか厚手のグローブでいけない？

42 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 01:09:40.84 ID:obg+aRKn.net

>>38
新型(KF18)？
俺は旧型なんだけど
夏とかグリップヒーター使ってない状態でも
ISが働くとすぐ電圧警告出ちゃってバッテリーチェックにならない。
ほんの少しの調整でチェッカーにできそうなんだけど
すごく残念。

ちなみに、ポジション、テール、ナンバー灯はLEDにしてる。

43 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 17:40:28.12 ID:usnqxd2f.net

車幅を狭くしたいんだけどおすすめのミラーある？

44 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 17:48:31.08 ID:BSW94fDL.net

>>43
ハンドルバーも絞ってみたら？
ナポのバレンミラーで何かと捗るとは思うけど(邪魔な時は立てるだけで後方はちゃんと見れる)

45 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 19:42:49.52 ID:Ms6u/K4r.net

>>43
>>771
これがいいよ
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1074

46 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 19:43:38.30 ID:Ms6u/K4r.net

余計なアンカーが入った
スマン

47 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 20:01:01.45 ID:VPzR+mPT.net

>>42
KF18
グリップヒーターはエンデュランスのHG
IS中に電圧が下がっていくのが見えて楽しいよ

48 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 20:21:47.81 ID:rkOGlZnj.net

車よりよっぽどバッテリートラブル多いんだから、最初からメーターに電圧計つけといて欲しいな。
液晶表示なんだからそれくらい出来るだろ。

49 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 21:58:17.69 ID:tlVk7yAR.net

ｽｹﾞｰ使い勝手の良いスクーターだが、冬はｸｿ寒いなｗ
もうちょっと造形何とか成らなかったのかな？
スクーター購入層は、実用主義者が多いだろうから、あんまり風が当らぬデザインで、
お願いします。冬は寒すぎ…

50 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:07:41.65 ID:pZnLwv4Z.net

シート高たかい分ゆったり乗れなくて風を受ける面積が普通のビグスクより多くなるからな
ビグスクのデザインだが乗車姿勢はフラットフロアスクーターに近いんだよねー

51 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:16:16.34 ID:YFRVDKfB.net

>>49
どこ住みですか？
八王子のど田舎在住ですが、大丈夫ですよ

52 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:17:25.45 ID:tlVk7yAR.net

>>51
都内です。防寒装備ｱﾚｺﾚ考えますｗ

53 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:24:08.59 ID:mAg0jVzV.net

風が当たるのが嫌ならこのサイズは無い。上の排気量のスクーターに乗らないと無理。
それか車にするかだな

54 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:28:07.00 ID:VPzR+mPT.net

>>50
多分、>>49が言っているのは足元の寒さじゃないかな
デザイン優先で絞っちゃっているから、普通のスクーターとは比べ物にならないレベルで
足元から風を巻きこんでくるよね
裾から風が入ってきて凄く寒い

オフ車に乗ってても必要性を感じなかった防寒用オーバーパンツを買っちゃったよ

55 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:28:19.81 ID:YFRVDKfB.net

>>52
都内と言うと23区ですか？
こちらより、暖かいはず
２月、3月はこちらは寒くなります
まだ氷点下にはこちらもなってないけど
今年の２月頃はマイナス5度辺りまで下がりました
坂が多いので、凍結や積雪すると動けません
今年の２月頃の大雪は腰の高さまで一晩に降って、雪かきが疲れました
公共交通機関の路線バスが雪で坂を登って行けなくなり、運休に
スーパーや牛丼屋、コンビニも雪で物流が滞り、開店出来なくなったり、散々でした

56 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:36:28.35 ID:pZnLwv4Z.net

>>54
普通のビグスクだと足元とか風こないもんなん？
俺はフラットフロアスクーターからの乗り換えだから比較しようにもその辺よくわからん
まぁ冬にバイク乗るときはいつも下にタイツ、上にポリエステルのズボン履いてるし

57 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 22:53:01.51 ID:VPzR+mPT.net

>>56
いや、すまん
オレはセローからの買い換えなんだ

時々代車で乗っているフラットフロアスクーターとかと比べて
足元からの風がひどいなって感じてる
ビクスクは全く分からない

サイドバイザーが欲しい年頃ですわ

58 ：７７４ＲＲ：2014/12/04(木) 23:13:48.78 ID:6yltYaqn.net

>>57
セローも高速きついみたいだけど比べてどお？乗り換えて良かった・悪かった点があったら教えて。
便乗スマソ。

59 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 02:05:34.74 ID:q5JVOz7V.net

>>56
前にナックルバイザーとロングスクリーン付けたフォルツァ乗ってたけどPCXと比べるとかなり寒さには強いよ。
身長170cmだけど背筋伸ばし切らないとジェッペルでも風切音はあまり聞こえないし足元への風も格段に少ない。
これは雨天時にもそのまま濡れにくさに繋がってて、小雨時はレインウェアを上だけ着てた事もよくあった。

60 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 07:43:31.31 ID:7fGzWhJ+.net

>>47
ありがと
俺は純正グリヒ
エンデュランスも検討しときゃよかったよ。

61 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 17:24:45.88 ID:XxDmWWrI.net

足が寒いならこう言うのもあるよ。これなら普通のジーンズで対応出きる。
自分はこれとにープロテクトを買おうかなって思ってる。

http://www.amazon.co.jp/dp/B00ODR2OQE/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid

62 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 17:41:29.98 ID:kpOVBotp.net

>>49
基本、東南アジア向けだからな

63 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:09:48.80 ID:f/JN2HK5.net

以前、大型バイクに乗ってた時は、グリヒ（a）もナックルバイザー（ｂ）
（もちろんハンカバも）もつけてなくて、この時期の高速道路
ツーリングでは指が超凍えたなぁ。スキー用グローブとかしてたけど。
皮肉なもんで今回、ＰＣＸに乗り替えて、最初から（a）(ｂ)とも
ついているんだけど、下道のちょい海苔ばっかり。
でもやっぱり、(a)は絶大な威力を発揮してる。
(ｂ)は今のところ、未使用。

64 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:18:53.28 ID:7Q+MfsXA.net

>>63
ナックルバイザー付いてるのに未使用とはこれいかに

65 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:21:34.89 ID:zoKFXami.net

知り合いとプチツーリング行ってきたけど
やっぱ坂道はしんどいことが分かった…
東京ゲートブリッジの長い坂道でアクセル全開にしても
90km/h以上速度出なかったｗ
このことから高速で坂道の多い場所はおそらく避けるな
いままで坂道うんぬん聞いてたけど実際目の当たりにしてみると違うんだなぁ〜

スペック
バイク KF18 フルノーマル
人間 170cm 61kg

スカブの400に買い替えようか考え中。

66 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:25:45.35 ID:f/JN2HK5.net

>>64 （a）(ｂ)逆でした。ゆるしてちょんまげ。

67 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 19:41:26.41 ID:dqbqfjlg.net

>>65
一応、東京ゲートブリッジは50km/h制限でっせ…(臨海側は60km/h)
せめて湾岸とかにしといた方が

68 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 20:08:52.02 ID:GL7ufheQ.net

来週納車だ！楽しみで仕方ない！
用品店巡りしてならします

69 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 21:47:01.04 ID:iDQBj6fS.net

>>65
まあ、たったの150ｃｃだからなぁｗ　過度の期待は禁物。
中央道や関越で山岳エリア走ったが、制限速度内で一杯一杯かなｗ
スクーターで高速あらゆるシーン快適なら400〜だそうだ。

高速じゃ飛ばすバイクじゃ無いし、のんびり走るしか無い。

70 ：７７４ＲＲ：2014/12/05(金) 21:54:47.92 ID:XxDmWWrI.net

相当な長距離じゃなければこのバイクで十分。燃費と収納性でストレスのないスクーターだわ。

71 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 00:10:34.12 ID:24KGBAkM.net

坂で90kmってそんなの天井が110km程度のスクーターなんだから容易に想像付くだろ
ツーリング行くならリッターにしろ、正直低排気量は迷惑。

72 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 00:12:18.86 ID:45RtJNiv.net

>>70
本当に？
オレは収納性についてはストレス溜まりっぱなしだわ

メットが入らないのは頭が大きなオレが悪いから、素直に箱を付けた
じゃあ他の荷物をシート下に入れようとしても
形状が悪いから容量的には余裕のはずなのに、実際には入らないってことが多すぎる

73 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 02:44:10.56 ID:GRZDcjOc.net

>>72
自分にとってそんなに大事なことを
なんで買う前に考えなかった？

74 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 06:07:32.27 ID:j+wUz+Em.net

>>71
なんでここいんのw

75 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 08:59:53.53 ID:IbUepmDG.net

>>72
激しく同感

マジェSから乗り換えたけど、唯一、収納性についてはとても残念だった。でも不満なのはそれだけ。

結局箱付けて解消したけど。

76 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 09:07:21.77 ID:+1n/0La5.net

確かこのスレで、旧型のシートうらのコブとめナット（向かって左）に
わっか状のゴム紐をはさみ、そのゴム紐の反対側を左ミラーに
ひっかけてストッパーにするってのがあったよね。
自分も真似しようとしたけど、ナットが奥にあるので普通の
工具じゃゆるめられない。
でも、別にナットで留めなくても、普通のフック付ゴムロープ
（長さ調整済）をオープンしたシートのウェスト？部分にまわし、
フック２つを右側のミラーにひっかけるだけで無問題だった。
意外と簡単すぎて、ＨＮＪだけど、荷物を入れるのが楽しくなったｗ。

77 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 09:58:14.24 ID:IbUepmDG.net

>>75
間違った

唯一の不満と書いたけど、開けにくいキーシャッターも不満だ。
使用頻度が高いだけに残念。

78 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 10:40:37.82 ID:SGI28VTG.net

メットＩＮには物を入れっぱなしだから問題ないかな
買い物時は、Ｓ字フックをハンドルに引っ掛け使っている

シートの開閉時に途中位置で固定できるストッパー機構と思うけど
シートを倒す時に、バキッと凄い音がするのが嫌な所かな

79 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 13:14:00.02 ID:aGp93BQT.net

S字フックとかよく使えるな…ダセェ

80 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 14:06:50.41 ID:2Q9vPVhT.net

燃費犠牲にしてもマジェスティSの方が性能いいんじゃないかって気がするけど
PCXの方がマジェSより不満ないの？

81 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 14:09:57.25 ID:6H2j/NNc.net

燃費こそがPCXの一番のメリットじゃないの。

82 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 14:21:20.42 ID:uPwnsEMZ.net

>>80
燃費と燃料タンク、高速を頻繁に使わないならPCX150の方が良いと思う人も多いと思うな

83 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 15:58:29.88 ID:vwyBRUcs.net

>>80
足回り奢っているマジェSだが、エンジンパワーが特に秀でているってﾜｹでも無し、
どんぐりの背比べで、+10kmくらいは伸びるそうだが、155ｃｃなりのパワー
マジェSの不評はライディングポジションが窮屈だそうだ。
2ｍ以下で箱付けりゃそこそこの排気量、ロング＋フラップ辺り付けりゃ、
制限速度内なら高速でもそこそこ快適、燃費は株並み。

トータルバランスに優れているんじゃなかろうか？PCX150はｗ

84 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 17:52:00.45 ID:UY33lZdi.net

ナポレオンミラーとナックルガードが来たので付けてみた♪
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1338308-1417855805.jpg

85 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 17:54:26.96 ID:+1n/0La5.net

すっごくど素人な質問ですみませ〜ん。
昨日、初めてセルフＧＳで給油したんだけど、満タンにしたい場合、
ノズルをつっこんで奥？にあたった状態で自動停止するまで
入れればいいんだよね？
燃料計のメモリが１の状態で、それをやったら4.3リットルくらい
しか入らなかったので、ノズルを少し浮かせてさらに入れようとしたら
4.7くらいは入ったけどちょっと溢れさせてしまったｗ

86 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 18:00:05.68 ID:QjC+wxqd.net

>>85
ゆらしたりして空気とか抜きながらゆっくり入れたら、0.5リットルくらいは余分に入って、それが本当の満タン。
ただ、ガソリンが貴重でできるだけギリギリまで入れたい事情がある場合以外は、そこまでする必要はないかと。

87 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 18:49:13.88 ID:IbUepmDG.net

>>80
性能？

前も書いたけど、両方の車両で何れも2500kmほど走った俺には、マジェＳが性能がいいという実感はない。
出だしから７０km/hくらいまでは実は新型PCXの方がもしかしたら早いかも？と感じた。実際は違うかもだが。
最高速ではマジェＳのほうが早いのだろうね。
マジェＳの方が足が硬い。乗り心地はポジション違いから、車両は小さいのにPCXのほうが１クラス上にさえ感じた不思議。

単純にマシン性能ではマジェＳのほうがいいかもだけど、マジェＳを事故で潰して改めて検討した時、窮屈な乗り方を強いるマジェＳより、ゆったりと楽しく乗りたくPCXを選択した決断は正解だったと思う。

通勤でしか使わないおっさんには、性能なんてどうでもいいのだ。どちらも必要十分だよ。

88 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 19:32:17.60 ID:jNbAAKVY.net

どうでもいいのに長いな

89 ：７７４ＲＲ：2014/12/06(土) 19:38:10.73 ID:DEN/WV3X.net

>>87
PCX買ったのに通勤だけとかもったいないぞぶらりおでかけぷちつー楽しいよ
通勤OnlyならLead125とかアドV125買うな俺奈良

90 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 00:40:25.16 ID:WOtZn9YG.net

PCXでマンホールやペイントだらけの道を雨の日に走ると
レース用に特別に制作されたスクターみたいだなと思う。
250のスクーターがタイヤの接地感を増やすために車重を200キロ以上にする意味が良くわかる。

91 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 00:48:18.26 ID:nVrH7vRL.net

たとえ重量が1tあっても滑るけどな。

92 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 03:35:00.86 ID:UzPQyXqx.net

まーた、タイヤに変な幻想を抱いてる初心者未満が湧いたか
四輪でも滑るっていうのに

93 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 03:55:28.47 ID:k+VSFUyn.net

>>84
着せ替え人形遊び乙

94 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 08:56:07.79 ID:xjQR4yt9.net

>>82
原二並みの車格で高速にも乗れるのが最大の強みじゃないか
地域にもよるだろうが神奈川だと高速や自専道を使ってのショートカットが非常に便利だから
長距離ではないけど頻繁に高速に乗ってるよ

95 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 09:39:25.30 ID:Rord0CGk.net

>>94
俺は西方向へよく行くが、下道では大垂水とか厚木越えるまでがネックだからな。そこだけ高速でパスできるとすごく助かる。

96 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 10:01:04.17 ID:8UsMMsm1.net

>>76
お前は何を言ってるんだ？
普通の工具で普通に緩むぜ。

97 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 10:18:02.77 ID:Kr182Ml5.net

京葉道路乗れるから助かりますのん

98 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 10:38:18.52 ID:Kr182Ml5.net

足が寒いので次期モデルは風が当たらないように横幅いっぱいに使って欲しい。

99 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 11:47:31.38 ID:cYQ0GXxf.net

150乗ると125には戻れないと思うわ。
後、旧型タイ仕様にキタコメーターつけてる人いる？
俺の奴、102キロでスピードメーター頭打ちになるんだが実測こんなもん？

100 ：７７４ＲＲ：2014/12/07(日) 12:01:19.58 ID:AD8wFujS.net

昨日東関道走ったが高速全然イケる
平均100キロでトラックとバスは抜けた
ただ冬は辛すぎるわ