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★原二★CBX125F/C/250S その17★最強★ 常時age

1 :774RR:2012/09/04(火) 09:11:09.10 ID:yMqlMNBl.net
過去スレ
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-*☆CBX125Fカスタム☆*-PART2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086612869/
-*☆CBX125F(カスタムもあるよ)☆*-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067257917/


686 :774RR:2015/04/22(水) 22:12:12.52 ID:Z49pstN0.net
CBX125は125ccだから価値があるような・・・。

687 :774RR:2015/04/22(水) 22:28:13.79 ID:treacmt2.net
大昔、雑誌に載ってたんだけど
見かけが前後10インチのMR50なんだけどエンジンはSR250。
でもエンジン載せ替えじゃなくてSR250のホイールとタンク、シートを
取り替えただけというものだった。
改造の手間や部品を揃えるコスト考えたらこれもアリかな、と個人的に。

688 :774RR:2015/04/24(金) 06:07:49.27 ID:wvGxW4EMa
走行中6000rpm以上が吹けない
空ぶかしはおkなんじゃがな〜?カスタム

689 :774RR:2015/04/24(金) 21:05:28.58 ID:RASoRC43.net
プレスと溶接設備を揃えようそうしよう

690 :774RR:2015/04/25(土) 01:34:32.16 ID:Eipgrevu.net
CBX125CのCBX250Sのエンジン…って、まさにスレタイそのものではないか!

691 :774RR:2015/04/25(土) 03:27:28.03 ID:n1MTcnIQ.net
じゃ、age

692 :774RR:2015/04/26(日) 01:10:36.07 ID:TB21Kq7s.net
CBX125Fかカスタム買いたいけど加速速いですか?
信号待ち発信で車置いてけぼりにできる?

693 :774RR:2015/04/26(日) 05:47:14.70 ID:vdjoaxWc.net
最初は亀のように遅い。多分世界最遅。
だけど後半からの伸びが違う。

694 :774RR:2015/04/26(日) 15:25:22.13 ID:qkyZH4Jln
充分、信号待ち発信で車置いてけぼりにできる、ダロ
ばかっぽいクルマは別として

695 :774RR:2015/04/26(日) 15:27:15.09 ID:qkyZH4Jln
2000〜4000rpmでシフトアップしてゆけば、普通のクルマと同等だよ

696 :774RR:2015/04/27(月) 21:06:50.44 ID:SPMeXysJ.net
>692
乗り手次第&整備次第。
きれいに回るエンジンで、それを生かせれば充分に楽しい。
速さだけなら2stには敵わないケドね。


昨日は天気が良かったから125Fでバイク用品店巡りをしたよ。
けっこう改造してあるので「このバイクのベースなんですか?」なんて聞かれるケド、
CBX125Fだと答えるのだが「?」って顔される。
年齢等関係なくCBX125Fって大半のバイク乗りの記憶に残ってないらしい。

697 :774RR:2015/04/28(火) 05:24:48.45 ID:xEh/KuN0.net
>684
ちなみにCではなくFの場合
エンジン3 エアクリ→フィルター0.5 ハーネス小加工のみ0.1 リアスプロケ1
チェーンはオクでRKの520新品0.5 マフラー250S純正オクで送込み0.3
溶接マウント1ヵ所→自分で  計5.4でできたけど

698 :774RR:2015/04/28(火) 06:33:29.72 ID:7euorhvU.net
cbxもヤフオクでまだ6万超えるのね

699 :774RR:2015/04/29(水) 00:33:03.15 ID:Hvi9PrxS.net
>>697
そんなに簡単に?
フレームも切ってしまい後戻り出来なくなりなかなか進まずに辞めときゃ良かったと後悔、でも今は快適快適、なかなか速いです。飽きたら売るので皆さん高値で買ってねん

700 :774RR:2015/05/01(金) 17:10:27.40 ID:qKiVPDOQb
cbx125ってチェーンはシールチェーンですか?

701 :774RR:2015/05/01(金) 21:13:50.91 ID:MGD3sGEi.net
シングルキャブ化してる人っている?
当方CR26でシングルキャブ化してるケド、28以上のキャブ付けてる人がいたら話聞きたい。
よくPWKやPE28を付けるとセッティングでないって聞くけどどーなのよ。

ちなみにCR26はセッティング出たケド少し小さいかなってカンジだ。

702 :774RR:2015/05/02(土) 11:15:52.47 ID:0KbWK+Hi6
YBRのスレはお盛んだなあ
CBX125は終末期かぁ

703 :774RR:2015/05/02(土) 12:52:18.47 ID:VRYAAxgc.net
シングル用のマニホールド売ってるなら教えて頂きたいです

704 :681:2015/05/02(土) 22:20:56.53 ID:woVCvqFi.net
>>703
多分みんなワンオフだよ。
構造的に難しくないから溶接やロウ付けできれば個人レベルで製作可。
鉄製でも大丈夫なのでマニホールドは簡単に安価でできる。

問題はどんなキャブを使うかってとこ。
2st用キャブはスロットルの張り付きが気になるし、FCR28は高価だし。
純正がφ20を2個なので、シングルキャブにすると√2x2っでてことφ28相当なのだケド・・・。

ノーマルエンジンでも28シングルでOKって実例があればFCR買おうかなって。

705 :774RR:2015/05/03(日) 00:36:33.13 ID:FTA3C0JC.net
こんなもん見つけたけど・・・
http://item.taobao.com/item.htm?id=41220284585
http://item.taobao.com/item.htm?id=42409728598
元はCM125かな?

706 :774RR:2015/05/03(日) 00:39:53.95 ID:FTA3C0JC.net
ごめんCB125T関係だった

707 :774RR:2015/05/04(月) 06:32:09.94 ID:MXa3w+dR.net
往復300qの日帰りツーに行ったら盛大にオイル漏れ ボルト伸びかガスケット吹き抜け?

708 :682:2015/05/04(月) 12:27:13.32 ID:+ukwfsyu.net
>>704
レスありがとう

そうか、みんな工夫してるわけですね
フランジだけ切り取って鉄パイプで繋いでやるか・・

少し低速寄りにする事を考えて、
24でいけないかなと思案中


>>705
おしい、ちょっと違った

709 :774RR:2015/05/04(月) 20:43:26.23 ID:FhWPYAQu.net
>708
アルミのフランジに鉄パイプは溶接やロウ付けはできないような。
24じゃ小さいと思う。低速が欲しいなら125cエンジン最終型オススメ。あとスプロケ交換も乗りやすさには効果的。

>707
直るとといいね。
社外ガスケットがヤフオクにでてるよね。

710 :774RR:2015/05/05(火) 19:08:09.77 ID:EY/Gf42R.net
カスタムだとキャブは14×2だから
どれくらいの大きさにしたらいいの?

711 :682:2015/05/05(火) 22:19:24.47 ID:GXhiHopJ.net
>>709
情報ありがとう

そうか、マニはアルミだったね
うっかりしてた
ステンレスパイプのロウ付けは時々行うんだけど、
これも銀ハンダ使ってなんとかならないかな

キャブは26以上でなければ駄目ですか
スプロケは色々お試し中
後期型のエンジンってそんなに違う物なの?

712 :774RR:2015/05/06(水) 20:03:10.72 ID:l2hH0e6T.net
>711
銀はんだ?鉄や銅に銀ロウなら大丈夫だけど、アルミにはんだは・・。
GMハチサンの方がマシか。
後期って言うか最終CPのエンジンが乗りやすさなら最高。
馬力落としたかわりかわりに低速が良くなって、1速もローギア化されて発進から楽。

>710
14だっけ、それだと2つでφ20相当だけど・・16ツインでφ23,18ツインでφ26,20ツインでφ28.3みたいな。

キャブは26で小さく感じる今日この頃。

713 :774RR:2015/05/07(木) 01:52:18.00 ID:vcsEjXaJ.net
CPはφ14だな。
思ったより小さくて驚いた事がある。

GMハチサンでインマニ作ってシングル化してるけど、
今のところ無事に動いてる。

714 :774RR:2015/05/07(木) 22:28:18.27 ID:+hu5Lvpa.net
CPはφ14か・・・驚きの小ささだね。
CPとても乗りやすかったなぁ。
小さいキャブってのが効いてたのかな。
今乗ってるCEは少々乗りづらい。

で、692氏はどんなキャブでシングル化?
ハチサン高価だけど使えるよね。

715 :682:2015/05/08(金) 17:46:40.10 ID:TtqpqZ4B.net
>>712
失礼 銀ハンダじゃなく銀ロウでした

どっちにしてもアルミにロウ付けは無理があるみたいですね
それより金属パテを使う手がありましたね

>後期って言うか最終CPのエンジンが乗りやすさなら最高。
最終型ですか それいいですね
低速寄りの特性になるなら最上です

716 :692:2015/05/09(土) 01:11:35.54 ID:XydWoS7l.net
>>714
うちに転がってたPE22

717 :774RR:2015/05/10(日) 16:39:41.39 ID:zF3nuvq5.net
>>715
カスタムは乗りやすいかもしれないけど、
後輪が16インチなのがいや

718 :774RR:2015/05/10(日) 22:33:28.95 ID:cF2GCbX+.net
リア16インチってのが良いんだよ。フロント18なのも。
スポーツバイクじゃないんだし、キャスター寝てるしシートレールが一寸曲がってるのも良いじゃない。

719 :774RR:2015/05/11(月) 09:21:12.41 ID:2arRR/S9.net
>>718
リア18インチにしたい

720 :774RR:2015/05/11(月) 21:13:07.01 ID:n0JLSagg.net
>719
125Fのリアホイールで18インチ化・・・ってスポークじゃなきゃイヤなんだろね。
どっかの阿呆みたいにFTR223のスイングアームを入れれば18インチになりそうだが。

721 :774RR:2015/05/11(月) 22:06:15.43 ID:xzi3pATq.net
スポーク張り替えが現実的だろう。

ちょっと採寸してくるわ。

722 :774RR:2015/05/12(火) 11:13:43.87 ID:CxbMxFzX.net
>>720
Fのホイール入れるならスイングアームから換えないとダメでしょ

723 :774RR:2015/05/12(火) 20:03:43.71 ID:qHdB+XpE.net
>722
そうなの?スイングアームはCの方が長いし、アクスル径やドラム径も一緒だし、そのまま行けると思ってた。

724 :774RR:2015/05/17(日) 22:15:52.18 ID:gklVOw7Q.net
>>720
FTRのスイングアーム入れるなら
GBの方が良くないか

725 :お知らせ:2015/05/21(木) 22:55:49.00 ID:0RDIM2r7.net
一定期間内に書き込みがなく、スレ落ちの危険性が高い車種・メーカー系スレ向けのお知らせです。
2月13日付けでバイク車種・メーカー板が正式にスタートしました。

バイク車種・メーカー@2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike

もしも1000まで到達せずにスレッドが落ちたような場合には、
スレの再建はバイク車種・メーカー板で行うようにお願いします。

726 :774RR:2015/05/31(日) 02:29:02.37 ID:Gs8vCLk5E
kok

727 :774RR:2015/06/02(火) 17:00:44.53 ID:mD2+gjvlz
hole

728 :774RR:2015/06/02(火) 18:27:22.05 ID:cquNaOgdD
boro

729 :774RR:2015/06/03(水) 08:45:05.37 ID:JBa6tmK9S
f・・・17ps
c・・・15ps
c・・・13ps

13psの燃費悪い?

730 :774RR:2015/06/06(土) 05:53:05.61 ID:Qy8FWkY3R
se

731 :774RR:2015/06/17(水) 04:40:13.83 ID:d608wLbsK
pe

732 :774RR:2015/06/30(火) 10:04:30.76 ID:If73o2yWW
pi

733 :774RR:2015/07/13(月) 07:38:00.85 ID:14XWAQFn6
ge

734 :774RR:2015/08/03(月) 09:56:58.02 ID:veHStfhyn
te

735 :774RR:2015/09/27(日) 10:25:15.65 ID:9V87LH2HP
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